{"id":6957,"date":"2022-06-07T12:43:09","date_gmt":"2022-06-07T12:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6957"},"modified":"2022-06-07T12:43:09","modified_gmt":"2022-06-07T12:43:09","slug":"prueba-ford-escape-titanium-hibrido-del-2022-un-fuerte-competidor-de-un-duro-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/06\/07\/prueba-ford-escape-titanium-hibrido-del-2022-un-fuerte-competidor-de-un-duro-segmento\/","title":{"rendered":"Prueba: Ford Escape Titanium H\u00edbrido del 2022, un fuerte competidor de un duro segmento"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>El Ford Escape del 2022 es un SUV peque\u00f1o que se encuentra en un punto \u00f3ptimo entre el EcoSport m\u00e1s peque\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles y el Edge m\u00e1s grande y el Explorer de tres filas.<\/p>\n<p>El Escape se redise\u00f1\u00f3 por completo hace solo un par de a\u00f1os, lo que explica la falta de cambios o actualizaciones para el modelo 2022. Es un fuerte competidor en uno de los segmentos m\u00e1s dif\u00edciles del mercado.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Escape 2021 es un SUV peque\u00f1o disponible en cinco niveles de equipamiento: S, SE, SE Sport, SEL y Titanium (el que probe). Hay tres motores disponibles seg\u00fan el modelo que elija.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar del S incluyen llantas de acero de 17 pulgadas, faros autom\u00e1ticos, luces traseras LED, controles parental MyKey, control de crucero, aire acondicionado, volante inclinable y telesc\u00f3pico y asiento del conductor ajustable en altura,<\/p>\n<p>Agrega una pantalla central de 4,2 pulgadas, una c\u00e1mara retrovisora, la interfaz de tecnolog\u00eda Sync3 con integraci\u00f3n de smartphones AppLink, Bluetooth y un sistema de sonido de seis bocinas con un reproductor de CD y un puerto USB.<\/p>\n<p>El SE adem\u00e1s de todo lo del S, agrega con llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, climatizador autom\u00e1tico de dos zonas, tapicer\u00eda de tela mejorada, un reposabrazos central trasero y radio por sat\u00e9lite, un sistema de sonido de nueve parlantes con dos puertos USB y un monitor de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>El paquete SE a\u00f1ade un asiento de pasajero el\u00e9ctrico de ocho v\u00edas y tapicer\u00eda de cuero. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles una puerta trasera el\u00e9ctrica de manos libres, llantas de 18 pulgadas y arranque remoto del motor<\/p>\n<p>El SEL agrupa todos los equipos de SE y agrega una puerta trasera el\u00e9ctrica, volante forrado en cuero y palanca de cambio, tapicer\u00eda de cuero, espejos laterales regulables el\u00e9ctricamente con calefacci\u00f3n, sensores de estacionamiento traseros y la interfaz de tecnolog\u00eda Sync 3.<\/p>\n<p>El Titanium agrupa todas las caracter\u00edsticas de SEL, mas llantas de 18 pulgadas, una compuerta levadiza el\u00e9ctrica de manos libres, arranque remoto, iluminaci\u00f3n ambiental interior, espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica, faros de xen\u00f3n, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ajustables el\u00e9ctricamente en 10 direcciones, ajustes de memoria del asiento del conductor, tomacorrientes de 110 voltios.<\/p>\n<p>El Titanium combina los paquetes SE y las opciones mencionadas anteriormente con un sensor de pie pulido que abre la puerta trasera el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49828\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_ford_escape_4dr-suv.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>De manera predeterminada, la mayor\u00eda de los modelos cuentan con un motor de tres cilindros y 1.5 litros turbo con 181 caballos de fuerza, 190 libras-pie de torque, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades.<\/p>\n<p>Est\u00e1ndar para el Titanium y opcional para el SE y el SEL es un tren motriz h\u00edbrido de 2.5 litros que consume poco combustible con 200 caballos de fuerza totales del sistema, que impulsa las ruedas a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT).<\/p>\n<p>Aquellos que buscan m\u00e1s potencia pueden optar por el cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 250 caballos de fuerza, 280 libras-pie de torque, disponible en los niveles de equipamiento SEL y Titanium.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n delantera o en las cuatro ruedas est\u00e1 disponible con los trenes motrices h\u00edbridos y de tres cilindros, mientras que el turbo de cuatro cilindros viene solo con AWD.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49829\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_ford_escape_4dr-suv_-2.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>En su interior la calidad de los materiales y el montaje es buena, siendo una cabina funcional y agradable. Los controles principales son de f\u00e1cil acceso y los botones del volante no se tardan en descifrar.<\/p>\n<p>Hay mucho espacio alrededor, y los respaldos de los asientos delanteros profundamente esculpidos brindan mucho espacio para las rodillas de los pasajeros traseros.<\/p>\n<p>La altura del asiento es la justa.\u00a0 La combinaci\u00f3n del asiento y un volante manual de inclinaci\u00f3n telesc\u00f3pica hacen que sea f\u00e1cil encontrar una manera c\u00f3moda de conducir.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros est\u00e1n bien formados y tienen una agradable cantidad de amortiguaci\u00f3n. Los asientos traseros tambi\u00e9n son c\u00f3modos y brindan una cantidad adecuada de soporte para los muslos para adultos. El modelo Titanium agrega un asiento ajustable el\u00e9ctricamente, lo cual es una rareza en esta clase.