{"id":9107,"date":"2024-01-30T07:14:19","date_gmt":"2024-01-30T07:14:19","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=9107"},"modified":"2024-01-30T07:14:19","modified_gmt":"2024-01-30T07:14:19","slug":"el-mejor-trabajo-del-mundo-entrevistamos-a-franciscus-van-meel-el-mero-mero-de-bmw-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2024\/01\/30\/el-mejor-trabajo-del-mundo-entrevistamos-a-franciscus-van-meel-el-mero-mero-de-bmw-m\/","title":{"rendered":"El mejor trabajo del mundo: Entrevistamos a Franciscus Van Meel, el mero mero de BMW M"},"content":{"rendered":"
<\/pre>\r\nHace un par de a\u00f1os fuimos a Los Angeles para ver el debut mundial del BMW M V8 Hybrid<\/a> Durante el 2023 el numeroso equipo t\u00e9cnico de la marca b\u00e1vara estuvo trabajando en el desarrollo y puesta a punto del b\u00f3lido que compiti\u00f3 durante la temporada de IMSA con claros y oscuros.\r\n
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 <\/pre>\r\nEn palabras del jefe de M \u201cla luna de miel termin\u00f3\u201d y el 2024 ser\u00e1 clave para el proyecto de Resistencia de la marca. En las 24 horas de Daytona no les fue espectacular pero ambos Hyper Car<\/a> llegaron al final. Algo muy importante cuando est\u00e1s comenzando una temporada ante rivales archi-probados.\r\n
 
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\"Franciscus<\/a>\"\"<\/a><\/figure>\r\n
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El trabajo en BMW M<\/h2>\r\n
 <\/pre>\r\n\u00bfEn qu\u00e9 consiste el trabajo de CEO de la divisi\u00f3n deportiva M?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nDesarrollar, producir y vender los mejores autos que hay en el mundo, aportando el esp\u00edritu M, la filosof\u00eda M sobre carreras, precisi\u00f3n, din\u00e1mica, agilidad.\u00a0Por supuesto, tambi\u00e9n crecer en los mercados, desarrollar la comunidad M, hacer feliz a la gente y asegurarnos de que ganamos dinero con eso tambi\u00e9n.\r\n
 <\/pre>\r\n\u00bfPor qu\u00e9 son importantes las carreras para BMW?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nBueno, para una divisi\u00f3n como la nuestra se trata de nuestra herencia, de nuestro legado. Empezamos compitiendo y nunca hemos dejado de tener esa estrecha relaci\u00f3n entre las carreras y los autos de serie durante m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Para nosotros no hay M sin automovilismo.\r\n
 
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Expectativas<\/h2>\r\n\u00bfQu\u00e9 espera de esta carrera, de las 24 horas de Daytona, y de la temporada?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nBueno, el a\u00f1o pasado fue el primero y tuvimos que asegurarnos, en primer lugar, de que el auto fuera estable y r\u00e1pido. Ahora digo que la luna de miel<\/em> se ha acabado. La cosa se ha puesto seria. Intentaremos ganar o subir al podio lo m\u00e1s a menudo posible. Creo que el prototipo es bueno, los pilotos son buenos y que el equipo est\u00e1 haciendo un gran trabajo, as\u00ed que creo que estamos en una buena posici\u00f3n. Por supuesto, las carreras son impredecibles, e intentaremos mantenernos al margen de cualquier accidente tratando de que despu\u00e9s de 20 horas los dos autos sigan en carrera. Entonces empezaremos a ver si tenemos posibilidades de luchar por la victoria.\r\n
 
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\"BMW<\/a><\/figure>\r\n
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 <\/pre>\r\nEso es muy importante para una carrera tan larga, \u00bfverdad?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nS\u00ed, hay que mantenerse a una vuelta durante mucho tiempo y no perder la cabeza en las primeras horas, porque, en realidad, donde se decide todo es al final.\r\n
