{"id":9972,"date":"2024-04-23T05:25:38","date_gmt":"2024-04-23T05:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=9972"},"modified":"2024-04-23T05:25:38","modified_gmt":"2024-04-23T05:25:38","slug":"prueba-lexus-gx-550-del-2024-un-suv-de-lujo-para-no-aburrirse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/04\/23\/prueba-lexus-gx-550-del-2024-un-suv-de-lujo-para-no-aburrirse\/","title":{"rendered":"Prueba: Lexus GX 550 del 2024, un SUV de lujo para no aburrirse"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n

Lexus persigue prioridades contrapuestas con el GX: que el SUV sea lujoso y confortable a la vez que mantiene una gran capacidad todoterreno. Con el modelo del 2024, la marca ha hecho avanzar al SUV en ambos terrenos.<\/p>\n

El GX mantiene su carrocer\u00eda sobre bastidor tipo camioneta, pero recibe actualizaciones en el estilo interior y exterior y en la cadena cinem\u00e1tica que le confieren un aspecto y un tacto totalmente modernos.<\/p>\n

Disponible en versiones para cinco, seis y siete pasajeros, todos los GX tienen tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y caja de transferencia de dos velocidades.<\/p>\n

Y los dos modelos orientados al off-road incorporan caracter\u00edsticas de ruedas, neum\u00e1ticos, tren motriz y suspensi\u00f3n que deber\u00edan demostrar su val\u00eda fuera del aparcamiento del centro comercial.<\/p>\n

Estilos y opciones\"\"<\/strong><\/p>\n

El Lexus GX del 2024 es un SUV de lujo de tama\u00f1o medio disponible en seis modelos: Premium, Premium Plus, Luxury, Luxury+, Overtrail y Overtrail+.<\/p>\n

El modelo que prob\u00e9, el Luxury, incluye funciones Premium+ y a\u00f1ade o sustituye funciones por las siguientes: Llantas de 22 pulgadas, capacidad de remolque de 7.145 libras, asientos delanteros con masaje, luces de posici\u00f3n, asiento del conductor ajustable el\u00e9ctricamente en 10 posiciones, tapicer\u00eda de cuero sint\u00e9tico, parasoles en la segunda fila y umbrales iluminados.<\/p>\n

Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

El \u00fanico motor disponible es un V6 turboalimentado de 3,4 litros que produce 349 caballos de fuerza y 479 libras pie de torque, asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades.<\/p>\n

La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es de serie en todos los modelos.<\/p>\n

Estilo interior\"\"<\/strong><\/p>\n

A pesar del robusto estilo exterior del GX, en su interior le esperan ambientes lujosos. La tapicer\u00eda de piel sint\u00e9tica o aut\u00e9ntica est\u00e1 disponible en varios colores, y las variantes Overtrail ofrecen detalles de imitaci\u00f3n de ante en un tono verde oscuro.<\/p>\n

Los modelos Premium y Luxury ofrecen tres filas de asientos con espacio para hasta siete personas con la segunda fila de serie; un par de asientos de capit\u00e1n opcionales reducen la capacidad a seis.<\/p>\n

Los modelos Overtrail son estrictamente de dos filas con capacidad para cinco personas. La tercera fila del GX ofrece la opci\u00f3n de mandos el\u00e9ctricos. Como extras opcionales se ofrece un compartimento portaobjetos refrigerado, un Head-up Display y un llavero digital.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda\"\"<\/strong><\/p>\n

Todos los modelos GX incorporan un sistema de infoentretenimiento de 14,0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos y una pantalla digital independiente de 12,3 pulgadas que puede reconfigurarse para mostrar diversa informaci\u00f3n al conductor.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los modelos vienen con seis puertos USB-C en todo el interior, pero los modelos Overtrail y Overtrail+ obtienen solo cuatro; una almohadilla de carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes es opcional.<\/p>\n

El equipo est\u00e9reo de serie incluye 10 altavoces, pero los amantes del sonido pueden optar por un sistema de sonido envolvente Mark Levinson con 21 altavoces.<\/p>\n

Seguridad\"\"<\/strong><\/p>\n

Todos los GX incluyen estas funciones de asistencia al conductor en su paquete Lexus Safety System 3.0: Frenado de emergencia autom\u00e1tica, aviso de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, sistema de centrado de carril, control de crucero adaptado, asistente de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, asistente de conducci\u00f3n proactiva y luces largas autom\u00e1ticas.<\/div>\n
<\/div>\n

En carretera<\/strong><\/p>\n

La conducci\u00f3n es dura, especialmente con las ruedas de mayor tama\u00f1o. La direcci\u00f3n es firme y el manejo del GX es apropiado para el SUV alto y cuadrado que es, pero el Lexus realmente brilla fuera de la carretera.<\/p>\n

La visibilidad hacia el exterior es excelente, lo que resulta especialmente \u00fatil al circular por caminos estrechos. Tuve la oportunidad de probar la avanzada tecnolog\u00eda todoterreno durante mi prueba inicial del GX550 y qued\u00e9 impresionado.<\/p>\n

La caja de transferencia permite al conductor seleccionar la marcha baja sin bloquear el diferencial central, lo que permite un radio de giro m\u00e1s cerrado, y el sistema de suspensi\u00f3n din\u00e1mica cin\u00e9tica electr\u00f3nica (E-KDSS ) puede desconectar las barras estabilizadoras delanteras o traseras de forma independiente para ayudar a mejorar la estabilidad y reducir los golpes de cabeza.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n\"\"<\/strong><\/p>\n

El Lexus GX 550 Luxury del 2024 ofrece un excelente equilibrio entre capacidad y lujo con asientos y espacio de carga altamente configurables. No ha sacrificado sus ra\u00edces off-road y tiene modelos para todos los gustos.<\/p>\n

Sin embargo, aunque es mejor que antes, todav\u00eda no es muy eficiente. Tiene una conducci\u00f3n algo r\u00edgida para un veh\u00edculo de lujo y la altura libre al suelo modesta en comparaci\u00f3n con los mejores competidores.<\/p>\n

Precio:<\/strong> Desde US $76,788
\nConsumo:<\/strong> 15 mpg ciudad – 21 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introducci\u00f3n\u00a0 Lexus persigue prioridades contrapuestas con el GX: que el SUV sea lujoso y confortable a la vez que mantiene una gran capacidad todoterreno. Con el modelo del 2024, la marca ha hecho avanzar al SUV en ambos terrenos. 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