{"id":8230,"date":"2023-05-23T12:43:30","date_gmt":"2023-05-23T12:43:30","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=8230"},"modified":"2023-05-23T12:43:30","modified_gmt":"2023-05-23T12:43:30","slug":"prueba-nissan-z-del-2023-una-coupe-deportiva-gratificante-para-la-conduccion-diaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2023\/05\/23\/prueba-nissan-z-del-2023-una-coupe-deportiva-gratificante-para-la-conduccion-diaria\/","title":{"rendered":"Prueba: Nissan Z del 2023, una coup\u00e9 deportiva, gratificante para la conducci\u00f3n diaria"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>El nuevo Z es la \u00faltima, y quiz\u00e1s la \u00faltima, generaci\u00f3n de gasolina del conocido auto deportivo de dos asientos de la compa\u00f1\u00eda. Sigue al 370Z de \u00faltima generaci\u00f3n despu\u00e9s de una pausa de tres a\u00f1os.<\/p>\n<p>Este Nissan Z de s\u00e9ptima generaci\u00f3n, mantiene la letra Z, pero pierde la designaci\u00f3n num\u00e9rica que lo acompa\u00f1a. No hay nomenclatura 400Z, y se lo conoce ahora simplemente como Nissan Z.<\/p>\n<p>Comparte su estructura de carrocer\u00eda subyacente con su predecesor, pero Nissan ha revisado casi todo. Hay un motor m\u00e1s potente, mejor manejo y sensaci\u00f3n y capacidad de frenado, una cabina actualizada y nuevas caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n<p>El Nissan Z de \u00faltima generaci\u00f3n, supone un gran paso adelante para el m\u00edtico deportivo de la marca. M\u00e1s moderno y m\u00e1s c\u00f3modo que el modelo anterior, el nuevo Z probablemente atraer\u00e1 a un p\u00fablico m\u00e1s amplio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57776\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_O-18.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Nissan Z del 2023 es un coup\u00e9 deportivo con tres niveles de equipamiento disponibles: Sport, Performance y Proto Spec de edici\u00f3n limitada.<\/p>\n<p>El Performance trae ruedas rays forjadas de 19 pulgadas, frenos m\u00e1s grandes, aler\u00f3n trasero, diferencial mec\u00e1nico de deslizamiento limitado, igualaci\u00f3n autom\u00e1tica de revoluciones, espejos con calefacci\u00f3n, paletas de cambios mejoradas (solo transmisi\u00f3n autom\u00e1tica)<\/p>\n<p>Agrega ajuste el\u00e9ctrico y calefacci\u00f3n asientos, tapicer\u00eda de cuero con inserciones de gamuza sint\u00e9tica, pantalla t\u00e1ctil de 9 pulgadas, funcionalidad inal\u00e1mbrica Apple CarPlay, sistema de navegaci\u00f3n integrado, sistema de audio Bose de ocho bocinas, punto de acceso Wi-Fi, cancelaci\u00f3n activa de ruido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57777\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_O-20.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Cada Nissan Z est\u00e1 propulsado por un motor V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor con 400 caballos de fuerza y 350 libras pies de torque, que impulsa a las ruedas traseras.<\/p>\n<p>Una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades es est\u00e1ndar y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades est\u00e1 disponible sin costo adicional.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57778\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_O-35-copy.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>Esta nueva generaci\u00f3n de Z representa un salto adelante en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de interiores. Se siente menos claustrof\u00f3bico que el modelo anterior y proporciona un dise\u00f1o centrado en el conductor con mucha informaci\u00f3n \u00fatil. Sin duda es uno de los coup\u00e9s deportivos m\u00e1s c\u00f3modos del mercado.<\/p>\n<p>Los asientos con calefacci\u00f3n de nuestro auto de prueba, presentaban ajustes manuales y el\u00e9ctricos, y los encontr\u00e9 muy c\u00f3modos. Por m\u00e1s bajo que se siente el Z, no es demasiado dif\u00edcil entrar y salir gracias a las generosas aberturas de las puertas y los asientos sin restricciones. Como ocurre con la mayor\u00eda de los cup\u00e9s bajos, la visibilidad no es la ideal.<\/p>\n<p>El Z ofrece una buena visibilidad directamente desde atr\u00e1s, pero los puntos ciegos son m\u00e1s grandes que en otros cup\u00e9s y la vista hacia adelante se ve obstaculizada por una posici\u00f3n de asiento m\u00e1s baja y grandes pilares en el parabrisas, algo que el conductor definitivamente notar\u00e1 en un camino sinuoso.<\/p>\n<p>Con una escasa capacidad de carga de 6.9 pies c\u00fabicos, va por detr\u00e1s del Supra y el Mustang, y el \u00e1rea de carga se ve comprometida por su poca profundidad y su dise\u00f1o de cabina abierta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57780\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_S-11.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"915\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Al Z se le ha dado la \u00faltima interfaz de pantalla t\u00e1ctil de Nissan. Los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos y los tiempos de respuesta son bastante r\u00e1pidos, pero el dise\u00f1o de los gr\u00e1ficos de la pantalla de inicio, as\u00ed como parte de la informaci\u00f3n que puede mostrar, son bastante cuestionables.