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 <\/pre>\r\n\u00bfY qu\u00e9 pasa con el WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) de este a\u00f1o? \u00bfY Qatar? \u00bfQu\u00e9 espera?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nCreo que en el WEC todos somos novatos y aunque conocemos a los rivales LMDH (prototipos Le Mans Daytona Hypercar), los LMH (prototipos Le Mans Hypercar) para nosotros son nuevos. Dentro de este grupo de autos LMH tambi\u00e9n ser\u00e1 muy diferente si se trata de Toyota, Peugeot o Ferrari. Estoy deseando que llegue Qatar para hacer ese pr\u00f3logo y ver d\u00f3nde estamos en t\u00e9rminos de rendimiento. Luego llegar\u00e1 Spa, despu\u00e9s Le Mans\u2026 y, entonces, podremos hablar de lo que va a pasar.\r\n
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Aniversario de BMW M<\/h2>\r\n
 <\/pre>\r\nEn 2022, celebraron el 50 aniversario de M. \u00bfCu\u00e1les son los mejores recuerdos que ha tenido?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nBueno, al contrario que la gente de a pie que celebra su cumplea\u00f1os un \u00fanico d\u00eda, nosotros celebramos 365 d\u00edas de manera consecutiva. Es dif\u00edcil decir qu\u00e9 d\u00eda fue el mejor, pero por supuesto hay algunos eventos que s\u00ed recuerdas, como Villa d’Este, como Goodwood Festival of Speed, que fue incre\u00edble. Tambi\u00e9n estuvimos en Amelia Island, en el AMP Festival South Africa\u2026 Todo el a\u00f1o estuvo repleto de acontecimientos. Aun as\u00ed, por encima de todo, lo m\u00e1s especial y emotivo fue la reuni\u00f3n que tuvimos en verano con todos los empleados a la que invitamos a Jochen Neerpasch [antiguo piloto de carreras y fundador de BMW M].\r\n
 <\/pre>\r\nTuvimos una conversaci\u00f3n muy emotiva. Le dije: \u201csin ti ninguno de nosotros estar\u00eda aqu\u00ed, ni siquiera existir\u00edamos como empresa. Mira en qu\u00e9 se ha convertido lo que t\u00fa empezaste con ocho personas y 400 tarjetas de homologaci\u00f3n. Ahora vendemos m\u00e1s de 200.000 tarjetas y tenemos casi mil empleados\u201d.\r\n
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\"Jochen<\/a>
El pasado y el presente de BMW M<\/figcaption><\/figure>\r\n
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 <\/pre>\r\n\u00bfLa cifra que has dado significa que M representa el 8% del total de BMW vendidos?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\n9 % para ser exactos. Pero en Estados Unidos es el 20 %. As\u00ed que uno de cada cinco autos BMW vendidos aqu\u00ed es un M.\r\n
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La industria alemana<\/h2>\r\n
 <\/pre>\r\n\u00bfPor qu\u00e9 las automotrices alemanas son tan exitosas en la industria automotriz? \u00bfCu\u00e1l es el secreto?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nBueno, creo que en Alemania hay una larga historia de m\u00e1s de cien a\u00f1os en ingenier\u00eda de automoci\u00f3n y en fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos. Siempre ha habido muchas marcas alemanas, muchos ingenieros, mucha tradici\u00f3n. La industria alemana es muy precisa. Es un poco como el Silicon Valley de la ingenier\u00eda automovil\u00edstica.\r\n
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 <\/pre>\r\nLa gente cambia mucho de trabajo, transita de una empresa a otra, aprende cosas nuevas, aporta otras, conoce diferentes puntos de vista. Eso genera la diferencia.\r\n
