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<\/p>\n\u00a0Introducci\u00f3n\u00a0<\/b><\/p>\n
Lexus se adhiere a las credenciales de SUV del UX, a trav\u00e9s de una rigidez corporal excepcional y un centro de gravedad bajo para un manejo excepcional.<\/p>\n
Para el 2022 agrega nuevos colores interiores y exteriores. Todas las versiones, excepto el modelo base, ahora vienen con guardabarros pintados. Parte de la primera generaci\u00f3n de UX presentada en el 2019.<\/p>\n
La producci\u00f3n del UX comenz\u00f3 en el cuarto trimestre del 2018 para Norteam\u00e9rica, y las ventas comenzaron en diciembre, como a\u00f1o modelo 2019. Hoy en d\u00eda el\u00a0UX es un modelo global y se vende en 80 pa\u00edses de todo el mundo.<\/p>\n
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Estilos y opciones<\/b><\/p>\n
El Lexus UX 250h del 2022 es un SUV de cinco pasajeros que viene en tres modelos: El b\u00e1sico, F Sport y Luxury.<\/p>\n
Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen faros LED, control de clima autom\u00e1tico de doble zona, tapicer\u00eda de cuero simulado, asientos delanteros ajustables el\u00e9ctricamente, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de seis bocinas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n obtiene una colecci\u00f3n de funciones avanzadas de seguridad para el conductor (Lexus Safety System + 2.0). Opcional para la UX base es el paquete Premium. Agrega asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, un techo corredizo y monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n
La versi\u00f3n Luxury incluye todo el equipo anterior m\u00e1s una puerta trasera levadiza de manos libres y funciones de memoria en el asiento del conductor. El F Sport se basa en el modelo base al agregar una suspensi\u00f3n deportiva, luces antiniebla LED, un generador de sonido de motor aumentado, paletas de cambio en el volante, asientos delanteros deportivos y un grupo de indicadores digitales mejorado.<\/p>\n
Algunas otras opciones independientes le permiten condimentar la UX m\u00e1s a su gusto. Incluyen una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, un sistema de navegaci\u00f3n y un sistema de sonido de ocho bocinas.<\/p>\n
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Tren de potencia<\/strong><\/p>\n Todos los modelos cargan un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, dos generadores de motor y una bater\u00eda de hidruro de n\u00edquel-metal.<\/p>\n Esta configuraci\u00f3n proporciona un total de 181 caballos de fuerza y maneja las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable.<\/p>\n Cuando se necesita tracci\u00f3n adicional, se utiliza un tercer motor el\u00e9ctrico para impulsar las ruedas traseras, lo que proporciona una tracci\u00f3n total de 250 h.<\/p>\n Por dentro comparte un lenguaje de dise\u00f1o com\u00fan con los modelos Lexus m\u00e1s caros, por lo que es bastante atractivo.<\/p>\n El UX es muy espacioso, tanto los pasajeros delanteros como los traseros tienen mucho espacio, con espacio en la parte trasera para adultos. Sin embargo, la posici\u00f3n del asiento funciona mejor para las personas a las que les gusta sentarse bajo el veh\u00edculo.<\/p>\n Como la mayor\u00eda de los SUV subcompactos, el UX 250h es ajustado por dentro, pero cuatro adultos cabr\u00e1n bien. Los gruesos pilares del techo, particularmente alrededor de la escotilla trasera, limitan la visibilidad general.<\/p>\n Si lo analizamos m\u00e1s detenidamente el auto revela algunos materiales que son m\u00e1s de Toyota que de Lexus, lo cual es el resultado del recorte de costos para un autom\u00f3vil que se espera sea de lujo.<\/p>\n Con 17.1 pies c\u00fabicos de espacio de carga, el UX ofrece suficiente espacio para un peque\u00f1o equipaje o equipo para estilos de vida al aire libre. Pero nada m\u00e1s, ya que el \u00e1rea de carga es peque\u00f1a.<\/p>\n Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n El UX viene con un amplio panel de mandos que acomoda una gran pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento, siguiendo la cl\u00e1sica f\u00f3rmula de Lexus de estilo, sabor y subestimaci\u00f3n.