{"id":7748,"date":"2022-12-19T15:48:49","date_gmt":"2022-12-19T15:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=7748"},"modified":"2022-12-19T15:48:49","modified_gmt":"2022-12-19T15:48:49","slug":"prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/","title":{"rendered":"Prueba: Kia EV6 GT del 2023, el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso de la marca"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

Los entusiastas del rendimiento han estado esperando la versi\u00f3n GT del Kia EV6, que se anunci\u00f3 al principio, pero que se suspendi\u00f3 mientras aumentaba la producci\u00f3n, ya que los concesionarios no daban abasto con el modelo inicial.<\/p>\n

Pero la espera termin\u00f3 y el Kia EV6 GT del 2023 ya est\u00e1 a la venta, como el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso que la compa\u00f1\u00eda haya producido.<\/p>\n

Kia afirma que los 576 caballos de fuerza del EV6 GT le permiten acelerar de 0 a 60 mph de solo 3.4 segundos. Y fuimos a Las Vegas para poder probarlo en la pista y en la carretera.<\/p>\n

El EV6 GT no tiene mucho para distinguirse visualmente de los otros EV6. Hay una sutil insignia GT en la parte trasera y frenos m\u00e1s grandes, pero pasar\u00e1 desapercibido en la vida cotidiana, hasta que usted pise el acelerador y es ah\u00ed donde notar\u00e1 la diferencia.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

El Kia EV6 GT utiliza el mismo paquete de bater\u00edas de n\u00edquel-cobalto-manganeso de 77,4 kWh que el EV6 est\u00e1ndar. Pero toma el motor trasero m\u00e1s potente del EV6 GT-Line y lo mueve al eje delantero, luego coloca un motor a\u00fan m\u00e1s potente en la parte trasera.<\/p>\n

El motor trasero por s\u00ed solo produce 362 caballos de fuerza, ofreciendo m\u00e1s potencia que los dos motores del GT-Line. Eso da como resultado una potencia de salida combinada de 576 caballos de fuerza y 546 libras pie de torque, que le dan para alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 161 mph.<\/p>\n

El EV6 GT trae un chasis m\u00e1s r\u00edgido, rines de 21 pulgadas, neum\u00e1ticos Goodyear Eagle F1 con clasificaci\u00f3n Z, frenos m\u00e1s grandes, una relaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida con un diferencial de deslizamiento limitado trasero electr\u00f3nico.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El EV6 GT tambi\u00e9n tiene un modo de conducci\u00f3n GT, un modo de conducci\u00f3n personalizado configurable y un modo Drift, que se agregan a los modos de conducci\u00f3n Eco y Sport que trae el GT-line.<\/p>\n

Kia estima que podr\u00e1 recargar la bater\u00eda del 10 % al 80 % de su capacidad en menos de 18 minutos con una estaci\u00f3n de 350 kW, ya que su arquitectura de carga de 800 voltios del GT puede hacer uso de los \u00faltimos cargadores de CC ultrarr\u00e1pidos.<\/p>\n

Todos los EV6 tambi\u00e9n vienen con 1,000 kWh de cr\u00e9ditos de carga gratuitos a trav\u00e9s de la red Electrify Am\u00e9rica, v\u00e1lidos para usar hasta tres a\u00f1os despu\u00e9s de comprar su veh\u00edculo.<\/p>\n

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Estilo interior<\/strong><\/p>\n

En su mayor parte, el interior del GT imita al EV6 est\u00e1ndar con algunas mejoras notables. Los asientos deportivos individuales son est\u00e1ndar y cuentan con tapicer\u00eda de gamuza vegana y detalles en verde ne\u00f3n brillante.<\/p>\n

Los asientos tienen refuerzos agresivos y son un poco firmes, por lo que los pasajeros m\u00e1s grandes pueden tener problemas para sentirse c\u00f3modos. El EV6 GT viene con muchas comodidades.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay un motivo de rayas picantes en la parte superior del tablero y el reposabrazos central, as\u00ed como sonidos din\u00e1micos adicionales, que se bombean a trav\u00e9s de los parlantes para brindar el equivalente EV del ruido del motor.<\/p>\n

Estos sonidos tambi\u00e9n se pueden apagar f\u00e1cilmente a trav\u00e9s del sistema multimedia.<\/p>\n

El EV6 ofrece 24.4 pies c\u00fabicos de espacio para equipaje con los asientos traseros levantados, que son los mismos que en el modelo est\u00e1ndar.<\/p>\n

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Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

El sistema de info-entretenimiento es \u00e1gil, admite Apple CarPlay y Android Auto conectados por USB, y es f\u00e1cil de usar incluso mientras conduce.<\/p>\n

El EV6 GT tambi\u00e9n mantendr\u00e1 la funcionalidad de veh\u00edculo a carga (V2L). Esto permite a los usuarios enchufar un adaptador en el puerto de carga para alimentar accesorios externos.\u00a0Estos pueden incluir algunos aparatos el\u00e9ctricos, as\u00ed como herramientas. Es posible ayudar a cargar un EV que est\u00e9 varado, aunque claro, a un ritmo muy lento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n

El EV6 GT trae 20 caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar, que incluyen mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, advertencia de punto ciego con advertencia de tr\u00e1fico cruzado trasero, asistencia para mantenerse en el carril, control de crucero adaptativo, sensores de estacionamiento.<\/p>\n

Agrega un sistema de estacionamiento automatizado, sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente, una c\u00e1mara de \u00e1ngulo muerto, frenado autom\u00e1tico trasero, asistencia de cambio de carril y asistencia de direcci\u00f3n evasiva.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En carretera<\/strong><\/p>\n

