{"id":6431,"date":"2022-03-03T15:05:05","date_gmt":"2022-03-03T15:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6431"},"modified":"2022-03-03T15:05:05","modified_gmt":"2022-03-03T15:05:05","slug":"listo-para-todas-las-estaciones-la-ford-f-150-lightning-resiste-las-duras-pruebas-en-el-frio-extremo-de-alaska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/03\/03\/listo-para-todas-las-estaciones-la-ford-f-150-lightning-resiste-las-duras-pruebas-en-el-frio-extremo-de-alaska\/","title":{"rendered":"Listo para todas las estaciones, La Ford F-150 Lightning resiste las duras pruebas en el fr\u00edo extremo de Alaska"},"content":{"rendered":"<p>Este invierno, los ingenieros de Ford pasaron dos semanas en el coraz\u00f3n de Alaska con temperaturas de menos 30 grados para continuar afinando el rendimiento de la camioneta F-150 Lightning en superficies de baja tracci\u00f3n como nieve y hielo, y en condiciones de fr\u00edo extremo para brindar a los clientes la m\u00e1xima confianza. .<\/p>\n<p>\u201cAlaska nos brinda las temperaturas extremadamente fr\u00edas, la nieve y las superficies cubiertas de hielo que necesitamos para empujar el F-150 Lightning en este tipo de prueba, que realmente se enfoca en marcar c\u00f3mo el cami\u00f3n entrega su potencia al suelo resbaladizo. superficies\u201d, dijo Cameron Dillon, ingeniero de tren motriz del F-150 Lightning.<\/p>\n<p>\u201cEs posible que los clientes no vean regularmente ma\u00f1anas con menos 30 grados como las que estamos viendo aqu\u00ed, pero ver\u00e1n fr\u00edo invernal, nieve y caminos helados, y deben sentirse seguros de que su F-150 Lightning est\u00e1 listo para todo\u201d.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"F-150 Lightning: Cold Testing the Lightning in Alaska | F-150 | Ford\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kwM8rzTu5xA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Este tipo de evaluaci\u00f3n del tren motriz, que se denomina formalmente prueba de bajo mu, analiza c\u00f3mo el tren motriz totalmente el\u00e9ctrico ajusta la entrega de potencia a las ruedas en superficies de baja tracci\u00f3n, generalmente nieve y hielo en temperaturas extremadamente fr\u00edas. \u00bfY qu\u00e9 mejor lugar para probar que en una base militar restringida en Alaska?<\/p>\n<p>Los ingenieros de Ford condujeron una flota de seis unidades de preproducci\u00f3n F-150 Lightning en varios tipos de superficies invernales, como nieve suelta, nieve apisonada, hielo completo, superficies mitad hielo mitad concreto y m\u00e1s en temperaturas bajo cero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-47424\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2022FordF-150Lightning_AlaskaBFTtesting_12-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" \/><\/p>\n<p>La camioneta F-150 Lightning puede detectar el deslizamiento de las ruedas y ajustar la potencia a las ruedas en milisegundos, benefici\u00e1ndose de las respuestas r\u00e1pidas del tren motriz totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>\u201cF-150 Lightning en la nieve es un juego de pelota muy diferente en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de gasolina\u201d, dijo Nick Harris, ingeniero de tren motriz F-150 Lightning.<\/p>\n<p>\u201cLas respuestas son extremadamente r\u00e1pidas y los motores duales lo hacen como si tuviera dos motores bombeando potencia en un veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Gran parte de nuestro trabajo consiste en coordinar los dos motores para que trabajen juntos para entregar mejor el par al suelo, de modo que los clientes que conducen en la nieve y el hielo finalmente se sientan muy seguros\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-47423\" 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pruebas de bajo mu en la pen\u00ednsula superior de Michigan, Borrego Springs, Johnson Valley y en el campo de pruebas de Ford en Michigan cerca de Milford, solo uno de los muchos elementos de la robusta resistencia Built Ford Tough. r\u00e9gimen por el que pasa el F-150 Lightning.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-47422\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/03\/2022FordF-150Lightning_AlaskaBFTtesting_05-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" \/><\/p>\n<p>Las entregas a clientes de la camioneta F-150 Lightning 2022 comienzan esta primavera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este invierno, los ingenieros de Ford pasaron dos semanas en el coraz\u00f3n de Alaska con temperaturas de menos 30 grados para continuar afinando el rendimiento de la camioneta F-150 Lightning en superficies de baja tracci\u00f3n como nieve y hielo, y en condiciones de fr\u00edo extremo 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