{"id":6729,"date":"2022-04-25T16:38:36","date_gmt":"2022-04-25T16:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6729"},"modified":"2022-04-25T16:49:45","modified_gmt":"2022-04-25T16:49:45","slug":"el-ocaso-del-litio-y-las-energias-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/04\/25\/el-ocaso-del-litio-y-las-energias-del-futuro\/","title":{"rendered":"El ocaso del Litio y las energ\u00edas del futuro"},"content":{"rendered":"

Ese terreno de 32 hect\u00e1reas, en Chattanooga, Tennessee, a finales de la Segunda Guerra Mundial y tres d\u00e9cadas posteriores, fue utilizado para procesar \u00e1cidos n\u00edtrico y sulf\u00farico para la producci\u00f3n de explosivos, seg\u00fan nos relata Craig Welch, en su art\u00edculo denominado \u201cLa revoluci\u00f3n del transporte\u201d, publicado den la Revista National Geographic<\/a> de octubre pasado.<\/p>\n

Pero en la actualidad en dicho terreno se encuentra una planta fabril de la empresa alemana Volkswagen, que en este a\u00f1o producir\u00e1 el primer veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico de la marca, para los Estados Unidos, siendo uno de los pioneros en una etapa de eliminaci\u00f3n de combustibles f\u00f3siles, fase crucial para el futuro de nuestro planeta y la especie humana.<\/p>\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) no son nuevos, de hecho las primeras tecnolog\u00edas automovil\u00edsticas utilizaban ese tipo de energ\u00eda para impulsarse, en 1881 el ingeniero franc\u00e9s Gustave Trov\u00e9 instal\u00f3 un motor el\u00e9ctrico con bater\u00eda recargable, siendo el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico que se conoce; en 1890 en B\u00e9lgica circulaba un veh\u00edculo de esta naturaleza, capaz de circular a 100 Km. por hora; pero las tecnolog\u00edas de combustibles f\u00f3siles dieron lugar a carburantes m\u00e1s baratos que dieron al traste con aquella incipiente industria del auto el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Los veh\u00edculos con base en energ\u00eda el\u00e9ctrica, son mucho mas sencillos que los de combusti\u00f3n interna, la empresa Hyundai<\/a> nos menciona que en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico no se encontraran los siguientes elementos: el motor de combusti\u00f3n interna, la transmisi\u00f3n ni el embrague; a cambio encontraras el motor el\u00e9ctrico, las bater\u00edas de almacenamiento de energ\u00eda y el freno regenerativo que ayuda a autoproducir su propia energ\u00eda.<\/p>\n

A pesar que, para las necesidades del cambio clim\u00e1tico, la transici\u00f3n a los VE es todav\u00eda lenta, , seg\u00fan nos menciona Welch. Algunos gobiernos est\u00e1n tomando medidas al respecto desde China, California, Jap\u00f3n y Reino Unido entre otros, que tienen fechas que rondan el a\u00f1o 2035, para prohibir la venta de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna y otros como Noruega, dan incentivos fiscales a la producci\u00f3n y uso de este tipo de tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Para que los conductores veamos como una alternativa viable el uso de VE, deben superarse a\u00fan una serie de obst\u00e1culos principalmente en los tiempos de recarga y la infraestructura de abastecimiento, lo que incide directamente en el tipo de las bater\u00edas que se utilicen y la distribuci\u00f3n de proveedores de carga el\u00e9ctrica, que esperemos vengan a sustituir a las gasoliner\u00edas actuales.<\/p>\n

Las bater\u00edas que se utilizan en la actualidad funcionan a trav\u00e9s de elementos qu\u00edmicos localizados en \u00e1reas limitadas del planeta, los m\u00e1s comunes son: n\u00edquel, litio, cobalto y manganeso y su explotaci\u00f3n, que es impulsada por una fuerte demanda del mercado, acarrea problemas ambientales y derecho humanistas; adem\u00e1s de de ser inflamables y presentar riesgos de sobrecalentamiento.<\/p>\n

Pero la tecnolog\u00eda de estos acumuladores no tiene mucha vida, el siguiente paso en esto son las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, seg\u00fan nos relata el peri\u00f3dico espa\u00f1ol El Pa\u00eds<\/a>, las que presentan una serie de ventajas, como: su costo reducir\u00e1 el precio de los VE hasta en un 40%, tienen capacidad de reservar hasta un 70% m\u00e1s de energ\u00eda, su tama\u00f1o se reduce en un tercio y su velocidad de carga y autonom\u00eda<\/a> es muy superior a las actuales bater\u00edas de litio. Se calcula que en un plazo de 6 a 8 a\u00f1os estas nuevas bater\u00edas vendr\u00e1n a sustituir las de litio.<\/p>\n

Despu\u00e9s de este an\u00e1lisis, y viendo que el futuro del litio es impredecible, me surge la pregunta de SI \u00bftanto esc\u00e1ndalo por estatizar la extracci\u00f3n del litio en M\u00e9xico no es m\u00e1s que otra cortina de humo para esconder los fracasos en la “ratificaci\u00f3n” del mandato y la reforma energ\u00e9tica?<\/p>\n

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o en mi canal de YouTube en<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCVIY16VXPjfvK5_x2Yjn7Aw<\/a><\/p>\n

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Buena semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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