{"id":6453,"date":"2022-03-08T13:22:13","date_gmt":"2022-03-08T13:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6453"},"modified":"2022-03-08T13:22:13","modified_gmt":"2022-03-08T13:22:13","slug":"prueba-mazda-cx-5-del-2022-un-crossover-para-la-diaria-interaccion-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/03\/08\/prueba-mazda-cx-5-del-2022-un-crossover-para-la-diaria-interaccion-urbana\/","title":{"rendered":"Prueba: Mazda CX- 5 del 2022, un Crossover para la diaria interacci\u00f3n urbana"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Mazda CX-5 lleg\u00f3 por primera vez como modelo 2013. Para el 2022,\u00a0la\u00a0plataforma Skyactiv-Vehicle Architecture ha sido revisada con la incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas presentes en los \u00faltimos modelos de la marca, como el Mazda3 y el CX-30.<\/p>\n<p>Viene de serie con la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, un estilo delantero y trasero actualizado, ajustes de la suspensi\u00f3n menor y actualizaciones de potencia. Parte de la segunda generaci\u00f3n del CX-5 presentada en el 2017.<\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Mazda CX-5 del 2022 es un SUV para cinco pasajeros que se vende en ocho modelos: El S, Select, Preferred, Carbon Edition, Premium, Premium Plus, Turbo y Turbo Signature (el que prob\u00e9).<\/p>\n<p>Las nuevas y sutiles revisiones de los parachoques delantero y trasero, los faros y los paneles diversos le dan al CX-5 una dosis de estilo fresco.\u00a0El equipo est\u00e1ndar incluye asientos con calefacci\u00f3n y ajuste lumbar frente, control de clima autom\u00e1tico de doble zona, pantalla central de 10,25 pulgadas e integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto y dos puertos USB.<\/p>\n<p>El Turbo Signature apuesta por detalles de lujo, incluida la tapicer\u00eda de cuero mejorada, molduras de madera, iluminaci\u00f3n ambiental interior, sistema de navegaci\u00f3n, sistema de c\u00e1mara de 360 grados, sensores de estacionamiento y frenado autom\u00e1tico trasero (frena si los sensores detectan una colisi\u00f3n inminente con un objeto detr\u00e1s del veh\u00edculo).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-47532\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2022_mazda_cx-5_4dr-suv_25-turbo-signature_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El motor est\u00e1ndar de 4 cilindros genera 187 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torsi\u00f3n, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n<p>Las versiones Turbo y Turbo Signature traen un motor SKYACTIV-G Dynamic Pressure Turbo DOHC de 2.5 litros, 16 v\u00e1lvulas y cuatro cilindros con 227 caballos de fuerza y 310 libras pies de torque con gasolina de octanaje regular.\u00a0Con combustible de 93 octanos, estos n\u00fameros aumentan a 256 caballos de fuerza y 320 libras pies de torque.<\/p>\n<p>Trae el selector de modos \u201cMazda Intelligent Drive\u201d que permite elegir distintos modos de conducci\u00f3n con solo pulsar un selector. Est\u00e1 disponible con un modo Off-Road pero asociado solo a las versiones con tracci\u00f3n total i-Activ AWD.<\/p>\n<p>Todos los modelos vienen de serie con la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas y\u00a0pueden remolcar hasta 2.000 libras.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-47534\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2022_mazda_cx-5_4dr-suv_25-turbo-signature_2.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>Por dentro es muy c\u00f3modo y la mayor\u00eda de la gente lo encontrar\u00e1 bastante agradable. Los niveles de ruido son bajos y el sistema de control clim\u00e1tico es muy bueno.<\/p>\n<p>Los asientos ofrecen una posici\u00f3n m\u00e1s ergon\u00f3mica que reduce la fatiga del conductor. El asiento del conductor ofrece una gran cantidad de ajuste vertical y comodidad, donde la parte delantera del asiento sube bastante alto, ofreciendo un mont\u00f3n de apoyo.<\/p>\n<p>El banco del asiento trasero es plano en la parte inferior, lo que puede hacer que la conducci\u00f3n de larga distancia sea inc\u00f3moda para los pasajeros traseros, mientras el espacio para las piernas es apretado.<\/p>\n<p>Todos los controles est\u00e1n a su alcance. Los apoyabrazos del conductor son lo suficientemente altos para descansar el codo y a\u00fan agarrar el volante.