{"id":6676,"date":"2022-04-12T20:01:15","date_gmt":"2022-04-12T20:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6676"},"modified":"2022-04-12T20:01:15","modified_gmt":"2022-04-12T20:01:15","slug":"prueba-lexus-nx-350-del-2022-un-suv-fiable-y-confortable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/04\/12\/prueba-lexus-nx-350-del-2022-un-suv-fiable-y-confortable\/","title":{"rendered":"Prueba: Lexus NX 350 del 2022, un SUV fiable y confortable"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>El NX de primera generaci\u00f3n, que se vendi\u00f3 para los a\u00f1os modelo 2015 a 2021, fue la primera oportunidad de Lexus en el segmento de los SUV peque\u00f1os de lujo.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o exterior audaz y expresivo que nos gustaba de la generaci\u00f3n anterior se traslada a este nuevo modelo y ahora incorpora una barra de luces traseras de ancho completo justo encima del nombre del fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Para el 2022, las mejoras incluyen un nuevo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento, una cabina m\u00e1s espaciosa y un motor m\u00e1s potente.<\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones <\/strong><\/p>\n<p>La l\u00ednea de NX ahora incluye al NX 250, NX 350 (nuestra prueba), NX 350h y NX 450h+.<\/p>\n<p>El equipamiento est\u00e1ndar incluye rines de 17 pulgadas, faros LED, una pantalla de info-entretenimiento de 8 pulgadas con una interfaz de panel t\u00e1ctil y un sistema de sonido de ocho bocinas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se incluye control de velocidad adaptable, advertencia y mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n delantera, advertencia e intervenci\u00f3n de salida de carril y luces altas autom\u00e1ticas.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n NX 350t F Sport agrega rines de 18 pulgadas, elementos especiales de dise\u00f1o exterior, una suspensi\u00f3n deportiva, detalles interiores especiales y combinaciones de colores NuLuxe, asientos reforzados m\u00e1s agresivos, diferentes indicadores y un volante deportivo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay un paquete de navegaci\u00f3n con una pantalla m\u00e1s grande de 10.3 pulgadas y un sistema de sonido premium.<\/p>\n<p>Las opciones adicionales incluyen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, una compuerta levadiza el\u00e9ctrica y faros LED mejorados.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-48338\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022_lexus_nx-350_4dr-suv_f-sport-handling_fq_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Las designaciones del modelo NX se refieren a lo que hay debajo del cap\u00f3, y el NX 350 tiene un nuevo motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros que produce 275 caballos de fuerza y 317 libras pie de torque.<\/p>\n<p>Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y tracci\u00f3n delantera son est\u00e1ndar para el NX 350. La tracci\u00f3n total es opcional. La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar y la tracci\u00f3n total es opcional.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-48340\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022_lexus_nx-350_4dr-suv_f-sport-handling_fq_oem_2_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>La construcci\u00f3n es de primera categor\u00eda, con materiales que se ven y se sienten finos. La calidad de los materiales est\u00e1 en l\u00ednea con lo que esperamos de un SUV de lujo de nivel de entrada.<\/p>\n<p>Los puntos de contacto t\u00edpicos est\u00e1n acolchados y tapizados en un sustituto de cuero convincente, y todos los elementos interiores se sienten bien construidos y no tienen crujidos.<\/p>\n<p>Lo asientos delanteros son muy c\u00f3modos y tienen un aspecto deportivo y una buena cantidad de apoyo lateral para mantenerte bien anclado en el lugar cuando tomas turnos.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, esos asientos est\u00e1n acolchados para mayor comodidad en largas distancias. Los asientos traseros son adecuados para adultos, con suficiente espacio para la cabeza para personas de menos de 6 pies.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay espacio debajo de los asientos delanteros para los pies, lo que permite a los pasajeros traseros extender las piernas y disfrutar de m\u00e1s apoyo para los muslos gracias a los cojines de los asientos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-48341\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022_lexus_nx-350_4dr-suv_f-sport-handling_ri_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p>Gracias al gran techo corredizo panor\u00e1mico y las aberturas de las ventanas cerca de los reposacabezas, el \u00e1rea de los asientos traseros parece a\u00fan m\u00e1s espaciosa.<\/p>\n<p>El espacio de carga del NX de 17.7 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de los asientos traseros es m\u00e1s peque\u00f1o que el de los competidores y se ve obstaculizado por la ventana trasera inclinada.<\/p>\n<p>Esa ventana tambi\u00e9n limita los art\u00edculos voluminosos con los asientos plegados, aunque el volumen sea competitivo.