![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/02\/Large-15283-TBTCelebrating20yearsofworld-recordhistorywiththeVolkswagenW12Nard-1024x756.jpg\")
<\/p>\nEn el vig\u00e9simo aniversario de la fecha en que el Volkswagen W12 rompi\u00f3 siete r\u00e9cords mundiales de velocidad en el famoso circuito de Nard\u00f2 en Italia, echamos un vistazo al infame superdeportivo.<\/p>\n
Pocos saben que el primer superdeportivo en presentar un ejemplo funcional del exclusivo motor “W” de Volkswagen no fue el Bugatti Veyron con su motor W16 de cuatro turbocompresores. En cambio, el progenitor m\u00e1s antiguo llevaba un emblema de VW en el cap\u00f3.<\/p>\n
Con un estilo aerodin\u00e1mico escrito por Giorgetto Giugiaro de ItalDesign, el sorprendente W12 Concept Coupe que debut\u00f3 en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Tokio en 1997 fue, al igual que el Veyron, un superdeportivo absoluto.<\/p>\n
<\/p>\n
Quiz\u00e1s a\u00fan m\u00e1s significativo, rompi\u00f3 la noci\u00f3n tradicional de que un Volkswagen ten\u00eda que ser un autom\u00f3vil familiar normal, allanando el camino para los modelos de alto rendimiento y lujo de la marca.<\/p>\n
El W12 Concept Coupe estaba propulsado por un motor W12 de 5.6 litros, fabricado al acoplar dos de los motores VR6 de 2.8 litros compactos y livianos de la compa\u00f1\u00eda (m\u00e1s sobre eso aqu\u00ed) en un cig\u00fce\u00f1al com\u00fan.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/02\/Large-15285-TBTCelebrating20yearsofworld-recordhistorywiththeVolkswagenW12Nard-1001x1024.jpg\"){kind=spacer}
<\/p>\n
Cuando se cas\u00f3, el W12 gener\u00f3 414 caballos de fuerza, que se canalizaron a trav\u00e9s de la tracci\u00f3n total Syncro de Volkswagen y una transmisi\u00f3n secuencial de seis velocidades.<\/p>\n
El W12 fue un \u00e9xito, al menos en forma de concepto. Aunque nunca lleg\u00f3 a la producci\u00f3n en serie, el primer superdeportivo de Volkswagen ejemplific\u00f3 completamente el t\u00e9rmino.<\/p>\n
Su parabrisas era una sola hoja de vidrio especialmente curvado que se extend\u00eda hasta el final de la l\u00ednea del techo, dividiendo las puertas dobles de ala de gaviota y mezcl\u00e1ndose directamente con una cubierta de vidrio del motor que permit\u00eda ver el poderoso W12 debajo.<\/p>\n
Con las llamas avivadas, se present\u00f3 una variante roadster en 1998 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra<\/strong><\/p>\n Pasar\u00edan otros tres a\u00f1os antes de que se aclarara el razonamiento de la existencia de los primeros prototipos. En 2001, Volkswagen anunci\u00f3 que intentar\u00eda establecer el r\u00e9cord de velocidad de 24 horas en el Nard\u00f2 Ring de 7,8 millas en el sur de Italia.<\/p>\n El W12 Concept Coupe que se ve en las exhibiciones de autos hab\u00eda evolucionado significativamente: el motor W12 se ampli\u00f3 a seis litros, lo que, entre otras diferencias mec\u00e1nicas, result\u00f3 en un salto de potencia a 591 caballos de fuerza.<\/p>\n Elimin\u00f3 el sistema de tracci\u00f3n en todas las ruedas del concepto cup\u00e9 y, con un peso de apenas 2,646 libras, aceler\u00f3 de 0 a 60 mph en solo 3.5 segundos.<\/p>\n En tierra en octubre de 2001, el W12 estuvo instant\u00e1neamente en su elemento, registrando una velocidad promedio de 183.5 millas por hora en 4,402 millas, rompiendo el r\u00e9cord mundial.<\/p>\n La haza\u00f1a fue particularmente sorprendente si se tiene en cuenta que fue la primera prueba real del primer motor del Grupo W de VW de carretera. Por notable que fuera el logro, el equipo sab\u00eda que el W12 a\u00fan ten\u00eda m\u00e1s para ofrecer.<\/p>\n Menos de cuatro meses despu\u00e9s, el 23 de febrero de 2002, volver\u00edan a ver al W12 Nardo cubrir una distancia de 4.809 millas y mantener una velocidad promedio de 200,6 millas por hora.<\/p>\n Si hab\u00eda alguna pregunta sobre la durabilidad del motor de la serie W, se respondi\u00f3 en Nard\u00f2 ese d\u00eda. Al lograr esta asombrosa velocidad promedio, el W12 Nardo estableci\u00f3 siete r\u00e9cords mundiales y 12 r\u00e9cords de clase internacional en el proceso.<\/p>\n Volkswagen ahora podr\u00eda reclamar nueve de los 12 r\u00e9cords mundiales relacionados con la distancia y el tiempo.<\/p>\n Los dos adicionales fueron establecidos por ARVW (Aerodynamic Research VW) en 1980. Seg\u00fan la Federaci\u00f3n Internacional de l’Automobile (FIA), los nueve r\u00e9cords mundiales se mantienen hasta el d\u00eda de hoy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/02\/Large-15286-TBTCelebrating20yearsofworld-recordhistorywiththeVolkswagenW12Nard-1000x1024.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/02\/Large-15280-TBTCelebrating20yearsofworld-recordhistorywiththeVolkswagenW12Nard-765x1024.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/02\/Large-15284-TBTCelebrating20yearsofworld-recordhistorywiththeVolkswagenW12Nard.jpg\")
<\/p>\n