![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/11\/2022Ford_NextGenRanger_XLTSportWildTrak-1024x524.jpg\")
<\/p>\nFord ha puesto hoy al sector de los pickups en alerta al revelar el Ranger m\u00e1s inteligente, vers\u00e1til y capaz de todos los tiempos, ofreciendo un compa\u00f1ero pickup a\u00fan m\u00e1s deseable para los clientes.<\/p>\n
Utilizando a\u00f1os de experiencia en pickups Ford y un profundo conocimiento de sus usuarios, la compa\u00f1\u00eda colabor\u00f3 con clientes de todo el mundo para crear un veh\u00edculo y una experiencia de usuario en la que los propietarios del Ranger de pr\u00f3xima generaci\u00f3n puedan confiar para sus negocios, su vida familiar y sus aventuras.<\/p>\n
“Con el Ranger, hemos tenido una gran familia extendida durante d\u00e9cadas”, ha asegurado Jim Farley, presidente y consejero delegado de Ford Motor Company.<\/p>\n
“Este pickup siempre ha sido un socio de confianza para los propietarios de peque\u00f1as empresas, agricultores, familias, aventureros, flotas comerciales y dem\u00e1s en m\u00e1s de 180 mercados de todo el mundo.<\/p>\n
Y con el nuevo Ranger, volvemos a cumplir. No s\u00f3lo con un producto que nuestros clientes adoren, sino con una experiencia que nos ayude a construir relaciones fuertes y duraderas con ellos. Este es el pickup que la gente querr\u00e1 tener y experimentar”.<\/p>\n
Los pedidos de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Ranger se abrir\u00e1n en Europa a finales de 2022 para su entrega a los clientes a principios de 2023.<\/p>\n
El actual Ranger es el l\u00edder del segmento de pickups en Europa y recientemente estableci\u00f3 un r\u00e9cord de ventas en lo que va de a\u00f1o, con 45.539 unidades, y una cuota de mercado del 39,9%.<\/p>\n
“El Ranger sigue yendo viento en popa en Europa con un r\u00e9cord de ventas”, ha asegurado Hans Schep, director general de Veh\u00edculos Comerciales de Ford Europa.<\/p>\n
“El Ranger m\u00e1s inteligente, m\u00e1s capaz y vers\u00e1til hasta la fecha ofrecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la fuerza y el estilo que sabemos que los clientes valoran”.<\/p>\n
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Vivir la vida Ranger<\/strong><\/p>\n “Hemos apostado fuerte en la nueva generaci\u00f3n del Ranger para inspirar a los propietarios a hacer m\u00e1s de lo que les gusta, con caracter\u00edsticas que animan a explorar nuevos horizontes”, ha declarado Gary Boes, director de Gesti\u00f3n de la L\u00ednea de Productos Empresariales, Global Trucks.<\/p>\n “Nosotros tambi\u00e9n somos propietarios de pickups, y esta pasi\u00f3n por el estilo de vida Ranger se traduce en una pasi\u00f3n por el producto. En \u00faltima instancia, queremos que la experiencia de nuestros clientes con el pickup facilite y mejore su estilo de vida.”<\/p>\n Ford llama a esto “Vivir la vida Ranger”, y es algo que comparten todos los dise\u00f1adores e ingenieros involucrados en la creaci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Ranger.<\/p>\n El proyecto de la nueva generaci\u00f3n del Ranger fue dirigido por el Centro de Desarrollo de Producto de Ford en Australia.<\/p>\n Su equipo internacional de dise\u00f1adores e ingenieros dedicados trabaj\u00f3 con equipos de todo el mundo no s\u00f3lo para incorporar lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda, capacidad y seguridad de Ford, sino tambi\u00e9n para dise\u00f1ar y probar el Ranger seg\u00fan los est\u00e1ndares m\u00e1s exigentes de Ford.<\/p>\n “Nuestro equipo se centr\u00f3 en un objetivo: hacer de este Ranger el m\u00e1s resistente y capaz que jam\u00e1s hayamos creado”, ha asegurado Graham Pearson, director de Programa de Veh\u00edculos Ranger.<\/p>\n “Lo sometieron a uno de los programas de pruebas globales m\u00e1s exhaustivos que jam\u00e1s hayamos desarrollado y no descansar\u00edan hasta que estuvi\u00e9ramos satisfechos de que fuera Built Ford Tough”.