<\/p>\n Pero aqu\u00ed tambi\u00e9n es donde encontrar\u00e1 la mayor\u00eda de los inconvenientes de la UX. El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento no es particularmente f\u00e1cil de usar.<\/p>\n El sistema de info-entretenimiento basado en trackpad de Lexus es una de las interfaces que m\u00e1s distraen la navegaci\u00f3n dentro del espacio de lujo.<\/p>\n Los controles de voz son funcionales pero un poco limitados y requieren bastantes pasos guiados para completar ciertos comandos.<\/p>\n Hay muchas opciones de carga en la cabina, incluidos dos puertos USB para los pasajeros traseros, pero solo obtienes Apple CarPlay y no Android Auto.<\/p>\n En el lado positivo, el sistema de sonido es lo que esperar\u00edamos de un Lexus, que ofrece mucha calidad a cualquier volumen.<\/p>\n Seguridad<\/strong><\/p>\n Trae frenos antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales de cortina y airbag del coj\u00edn delantero.<\/p>\n Adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar, incluye el sistema de seguridad Lexus Safety System + 2.0., que incluye funciones de asistencia al conductor, como advertencia de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia, control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de se\u00f1ales de carretera y Lexus Enform Servicios de emergencia de Safety Connect.<\/p>\n En carretera\u00a0<\/b><\/p>\n El UX 250h es fluido en la ciudad, pero tambi\u00e9n es muy lento, especialmente para un veh\u00edculo de lujo. Pero es estable y divertido para pilotar los giros.<\/p>\n Con solo 181 caballos de fuerza, y unos 12 hp m\u00e1s que el UX no h\u00edbrido, no tiene problemas, ya que sus motores el\u00e9ctricos le brindan una mayor potencia instant\u00e1nea cuando lo necesita.<\/p>\n Los frenos no son f\u00e1ciles de controlar para obtener la cantidad de potencia de frenado que desea y pueden sentirse entrecortados a bajas velocidades.<\/p>\n El esfuerzo de direcci\u00f3n es apropiado y preciso, y a velocidades de estacionamiento, el esfuerzo se aclara para facilitar las maniobras. Su sistema AWD es bueno pero b\u00e1sico, no para aventurarse en caminos que no deber\u00eda transitar.<\/p>\n Por ser peque\u00f1o, lo hace adecuado para ciudades congestionadas y espacios de estacionamiento reducidos. No es tan silencioso y abotonado como un SUV grande de Lexus, pero conserva el confort y la calma, caracter\u00edsticos de la marca.<\/p>\n El UX no posee mucha capacidad fuera de la carretera, pero un c\u00edrculo de giro de 34 pies, lo hace ideal para la vida urbana.<\/p>\n En general, el UX h\u00edbrido se siente m\u00e1s c\u00f3modo con la conducci\u00f3n en la ciudad, donde el motor puede permanecer en su rango medio de par aceptable, y no hay necesidad de destreza de manejo real. Pero tambi\u00e9n es muy lento, especialmente para un veh\u00edculo de lujo.<\/p>\n Conclusi\u00f3n\u00a0<\/b><\/p>\n El Lexus UX 250h es muy lento, y los rastros de sus ra\u00edces de Toyota se manifiestan en la experiencia en la carretera, lo que hace que el alto precio sea dif\u00edcil de aceptar.<\/p>\n Ell UX 250h pr\u00e1cticamente tiene el campo h\u00edbrido para s\u00ed mismo, ya que pocos otros fabricantes de autom\u00f3viles de lujo se molestan en ofrecer un tren motriz h\u00edbrido en sus peque\u00f1os SUV. Por ejemplo, no lo encontrar\u00e1 en el BMW X1 o Mercedes-Benz GLA.<\/p>\n Pero es un SUV elegante y de bajo consumo. Un dise\u00f1o interior distintivo ayuda a diferenciarlo, por lo que\u00a0para cualquiera que busque un estilo afilado y una excelente econom\u00eda de combustible para un veh\u00edculo urbano, el UX 250h merece ser considerado.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/06\/2021_lexus_ux-250h_ux.jpg\")
Estilo Interior<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2022_lexus_ux-250h_4dr-suv_3.jpg\")
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