{"id":6938,"date":"2022-05-30T19:41:05","date_gmt":"2022-05-30T19:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6938"},"modified":"2022-05-30T19:41:05","modified_gmt":"2022-05-30T19:41:05","slug":"prueba-toyota-4runner-trd-pro-del-2022-la-muy-querida-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/05\/30\/prueba-toyota-4runner-trd-pro-del-2022-la-muy-querida-suv\/","title":{"rendered":"Prueba: Toyota 4Runner TRD Pro del 2022, la muy querida SUV"},"content":{"rendered":"<p><b><i>Introducci\u00f3n<\/i><\/b><em><strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n<p>La original 4Runner fue un poco m\u00e1s que una pick up con una c\u00e1scara de fibra de vidrio, pero el modelo ha sufrido desde el desarrollo un significativo cambio hasta hoy que pase a ser un SUV de tama\u00f1o medio.<\/p>\n<p>A pesar de que casi no ha tendido cambios en una d\u00e9cada, y por su probada fiabilidad, la 4Runner tiene uno de los mejores valores de reventa del mercado.<\/p>\n<p>Para el 2022, la l\u00ednea 4Runner se expande con la incorporaci\u00f3n de TRD Sport, que ofrece una combinaci\u00f3n excepcional de estilo y rendimiento.<\/p>\n<p>La Toyota 4Runner es un cl\u00e1sico del mercado. Es producido por el fabricante japon\u00e9s y se vende en todo el mundo desde 1984 en adelante<\/p>\n<p>Todas las 4Runner se han construido en la planta de Tahara de Toyota en Tahara, Aichi, Jap\u00f3n, o en Hamura Hino Motors, Jap\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-49634\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/05\/2022_toyota_4runner_4dr-suv_limited_i_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>La Toyota 4Runner de 2022 es un SUV mediano disponible en nueve modelos: SR5, Trail Special Edition, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, Venture Special Edition, Limited, Limited Nightshade, TRD Pro y TRD Sport<\/p>\n<p>La capacidad para cinco pasajeros es est\u00e1ndar, pero una tercera fila de asientos 50\/50-split, es opcional en los modelos mejor equipados.<\/p>\n<p>El SR5 es el modelo base, y sus caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen rines de 17 pulgadas, placas antideslizantes, luces antideslizantes, una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, espejos con calefacci\u00f3n, rieles de techo, volante forrado en cuero y tomacorriente de 120 voltios en el \u00e1rea de carga trasera.<\/p>\n<p>El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento cuenta con una pantalla t\u00e1ctil de 6.1 pulgadas, un puerto USB y un sistema de sonido con ocho parlantes y un reproductor de CD, una interfaz de reproductor de medios, y una radio satelital y de alta definici\u00f3n.<\/p>\n<p>El paso a TRD Off-Road agrega un diferencial trasero con bloqueo, llantas de 17 pulgadas un poco m\u00e1s anchas, configuraciones de selecci\u00f3n de terreno multi-terreno y una funci\u00f3n de control de rastreo.<\/p>\n<p>Las variantes premium del SR5 y el TRD Off-Road tienen tapicer\u00eda de cuero simulada SofTex, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, navegaci\u00f3n, una pantalla t\u00e1ctil de 6.1 pulgadas mejoradas y un espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n<p>Los amantes de los todoterrenos serios deben considerar el TRD Pro (el que prob\u00e9), que comienza con el TRD Off-Road Premium y agrega resortes delanteros revisados, amortiguadores Fox con reservorios remotos traseros internos de bypass, rines negros mate de 17 pulgadas, llantas para todo terreno, un pat\u00edn frontal especial Placa, una barra de techo y un estilo especial.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n cuenta con faros autom\u00e1ticos, luces de techo LED, techo solar y un sistema de sonido JBL de 15 bocinas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-31925\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/01\/2022_toyota_4runner_4dr-suv_trd-pro_fq_oem_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Todos los modelos comparten el mismo V6 de 4.0 litros con 270 caballos de fuerza, 278 libras-pie de torsi\u00f3n, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cinco velocidades y capacidad de remolque de 5,000 libras.<\/p>\n<p>Los modelos SR5 y Limited est\u00e1n disponibles con tracci\u00f3n trasera o tracci\u00f3n en las cuatro ruedas y una configuraci\u00f3n de asientos de dos o tres filas.<\/p>\n<p>Los modelos restantes son 4WD-solo y asiento de cinco. Una caja de transferencia de bajo rango viene en versiones 4WD de los niveles de equipamiento SR5, TRD Off-Road, TRD Pro y TRD Sport.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49630\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/05\/2022_toyota_4runner_4dr-suv_trd-pro_fq_oem_2_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>Por dentro, la calidad de los materiales de la cabina se orienta m\u00e1s hacia la durabilidad que la est\u00e9tica.<\/p>\n<p>Tiene naturalmente una altura m\u00e1s alta en comparaci\u00f3n con los SUV\u2019s que conocemos, aunque el acceso a la parte delantera y la trasera es similar.<\/p>\n<p>Los conductores de todos los tama\u00f1os podr\u00e1n encontrar una buena posici\u00f3n. Hay mucho espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera de los pasajeros altos.<\/p>\n<p>Los asientos traseros deslizantes y reclinables deben ayudar a incluso a los pasajeros de 6 pies de altura a encontrar un lugar c\u00f3modo. Cinco adultos van muy c\u00f3modos y en la tercera fila dos o tres ni\u00f1os entrar\u00e1n bien.<\/p>\n<p>En cuanto a los alojamientos de pasajeros, la disposici\u00f3n est\u00e1ndar de asientos para cinco personas incluye un asiento de la segunda fila 40\/20\/40-plegable y reclinable.