<\/p>\n Nuevo aspecto, nuevas capacidades<\/strong><\/p>\n La opini\u00f3n de los clientes fue clave para desarrollar el nuevo y robusto aspecto del Ranger de nueva generaci\u00f3n. Ford dedic\u00f3 mucho tiempo a los usuarios de todo el mundo, realizando m\u00e1s de 5.000 entrevistas y docenas de talleres con clientes para entender c\u00f3mo utilizaban sus pickups y qu\u00e9 quer\u00edan y esperaban del nuevo Ranger.<\/p>\n Visualmente, el Ranger de nueva generaci\u00f3n es audaz y seguro, con un exterior decidido que comparte el ADN de dise\u00f1o global de pickups de Ford.<\/p>\n El dise\u00f1o presenta una nueva y definida parrilla y el caracter\u00edstico tratamiento de los faros en forma de C en la parte delantera, mientras que una sutil l\u00ednea en los laterales incorpora unos pasos de rueda m\u00e1s atrevidos que dan al Ranger una postura segura.<\/p>\n Por primera vez, el Ford Ranger ofrece faros matriciales de LED. En la parte trasera, las luces traseras est\u00e1n dise\u00f1adas en armon\u00eda con los gr\u00e1ficos caracter\u00edsticos del frontal.<\/p>\n En el interior, el habit\u00e1culo, similar al de un turismo, da un paso adelante, utilizando materiales suaves al tacto de primera calidad, y una prominente pantalla t\u00e1ctil central de estilo vertical con el caracter\u00edstico sistema de conectividad y entretenimiento SYNC de Ford.<\/p>\n “Los clientes nos dijeron que el Ranger tiene que parecer duro y tiene que inspirar confianza”, ha recordado Max Tran, dise\u00f1ador jefe del Ranger. “Fueron muy claros en lo que debe ser el Ranger, tanto en su aspecto, como en lo que les hace sentir”.<\/p>\n Debajo de la nueva carrocer\u00eda hay un chasis mejorado que monta una distancia entre ejes 50 mm m\u00e1s larga y una v\u00eda 50 mm m\u00e1s ancha que el anterior Ranger. Una estructura frontal hidroformada crea m\u00e1s espacio en el vano motor para el nuevo motor V6 y ayuda a preparar el Ranger para otras tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n Tambi\u00e9n abre la parte delantera del pickup para permitir un mayor flujo de aire hacia el radiador, lo que ayuda a mantener bajas las temperaturas de funcionamiento cuando se remolca o se transportan cargas pesadas.<\/p>\n Nuevas opciones de motorizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Los clientes quer\u00edan una opci\u00f3n de m\u00e1s potencia y par para remolcar cargas pesadas y para el off-road extremo, as\u00ed que el equipo a\u00f1adi\u00f3 el V6 turbodi\u00e9sel de 3,0 litros de Ford y lo desarroll\u00f3 para el Ranger.<\/p>\n Es una de las tres opciones de motor turbodi\u00e9sel disponibles en el lanzamiento (esto motor no se vender\u00e1 en America del norte).<\/p>\n “El V6 turbodi\u00e9sel de 3.0 litros cumple”, ha asegurado Pritika Maharaj, directora del Programa Ranger. “Cuando conduces un Ranger con el V6 turbodi\u00e9sel, parece un pickup mucho m\u00e1s grande.<\/p>\n Y se siente realmente resistente en el sentido de que tiene una potencia y un par motor infinitos, que es exactamente lo que quer\u00edan nuestros clientes”.<\/p>\n La nueva generaci\u00f3n de Ranger tambi\u00e9n contar\u00e1 con una selecci\u00f3n de motores di\u00e9sel Single-Turbo y biturbo de 2,0 litros y cuatro cilindros en l\u00ednea.<\/p>\n El Single-Turbo est\u00e1 disponible en dos niveles de rendimiento diferentes y ofrece potencia, par y ahorro de combustible, lo que es importante para los propietarios de peque\u00f1as empresas o flotas de veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n El motor biturbo es una variante m\u00e1s sofisticada y de mayor rendimiento para los clientes que quieren m\u00e1s potencia, pero necesitan mantener el ahorro de combustible.<\/p>\n “Sabemos que nuestros clientes llevan sus Rangers al extremo, por eso los ponemos a prueba. Vamos m\u00e1s all\u00e1 para asegurarnos de que el Ranger har\u00e1 todo lo que nuestros clientes quieren, una y otra vez”, ha contado Maharaj.<\/p>\n Conducci\u00f3n mejorada<\/strong><\/p>\n Para desarrollar la conducci\u00f3n y el manejo que se espera de un cami\u00f3n que los clientes utilizan para una amplia gama de actividades laborales, familiares y recreativas, los ingenieros se centraron en los aspectos fundamentales.