<\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil es f\u00e1cil de alcanzar porque el sistema de control por voz del Z deja mucho que desear. Tiene una estructura de men\u00fa bastante r\u00edgida, y el sistema tuvo dificultades para comprender muchos de mis comandos.<\/p>\n<p>El grupo de instrumentos digitales es algo personalizable, la pantalla es n\u00edtida y legible en todas las situaciones de iluminaci\u00f3n. La pantalla t\u00e1ctil de 9 pulgadas trae el sistema Nissan m\u00e1s nuevo y presenta gr\u00e1ficos f\u00e1ciles de leer y responder r\u00e1pidamente a las entradas, pero la estructura del men\u00fa y varias pantallas de inicio redundantes podr\u00edan necesitar mejorar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57774\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_O-10.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"788\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Trae un complemento completo de sistemas de seguridad, que incluyen: Mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, advertencia de cambio de carril, advertencia de punto de referencia con advertencia de tr\u00e1fico cruzado trasero, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de crucero adaptado.<\/p>\n<p>El control de crucero adaptado y el aviso de cambio de carril son demasiado sensibles para un deportivo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57779\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_O-44.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera <\/strong><\/p>\n<p>Al motor V6 le falta un poco refinamiento al V6, comparado con el Toyota Supra y el Mustang Mach 1. La direcci\u00f3n, aunque pesada en la sensaci\u00f3n, es precisa sin nada de la insensibilidad y el tiempo de reacci\u00f3n retardada que caracterizan a muchos sistemas modernos en otros deportivos.<\/p>\n<p>Para mejorar su rendimiento, Nissan dice que el Z necesita gasolina de 93 octanos, que no est\u00e1 disponible en todos lados. Me gusta la opci\u00f3n de una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades y la combinaci\u00f3n autom\u00e1tica de revoluciones de la Z, la caja de cambios se siente un poco engorrosa y no tan precisa como la caja de cambios manual del Mustang.<\/p>\n<p>Los autos deportivos puros se sienten mejor y m\u00e1s atractivos cuanto m\u00e1s los presionas, pero cuando lo presionas, el Nissan comienza a sentirse m\u00e1s reacio y menos satisfactorio de conducir.<\/p>\n<p>El control de la carrocer\u00eda y la retroalimentaci\u00f3n de la direcci\u00f3n podr\u00edan necesitar mucho refinamiento cerca del l\u00edmite, y aunque los frenos se sienten fuertes, el sistema de frenos antibloqueo puede sentirse un poco tosco, lo que permite un ligero bloqueo de los frenos que puede perturbar brevemente el autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>El ruido que emana del motor turbo carece del refinamiento del motor turbo del Supra y durante la aceleraci\u00f3n no suena particularmente sonoro en ning\u00fan momento.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n ofrece un manejo m\u00e1s preciso, a expensas de la comodidad, claro. Sufre de ruido de la carretera lo que limita seriamente su atractivo como un carro para el trabajo diario, m\u00e1s si las distancias son largas.<\/p>\n<p>Pero lo bueno es que la calidad de conducci\u00f3n diaria del Z es confortable. Los baches m\u00e1s grandes, tanto a baja como a alta velocidad, se despachan con facilidad, lo que hace que el Z sea ideal para viajes m\u00e1s largos por carretera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-57781\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2023\/05\/2023-Nissan-Z_S-22-copy.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"811\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Nissan Z ofrece buen rendimiento y divertimento por su dinero. Pero tiene fuertes rivales como el Toyota Supra y el Mustang Mach 1.<\/p>\n<p>Claro, si simplemente desea un coup\u00e9 deportivo y con estilo que se centre m\u00e1s en la comodidad que en la velocidad m\u00e1xima, el Z tiene m\u00e1s sentido a este precio. La calidad de construcci\u00f3n ha mejorado mucho con respecto a la versi\u00f3n anterior, y el Z est\u00e1 disponible con una atractiva variedad de opciones de color interior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 42,085 hasta US $ 55,085<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 18 mpg ciudad, 24 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El nuevo Z es la \u00faltima, y quiz\u00e1s la \u00faltima, generaci\u00f3n de gasolina del conocido auto deportivo de dos asientos de la compa\u00f1\u00eda. Sigue al 370Z de \u00faltima generaci\u00f3n despu\u00e9s de una pausa de tres a\u00f1os. 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