El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en ingl\u00e9s) anunci\u00f3 que el Mazda CX-9 obtuvo su m\u00e1xima calificaci\u00f3n de “Bueno”, en una nueva prueba de choque lateral y m\u00e1s dura.<\/p>\n
Esta fue la segunda serie de pruebas de veh\u00edculos modelos 2021 al 2022, que utiliz\u00f3 una prueba m\u00e1s estricta, destinada a abordar choques de mayor gravedad mediante el uso de una barrera m\u00e1s pesada que viaja a una velocidad m\u00e1s alta para simular el veh\u00edculo impactante.<\/p>\n
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El CX-9 del 2021 al 2022 se une al CX-5 del 2021 al 2022 para obtener la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de “Bueno” del IIHS, en esta nueva y m\u00e1s rigurosa prueba de choque lateral. De hecho, el CX-5 fue el \u00fanico veh\u00edculo en la clase de SUV peque\u00f1os que logr\u00f3 una calificaci\u00f3n de “Bueno” en la nueva prueba.<\/p>\n
En esta serie de pruebas en SUV medianos, el Mazda CX-9 se destac\u00f3 por ser uno de los tres \u00fanicos modelos en lograr una calificaci\u00f3n de “Bueno” en la dif\u00edcil medici\u00f3n de lesiones en la pelvis del conductor y uno de los dos \u00fanicos modelos en obtener una calificaci\u00f3n de “Bueno”. en cada categor\u00eda.<\/p>\n
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El Mazda CX-9 se fabrica desde abril de 2006 en Jap\u00f3n, en su planta Ujina #1 en la prefectura de Hiroshima.<\/p>\n
A pesar de estar construido en Jap\u00f3n, el CX-9 no se vende en el mercado nacional de Jap\u00f3n, ya que supera un umbral importante en las regulaciones japonesas de dimensiones y cilindrada del motor, lo que obliga a una gran factura anual de impuestos de circulaci\u00f3n.<\/p>\n
En cambio, el Mazda CX-8 m\u00e1s corto y estrecho se vende en el mercado japon\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"