Si usted prob\u00f3 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y le result\u00f3 r\u00e1pido, es porque todav\u00eda no ha probado el EV6 GT. Un EV que es uno de lo m\u00e1s r\u00e1pidos que haya probado.<\/p>\n

Dicen que el Tesla dice que el Model S Plaid hace 0-60 en 2,3 segundos y el Lucid Air Dream 0 a 60 en 2,8 segundos, pero\u00a0\u00a0ni\u00a0Tesla\u00a0ni Lucid, dejan que\u00a0la prensa pruebe sus autos. Si usted ley\u00f3 que los probaron, es porque la editorial compr\u00f3 esos autos.<\/p>\n

Para nosotros, el Kia EV6 GT es tan r\u00e1pido que supera todo lo conocido y en silencio. A diferencia de otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos que ofrecen una r\u00e1pida r\u00e1faga de aceleraci\u00f3n y luego comienzan a agotarse una vez que alcanza velocidades de autopista, el EV6 GT sigue su marcha como si nada.<\/p>\n

Lo pise a fondo en la pista, y la velocidad sin la sensaci\u00f3n del sonido es algo a lo que hay que estar acostumbr\u00e1ndose para el futuro. La pantalla de visualizaci\u00f3n frontal pudo mantener mi velocidad en un lugar destacado en el parabrisas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La suspensi\u00f3n r\u00edgida no se nota tanto en carreteras bien mantenidas, aunque s\u00ed se nota si hay baches. Pero a pesar de que el andar del EV6 GT es firme, es lo suficientemente c\u00f3modo para conducirlo a diario.<\/p>\n

En la carretera abierta mantuve el autom\u00f3vil fuera del modo GT durante un per\u00edodo prolongado, lo que me brind\u00f3 un completo e inmediato acceso a los 576 caballos de fuerza que tiene el auto. Claro,\u00a0 toda esta potencia le reducir\u00e1 r\u00e1pidamente el rango que tiene el auto.<\/p>\n

El EV6 GT tiene el modo Eco ya predeterminado y solo en tracci\u00f3n trasera, aunque activar\u00e1 el motor delantero si acelera r\u00e1pidamente, que no se siente como un modo Eco, ya que de cualquier manera es un veh\u00edculo realmente r\u00e1pido.<\/p>\n

En las vueltas que di a todo dar en Las Vegas Speedway, el veh\u00edculo se mantuvo a raya a m\u00e1xima velocidad y tambi\u00e9n en las curvas frenando un poco. Nadie pudiera decir que es un modelo el\u00e9ctrico por la manera que se comporta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El sistema de tracci\u00f3n es lo suficientemente inteligente como para minimizar el deslizamiento de las ruedas por s\u00ed solo y te precipitas por la pista de arrastre con un leve chirrido de las ruedas.<\/p>\n

El auto tiene un rendimiento extraordinario, y pienso que es incre\u00edble que el GT solo cuesta $4,000 d\u00f3lares m\u00e1s que un EV6 GT-Line con similares especificaciones.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

La potencia y la relaci\u00f3n entre diversi\u00f3n y dinero del Kia EV6 GT del 2023 son dif\u00edciles de igualar. Lo \u00fanico que tendr\u00e1n que agilizar en el futuro ser\u00e1 su rango, que con 206 millas es algo m\u00e1s bajo que el EV6 normal. Pero claro, toda esa potencia necesita m\u00e1s energ\u00eda y hay que sacrificar el rango.<\/p>\n

Creo que el EV6 GT es una admirable pieza de rendimiento el\u00e9ctrico, que no estar\u00e1 parado por muchos d\u00edas en los concesionarios. Seg\u00fan citan unos ejecutivos de la marca, es muy probable que los primeros GT que lleguen ya est\u00e9n pedidos de antemano en los concesionarios.<\/p>\n

 <\/p>\n

Precio:\u00a0<\/strong>Desde\u00a0<\/strong>US 60,000<\/p>\n

Rango:<\/strong>\u00a0206 millas<\/p>\n

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Introducci\u00f3n Los entusiastas del rendimiento han estado esperando la versi\u00f3n GT del Kia EV6, que se anunci\u00f3 al principio, pero que se suspendi\u00f3 mientras aumentaba la producci\u00f3n, ya que los concesionarios no daban abasto con el modelo inicial. 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Pero la espera termin\u00f3 y el Kia EV6 GT del 2023 ya est\u00e1 a la venta, como… Continue reading Prueba: Kia EV6 GT del 2023, el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso de la marca","og_url":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/","og_site_name":"HDN","article_published_time":"2022-12-19T15:48:49+00:00","og_image":[{"width":1350,"height":900,"url":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/12\/19430_2023_EV6_GT.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"enriquekogan","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"enriquekogan","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/"},"author":{"name":"enriquekogan","@id":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/#\/schema\/person\/2d4314418676ab5cc85e00a6be5be79b"},"headline":"Prueba: Kia EV6 GT del 2023, el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso de la marca","datePublished":"2022-12-19T15:48:49+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/"},"wordCount":1315,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/12\/19430_2023_EV6_GT.jpg","keywords":["EV6 GT"],"articleSection":[""],"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/","url":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/2022\/12\/19\/prueba-kia-ev6-gt-del-2023-el-vehiculo-de-produccion-mas-poderoso-de-la-marca\/","name":"Prueba: Kia EV6 GT del 2023, el veh\u00edculo de producci\u00f3n m\u00e1s poderoso de la marca - 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