<\/p>\n “Tenemos un amplio espectro de clientes”, ha recordado Pearson. “En un extremo, puede haber propietarios de peque\u00f1as empresas que buscan un transporte muy orientado al trabajo. Quieren un veh\u00edculo tradicional con tracci\u00f3n de dos ruedas monocabina y una caja de carga para transportar sus mercanc\u00edas”.<\/p>\n En el otro extremo, est\u00e1n los usuarios m\u00e1s serios que llevan sus Rangers al l\u00edmite en carreras de resistencia como el Rally Dakar”. El Ranger de nueva generaci\u00f3n satisfar\u00e1 las necesidades de ambos tipos de clientes y de todos los que est\u00e1n en medio”.<\/p>\n Los ingenieros han desplazado las ruedas delanteras 50 mm hacia delante para conseguir un mejor \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n y hacia fuera para mejorar la articulaci\u00f3n fuera de la carretera, lo que mejora la experiencia off-road.<\/p>\n Tambi\u00e9n han desplazado los amortiguadores de la suspensi\u00f3n trasera hacia el exterior de los ra\u00edles del bastidor para ofrecer a los conductores y a los pasajeros una mejor conducci\u00f3n tanto en carretera como fuera de ella, independientemente de si llevan una carga pesada para el trabajo o simplemente llevan a la familia a cenar.<\/p>\n “En el Ranger de nueva generaci\u00f3n, hemos aumentado la gama de ajustes para ofrecer a nuestros clientes lo mejor de ambos mundos – piense en esto como Built Ford Tough Plus, de modo que tiene la capacidad, la dureza y la durabilidad por las que son conocidas las camionetas Ford, adem\u00e1s del confort y una conducci\u00f3n m\u00e1s parecida a la de un turismo por la que es conocido el Ranger”, ha declarado Pearson.<\/p>\n Los clientes podr\u00e1n elegir entre dos sistemas de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas: un sistema de cambio electr\u00f3nico sobre la marcha, o un nuevo y avanzado sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas a tiempo completo con un modo de \u201cfijar y olvidar\u201d.<\/p>\n El remolque off-road es m\u00e1s f\u00e1cil con los prominentes ganchos dobles en el paragolpes delantero.<\/p>\n Caracter\u00edsticas interiores orientadas al cliente<\/strong><\/p>\n Los clientes quer\u00edan una cabina flexible y moderna que atendiera tanto a las tareas laborales como a las familiares. Por ello, el Ranger tiene que servir tanto de espacio de trabajo como de refugio, proporcionando caracter\u00edsticas inteligentes y conectadas con m\u00e1s comodidad y opciones de almacenamiento que nunca.<\/p>\n “Sabemos que nuestros clientes buscan un espacio interior inteligente y funcional que se sienta c\u00f3modo. As\u00ed que nos pusimos a dise\u00f1ar con un alto nivel de tecnolog\u00eda bien integrada, almacenamiento funcional inteligente y se\u00f1ales visuales para que el entorno se sienta c\u00f3modo y espacioso”, ha contado Tran.<\/p>\n El coraz\u00f3n de la experiencia conectiva del Ranger es la gran pantalla t\u00e1ctil de 10.1, o 12 pulgadas situada en el panel central.<\/p>\n Complementa el panel de instrumentos totalmente digital y est\u00e1 cargado con el \u00faltimo sistema SYNC de Ford, que viene preparado para el cliente con sus sistemas de comunicaci\u00f3n, entretenimiento e informaci\u00f3n activados por voz.<\/p>\n Adem\u00e1s, hay un m\u00f3dem FordPass Connect integrado de f\u00e1brica4, que permite la conectividad sobre la marcha cuando se vincula con la aplicaci\u00f3n FordPass, para que los clientes puedan estar conectados con su mundo.<\/p>\n FordPass mejora la experiencia de propiedad con funciones como el arranque a distancia, el estado del veh\u00edculo y las funciones de bloqueo y desbloqueo a distancia a trav\u00e9s de un dispositivo m\u00f3vil.<\/p>\n Muchos de los controles tradicionales de los modos de conducci\u00f3n se han trasladado del salpicadero y la consola central a su propia pantalla dedicada en la pantalla de SYNC.