![\"\"](\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/10\/2022_lexus_lx-600_4dr-suv_ultra-luxury_fq_oem_1_815x543.jpg\")
<\/p>\nIntroducci\u00f3n<\/b><\/p>\n
El nombre LX significa “Crossover de lujo”. Sin embargo, algunos importadores de Lexus usan el nombre backronymic, que significa “Lujo en Four Wheel Drive (4WD).<\/p>\n
Desde 1996 tres generaciones se han producido del LX, todas ellas basadas en gran medida en los SUV de larga duraci\u00f3n, el Toyota Land Cruiser.<\/p>\n
El Lexus LX se vende en Rusia, Brunei, Australia, Nueva Zelanda, Rep\u00fablica Dominicana, China, Indonesia, Filipinas, Taiw\u00e1n, Oriente Medio y Am\u00e9rica del Norte, donde tambi\u00e9n se vende la relacionada Toyota Land Cruiser. Raramente no est\u00e1 disponible en Jap\u00f3n.<\/p>\n
El Lexus LX es el SUV m\u00e1s grande y lujoso de la marca de lujo japonesa, y para 2022 se renovar\u00e1 por completo desde las tuercas de las ruedas. El modelo cambia de nombre del LX 570 del a\u00f1o pasado al LX 600 de este a\u00f1o.<\/p>\n
El Lexus LX 600 del 2022 es una mejora con respecto al modelo 570 anterior, pero se mantienen muchas de los viejas bases y h\u00e1bitos.<\/p>\n
Sigue siendo una pieza de maquinaria impecablemente construida e impresionante cuyos puntos fuertes radican principalmente en la conducci\u00f3n todoterreno.<\/p>\n
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Estilos y\u00a0<\/strong>opciones<\/b><\/p>\n El Lexus LX 600 del 2022 es un gran SUV de lujo que se vende en cinco niveles de equipamiento. La alineaci\u00f3n comienza con el LX de dos filas y cinco pasajeros.<\/p>\n Las versiones intermedias, el Premium, F Sport Handling y Luxury, cuentan con tres filas y asientos para siete. El Ultra Luxury de alta gama (nuestro auto de prueba) elimina la tercera fila y elimina el asiento central de la segunda fila.<\/p>\n El Ultra Luxury transforma el LX 600 de un SUV familiar en un crucero ejecutivo, ya que retira el asiento del medio de la segunda fila, al igual que toda la tercera fila.<\/p>\n Adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas de lujo, tambi\u00e9n obtiene: Suspensi\u00f3n ajustable en altura, espejo retrovisor digital, asientos tipo capit\u00e1n ajustables el\u00e9ctricamente en la segunda fila con ventilaci\u00f3n y masaje, tapicer\u00eda de cuero de primera calidad, sistema de entretenimiento en el asiento trasero con dos pantallas de 11.4 pulgadas, cuatro asientos adicionales puertos USB, almohadilla de carga inal\u00e1mbrica en el asiento trasero<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n El Lexus LX 600 est\u00e1 equipada con un motor V6 de 3.4 litros turbo con 409 caballos de fuerza, 479 libras pie de torque, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas. La LX puede remolcar hasta 8,000 libras.<\/p>\n Estilo interior<\/strong><\/p>\n Por dentro, el LX de lujo y dos filas es muy espacioso, pero est\u00e1s sacrificando mucha versatilidad al no tener la tercera fila en un SUV tan grande. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es erguida y dominante, por lo que los conductores m\u00e1s bajos pueden tener dificultades para encontrar una disposici\u00f3n c\u00f3moda.<\/p>\n La comodidad y el silencio del LX chocan con su andar en carretera flotante y descontrolado. Los excelentes asientos delanteros son amplios, c\u00f3modos y brindan apoyo.<\/p>\n Est\u00e1n construidos como sillones y son ideales para viajes largos. En el asiento del lado del pasajero de la segunda fila de estilo ejecutivo con el acabado Ultra Luxury, se sentir\u00e1 como si estuviera en clase ejecutiva en un vuelo transcontinental.<\/p>\n La gran consola central tambi\u00e9n te da la sensaci\u00f3n de que te empujan un poco hacia la puerta. La visibilidad es bastante buena para un SUV grande, con vidrios altos y espejos grandes que brindan una vista clara a su alrededor.<\/p>\n La cabina tiene una gran cantidad de controles, una combinaci\u00f3n de pantalla f\u00edsica y t\u00e1ctil, y muchos de ellos son para funciones todoterreno. Es un poco abrumador al principio.