{"id":8606,"date":"2023-09-15T19:29:37","date_gmt":"2023-09-15T19:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=8606"},"modified":"2023-09-15T19:29:37","modified_gmt":"2023-09-15T19:29:37","slug":"prueba-honda-accord-sport-hibrido-del-2023-con-espacio-rendimiento-y-reputacion-de-fiabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2023\/09\/15\/prueba-honda-accord-sport-hibrido-del-2023-con-espacio-rendimiento-y-reputacion-de-fiabilidad\/","title":{"rendered":"Prueba: Honda Accord Sport H\u00edbrido del 2023, con espacio, rendimiento y reputaci\u00f3n de fiabilidad"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El Honda Accord ha estado en la cima o cerca de la cima de la clase sed\u00e1n familiar de tama\u00f1o medio durante d\u00e9cadas. Con su combinaci\u00f3n de espacio, rendimiento satisfactorio y reputaci\u00f3n de fiabilidad, es f\u00e1cil ver por qu\u00e9.<\/p>\n

Este a\u00f1o marca otro hito en la larga historia del veh\u00edculo, ya que el Honda Accord del 2023 ha sido completamente redise\u00f1ado.<\/p>\n

Este nuevo Accord tiene un perfil algo similar al de la generaci\u00f3n anterior, con un largo cap\u00f3 y una distintiva l\u00ednea de techo inclinada que le aporta una personalidad elegante y deportiva.<\/p>\n

En la parte delantera, la parrilla y los faros se han simplificado para lograr un aspecto m\u00e1s cohesionado y limpio, mientras que los pilotos traseros adoptan un sabor europeo m\u00e1s ordenado. En general, es un dise\u00f1o agradable que no se esfuerza demasiado por llamar la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Estilos y opciones\"\"<\/strong><\/p>\n

El Accord del 2023 est\u00e1 disponible en seis niveles de acabado: LX, EX, Sport, EX-L, Sport-L y Touring.<\/p>\n

El LX y EX son impulsados por un turbo de 1,5 litros de cuatro cilindros que produce 192 caballos de fuerza y 192 libras-pie de torque. Una transmisi\u00f3n variable continua (CVT) env\u00eda esa potencia a las ruedas delanteras.<\/p>\n

El resto de niveles de acabado se actualizan a un tren motriz h\u00edbrido con un motor atmosf\u00e9rico de 2,0 litros y cuatro cilindros. La potencia total del sistema es de 204 CV y 247 lb-pie de par. Tambi\u00e9n tiene tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n

Tren de potencia\"\"<\/strong><\/p>\n

Los compradores pueden elegir entre dos cadenas cinem\u00e1ticas. Los niveles inferiores LX y EX vienen con un motor turbo de cuatro cilindros que es en gran parte una continuaci\u00f3n de la anterior generaci\u00f3n Accord.<\/p>\n

Todos los dem\u00e1s niveles de acabado vienen con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido revisado que Honda, dice que ahora puede sostener el Accord a mayor velocidad por lo que el motor no se corte en ayudar con tanta frecuencia.<\/p>\n

Tambi\u00e9n lleva una impresionante estimaci\u00f3n de la EPA de 48 mpg en ciudad combinada y la conducci\u00f3n por carretera. En el 2023 desaparece el anterior motor de gama alta del Accord, el 2.0 litros turboalimentado.<\/p>\n

Estilo interior\"\"<\/strong><\/p>\n

El \u00faltimo Honda Accord tiene un interior sencillo, con botones y mandos grandes y sin sentido. La curva de aprendizaje es casi inexistente, que es exactamente lo que me gusta ver en un auto de masas.<\/p>\n

Con sus grandes aberturas de puerta, entrar y salir del autom\u00f3vil es una tarea f\u00e1cil, aunque los pasajeros m\u00e1s altos deben tener cuidado con el techo inclinado al entrar en el asiento trasero.<\/p>\n

Los pasajeros m\u00e1s altos tambi\u00e9n pueden rozar el techo, pero el espacio general en ambas filas es fant\u00e1stico, incluyendo un generoso espacio para las piernas.<\/p>\n

La visi\u00f3n desde el asiento del conductor no se ve obstaculizada por grandes \u00e1ngulos muertos gracias a los finos pilares del parabrisas y la enorme luneta trasera. Sin embargo, me result\u00f3 dif\u00edcil ver todo el panel de instrumentos si levanto demasiado el asiento del conductor, lo que puede ser un problema para los conductores de baja estatura.<\/p>\n

Los controles son f\u00e1ciles de alcanzar y no hay que adivinar cuando se est\u00e1 tratando de ajustar el volumen, cambiar la temperatura, o incluso jugar con los modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El sistema de climatizaci\u00f3n es m\u00e1s que adecuado para calentar o enfriar el autom\u00f3vil. Sin embargo, la falta de salidas de aire en los asientos traseros en algunos niveles de acabado es un descuido importante.<\/p>\n

Con 16,7 pies c\u00fabicos de espacio para ofrecer, hay una abundancia de espacio en el maletero para todas sus cosas. Incluso los objetos largos, como una bolsa de golf, caben sin problemas.<\/p>\n

El \u00e1rea de la consola central est\u00e1 en el lado generoso con suficiente superficie para poner art\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os. Hay portavasos por todas partes y caben botellas de agua grandes con paredes laterales altas para mantenerlas en su sitio.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda\"\"<\/strong><\/p>\n

Mi auto de prueba ten\u00eda la pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas. Apple CarPlay inal\u00e1mbrico y Android Auto tambi\u00e9n vienen cuando consigues esta pantalla.<\/p>\n

