{"id":6361,"date":"2022-02-21T17:20:12","date_gmt":"2022-02-21T17:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=6361"},"modified":"2022-02-21T17:20:12","modified_gmt":"2022-02-21T17:20:12","slug":"prueba-subaru-wrx-del-2022-uno-de-los-favoritos-automoviles-de-culto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2022\/02\/21\/prueba-subaru-wrx-del-2022-uno-de-los-favoritos-automoviles-de-culto\/","title":{"rendered":"Prueba: Subaru WRX del 2022, uno de los favoritos autom\u00f3viles de culto"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n

Desde su debut en el a\u00f1o 2002, el Subaru WRX ha sido un favorito de culto, para los conductores atra\u00eddos por su gran rendimiento y un precio accesible.<\/p>\n

El WRX est\u00e1 basado en el sed\u00e1n Impreza, aunque se quit\u00f3 el nombre “Impreza” por el WRX para darle un sabor de mayor rendimiento. Como resultado, sus capacidades de rendimiento son mucho m\u00e1s all\u00e1 de los Impreza normales.<\/p>\n

La generaci\u00f3n saliente dur\u00f3 m\u00e1s de lo habitual, de 2014 a 2021, y necesitaba urgentemente una actualizaci\u00f3n, que llega en el 2022.<\/p>\n

El WRX del 2022 sigue la exitosa receta original de un sed\u00e1n deportivo compacto equipado con un potente motor turboalimentado de cuatro cilindros que impulsa las cuatro ruedas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n

El sed\u00e1n Subaru WRX del 2022 est\u00e1 disponible en los modelos: \u00a0base, Premium, Limited, GT y STI. Tiene un estilo m\u00e1s n\u00edtido y agresivo, acentuado por guardabarros dram\u00e1ticamente ensanchados, para complementar su din\u00e1mica de conducci\u00f3n inspiradora.<\/p>\n

Trae un sistema de navegaci\u00f3n con pantalla t\u00e1ctil con controles de voz, integraci\u00f3n de aplicaciones y radio por sat\u00e9lite. Otras opciones principales incluyen un escape de alto rendimiento, mejor equipo de sonido y un espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica.<\/p>\n

Los cambios y actualizaciones incluyen rines de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos de alto rendimiento, modos de manejo ajustables, diferencial central ajustable, direcci\u00f3n de relaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida, suspensi\u00f3n ajustada por STI, frenos brembo, aler\u00f3n trasero STI, tapicer\u00eda de cuero, asientos deportivos delanteros Recaro, que son opcionales.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

El Subaru WRX del del 2022 trae un motor turbo de 2.4 litros horizontalmente opuesto, boxer, que produce 271 caballos de fuerza y 258 libras-pie de torque.<\/p>\n

Inicialmente, la \u00fanica transmisi\u00f3n disponible ser\u00e1 una manual de seis velocidades con tracci\u00f3n total est\u00e1ndar. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT) estar\u00e1 disponible pronto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Estilo Interior<\/strong><\/p>\n

El nuevo interior del WRX no es lo que considerar\u00edamos elegante o con estilo, ya que es simple y directo y los controles son muy f\u00e1ciles de localizar y utilizar. \u00a0Uno de los aspectos m\u00e1s destacados de conducir un WRX es la sensaci\u00f3n de amplitud y amplitud del interior.<\/p>\n

Los materiales utilizados en toda la cabina han mejorado notablemente con respecto al WRX de la generaci\u00f3n anterior, lo que hace que este nuevo sea competitivo frente a otros sedanes de su clase.<\/p>\n

Los asientos delanteros cuentan con fuertes refuerzos laterales para mantener al conductor bien plantado en las curvas. En las versiones m\u00e1s altas, la adici\u00f3n de inserciones de tapicer\u00eda de gamuza sint\u00e9tica lo hace sentir como si estuviera atado con velcro a los asientos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Los ocupantes de tama\u00f1o promedio deben tener suficiente espacio, aunque los pasajeros m\u00e1s grandes pueden sentirse un poco limitados. \u00a0Para aquellos en los asientos traseros, hay mucho espacio para los pies y las piernas para el adulto promedio, mientras que el espacio para la cabeza deber\u00eda ser adecuado para aquellos que miden menos de 5 pies y 8 pulgadas.<\/p>\n

Hay una excelente visibilidad hacia el exterior desde el asiento del conductor. Gran parte del m\u00e9rito se debe a los delgados pilares del techo delantero que le brindan una vista casi sin obst\u00e1culos en curvas cerradas.<\/p>\n

El espacio en el maletero mide 12 pies c\u00fabicos, una cifra respetable, aunque los competidores tienen una ventaja cuando se trata de versatilidad total.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

El tablero horizontal est\u00e1 dominado por una gran pantalla t\u00e1ctil vertical de 11,6 pulgadas que est\u00e1 flanqueada por un pu\u00f1ado de convenientes botones y perillas f\u00edsicas. Esta gran pantalla t\u00e1ctil central es f\u00e1cil de usar gracias a los grandes botones en pantalla y una estructura de men\u00fa l\u00f3gica. Est\u00e1 disponible un sistema de sonido Harman Kardon de 11 bocinas.<\/p>\n

Como es el caso con la mayor\u00eda de los veh\u00edculos, preferimos usar Apple CarPlay o Android Auto en lugar de la interfaz de informaci\u00f3n y entretenimiento nativa de Subaru, y estamos satisfechos con la forma en que la interfaz del iPhone, se muestra en un formato cuadrado en pantalla. Las respuestas a tus toques son r\u00e1pidas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n

Viene de serie con control de estabilidad y tracci\u00f3n, frenos de disco antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, airbag de rodilla para el conductor y los reposacabezas delanteros activos.<\/p>\n

