{"id":6981,"date":"2022-06-14T21:04:45","date_gmt":"2022-06-14T21:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6981"},"modified":"2022-06-14T21:04:45","modified_gmt":"2022-06-14T21:04:45","slug":"prueba-volkswagen-golf-gti-del-2022-el-equilibrio-entre-el-rendimiento-y-la-comodidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/06\/14\/prueba-volkswagen-golf-gti-del-2022-el-equilibrio-entre-el-rendimiento-y-la-comodidad\/","title":{"rendered":"Prueba: Volkswagen Golf GTI del 2022, el equilibrio entre el rendimiento y la comodidad"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os, el GTI esencialmente cre\u00f3 el segmento de los hatchbacks, combinando practicidad y rendimiento en un paquete atractivo a un precio asequible. Durante varias d\u00e9cadas y siete generaciones, Volkswagen se ha basado en el \u00e9xito del GTI original.<\/p>\n<p>El nuevo Volkswagen Golf GTI de octava generaci\u00f3n hace su debut para el modelo 2022, con una nueva cara fresca y agresiva, un interior completamente nuevo, nueva tecnolog\u00eda y un ligero aumento en el rendimiento.<\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Golf GTI del 2022 est\u00e1 disponible como hatchback de cuatro puertas y viene en tres niveles de equipamiento: S, SE y Autobahn.<\/p>\n<p>El S tambi\u00e9n viene con caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas como: pantalla t\u00e1ctil de 8.25 pulgadas, panel de instrumentos digital, integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, sistema de sonido de siete bocinas y plataforma de carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n<p>El SE tiene todo lo anterior m\u00e1s, techo corredizo, faros adaptables, entrada sin llave de proximidad, pantalla t\u00e1ctil de 10 pulgadas, sistema de navegaci\u00f3n integrado, sistema de sonido Harman Kardon de nueve bocinas.<\/p>\n<p>El Autobahn trae rines de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos de rendimiento de verano, amortiguadores de suspensi\u00f3n adaptativos, pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, sistema de estacionamiento automatizado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50053\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_volkswagen_golf-gti_4dr-hatchback_autobahn_fq_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>La potencia proviene de un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 241 caballos de fuerza y 273 libras pies de torque, que impulsa las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o una autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades opcional.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50054\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_volkswagen_golf-gti_4dr-hatchback_autobahn_fq_oem_7_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>El interior del GTI puede verse diferente que antes, pero no pasa mucho tiempo detr\u00e1s del volante para que todo se sienta un poco familiar. La posici\u00f3n del asiento es excelente, con muchos ajustes y buena visibilidad en todas las direcciones.<\/p>\n<p>Es f\u00e1cil encontrar una posici\u00f3n de conducci\u00f3n c\u00f3moda, y hay mucho espacio en la parte delantera y una cantidad decente en la parte trasera, aunque los pasajeros m\u00e1s altos pueden encontrar que falta espacio para las piernas en la parte trasera.<\/p>\n<p>Los asientos de apoyo y las salidas de aire traseras aseguran que todos permanezcan c\u00f3modos. Los controles est\u00e1n dispuestos l\u00f3gicamente en el interior, y todos est\u00e1n al alcance del conductor.<\/p>\n<p>El asiento de altura ajustable y el volante inclinable y telesc\u00f3pico proporcionan un amplio rango de movimiento, aunque la posici\u00f3n de conducci\u00f3n se siente un poco alta. Un reposabrazos central ajustable tambi\u00e9n ayuda a conseguir una posici\u00f3n de asiento ideal.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de los controles f\u00edsicos est\u00e1n al alcance y son f\u00e1ciles de entender. La \u00fanica excepci\u00f3n son aquellos en el volante; tomar\u00e1 alg\u00fan tiempo descubrir qu\u00e9 hacen todos los botones.<\/p>\n<p>El espacio de carga del GTI es enorme, eclipsando el espacio de carga de casi cualquier otro hatchback a la venta en la actualidad.<\/p>\n<p>El \u00e1rea de carga es ancha y alta, y los asientos traseros se pliegan casi planos en una divisi\u00f3n 60\/40 para tener a\u00fan m\u00e1s espacio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50051\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_volkswagen_golf-gti_4dr-hatchback_autobahn_detail_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Volkswagen ha actualizado mucho la tecnolog\u00eda del GTI. Cuenta con un nuevo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento con una nueva interfaz y muchas caracter\u00edsticas nuevas, aunque el sistema no es perfecto en la pr\u00e1ctica. A veces es lento y no siempre est\u00e1 claro d\u00f3nde se encuentran ciertas funciones.<\/p>\n<p>Los controles de voz son excelentes, con una s\u00f3lida lista de comandos y funciones. Puede decir que sus pies est\u00e1n fr\u00edos y el GTI comenzar\u00e1 a soplar aire caliente en las rejillas de ventilaci\u00f3n inferiores.