Lo primero es un problema de la cadena de suministro que ha acosado a las empresas automotrices. No pueden obtener repuestos, lo que significa que no pueden construir autos.<\/p>\n
Eso significa que pueden cobrar m\u00e1s por los pocos autos que tienen. Algunos concesionarios ya han comenzado a vender veh\u00edculos por m\u00e1s de lo que sugiere el fabricante. Esto ha creado tensi\u00f3n entre las empresas de autom\u00f3viles y sus concesionarios.<\/p>\n
La econom\u00eda en general ha ayudado a aumentar los precios de los autom\u00f3viles. El pleno empleo crea m\u00e1s clientes. M\u00e1s clientes crean m\u00e1s demanda.<\/p>\n
Esta demanda ha disminuido un poco porque la inflaci\u00f3n ha afectado el poder adquisitivo, pero no ha aumentado lo suficiente como para sacar a muchas personas de la compra de autom\u00f3viles.<\/p>\n
Incluso las compa\u00f1\u00edas de autom\u00f3viles conocidas por sus veh\u00edculos a precios razonables en la parte inferior de sus l\u00edneas de modelos ya no los tienen. El Honda Civic Sedan tiene un precio base de $22,550 d\u00f3lares.<\/p>\n
En el extremo m\u00e1s bajo de la alineaci\u00f3n de Toyota, el Corolla tiene un precio de $20,425 d\u00f3lares. El Chevy Malibu tiene un precio base de $23,400 d\u00f3lares.<\/p>\n
Chevrolet fabrica y vende el Spark por $13,000 d\u00f3lares, pero apenas se vende y es realmente un auto que parece de juguete y nadie lo salva en un accidente, en un mercado de autos grandes.<\/p>\n
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Hyundai publicita tiene un modelo que la gente puede comprar por menos de $20,000 d\u00f3lares.<\/p>\n
El Hyundai Venue tiene un precio base de $19,000 d\u00f3lares, pero es un precio ficticio del fabricante, ya que ning\u00fan concesionario lo vende a ese precio, y con cualquier accesorio el Venue supera los $20,000 d\u00f3lares r\u00e1pidamente.<\/p>\n
El Hyundai Venue tiene un precio tan bajo en parte porque apenas tiene un motor peque\u00f1o que solo genera 121 caballos de fuerza. Probablemente no sea un buen autom\u00f3vil si se ve involucrado en un accidente grave.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/06\/2021-Hyundai-Venue-01-Imagen.jpg\")
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\u00bfPor que no se pueden conseguir autos nuevos por 20.000 d\u00f3lares o menos?<\/strong><\/p>\n La escasez de inventario se puede atribuir a la pandemia de coronavirus y las interrupciones resultantes de la cadena de suministro.<\/p>\n Cuando COVID-19 detuvo la econom\u00eda en el 2020, los fabricantes de autom\u00f3viles cancelaron los pedidos de chips semiconductores.<\/p>\n A pesar de la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda, las f\u00e1bricas contin\u00faan luchando para volver a encarrilar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles nuevos.<\/p>\n La escasez de inventario ha resultado en precios de veh\u00edculos m\u00e1s altos, con m\u00e1s consumidores pagando precios muy por encima de la etiqueta. Los precios de los veh\u00edculos usados aumentaron hasta un 40% debido a un aumento en la demanda.<\/p>\n Aunque esto cre\u00f3 una oportunidad para los propietarios de autom\u00f3viles que buscaban obtener m\u00e1s dinero por su intercambio, comprar un veh\u00edculo usado se ha vuelto significativamente m\u00e1s costoso que en el pasado.<\/p>\n Por ahora, la oferta no ha podido seguir el ritmo de la demanda. Como resultado, es posible que los m\u00e1rgenes de beneficio de los concesionarios no desaparezcan en 2022.<\/p>\n La ca\u00edda del autom\u00f3vil de $ 20,000 d\u00f3lares significa que el costo de conducir en Estados Unidos ya no puede ser barato, y est\u00e1 igualando al costo de vida que dejo de ser barato tambi\u00e9n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"