<\/p>\n<p>La capacidad de carga detr\u00e1s de los asientos traseros alcanza un m\u00e1ximo de 22.7 pies c\u00fabicos. Eso representa un aumento considerable del 28% en comparaci\u00f3n con el NX de \u00faltima generaci\u00f3n. Este espacio m\u00e1s grande ahora hace que el NX sea competitivo con otros peque\u00f1os SUV de lujo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-48336\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022_lexus_nx-350_4dr-suv_f-sport-handling_detail_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Lo primero que notar\u00e1 al entrar a la cabina es la amplia pantalla central inclinada hacia el conductor. \u00a0Una pantalla t\u00e1ctil de 9,8 pulgadas es est\u00e1ndar y puede actualizarse a una pantalla de 14 pulgadas con una combinaci\u00f3n de controles virtuales y f\u00edsicos para el sistema de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s del volante hay un panel de instrumentos totalmente digital que completa el aspecto de alta tecnolog\u00eda del NX. El NX es el primer veh\u00edculo del fabricante en obtener el \u00faltimo sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento, llamado apropiadamente Lexus Interface.<\/p>\n<p>La nueva pantalla de la interfaz est\u00e1 al alcance de la mano y los gr\u00e1ficos n\u00edtidos son f\u00e1ciles de leer con un vistazo r\u00e1pido. Sin embargo, la estructura general del men\u00fa no es tan intuitiva.<\/p>\n<p>Todos los modelos est\u00e1n equipados con conectividad inal\u00e1mbrica Apple CarPlay y Android Auto, para que pueda acceder a las aplicaciones de mapas y entretenimiento de su tel\u00e9fono inteligente sin tener que enchufarlo.<\/p>\n<p>En la lista de opciones hay una pantalla frontal de 10 pulgadas que proyecta informaci\u00f3n \u00fatil en el parabrisas para una f\u00e1cil visualizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El sistema de navegaci\u00f3n disponible ahora est\u00e1 basado en la nube, lo que, seg\u00fan Lexus, permite un mapeo m\u00e1s preciso.<\/p>\n<p>El sistema incluso reconoce cuando est\u00e1s a punto de ingresar a un \u00e1rea con baja cobertura 4G y descargar\u00e1 mapas con anticipaci\u00f3n para que la navegaci\u00f3n sea ininterrumpida.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-48335\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022_lexus_nx-350_4dr-suv_f-sport-handling_d_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Los NX vienen de serie con frenos antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales de cortina y airbag del coj\u00edn delantero que evita que un ocupante se deslice por debajo del cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<p>Est\u00e1 equipado con advertencia de colisi\u00f3n frontal, advertencia de cambio de carril, control de crucero adaptativo y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Varias mejoras tambi\u00e9n debutan en el NX, incluida la advertencia al conductor cuando un peat\u00f3n est\u00e1 en el cruce de peatones mientras gira a la izquierda o a la derecha y suena una alerta y potencialmente pisa los frenos, durante un giro a la izquierda cuando hay tr\u00e1fico que se aproxima.<\/p>\n<p>El monitor de punto ciego ahora busca tr\u00e1fico o ciclistas que se acerquen desde la parte trasera del veh\u00edculo y evitar\u00e1 que las puertas se abran si es probable que los golpeen.<\/p>\n<p>Una funci\u00f3n de estacionamiento autom\u00e1tico disponible estacionar\u00e1 el NX en paralelo o perpendicular, con una intervenci\u00f3n m\u00ednima del conductor y permitir\u00e1 el estacionamiento sin conductor en algunas situaciones.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-48342\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022_lexus_nx-350_4dr-suv_luxury_rq_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El NX 350 responde r\u00e1pidamente cuando presiona el acelerador, y la aceleraci\u00f3n deber\u00eda ser m\u00e1s que adecuada para el conductor promedio. No es apasionado bajo una fuerte aceleraci\u00f3n, pero no tiene problemas para incorporarse a las autopistas.<\/p>\n<p>Con el pie pisando el acelerador, el motor emite ruidos inconfundibles de motor de cuatro cilindros que te hacen saber que no hay mucho m\u00e1s que ofrecer. El frenado tambi\u00e9n es adecuado para un SUV de lujo, con un pedal f\u00e1cil de controlar para paradas suaves.<\/p>\n<p>Los cambios de marcha son lentos, pero suaves. El esfuerzo de direcci\u00f3n es apropiado y preciso y a velocidades de estacionamiento, el esfuerzo se aclara para facilitar las maniobras.<\/p>\n<p>El modelo F Sport agrega una suspensi\u00f3n deportiva adaptativa que permite que el NX tome curvas con un balanceo m\u00ednimo de la carrocer\u00eda y una confianza notablemente mayor que la suspensi\u00f3n est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>El F Sport se apoya mucho en las curvas, y es muy equilibrado, su andar en carretera es el ideal para un conductor medio, ya que le exige poco al conductor y proporciona un interior tranquilo.<\/p>\n<p>Es comprensible que la calidad de conducci\u00f3n se vea afectada por la suspensi\u00f3n del F Sport, pero afortunadamente no es tan r\u00edgida como para degradar significativamente la comodidad.<\/p>\n<p>Simplemente sentir\u00e1s m\u00e1s baches en el camino, pero incluso las grietas y baches m\u00e1s grandes no enviar\u00e1n sacudidas al espacio para pasajeros.<\/p>\n<p>Es un SUV para el uso diario, sin problemas de agregarle la cantidad de millas que desee, ya que su prioridad es la fiabilidad y lo logra.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Lexus NX 350 del 2022 totalmente redise\u00f1ado, representa una gran mejora con respecto a su predecesor, pero, para ser sincero, sigue lejos de los competidores alemanes.<\/p>\n<p>Puede que no se sienta tan especial como un Mercedes-Benz GLC o un BMW X3, pero todav\u00eda no esta a la altura alemana, aunque si puede competir en fiabilidad.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> US $ 42,625 hasta US $ 50,075 el F-Sport<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 22 mpg ciudad \/ 28 mpg carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El NX de primera generaci\u00f3n, que se vendi\u00f3 para los a\u00f1os modelo 2015 a 2021, fue la primera oportunidad de Lexus en el segmento de los SUV peque\u00f1os de lujo. 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