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 <\/pre>\r\nSi no me equivoco, empezaste con suspensiones y chasis. \u00bfQu\u00e9 dir\u00edas que es m\u00e1s importante para un auto M, para un auto deportivo, el motor o el resto del veh\u00edculo?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nCreo que la mitad de mi gente se enfadar\u00e1 conmigo, pero como ingeniero de chasis siempre digo que todo gira en torno al chasis. Y tambi\u00e9n aqu\u00ed en Daytona lo que hace la diferencia es qui\u00e9n tiene la mejor configuraci\u00f3n: los neum\u00e1ticos, el contacto con el asfalto, la precisi\u00f3n, la posibilidad de frenar m\u00e1s tarde. Todo eso te lo da el chasis. Y luego, por supuesto, necesitas un buen sistema de propulsi\u00f3n. Pero el motor s\u00f3lo te \u201cempuja\u201d. Es el chasis el que marca la diferencia.\r\n
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\"BMW<\/a><\/figure>\r\n
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Electrificaci\u00f3n<\/h2>\r\n
 <\/pre>\r\nLa electromovilidad es nueva para ti. \u00bfCu\u00e1l es el plan en M para la electrificaci\u00f3n?<\/em><\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\nYa hemos empezado con algunos veh\u00edculos electrificados bastante populares, como el i4 M50, que en realidad es el modelo M m\u00e1s vendido en estos momentos. Hemos lanzado otros modelos el\u00e9ctricos, como el iX M60, el i7 M70 y ahora el i5 M60. Todos ellos est\u00e1n teniendo cabida entre un grupo de clientes muy emocionales. Al mismo tiempo, la comunidad del motor de combusti\u00f3n interna tambi\u00e9n est\u00e1 creciendo. Adem\u00e1s tenemos el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido con bloque V8 h\u00edbrido enchufable. Es un secreto a voces que el pr\u00f3ximo M5 tambi\u00e9n contar\u00e1 con este sistema de propulsi\u00f3n. As\u00ed que gozamos de un crecimiento en todos los \u00e1mbitos, algo que nos hace sentir muy c\u00f3modos ante el futuro que se avecina. No todos los mercados son iguales en cuanto a infraestructura, en cuanto a gustos del consumidor.\r\n
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 <\/pre>\r\nLa carrera en Daytona no fue lo exitosa que Franciscus y el resto del equipo de BMW M esperaba pero creo que aprendieron muchas cosas. El mundo de la competici\u00f3n es muy, muy complicado y la experiencia solo se puede adquirir con el tiempo, y por supuesto presupuesto.\r\n
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\"BMW<\/a><\/figure>\r\n
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 <\/pre>\r\nFicha t\u00e9cnica:<\/strong>\r\n
 <\/pre>\r\n– Fabricado en: Holanda\r\n
 <\/pre>\r\n– A\u00f1o modelo: 1966\r\n
 <\/pre>\r\n– \u00bfPartes de?\u00a0 50% Holanda 50% Alemania\r\n
 <\/pre>\r\n– Donde comienza su carrera profesional: Continental (neum\u00e1ticos)\r\n
 <\/pre>\r\n– D\u00f3nde le gustar\u00eda terminar su carrera profesional: aqu\u00ed en M, \u00a1espero!\r\n
 <\/pre>\r\n– Pa\u00eds para vivir: Holanda\r\n
 <\/pre>\r\n– Pa\u00eds para trabajar: Alemania y USA\r\n
 <\/pre>\r\n– Pa\u00eds para vacaciones: Holanda\r\n
 <\/pre>\r\n– Comida favorita: spaghetti aglio olio<\/em>\r\n
 <\/pre>\r\n– Bebida favorita: cerveza sin alcohol\r\n
 <\/pre>\r\n– Su libro: El abuelo que salt\u00f3 por la venta y se larg\u00f3 (Jona Jonasson)\r\n
 <\/pre>\r\n– Su peli: Top Gun\r\n
 <\/pre>\r\n– El\u00e9ctricos, moda o soluci\u00f3n: depender\u00e1 de c\u00f3mo los fabriquemos\r\n
 <\/pre>\r\n– Cuando van a volar los autos: espero que nunca, ser\u00eda la anarqu\u00eda\r\n
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