{"id":8565,"date":"2023-09-07T04:05:29","date_gmt":"2023-09-07T04:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=8565"},"modified":"2023-09-07T04:05:29","modified_gmt":"2023-09-07T04:05:29","slug":"prueba-genesis-gv70-del-2024-un-suv-coreano-de-lujo-que-quiere-ganar-popularidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2023\/09\/07\/prueba-genesis-gv70-del-2024-un-suv-coreano-de-lujo-que-quiere-ganar-popularidad\/","title":{"rendered":"Prueba; Genesis GV70 del 2024, un SUV coreano de lujo que quiere ganar popularidad"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Apenas unos a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento como marca independiente en el 2017, Genesis envi\u00f3 su GV70 al segmento m\u00e1s animado del mercado de autom\u00f3viles de lujo -los crossovers peque\u00f1os- y lo aplast\u00f3. Inmediatamente, salt\u00f3 a lo m\u00e1s alto de la lista de veh\u00edculos favoritos de su clase, y a lo m\u00e1s alto de las listas de ventas de Genesis.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de esa parrilla estilo Bentley se esconde un suntuoso interior repleto de caracter\u00edsticas de confort, tecnolog\u00eda y seguridad que rivalizan con cualquiera de las marcas de lujo establecidas.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-45103\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/09\/2-3.webp\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1536\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Genesis GV70 del 2024 es un peque\u00f1o SUV de lujo con dos motores disponibles. Los modelos GV70 2.5 T incorporan de serie nuevas llantas de 19 pulgadas y frenos mejorados a partir del modelo 2024.<\/p>\n<p>El modelo 2.5T Sport Prestige tambi\u00e9n incluye ahora asientos delanteros ventilados, cortinillas manuales en las ventanillas traseras, un sistema est\u00e9reo Lexicon de alta gama y una funci\u00f3n de aparcamiento remoto.<\/p>\n<p>Todos los modelos 3.5T incorporan un sistema anticolisi\u00f3n mejorado, as\u00ed como control de crucero adaptativo con funci\u00f3n de centrado en el carril y Wi-Fi a bordo. El acabado 3.5T Sport Advanced recibe un nuevo juego de llantas de 21 pulgadas.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-45104 size-full\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/09\/6-7-e1694012398925.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"1001\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El motor est\u00e1ndar es el 2.5T, un cuatro cilindros turboalimentado de 2,5 litros que rinde 300 CV y 311 lb-pie de par. El opcional es el 3.5T, un V6 biturbo de 3.5 litros con 375 CV y 391 lb-pie.<\/p>\n<p>Ambos est\u00e1n emparejados con una caja autom\u00e1tica de ocho velocidades, y la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es est\u00e1ndar en todos los casos.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-45105\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/09\/5-5.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"933\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El GV70 tiene un dise\u00f1o interior ligeramente diferente al de otros modelos Genesis recientes y es mejor por ello.<\/p>\n<p>El mando de control del infoentretenimiento, en particular, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de usar que el del GV80. El dial gira y se mueve e incluso tiene una superficie t\u00e1ctil, todo lo cual se puede utilizar para navegar por los men\u00fas.<\/p>\n<p>En el lado negativo, es f\u00e1cil confundir el dial con el selector de marchas, que tambi\u00e9n es un dial. La pantalla t\u00e1ctil tambi\u00e9n est\u00e1 situada un poco lejos del conductor, por lo que es posible que tengas que estirarte para pulsarla.<\/p>\n<p>El confort es una parte importante de lo que hace del GV70 un gran SUV. Los asientos delanteros son muy ajustables, y los de mi auto de prueba tambi\u00e9n ten\u00edan calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y funci\u00f3n de masaje.<\/p>\n<p>Los cojines de los asientos traseros tambi\u00e9n son muy c\u00f3modos y ofrecen una generosa reclinaci\u00f3n. La suspensi\u00f3n adaptativa (de serie con el V6) se ajusta en funci\u00f3n de las condiciones de la carretera. La conducci\u00f3n no es tan placentera como en el Genesis GV80, pero logra un equilibrio encomiable entre confort y conformidad.<\/p>\n<p>El climatizador tiene una pantalla t\u00e1ctil espec\u00edfica que es f\u00e1cil de usar. La calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n de los asientos son casi inigualables por su intensidad, y el volante calefactado es igualmente impresionante.<\/p>\n<p>Una cabina silenciosa redondea la experiencia de lujo con ventanas de doble panel que mantienen a raya el viento y el ruido ambiente.