{"id":6794,"date":"2022-05-04T14:47:51","date_gmt":"2022-05-04T14:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6794"},"modified":"2022-05-04T16:34:02","modified_gmt":"2022-05-04T16:34:02","slug":"prueba-chevrolet-traverse-del-2022-el-tipico-suv-para-el-trajin-diario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/05\/04\/prueba-chevrolet-traverse-del-2022-el-tipico-suv-para-el-trajin-diario\/","title":{"rendered":"Prueba: Chevrolet Traverse del 2022, el t\u00edpico SUV para el traj\u00edn diario"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El Chevrolet Traverse es un SUV crossover mediano de siete u ocho asientos, construido sobre la misma plataforma que GMC Acadia, Buick Enclave y Cadillac XT6.\u00a0El primer Traverse se construy\u00f3 en la planta de ensamblaje de GM en Spring Hill, Tennessee, durante 2009, pero luego la producci\u00f3n del Traverse se traslad\u00f3 a la planta de ensamblaje de GM en Delta Township, Michigan, en 2010.<\/p>\n

A partir del a\u00f1o modelo 2019, el Traverse se coloc\u00f3 por encima de la nueva Chevrolet Blazer de tama\u00f1o mediano, como parte de los planes de Chevrolet para expandir su l\u00ednea de SUV.<\/p>\n

El Chevrolet Traverse se ha actualizado para el 2022, con un pu\u00f1ado de actualizaciones para hacerlo competitivo. Toma prestada el estilo de la parte delantera de la Blazer y el dise\u00f1o elegante y delgado de los faros, que incorpora la se\u00f1al de giro en la luz diurna.<\/p>\n

Es un truco visual que distingue la firma de los faros de la Traverse incluso desde lejos. Las luces traseras tambi\u00e9n se redise\u00f1aron para continuar con el nuevo tema estrecho.<\/p>\n

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Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n

El Chevrolet Traverse del 2022 est\u00e1 disponible en seis niveles de equipamiento: LS, LT Cloth, LT Leather, RS, Premier y High Country, el que prob\u00e9.<\/p>\n

El High Country es la versi\u00f3n superior de la l\u00ednea del Traverse, que presenta mejoras de remolque, enganche de remolque, sistema mejorado y gu\u00eda de enganche basada en pantalla t\u00e1ctil, techo corredizo panor\u00e1mico, asiento de la tercera fila plegable el\u00e9ctricamente, sistema de navegaci\u00f3n integrado, 10- altavoz sistema de audio premium, toma de corriente de 120 voltios para la segunda fila, y muchos accesorios de lujo.<\/p>\n

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Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

Todos los modelos Traverse usan un motor V6 de 3.6 litros con 310 caballos de fuerza y 266 libras-pie de torque, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades. La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar, pero la tracci\u00f3n total es opcional para todos los modelos.<\/p>\n

Estilo Interior<\/strong><\/p>\n

Su interior es c\u00f3modo y expresivo, con atractivos detalles que lo dominan y con una pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas de gran tama\u00f1o ubicada al frente y al centro.<\/p>\n

La calidad de los materiales del interior no es de lo mejor para la clase y en ciertos aspectos hay una apariencia y sensaci\u00f3n definida de menor calidad.\u00a0 Hay mucho espacio, para cabezas, piernas, codos y hombros, en las tres filas. Esta es una de las cabinas m\u00e1s grandes entre los SUV de tres filas. Los asientos brindan suficiente apoyo para viajes largos y hay suficiente espacio para las piernas en las tres filas para adultos de tama\u00f1o promedio.<\/p>\n

Pero los asientos y los pilares gigantes bloquean la vista hacia los lados traseros, por lo que es \u00fatil tener el monitoreo de punto ciego, la c\u00e1mara retrovisora y los sensores de estacionamiento traseros de la Traverse.<\/p>\n

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A pesar de su altura, es f\u00e1cil entrar y salir. No hay una altura de escal\u00f3n significativa, y las amplias aberturas de las puertas facilitan que los adultos de tama\u00f1o promedio entren y salgan.<\/p>\n

