![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022-GMC-HUMMER-EV-316-1024x682.jpg\")
<\/p>\nEl GMC Hummer EV del 2022 revive la antigua marca Hummer, pero con una interpretaci\u00f3n completamente diferente. Este nuevo Hummer EV es una enorme camioneta impulsada por electricidad, en lugar de gasolina.<\/p>\n
GMC lo llama una super camioneta y realmente lo es. La masiva potencia, la incre\u00edble y r\u00e1pida aceleraci\u00f3n y la capacidad todoterreno, que creemos ya es l\u00edder en su clase, se combinan en un solo paquete.<\/p>\n
Los viejos Hummers, primero el H1, que era una versi\u00f3n casi civil del veh\u00edculo militar Humvee original, y luego los SUV m\u00e1s comunes H2 y H3, son recordados como un producto de su tiempo, sobredimensionados y derrochadores.<\/p>\n
La versi\u00f3n moderna del recordado todoterreno, es m\u00e1s ecol\u00f3gica, capaz y francamente impresionante.<\/p>\n
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Estilos\u00a0y opciones\u00a0<\/strong><\/p>\n El primer modelo que sale a la venta, y que ya est\u00e1 todo vendido, es el Hummer EV Edition 1, que es el modelo m\u00e1s cargado.<\/p>\n El Hummer EV3X debutar\u00e1 en el oto\u00f1o del 2022, con gran parte del hardware y las funciones de la Edici\u00f3n 1. El Hummer EV2X debutar\u00e1 en la primavera de 2023, mientras que el Hummer EV2 lo seguir\u00e1 un a\u00f1o despu\u00e9s. Ambos contar\u00e1n con un dise\u00f1o de dos motores.<\/p>\n El Hummer EV pesa m\u00e1s de 9,000 libras, m\u00e1s que cualquier otro Hummer de los modelos anteriores.<\/p>\n El Edition 1 tiene una caja de camioneta de 5 pies, pero la altura de la caja es muy alta, lo que significa que levantar objetos grandes ser\u00e1 algo dif\u00edcil. Afortunadamente, cuenta con una versi\u00f3n del port\u00f3n trasero MultiPro de GMC, que se puede configurar para asegurar mejor la carga o como un escal\u00f3n para permitir un acceso m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n El exclusivo sistema de tracci\u00f3n e4WD con vectorizaci\u00f3n de torsi\u00f3n permitir\u00e1 una maniobrabilidad y una tracci\u00f3n diferentes a todo lo que GM haya ofrecido anteriormente y deber\u00eda permitir que el veh\u00edculo llegue a nuevos destinos en los terrenos m\u00e1s desafiantes.<\/p>\n El Hummer EV Edici\u00f3n 1 viene cargado con casi todas las funciones de serie. \u00c9stos incluyen: Rines de 18 pulgadas con llantas todo terreno, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, funci\u00f3n CrabWalk, c\u00e1maras delanteras y debajo de la carrocer\u00eda, placas protectoras debajo de la carrocer\u00eda, port\u00f3n trasero configurable, controlador de enganche de remolque y freno de remolque.<\/p>\n Tren de Potencia<\/strong><\/p>\n La potencia combinada del Hummer EV Edition 1 es de 1000 caballos de fuerza. Cuenta con un motor el\u00e9ctrico que impulsa las ruedas delanteras y dos m\u00e1s que impulsan las ruedas traseras.<\/p>\n El modelo Edition 1 tambi\u00e9n cuenta con el modo “Watts to Freedom”, que permite una aceleraci\u00f3n de m\u00e1xima potencia a 60 mph en 3 segundos.<\/p>\n Para lograrlo, el Hummer usa una altura de manejo ajustable, bajando la camioneta a su altura m\u00ednima, confirma el estado de las bater\u00edas y su capacidad para acceder a la potencia m\u00e1xima. El conjunto de bater\u00edas avanzado en el piso del veh\u00edculo est\u00e1 blindado contra da\u00f1os fuera de la carretera.<\/p>\n La arquitectura de 800 voltios del Hummer EV le permite aprovechar al m\u00e1ximo las \u00faltimas estaciones de carga r\u00e1pida de CC de 350 kW. GMC dice que conectar el Hummer EV a una de estas estaciones ultrarr\u00e1pidas puede agregar 100 millas de alcance en solo 10 minutos. El rango de crucero se estima en 329 millas con una carga completa.<\/p>\n Las especificaciones exteriores todoterreno tienen un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 49,7 grados, un \u00e1ngulo de salida de 38,4 grados, un \u00e1ngulo ventral de 32,2 grados y una profundidad de vadeo de 32 pulgadas.