<\/p>\n<p>El espacio de carga trasero es muy generoso con 28,9 pies c\u00fabicos, que est\u00e1 a la altura de los l\u00edderes de su clase RDX y Jaguar F-Pace. La zona de carga es amplia, lo que permite cargar f\u00e1cilmente objetos grandes.<\/p>\n<p>Los asientos traseros se pueden plegar en plano desde la zona de carga, por lo que no hay necesidad de caminar hasta las puertas traseras. El maletero inteligente del Genesis se abre autom\u00e1ticamente en funci\u00f3n de tu proximidad.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-45106\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/09\/4-5.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1066\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El GV70 incorpora una gran cantidad de tecnolog\u00eda moderna. Para empezar, las avanzadas ayudas a la conducci\u00f3n, como la velocidad de crucero adaptativa, el asistente de mantenimiento de carril y la prevenci\u00f3n de colisiones, son de serie.<\/p>\n<p>Solo el sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente y el aviso de \u00e1ngulo muerto son extras, e incluso as\u00ed tienen un precio razonable como parte de un paquete m\u00e1s amplio. El sistema de audio mejorado Lexicon de 16 altavoces forma parte de ese paquete y merece la pena.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n de serie es la corta pero amplia pantalla t\u00e1ctil central de 14,5 pulgadas del GV70. Incluye integraci\u00f3n de smartphones Apple CarPlay y Android Auto, pero no admite conectividad inal\u00e1mbrica para estos sistemas como hacen cada vez m\u00e1s veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n<p>Hay un mont\u00f3n de opciones de energ\u00eda para mantener los dispositivos cargados, incluyendo cuatro tomas USB, un cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico e incluso una toma de corriente de 110 voltios de estilo dom\u00e9stico.<\/p>\n<p>Los controles de voz del GV70 pueden entender una cantidad decente de habla natural, pero solo pueden realizar funciones relacionadas con el sistema de navegaci\u00f3n, el sistema de audio y el tel\u00e9fono.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-45108\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/09\/7-2.png\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1440\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Las funciones de asistencia al conductor, como la frenada de emergencia autom\u00e1tica, la detecci\u00f3n de peatones, el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril, est\u00e1n todas presentes.<\/p>\n<p>Las principales caracter\u00edsticas de seguridad incluyen frenado de emergencia autom\u00e1tica de serie con detecci\u00f3n de peatones, avisador de cambio involuntario de carril con asistente de mantenimiento de carril.<\/p>\n<p>Control de crucero adaptativo disponible con funci\u00f3n de centrado en el carril.<\/p>\n<p><strong>En carretera<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-45107\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/09\/3-2.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/strong><\/p>\n<p>La agradable experiencia de conducci\u00f3n del GV70 comienza con su suave y robusta cadena cinem\u00e1tica. El V6 turboalimentado, que es el que prob\u00e9, proporciona una potencia f\u00e1cil y accesible desde casi cualquier punto de su rango de revoluciones.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ofrece cambios suaves cuando est\u00e1s dando vueltas, pero tambi\u00e9n puede aumentar la agresividad con cambios n\u00edtidos y positivos cuando las carreteras se ponen divertidas.<\/p>\n<p>En las curvas, el GV70 no es tan deportivo como un Porsche Macan, pero responde de forma intuitiva y predecible. La frenada tambi\u00e9n es predecible, con un recorrido del pedal natural que facilita una frenada suave. En definitiva, es un SUV r\u00e1pido y suave, pero no el atleta que son otros.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Genesis GV70 es r\u00e1pido, c\u00f3modo, pr\u00e1ctico y elegante. No es que sea un auto perfecto, pero s\u00ed ofrece un alto rendimiento en todos los aspectos y una relaci\u00f3n calidad-precio inigualable en el segmento de los SUV peque\u00f1os de lujo.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US $ 44,506<br \/>\n<strong>Consumo:<\/strong> 22 mpg ciudad &#8211; 28 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 Apenas unos a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento como marca independiente en el 2017, Genesis envi\u00f3 su GV70 al segmento m\u00e1s animado del mercado de autom\u00f3viles de lujo -los crossovers peque\u00f1os- y lo aplast\u00f3. 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