![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/01\/15189-TaosSnow-1024x683.jpg\")
<\/p>\nCon el regreso del clima invernal a muchas regiones, Volkswagen ofrece consejos sobre c\u00f3mo prepararse y conducir en condiciones de nieve.<\/p>\n
Nos dirigimos a nuestros colegas alemanes Benjamin Leuchter, conductor de pruebas y desarrollo de Volkswagen, y Peter Bunke, entrenador en jefe de Volkswagen Driving Experience, para compartir sus mejores consejos para conducir en climas fr\u00edos.<\/p>\n
\u201cMuchos conductores no saben qu\u00e9 hacer cuando hace fr\u00edo o tienen prisa y toman atajos\u201d, explica Benjamin Leuchter.<\/p>\n
\u201cPor ejemplo, es posible que solo quiten la nieve suficiente del parabrisas para apenas ver hacia afuera en lugar de quitar completamente la nieve del veh\u00edculo. Eso pone en riesgo tanto al conductor como a los dem\u00e1s en la carretera “.<\/p>\n
Antes de salir a la carretera<\/strong><\/p>\n Leuchter sugiere limpiar la nieve y el hielo de todas las ventanas, no solo del parabrisas.<\/p>\n Adem\u00e1s, quite la nieve que oscurezca los espejos laterales, los faros delanteros y las placas de matr\u00edcula. Quite la nieve del techo del veh\u00edculo, ya que esta nieve podr\u00eda obstaculizar a los conductores que viajan detr\u00e1s de usted o caer hacia adelante, cubriendo su parabrisas y bloqueando su propia vista.<\/p>\n Bunke recomienda el uso de neum\u00e1ticos de invierno de alta calidad en condiciones de nieve. Los neum\u00e1ticos de invierno est\u00e1n dise\u00f1ados para tener un mejor rendimiento en la nieve que los neum\u00e1ticos de verano o para todas las estaciones.<\/p>\n Es importante tener en cuenta que la presi\u00f3n de las llantas puede disminuir con la temperatura, as\u00ed que aseg\u00farese de revisar y ajustar de forma rutinaria la presi\u00f3n de las llantas a los niveles recomendados para su veh\u00edculo.<\/p>\n Aumente la visibilidad mediante el uso de l\u00edquidos de lavado formulados para funcionar bien a temperaturas m\u00e1s bajas. Tambi\u00e9n puede operar la calefacci\u00f3n y el aire acondicionado de su veh\u00edculo al mismo tiempo para ayudar a eliminar la humedad del aire dentro de la cabina.<\/p>\n Esto ayuda a reducir la cantidad de vapor que podr\u00eda acumularse en el parabrisas y reducir la visibilidad.<\/p>\n Aseg\u00farese de verificar que la mezcla de refrigerante y anticongelante del motor est\u00e9 en el nivel recomendado y vigile la vida \u00fatil de la bater\u00eda.<\/p>\n La bater\u00eda del autom\u00f3vil se puede tensar bajo una carga particularmente pesada a bajas temperaturas y los viajes cortos pueden no dar tiempo suficiente para que el sistema de alternador del veh\u00edculo recupere la carga perdida.<\/p>\n Un cargador de bater\u00eda puede ayudar a remediar la p\u00e9rdida de energ\u00eda de arranque de la bater\u00eda. Si los problemas persisten, una bater\u00eda nueva puede ser una buena inversi\u00f3n. Si no est\u00e1 seguro, consulte a su profesional de cuidado de autom\u00f3viles de confianza.<\/p>\n T\u00f3matelo con calma<\/strong><\/p>\n No es mejor arrancar un veh\u00edculo y conducir inmediatamente a altas velocidades o a altas revoluciones por minuto, especialmente en climas m\u00e1s fr\u00edos o despu\u00e9s de que el veh\u00edculo haya estado estacionado durante per\u00edodos prolongados de tiempo.<\/p>\n El consejo de Bunke es conducir a velocidades m\u00e1s bajas y rpms durante las primeras millas hasta que el motor se haya calentado.<\/p>\n Leuchter recomienda abstenerse de usar sistemas de control de crucero y aumentar la distancia entre su veh\u00edculo y el autom\u00f3vil que est\u00e1 delante de usted, ya que las distancias de frenado pueden aumentar en condiciones invernales.<\/p>\n Tambi\u00e9n sugiere tener precauci\u00f3n y operar el veh\u00edculo con acciones suaves y controladas y evitar una aceleraci\u00f3n r\u00e1pida, una direcci\u00f3n agresiva y un frenado repentino.<\/p>\n En los veh\u00edculos Volkswagen equipados con selecci\u00f3n de modo de conducci\u00f3n, es mejor usar el modo ECO porque la respuesta del acelerador est\u00e1 silenciada, lo que ayuda a la tracci\u00f3n. En los veh\u00edculos VW equipados con DCC\u00ae, el modo de conducci\u00f3n de confort tiene una respuesta de aceleraci\u00f3n m\u00e1s suave y la direcci\u00f3n asistida requiere menos fuerza para girar.<\/p>\n Si se encuentra en un patinazo, Bunke sugiere conducir en la direcci\u00f3n del patinaje si el veh\u00edculo se sobrevira y las ruedas traseras se deslizan hacia el exterior de la curva.<\/p>\n Tambi\u00e9n sugiere tener mucho cuidado al acelerar si el veh\u00edculo est\u00e1 subvirando y las ruedas delanteras se deslizan hacia el exterior de una curva.<\/p>\n Muchos veh\u00edculos modernos est\u00e1n equipados con tecnolog\u00eda para ayudar con la tracci\u00f3n en condiciones resbaladizas: sin embargo, conducir a velocidades m\u00e1s bajas y rpms puede ayudar a reducir el patinaje de las ruedas, el deslizamiento y la necesidad de que intervengan los sistemas de asistencia. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2022\/01\/Large-13191-2021ID.4ProSwithGradientPackage-1024x577.jpg\")
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