<\/p>\n En la configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, se mantienen s\u00f3lidos a 41,5 grados para la aproximaci\u00f3n, una salida de 31,6 grados, una ruptura de 22,3 grados y una profundidad de vadeo de 26 pulgadas.<\/p>\n Estilo interior<\/strong><\/p>\n El dise\u00f1o interior del Hummer EV combina el minimalismo futurista con el brutalismo industrial para cumplir con su prop\u00f3sito. Las formas rectangulares que se cruzan y el tablero horizontal se hacen eco de algunos elementos de estilo exterior y la combinaci\u00f3n de tapicer\u00eda en blanco y negro con detalles en bronce le da un aire de elegante opulencia.<\/p>\n Hay mucho espacio para adultos de todas las formas y tama\u00f1os en los asientos delanteros y traseros. El acolchado del asiento es un poco firme, pero los asientos brindan apoyo con una amplia gama de ajustes.<\/p>\n La amplia pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento montada en el medio del tablero maneja la mayor\u00eda de los controles, pero las dos filas de interruptores f\u00edsicos debajo brindan un buen respaldo.<\/p>\n Los controles f\u00edsicos se sienten robustos y resistentes, con crestas para evitar que las manos enguantadas se resbalen.<\/p>\n Con la amplia consola central, los paneles transparentes del techo y las ventanas grandes, hay una sensaci\u00f3n de amplitud dentro del Hummer EV. Para un verdadero disfrute al aire libre, puede quitar los paneles livianos y guardarlos en la cajuela delantera.<\/p>\n Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n El Hummer EV es una potencia tecnol\u00f3gica, con muchas caracter\u00edsticas nuevas y actualizadas. \u00a0Trae una pantalla t\u00e1ctil de 13,4 pulgadas, integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto con conectividad inal\u00e1mbrica, sistema de sonido Bose de 14 bocinas, carga de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico.<\/p>\n Los controles de informaci\u00f3n y entretenimiento y las pantallas son excelentes. Los gr\u00e1ficos n\u00edtidos, las c\u00e1maras de alta resoluci\u00f3n y la mir\u00edada de animaciones en pantalla para los modos de manejo hacen que el Hummer EV se sienta verdaderamente premium.<\/p>\n Las propias bater\u00edas modulares est\u00e1n dise\u00f1adas para maximizar el rendimiento y el control de la temperatura, dice GMC. Y a trav\u00e9s de la funci\u00f3n Energy Assist en la aplicaci\u00f3n del tel\u00e9fono inteligente, la bater\u00eda se puede precalentar para maximizar la eficiencia de carga.<\/p>\n Una de sus tecnolog\u00edas todoterreno incluye una larga lista de aplicaciones en el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento y hasta 18 vistas de c\u00e1mara para localizar peligros mientras se conduce fuera de la carretera, incluso debajo del veh\u00edculo.<\/p>\n Seguridad<\/strong><\/p>\n Puede operar el veh\u00edculo sin la intervenci\u00f3n del conductor (manos libres) bajo ciertas condiciones en m\u00e1s de 200,000 millas de caminos habilitados. El \u00faltimo Super Cruise incluye una funci\u00f3n de cambio de carril autom\u00e1tico, ya que es la versi\u00f3n m\u00e1s reciente del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Super Cruise de General Motors.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay muchas caracter\u00edsticas relacionadas con EV. La funci\u00f3n Regen on Demand se puede activar a trav\u00e9s de una paleta en el volante y permite la conducci\u00f3n con un solo pedal. De este modo, levantar el pie del acelerador desacelerar\u00e1 el veh\u00edculo de manera m\u00e1s agresiva y usar\u00e1 ese impulso para cargar las bater\u00edas.<\/p>\n Las ayudas avanzadas para el conductor incluyen: Mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, monitor de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, freno autom\u00e1tico trasero, sistema de mantenimiento de carril, sistema de c\u00e1mara de 360 grados y sistema de estacionamiento autom\u00e1tico.