<\/p>\n<p>El GTI cuenta con conectividad inal\u00e1mbrica para el sistema est\u00e1ndar de integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. Tambi\u00e9n hay una plataforma de carga inal\u00e1mbrica y puertos USB-C para los pasajeros delanteros y traseros.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50051\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_volkswagen_golf-gti_4dr-hatchback_autobahn_detail_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros y laterales de cortina, airbags de cabeza-t\u00f3rax, control de tracci\u00f3n y estabilidad, una c\u00e1mara de vista trasera y un sistema de alerta de punto ciego.<\/p>\n<p>La advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia autom\u00e1tico, monitoreo de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero est\u00e1n disponibles como parte del paquete opcional de asistencia al conductor.<\/p>\n<p>M\u00e1s funciones de seguridad opcionales incluyen, control de crucero adaptado, sensores de estacionamiento delanteros y traseros con frenado de maniobra, un sistema de estacionamiento autom\u00e1tico y un sistema de asistencia para mantener el carril.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El control de crucero adaptado funciona sin problemas, manteniendo una estrecha brecha en el tr\u00e1fico y manteniendo la velocidad cuesta arriba y cuesta abajo.\u00a0Incluso est\u00e1 disponible con la transmisi\u00f3n manual del GTI. El monitoreo de puntos ciegos, la asistencia para mantenerse en el carril y otras ayudas funcionan tan bien como esperamos de un autom\u00f3vil a este precio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50055\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_volkswagen_golf-gti_4dr-hatchback_autobahn_rq_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El Golf GTI ofrece un gran rendimiento por el precio, pero no intentes exprimirlo mucho, ya que el GTI se siente genial y es totalmente utilizable como conductor diario.<\/p>\n<p>El nuevo GTI se maneja de manera muy similar al anterior. Puede parecer diferente, pero el motor, la transmisi\u00f3n y gran parte de la suspensi\u00f3n se conservan. Dicho esto, no es totalmente lo mismo.<\/p>\n<p>El pedal del freno se siente un poco ligero y no ofrece mucha fuerza de frenado inicial. Aunque tendr\u00e1 que presionar el pedal un poco m\u00e1s firme de lo que podr\u00eda pensar, los frenos nunca son abruptos.<\/p>\n<p>La sensaci\u00f3n de direcci\u00f3n y el manejo general tambi\u00e9n se han mejorado. En general, este es uno de los autos de tracci\u00f3n delantera con mejor manejo en la carretera.<\/p>\n<p>El confort de conducci\u00f3n se ha mejorado gracias a un ajuste de suspensi\u00f3n. Nuestro veh\u00edculo de prueba cargado estaba equipado con una suspensi\u00f3n adaptada que se puede configurar en un modo Comfort compatible o en una configuraci\u00f3n Sport firme. Hay una diferencia notable, pero el GTI nunca se siente demasiado suave o demasiado duro.<\/p>\n<p>A un ritmo moderado, el GTI toma giros largos y arrinconados y curvas cerradas amigablemente, con poco balanceo del cuerpo. El pedal del embrague logra el equilibrio perfecto entre lo suficientemente firme como para modular de manera efectiva y lo suficientemente ligero como para usarlo en el tr\u00e1fico pesado de la ciudad.<\/p>\n<p>Los amortiguadores de suspensi\u00f3n adaptativos disponibles permiten al conductor seleccionar una conducci\u00f3n compuesta que es mucho m\u00e1s relajada que otras de la clase. Es un muy buen auto deportivo para disfrutarlo en la ciudad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-50056\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_volkswagen_golf-gti_4dr-hatchback_autobahn_rq_oem_2_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El GTI contin\u00faa combinando un interior f\u00e1cil de usar, excelente practicidad y un rendimiento s\u00f3lido a un precio accesible. El GTI se ha destacado por equilibrar el rendimiento con la comodidad.<\/p>\n<p>El nuevo Volkswagen GTI no es una m\u00e1quina radicalmente diferente a la que reemplaza. En lugar de repensar el GTI, los ingenieros de Volkswagen han pulido finamente lo que hizo que el GTI fuera tan bueno para empezar.<\/p>\n<p>Es divertido conducir todo el tiempo gracias a un motor robusto y un manejo preciso. Es c\u00f3modo y tambi\u00e9n ofrece mucho espacio de carga. Desde j\u00f3venes entusiastas hasta aquellos con m\u00e1s de 30 a\u00f1os conduciendo bajo sus cinturones, el GTI atrae a casi todos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:\u00a0<\/strong>Desde US$ 30,975 hasta US $39,425<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong>\u00a024 mpg en ciudad\/ 34 mpg en carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n Hace m\u00e1s de 40 a\u00f1os, el GTI esencialmente cre\u00f3 el segmento de los hatchbacks, combinando practicidad y rendimiento en un paquete atractivo a un precio asequible. Durante varias d\u00e9cadas y siete generaciones, Volkswagen se ha basado en el \u00e9xito del GTI original. 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