<\/p>\n<p>La tercera fila de asientos opcional est\u00e1 destinada a ser una opci\u00f3n tentadora para los viajantes, pero es muy estrecha comparada cualquier SUV de tama\u00f1o mediano con tercera fila.<\/p>\n<p>Los respaldos de los asientos traseros se pliegan, y es f\u00e1cil empacar la bodega de carga con 88.8 pies c\u00fabicos con los asientos hacia abajo, y 46.3 pies c\u00fabicos con los asientos hacia arriba, debido a su forma cuadrada. La bandeja deslizable es una caracter\u00edstica \u00fanica que ayuda a cargar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-31923\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/01\/2022-toyota_4runner_4dr-suv_sr5-premium_d_oem_1_81.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda <\/strong><\/p>\n<p>Su limitada oferta tecnol\u00f3gica, demuestra que esta generaci\u00f3n del 4Runner tiene m\u00e1s de una d\u00e9cada sin actualizarse.<\/p>\n<p>El sistema de audio con pantalla t\u00e1ctil de la 4Runner tiene gr\u00e1ficos claros y numerosos botones de acceso directo fijos que facilitan la exploraci\u00f3n de los men\u00fas sin mirar demasiado la pantalla.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es compatible con la conectividad de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49629\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/05\/2022_toyota_4runner_4dr-suv_trd-pro_fq_oem_3_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Trae frenos antibloqueo de disco, la estabilidad y control de tracci\u00f3n, airbags laterales de los asientos delanteros, de larga duraci\u00f3n airbags laterales de cortina, airbags de rodilla delanteros y reposacabezas delanteros activos.<\/p>\n<p>Agrega las ayudas avanzadas de seguridad para el conductor \u201cSafety Sense P de Toyota. Una c\u00e1mara de vista trasera es est\u00e1ndar en todos los \u00e1mbitos.<\/p>\n<p>Todos los modelos 4WD disponen de un sistema de control de tracci\u00f3n fuera de la carretera conocida como \u201cA-TRAC\u201dque le ayuda a mantenerse en movimiento en terreno resbaladizo al redirigir el par motor a la rueda o las ruedas que tienen tracci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-31927\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/01\/2022_toyota_4runner_4dr-suv_trd-pro_fq_oem_4_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Este motor V6 no es r\u00e1pido, pero si muy fuerte, adem\u00e1s de robusto y la transmisi\u00f3n de cinco velocidades lo mantiene en el poder.<\/p>\n<p>Acelera con autoridad, sin ning\u00fan retraso de cuerda inherente a los motores m\u00e1s peque\u00f1os con transmisiones ahorradoras de combustible.<\/p>\n<p>El engranaje alto y las cinco velocidades lo mantienen en la banda de potencia por m\u00e1s tiempo, a diferencia de muchos de los cruces de hoy en d\u00eda que cambian a los engranajes m\u00e1s altos lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n<p>El pedal del freno tiene una sensaci\u00f3n nebulosa en dos tercios del recorrido del pedal, por lo que los conductores pueden necesitar algo de tiempo para lograr paradas consistentemente suaves.<\/p>\n<p>Al igual que en los frenos, no se siente mucha sensaci\u00f3n real a trav\u00e9s del volante, pero responde de manera r\u00e1pida y precisa. El esfuerzo de direcci\u00f3n es un poco pesado a velocidades m\u00e1s altas, pero no es fatigoso. A bajas velocidades, ofrece una cantidad adecuada de asistencia.<\/p>\n<p>El 4Runner es muy estable, incluso en giros cortos y cortos. Los ruedos corporales no son excesivos, y controlarlo requiere una aceleraci\u00f3n deliberada del acelerador, frenar, asentarse, y luego apu\u00f1alar el acelerador central.<\/p>\n<p>El sistema de suspensi\u00f3n espec\u00edfico y limitado est\u00e1 funcionando aqu\u00ed, haciendo todo lo posible para que el 4Runner se sienta un tanto lujoso.<\/p>\n<p>La entrega suave del acelerador y el cambio continuo hacen que el 4Runner se sienta menos como un cami\u00f3n y m\u00e1s como un crossover, pero tampoco es as\u00ed.<\/p>\n<p>Conducirlo no es muy suave, pero tampoco es malo. Rebota alrededor de alg\u00fan mal pavimento. Pero si ha conducido pick ups y puede tolerar el tipo de vibraciones y empujones que pueden arrastrarse en una de ellas, encontrar\u00e1 que el 4Runner es m\u00e1s que aceptable porque funciona mejor que una camioneta.<\/p>\n<p>El aislamiento del ruido de la carretera es bueno la mayor parte del tiempo, pero la forma cuadrada no es particularmente adepta a sofocar el ruido del viento.<\/p>\n<p>Es el cl\u00e1sico y viejo SUV que no ha cambiado mucho, ya que los compradores no quieren que cambien, y que todo le funciona a la perfecci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-49632\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/05\/2022_toyota_4runner_4dr-suv_trd-off-road-premium_swd_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Si su estilo de vida requiere un veh\u00edculo con verdadera capacidad todoterreno, la 4Runner TRD Pro es la indicada.<\/p>\n<p>El que ha tenido una 4Runner sabe que es una opci\u00f3n segura, fiable, y con un alto valor de reventa. Que m\u00e1s se le puede pedir a un autom\u00f3vil que ha estado en carrera desde el 1984.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US$ $51,960 la TRD Pro<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 17 mpg ciudad \/ 21 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 La original 4Runner fue un poco m\u00e1s que una pick up con una c\u00e1scara de fibra de vidrio, pero el modelo ha sufrido desde el desarrollo un significativo cambio hasta hoy que pase a ser un SUV de tama\u00f1o medio. 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