Un problema: en los autom\u00f3viles equipados con transmisi\u00f3n manual, es que no tienen acceso al conjunto de caracter\u00edsticas de seguridad de Subaru, que incluyen control de crucero adaptado, mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal y advertencia de cambio de carril.<\/p>\n

Desafortunadamente, si est\u00e1 buscando el completo conjunto de funciones de seguridad avanzadas y asistentes de conducci\u00f3n EyeSight de Subaru, tendr\u00e1 que elegir la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica apenas salga al mercado. El monitor de punto ciego es una de las pocas funciones disponibles en el WRX de transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En carretera<\/strong><\/p>\n

Hubo una \u00e9poca en la que el WRX era un referente en su clase en t\u00e9rminos de velocidad y conducci\u00f3n. Pero ese tiempo ha pasado. Los cambios de aceleraci\u00f3n a fondo provocan masivas sacudidas hacia adelante. Claro, su motor turbo de 2.4 litros es muy potente.<\/p>\n

Pero gracias a un chasis bastante firme, una suspensi\u00f3n reajustada y la caracter\u00edstica de par vectorial para el sistema all-wheel-drive, que ayuda a equilibrar el manejo del auto al salir de esquinas, es sensiblemente m\u00e1s apretada y m\u00e1s precisa que antes.<\/p>\n

El r\u00edgido ajuste de la suspensi\u00f3n, la direcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y m\u00e1s comunicativa, con un diferencial central ajustable que puede ser utilizado por el conductor para afinar caracter\u00edsticas de tracci\u00f3n del auto, le da una sensaci\u00f3n de estar corriendo carreras.<\/p>\n

La calidad de marcha es sin duda tiesa, pero no creo que muchos conductores tendr\u00e1n problema. Menos perdonable, sin embargo, es la gran cantidad de viento y ruido de la carretera que entra al interior a velocidades de autopista.<\/p>\n

Si no le importa el ruido, este WRX devora absolutamente todo tipo de carreteras, e imparte una sensaci\u00f3n de confianza del conductor que sus competidores simplemente no pueden replicar.<\/p>\n

Hasta ahora solo he manejado el WRX con transmisi\u00f3n manual. Para aquellos que no saben c\u00f3mo conducir un autom\u00f3vil con palanca de cambios, el WRX puede ser uno de los mejores incentivos para aprender.<\/p>\n

El WRX es f\u00e1cil y divertido de cambiar, con un pedal de embrague con el peso adecuado y una zona de fricci\u00f3n ubicada intuitivamente en el recorrido del pedal.<\/p>\n

Eso significa que su\u00a0pierna no se fatigar\u00e1\u00a0en el tr\u00e1fico y es m\u00e1s f\u00e1cil evitar que se detenga que en otros autos con pedales de embrague m\u00e1s dif\u00edciles de usar.<\/p>\n

Esas relaciones de transmisi\u00f3n bien espaciadas tambi\u00e9n hacen un gran trabajo al mantener la potencia disponible mientras disfrutas del trino caracter\u00edstico del motor b\u00f3xer que sale debajo del cap\u00f3 y los escapes cu\u00e1druples.<\/p>\n

La aceleraci\u00f3n es agradablemente r\u00e1pida, aunque no tan impresionante, como esperaba. Tiene suficiente potencia para divertirse mucho en un camino estrecho y sinuoso.<\/p>\n

Los frenos son f\u00e1ciles de modular para paradas suaves en la conducci\u00f3n rutinaria y tambi\u00e9n inspiran confianza para una conducci\u00f3n m\u00e1s entusiasta.<\/p>\n

El pedal del freno est\u00e1 sintonizado de manera \u00f3ptima con la ubicaci\u00f3n del pedal del acelerador para permitir golpes de aceleraci\u00f3n sin esfuerzo si sabe c\u00f3mo realizar cambios descendentes de tal\u00f3n a punta (una de las habilidades de transmisi\u00f3n manual m\u00e1s gratificantes).<\/p>\n

Cuando se encuentran surcos y baches en la mitad de la esquina, la suspensi\u00f3n mantiene h\u00e1bilmente las cuatro ruedas en el pavimento. No rebotan nerviosamente creando una calidad de conducci\u00f3n ocupada. Eso permite a los conductores en\u00e9rgicos saltar de forma divertida de una curva a otra, viviendo sus fantas\u00edas de carreras de rally.<\/p>\n

En esencia, el WRX del 2022 tiene la cantidad adecuada de rendimiento para llenar el vac\u00edo entre el Subaru Impreza comparablemente mundano y lo que esperamos sea un pr\u00f3ximo WRX STI con m\u00e1s potencia y capacidad.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El nuevo Subaru WRX se enfrentar\u00e1 a una competencia con tracci\u00f3n delantera, como el VW Golf GTI, Jetta GLI, Honda Civic Si y el Hyundai Elantra N. El Mazda 3 con su motor turbo y tracci\u00f3n total es otro rival.<\/p>\n

Este redise\u00f1o para el 2022 es una buena noticia para sus admiradores. \u00a0Al final, si usted est\u00e1 en este culto, su elecci\u00f3n probablemente depender\u00e1 de lo que quiere de su sed\u00e1n de alto rendimiento, y el Subaru WRX ofrece un buen nivel de rendimiento y un compromiso al conductor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Precio:<\/strong> Desde US $ 29,105 el modelo base<\/p>\n

Consumo:<\/strong> \u00a018 mpg ciudad, 26 mpg carretera con el motor de 2.4 litros \/ manual<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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El WRX est\u00e1 basado en el sed\u00e1n Impreza, aunque se quit\u00f3 el nombre “Impreza” por el WRX para darle un sabor de mayor rendimiento. 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