<\/p>\n<p>Con 33.5 pies c\u00fabicos, el \u00e1rea de carga del Escape es promedio para el segmento. Los respaldos altos, brinda mucho espacio de almacenamiento vertical antes de que el equipaje impida la visibilidad trasera.<\/p>\n<p>Los asientos traseros plegables de 60\/40 mejoran el \u00e1rea de carga y la utilidad. Tanto los asientos delanteros como los traseros son amplios para los adultos.<\/p>\n<p>Los asientos traseros no se pliegan hasta quedar planos, pero los cinturones de seguridad exteriores se pueden desenganchar de las fundas de los asientos para que no haya obstrucciones mientras se carga la carga.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49830\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_ford_escape_4dr-suv_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda <\/strong><\/p>\n<p>El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento del Ford Escape es muy bueno. La interfaz de pantalla t\u00e1ctil de Sync 3 tambi\u00e9n es r\u00e1pida y f\u00e1cil de operar. La configuraci\u00f3n de navegaci\u00f3n es f\u00e1cil de usar, r\u00e1pida de actuar y le muestra informaci\u00f3n direccional cuando una b\u00fasqueda de punto de inter\u00e9s arroja varias ubicaciones.<\/p>\n<p>El sistema de seis bocinas es excelente para un sistema base, ya que produce un audio claro y bajos contundentes. La integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes decepciona.<\/p>\n<p>La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto no es est\u00e1ndar en todos los Escape y no hay muchos puertos USB para cargar sus dispositivos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49831\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_ford_escape_4dr-suv_sel_i_o.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad <\/strong><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, estabilidad y control de tracci\u00f3n, airbags laterales en los asientos delanteros y de larga duraci\u00f3n airbags laterales de cortina.<\/p>\n<p>Una c\u00e1mara retrovisora \u200b\u200by espejos de punto ciego vienen de serie, y el monitoreo de punto ciego con el paquete de tecnolog\u00eda SE. La alerta de colisi\u00f3n hacia adelante y alerta de salida de carril y la intervenci\u00f3n son tambi\u00e9n opcionales.<\/p>\n<p>Opcional agrega control de velocidad adaptado, advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia autom\u00e1tico, luces altas autom\u00e1ticas, monitoreo de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado posterior, advertencia de salida de carril e intervenci\u00f3n y limpiaparabrisas autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>Las ayudas a la conducci\u00f3n funcionan bien y casi todas son de serie. El Escape Titanium revela que la funci\u00f3n \u00fanica de centrado en el carril del auto funciona bastante bien en la carretera, evitando el efecto de &#8220;ping-pong entre los carriles&#8221; en los rivales.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49833\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_ford_escape_4dr-suv_titanium_life1_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>La aceleraci\u00f3n, o la falta de ella, puede ser un problema con los h\u00edbridos ecol\u00f3gicos. Pero el Escape H\u00edbrido no se siente lento. En la ciudad, el Escape H\u00edbrido se siente lleno de vida.<\/p>\n<p>Ford hizo un buen trabajo ajustando los frenos, y no hay un cambio perceptible del frenado regenerativo a los frenos de fricci\u00f3n.<\/p>\n<p>Dicho esto, la fuerza de frenado no aumenta r\u00e1pidamente, por lo que es posible que deba pisar el pedal m\u00e1s fuerte de lo esperado durante las \u00faltimas millas por hora.<\/p>\n<p>La CVT del h\u00edbrido es mucho m\u00e1s suave que la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica est\u00e1ndar de ocho velocidades del Escape.<\/p>\n<p>La \u00fanica falla es que no mejora la respuesta del motor en el modo Sport tanto como nos gustar\u00eda, por lo que nunca est\u00e1s realmente en la banda de potencia adecuada para una conducci\u00f3n agresiva.<\/p>\n<p>El Escape H\u00edbrido tiene mejor direcci\u00f3n y manejo que los SUV peque\u00f1os similares, adem\u00e1s est\u00e1 m\u00e1s compuesto en los giros que el Escape normal.<\/p>\n<p>Es un SUV compacto para el d\u00eda a d\u00eda, tanto en la ciudad como en los viajes largos por carreteras.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49834\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/06\/2022_ford_escape_4dr-suv_titanium_life1_oem_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Este segmento est\u00e1 lleno de competidores, hay para todos los gustos y todos tienen buenas ventas. El Nissan Rogue, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mazda CX5, Kia Sportage, y la lista sigue.<\/p>\n<p>El Escape, es un SUV compacto de aquellos que perduran, con excelente motores, y buena econom\u00eda de combustible, es una compra segura.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 28,255 hasta 38,375 (el Titanium Hibrido)<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 43 mpg ciudad y 37 mpg en carretera (H\u00edbrido)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Ford Escape del 2022 es un SUV peque\u00f1o que se encuentra en un punto \u00f3ptimo entre el EcoSport m\u00e1s peque\u00f1o del fabricante de autom\u00f3viles y el Edge m\u00e1s grande y el Explorer de tres filas. 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