\u00a0El \u00e1rea de carga es un poco m\u00e1s peque\u00f1a que la de los competidores, pero se pueden colocar dos maletas grandes, sin impedir la visibilidad trasera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-47531\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2021-CX-5_25-1-1024x512.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"348\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento es f\u00e1cil de usar en general y la pantalla de visualizaci\u00f3n de 10,25 pulgadas es brillante y atractiva.\u00a0El sistema de navegaci\u00f3n integrado es f\u00e1cil de entender. Los CX-5 con la pantalla de visualizaci\u00f3n frontal pueden proyectar instrucciones de giro directamente en el parabrisas.<\/p>\n<p>Hay dos puertos USB en la parte frontal y dos en la parte posterior del borde del Grand Touring, ambos debajo del reposabrazos central de esa fila. Trae las funciones de Apple CarPlay y Android Auto.\u00a0El sistema de control de voz de Mazda se basa en el reconocimiento de voz natural. Es bueno para ingresar destinos, llamar a personas y sintonizar estaciones de radio terrestres.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>En caracter\u00edsticas de seguridad todos los modelos incluyen frenos antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags laterales en los asientos delanteros, de larga duraci\u00f3n airbags laterales de cortina, una c\u00e1mara de vista trasera y la telem\u00e1tica de emergencia.<\/p>\n<p>En caracter\u00edsticas avanzadas de seguridad trae mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, monitor de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, mitigaci\u00f3n de cambio de carril y control de crucero adaptado.\u00a0El sistema de advertencia de cambio de carril emite un zumbido \u00fanico de tono bajo y molesto. El monitor de punto ciego es demasiado sensible, incluso se activa al pasar veh\u00edculos que est\u00e1n varios autos detr\u00e1s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-47535\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2022_mazda_cx-5_4dr-suv_25-turbo-signature_fq_oem_1_815x543.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El motor de nuestro modelo\u00a0Turbo Signature,\u00a0proporcion\u00f3 una excelente aceleraci\u00f3n, y un empuje que le ser\u00e1 f\u00e1cil vivir con \u00e9l en el d\u00eda a d\u00eda.\u00a0La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica no salta inmediatamente a la marcha m\u00e1s alta posible con una aceleraci\u00f3n moderada, lo que ayuda a la conducci\u00f3n diaria.<\/p>\n<p>La direcci\u00f3n es m\u00e1s pesada que la mayor\u00eda de los crossovers, reflejando las intenciones deportivas del CX-5. Sin embargo, nunca es dif\u00edcil girar, y muchas maniobras se ejecutan con facilidad.\u00a0El modelo Signature que prob\u00e9 ten\u00eda una sensaci\u00f3n tranquilizadora del pedal del freno que funcionaba sin demora y sin ser demasiado sensible al aplicar los frenos.<\/p>\n<p>En carretera el CX-5 es agudo y comunicativo, usted puede tomar esquinas y a velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas sin chirrido de neum\u00e1ticos o con la sensaci\u00f3n de que usted est\u00e1 fuera de control.\u00a0La configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n que hace que el CX-5 le dar\u00e1\u00a0una calidad de marcha m\u00e1s firme que la que encontrar\u00e1 en otros\u00a0CUV\u2019s\u00a0compactos. Las imperfecciones viales se tratan de inmediato.<\/p>\n<p>El auto es imperturbable por r\u00e1pidas transiciones de izquierda a derecha, por lo que lo hace de buen manejo. Es el t\u00edpico\u00a0Crossover para la ciudad y la carretera, que no solo lo invitar\u00e1 a conducir mejor, sino que lo mantendr\u00e1 m\u00e1s tiempo en \u00e9l.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Rivales como el Honda CR-V, el Kia Sportage, Toyota RAV4 y el Nissan Rogue ofrecen m\u00e1s espacio para las piernas en la parte trasera y volumen de carga, pero el CX-5 es inigualable cuando se trata de combinar rendimiento y refinamiento. Su\u00a0excelente andar y su buen motor, lo diferencia del resto.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong>\u00a0Desde US$ 27,125 hasta US $39,875<\/p>\n<p><strong>Consumo:\u00a0<\/strong>22 mpg ciudad \/ 27 mpg\u00a0carretera\u00a0 (turbo)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 El Mazda CX-5 lleg\u00f3 por primera vez como modelo 2013. 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