Honda tambi\u00e9n ofrece el asistente de voz de Google y la integraci\u00f3n de servicios, pero solo en el acabado Touring superior. Eso se siente como gatekeeping innecesario, ya que es una caracter\u00edstica de tecnolog\u00eda que realmente podr\u00eda mejorar la experiencia general de los adornos m\u00e1s bajos.<\/p>\n

Un paquete de opciones para a\u00f1adir el sistema Bose opcional y el Asistente de Google ser\u00eda un cambio de juego para el auto de prueba Sport-L que tuve.<\/p>\n

La suite Honda Sensing de ayudas a la conducci\u00f3n est\u00e1 bastante bien ordenada. El sistema de mantenimiento de carril puede ser demasiado intrusivo a veces, pero cuando todo funciona a la vez, las cosas son geniales.<\/p>\n

Tambi\u00e9n apreci\u00e9 lo f\u00e1cil que es activar el control de crucero adaptativo con solo pulsar un bot\u00f3n en el volante.<\/p>\n

Seguridad\"\"<\/strong><\/p>\n

El Honda Accord Hibrido del 2023 obtiene la distinci\u00f3n Top Safety Pick+.<\/p>\n

El IIHS prueba ahora los sistemas de prevenci\u00f3n de colisiones frontales en condiciones diurnas y nocturnas, y aunque los resultados de la gama Accord tambi\u00e9n son respetables, dejan margen de mejora.<\/p>\n

El Accord H\u00edbrido y otros modelos Accord obtienen la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de “Superior” a la luz del d\u00eda, pero de “Avanzado” en la oscuridad.<\/p>\n

Todos los modelos Accord incluyen las siguientes caracter\u00edsticas de serie que contribuyen a mejorar las prestaciones de seguridad: Sistema de frenado con mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n;
\nAlerta de colisi\u00f3n frontal; Alerta de cambio involuntario de carril (LDW)10; Mitigaci\u00f3n de salida de la carretera; Estructura de la carrocer\u00eda con ingenier\u00eda de compatibilidad avanzada.<\/p>\n

Adem\u00e1s, cuenta con airbags frontales avanzados para conductor y acompa\u00f1ante (i-SRS); Airbags laterales delanteros para conductor y acompa\u00f1ante; Airbags laterales traseros para el pasajero exterior; Airbags laterales de cortina con sensor de vuelco; Airbags de rodilla para el conductor y el acompa\u00f1ante.<\/p>\n

Asimismo, dispone de un sistema antibloqueo de frenos (ABS), una distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de frenado (EBD) y una asistencia a la frenada y asistencia a la estabilidad del veh\u00edculo (VSA)5 con control de tracci\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto a los cinturones de seguridad, trae cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos y cinturones de seguridad delanteros y traseros de tres puntos con sistema de tensado autom\u00e1tico.<\/p>\n

Igualmente, tiene un sistema de anclajes inferiores y correas de sujeci\u00f3n para ni\u00f1os (LATCH); Recordatorio de asiento trasero (RSR); Recordatorio de cintur\u00f3n de seguridad en todos los asientos y bloqueo de puertas traseras para ni\u00f1os.<\/p>\n

El sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (TPMS) con indicadores de posici\u00f3n es muy bueno, al igual que las luces diurnas LED (DRL) y la c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera multi\u00e1ngulo con directrices din\u00e1micas.<\/p>\n

En carretera\"\"<\/strong><\/p>\n

El modelo que prob\u00e9, el Accord Sport, tiene la cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida. Funciona muy bien en la conducci\u00f3n diaria para maximizar la eficiencia de combustible sin sacrificar el rendimiento.<\/p>\n

En la pista de pruebas aceler\u00f3 aproximadamente un segundo m\u00e1s r\u00e1pido que la mayor\u00eda de las berlinas h\u00edbridas de tama\u00f1o medio rivales, as\u00ed como que el \u00faltimo Accord que prob\u00e9 con el motor turboalimentado b\u00e1sico.<\/p>\n

Este tren motriz no tiene una transmisi\u00f3n en el sentido tradicional, pero Honda ha programado inteligentemente para ajustar las revoluciones del motor para proporcionar la experiencia de cambio familiar de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica tradicional.<\/p>\n

En cuanto a la maniobrabilidad y la direcci\u00f3n, el Accord tiene un agarre respetable en las curvas, pero carece del atletismo natural que caracterizaba a los Accord anteriores.<\/p>\n

El Accord hace un buen trabajo manteniendo el ruido no deseado fuera de la cabina. Y cuando el autom\u00f3vil circula en modo el\u00e9ctrico, las cosas son a\u00fan m\u00e1s serenas.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El \u00faltimo Accord es una elecci\u00f3n s\u00f3lida para una berlina familiar. Es espacioso, pr\u00e1ctico y f\u00e1cil de conducir. Tambi\u00e9n es impresionantemente eficiente en consumo de combustible si usted consigue el tren motriz h\u00edbrido.<\/p>\n

Sin embargo, algunas de las nuevas tecnolog\u00edas y caracter\u00edsticas del Accord est\u00e1n disponibles exclusivamente en el nivel de acabado superior, el Touring. A menos que est\u00e9s dispuesto a desembolsar para un modelo totalmente cargado, el Accord no se destaca en la clase como lo hac\u00eda antes.<\/p>\n

Precio:<\/strong> Desde US $ 32,990
\nConsumo:<\/strong> 46 mpg ciudad – 41 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introducci\u00f3n El Honda Accord ha estado en la cima o cerca de la cima de la clase sed\u00e1n familiar de tama\u00f1o medio durante d\u00e9cadas. Con su combinaci\u00f3n de espacio, rendimiento satisfactorio y reputaci\u00f3n de fiabilidad, es f\u00e1cil ver por qu\u00e9. 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