\u00a0La Traverse ofrece abundante espacio de carga. Hay 23 pies c\u00fabicos de espacio para equipaje detr\u00e1s de la tercera fila vertical, que es m\u00e1s de lo que ofrece la mayor\u00eda de los rivales. Doble los asientos de la segunda y la tercera fila y tendr\u00e1 98.2 pies c\u00fabicos.<\/p>\n

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Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

Para el 2022, se renueva con un nuevo sistema de info=entretenimiento. El sistema de admite la integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto<\/p>\n

La pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas se siente m\u00e1s r\u00e1pida y con mayor capacidad de respuesta que otros productos de GM. La carga inal\u00e1mbrica est\u00e1 disponible, al igual que los puertos USB-A y USB-C adicionales para los pasajeros del asiento trasero.<\/p>\n

Una conexi\u00f3n Wi-Fi est\u00e1ndar, un sistema de sonido mejorado de alta calidad y controles de voz f\u00e1ciles de usar le dan al Traverse una ventaja entre los SUV de tres filas.<\/p>\n

Se pueden conectar hasta siete dispositivos al Wi-Fi a bordo, lo que deber\u00eda mantener contentos a los pasajeros en viajes largos.<\/p>\n

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Seguridad<\/strong><\/p>\n

Todos los modelos vienen con control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo de cuatro ruedas, airbags de cortina laterales de longitud completa, airbags de rodilla delanteros y airbags de impacto lateral delanteros y traseros. El equipo de seguridad opcional brinda una experiencia aceptable.<\/p>\n

Dada la visibilidad trasera comprometida de la Traverse, necesita los sistemas monitoreo de punto ciego, sensores de estacionamiento traseros, que ya son est\u00e1ndar para el 2022.<\/p>\n

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En carretera<\/strong><\/p>\n

El motor V6 de la Traverse proporciona una fuerte aceleraci\u00f3n cuando realmente la pides, pero en general tiende a seleccionar una marcha m\u00e1s alta para ahorrar combustible, lo que a veces hace que se sienta menos impactante.<\/p>\n

Los cambios r\u00e1pidos de la transmisi\u00f3n se adaptan bien a la conducci\u00f3n urbana a baja velocidad, y los frenos tienen una buena potencia de frenado a pesar de la falta de sensaci\u00f3n del pedal.<\/p>\n

Los frenos se sienten agradables y confiables. El esfuerzo del pedal es apropiado para este tipo de veh\u00edculo y adem\u00e1s se siente bien.<\/p>\n

El manejo no es el punto fuerte de la Traverse, y hay un balanceo moderado de la carrocer\u00eda en las curvas debido a su tama\u00f1o y suspensi\u00f3n blanda. La direcci\u00f3n se siente bien, con mucha asistencia a velocidades bajas de estacionamiento y un peso considerable a velocidades de autopista.<\/p>\n

El andar es de primera categor\u00eda, con llantas de pared lateral alta y una suspensi\u00f3n blanda que absorbe los baches y los impactos. A velocidades de autopista, la cabina se mantiene relativamente silenciosa, con s\u00f3lo el m\u00e1s leve indicio de ruido del viento sobre los espejos laterales.<\/p>\n

En general, el Traverse es muy c\u00f3modo y conducir durante muchas horas seguidas no causar\u00e1 fatiga alguna. Es un t\u00edpico SUV para el traj\u00edn diario.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Este es un segmento muy competitivo, donde el Hyundai Palisade y el Kia Telluride asustan, mientras el Ford Explorer y el Honda Pilot son opciones s\u00f3lidas<\/p>\n

Sin embargo, en lo que destaca el Chevy es en el transporte espacioso para seis pasajeros adultos con un andar suave, c\u00f3modo y seguro.<\/p>\n

Precio:\u00a0<\/strong>Desde US $ 34,895 hasta US $ 52,395 el High country<\/p>\n

Consumo:<\/strong>\u00a018 mpg Ciudad \/ 27 mpg carretera<\/p>\n

En el canal de Puros Autos:<\/strong><\/p>\n