<\/p>\n Adem\u00e1s, aunque las puertas se abren de par en par y hay muchos asideros, los asientos altos y los estribos altos del veh\u00edculo pueden dificultar la entrada y salida de algunos.<\/p>\n El LX 600 ofrece 41 pies c\u00fabicos de espacio de almacenamiento detr\u00e1s de los asientos de la segunda fila y puede remolcar hasta 8,000 libras. Ambos son promedio para un gran SUV de lujo.<\/p>\n Tecnolog\u00eda<\/b>\u00a0<\/strong><\/p>\n El LX trae una una gran mejora, ya que cambia su delicada interfaz de controlador de joystick por pantallas t\u00e1ctiles duales. Finalmente ofrece puertos de carga USB para sus pasajeros de la segunda fila.<\/p>\n En el modelo de primera l\u00ednea que probamos, solo la segunda fila tiene asientos de carga y masaje inal\u00e1mbricos. Se espera que Lexus lleve estas caracter\u00edsticas a los ocupantes de la primera fila en el futuro, al menos hay integraci\u00f3n de tel\u00e9fono inteligente inal\u00e1mbrico para el conductor.<\/p>\n Seguridad \u00a0<\/strong><\/p>\n Trae frenos antibloqueo, control de tracci\u00f3n, control de estabilidad con control de balanceo de remolque, apoyacabezas activos delanteros, airbags laterales de los asientos delanteros, airbags de rodilla frontales, airbags laterales de la segunda fila y de larga duraci\u00f3n airbags laterales de cortina.<\/p>\n Tambi\u00e9n de serie el sistema de emergencia Lexus, con notificaci\u00f3n autom\u00e1tica de colisi\u00f3n, localizaci\u00f3n de veh\u00edculos robados, y asistencia en carretera.<\/p>\n Otras caracter\u00edsticas de seguridad incluyen un sistema de c\u00e1mara de 360 grados, alerta de cambio de carril, monitoreo de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado posterior, advertencia de colisi\u00f3n frontal y mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n con frenado autom\u00e1tico de emergencia.<\/p>\n El sistema de advertencia de colisi\u00f3n frontal opcional, realiza la acci\u00f3n si un accidente se considera inminente, apretando autom\u00e1ticamente los cinturones de seguridad delanteros y cebar el sistema de frenado para la m\u00e1xima capacidad de respuesta.<\/p>\n En carretera<\/strong><\/p>\n El motor V6 turbo es potente y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades tiene cambios ascendentes suaves, por lo que no hay problemas.\u00a0Su motor es poderoso y se hace audible durante la aceleraci\u00f3n, pero su sonido resulta agradable.<\/p>\n Quiz\u00e1s por su peso, la aceleraci\u00f3n es lenta, m\u00e1s si uno est\u00e1 familiarizado con los modelos de la competencia. El viento y el ruido de rodadura se mantienen bajo control. La capacidad todoterreno de este SUV de 6,000 libras es indudablemente impresionante.<\/p>\n Sin embargo, la direcci\u00f3n y el frenado son aburridos, comprometidos por el gran tama\u00f1o del LX. La direcci\u00f3n se siente pesada y desconectada, mientras que los frenos se sienten perezosos bajo un pie ligero y luego demasiado agarrados a medida que aplica m\u00e1s presi\u00f3n.<\/p>\n El LX 600 se inclina dr\u00e1sticamente cuando conduce en las curvas y se siente inestable, especialmente si conduce sobre un bache en la mitad de la esquina. Pero es duro de roer, y suave como un crucero de lujo sobre las aguas agitadas y sin el m\u00e1s m\u00ednimo indicio de una perturbaci\u00f3n. Hace caso omiso de baches y caminos llenos de baches con facilidad.<\/p>\n El LX no es tan r\u00e1pido como la mayor\u00eda de sus rivales, ya que es un poco pesada, pero lo mismo puede decirse de la mayor\u00eda de los veh\u00edculos de esta clase.<\/p>\n Con su sofisticada suspensi\u00f3n, sistema de control de rastreo dise\u00f1o inteligente y una construcci\u00f3n robusta, este SUV de lujo tiene la capacidad de tomar casi cualquier lugar que va a querer ir.<\/p>\n Para mi entender es el mejor SUV de lujo de los grandes. No importa su peso o su aceleraci\u00f3n, es sumamente fiable y c\u00f3modo.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/10\/2022_lexus_lx-600_4dr-suv_ultra-luxury_fq_oem_2_815x543.jpg\")
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