<\/p>\n En carretera<\/strong><\/p>\n El d\u00eda de manejo completo, luego de algunas pruebas el d\u00eda anterior, cont\u00f3 con una combinaci\u00f3n de manejo en las autopistas de Phoenix, seguido de un per\u00edodo de dos horas fuera de la carretera.<\/p>\n Gracias a una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica trucada, direcci\u00f3n en las cuatro ruedas y muchos flancos de neum\u00e1ticos, el Hummer EV es mucho m\u00e1s d\u00f3cil de lo que cabr\u00eda esperar.<\/p>\n Su comodidad de manejo es superior a la de la mayor\u00eda de las camionetas de carrocer\u00eda sobre bastidor y el sistema de direcci\u00f3n trasera hace que los giros en U sean pan comido.<\/p>\n El Hummer EV tiene serias capacidades todoterreno. Viene de serie con llantas todo terreno de 35 pulgadas y podr\u00e1 acomodar llantas de hasta 37 pulgadas.<\/p>\n La prueba en Phoenix sobre un \u00e1rea monta\u00f1osa, no dejo dudas que el Hummer se puede adentrar en todo tipo de caminos y sin problemas.<\/p>\n Entrando a la monta\u00f1a, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptada se ajust\u00f3 a las condiciones de manejo y elev\u00f3 la altura de manejo del veh\u00edculo para una mayor distancia al suelo. En el modo de extracci\u00f3n, el cuerpo puede levantar 5,8 pulgadas cuando las condiciones lo exigen.<\/p>\n Los neum\u00e1ticos Goodyear Wrangler Territory MT de nuestro veh\u00edculo de prueba, estuvieron a la altura de la tarea de atravesar la tierra. El camino se estrech\u00f3 considerablemente en algunos lugares, pero la direcci\u00f3n en las cuatro ruedas realmente ayud\u00f3 al sacar la parte trasera y hacer que no tuviera que tomar giros demasiado amplios.<\/p>\n Not\u00e9 que se sent\u00eda menos duro que otros veh\u00edculos que conduje fuera de la carretera, aunque el camino no tenia grandes dificultades.<\/p>\n La funci\u00f3n CrabWalk en la que las cuatro ruedas giran en la misma direcci\u00f3n hasta 10 grados, lo que permite que el veh\u00edculo conduzca en diagonal para evitar obst\u00e1culos, es verdaderamente \u00fatil y puede evitar leg\u00edtimamente que los conductores da\u00f1en sus veh\u00edculos.<\/p>\n Para acelerar r\u00e1pido, seleccione el modo de control de lanzamiento Watts to Freedom y el Hummer EV estar\u00e1 listo para arrancar en solo unos segundos. Todo lo que necesita hacer es presionar el pedal del freno hasta el piso, pisar el acelerador y soltar el freno.<\/p>\n El resultado es un lanzamiento explosivo, incluso si no escuchas mucho m\u00e1s ruido que el sonido electr\u00f3nico sint\u00e9tico que emana de los parlantes. El Hummer EV Edition 1 pulveriza la carretera con los 1.000 caballos de fuerza de sus tres motores.<\/p>\n Los cinco modos de conducci\u00f3n de Drive Mode Control (cuatro modos preconfigurados y My Mode configurable por el conductor) permitir\u00e1n que el conductor adapte el rendimiento del veh\u00edculo, incluida la distribuci\u00f3n de par, direcci\u00f3n en las cuatro ruedas, altura de manejo, amortiguaci\u00f3n de impactos, mapas de aceleraci\u00f3n, frenos y mejora del sonido interior.<\/p>\n Los modos se adaptan a una variedad de condiciones de manejo, desde trepar por rocas hasta conducir en carretera e incluso remolcar. Hay mucha desaceleraci\u00f3n \u00fatil del frenado regenerativo en el modo de manejo de un pedal del Hummer EV; se detiene con tanta fuerza de desaceleraci\u00f3n como cualquier otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Luego de conducirlo durante dos d\u00edas en entornos dentro y fuera de la carretera, creo que el Hummer EV tiene el potencial de revolucionar el mercado de las nuevas camionetas el\u00e9ctricas de lujo.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/04\/2022-GMC-HUMMER-EV-317-1024x682.jpg\")
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