<\/p>\n Con solo pulsar un bot\u00f3n, los conductores pueden ir a la pantalla espec\u00edfica del Ranger para todos los modos de conducci\u00f3n y todoterreno, donde pueden supervisar el motor, el \u00e1ngulo de direcci\u00f3n, los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n y balanceo del veh\u00edculo y otros controles.<\/p>\n La pantalla tambi\u00e9n est\u00e1 vinculada a una c\u00e1mara de 360 grados para facilitar el estacionamiento en espacios urbanos reducidos o para ayudar a sortear terrenos especialmente complicados mientras se explora.<\/p>\n Adem\u00e1s, los clientes pueden controlar el nuevo sistema de iluminaci\u00f3n zonal exterior del Ranger a trav\u00e9s de la pantalla t\u00e1ctil o de la aplicaci\u00f3n FordPass, lo que significa que no tienen que trabajar, acampar o hacer nada oscuras.<\/p>\n La tecnolog\u00eda del Ranger tambi\u00e9n estar\u00e1 preparada para el futuro para aceptar las actualizaciones del software inal\u00e1mbrico Ford Power-Up gracias al m\u00f3dem FordPass<\/p>\n Connect integrado. “Encontrar\u00e1s el interior c\u00f3modo, pero con el doble prop\u00f3sito de trabajar y disfrutar del ocio.<\/p>\n La nueva palanca de cambios electr\u00f3nica de corto recorrido es el centro de la disposici\u00f3n y es otro ejemplo de que los clientes han guiado nuestra toma de decisiones”, ha afirmado Tran. “A los clientes les gust\u00f3 mucho el cambio electr\u00f3nico: les gust\u00f3 que pareciera m\u00e1s tecnol\u00f3gico y que fuera intuitivo de usar”.<\/p>\n El equipo de dise\u00f1o tambi\u00e9n ha creado un ingenioso sistema de almacenamiento y funciones \u00fatiles para los propietarios.<\/p>\n No s\u00f3lo hay lugares para guardar el tel\u00e9fono o cargarlo de forma inal\u00e1mbrica (si es compatible), sino que hay una gran zona de almacenaje en la consola central para guardar cosas.<\/p>\n Adem\u00e1s, los laterales de las puertas est\u00e1n dise\u00f1ados para transportar m\u00e1s cosas, el amplio salpicadero oculta una guantera superior y hay huecos de almacenamiento debajo y detr\u00e1s de los asientos traseros.<\/p>\n Construido para hacer m\u00e1s con un mejor acceso, m\u00e1s espacio funcional<\/strong><\/p>\n “Cuando nos reunimos con nuestros clientes y observamos c\u00f3mo sub\u00edan a la caja de carga, vimos una gran oportunidad de mejora”, ha contado Anthony Hall, director de Ingenier\u00eda de Veh\u00edculos Ranger. “Hab\u00eda gente que pisaba el neum\u00e1tico y luego pasaba por el lado del cami\u00f3n o se izaba sobre el port\u00f3n trasero abierto”.<\/p>\n Esa fue la inspiraci\u00f3n para crear un escal\u00f3n lateral integrado detr\u00e1s de los neum\u00e1ticos traseros del Ranger de nueva generaci\u00f3n, para crear una forma m\u00e1s s\u00f3lida y estable de acceder a la caja.<\/p>\n Adem\u00e1s, el equipo del Ranger trabaj\u00f3 para garantizar que una mayor variedad de carga pudiera caber y permanecer segura en la caja de carga.<\/p>\n “Ensanchar el cami\u00f3n 50 mm puede no parecer mucho, pero supone una gran diferencia, especialmente en la caja de carga.<\/p>\n Significa que los clientes podr\u00e1n cargar en plano algunos art\u00edculos bastante fundamentales, como una hoja de madera contrachapada para la construcci\u00f3n o un pal\u00e9 de tama\u00f1o completo”, ha contado Hall9.<\/p>\n Otros detalles pensados y orientados al cliente incluyen un nuevo y resistente revestimiento de pl\u00e1stico que ayuda a proteger tanto la caja del cami\u00f3n de los ara\u00f1azos como las rodillas de los propietarios que se arrodillan sobre una caja de acero.<\/p>\n Los puntos de anclaje de la carga adicionales -en fuertes ra\u00edles de tubo de acero- proporcionan puntos pr\u00e1cticos para asegurar las cargas.<\/p>\n Las tapas de la caja de carga, duraderas y flexibles, que rodean los laterales de la caja y atraviesan el port\u00f3n trasero, ocultan los puntos de sujeci\u00f3n estructural para las capotas y otros accesorios del mercado de accesorios.<\/p>\n Adem\u00e1s, el Ranger ofrece un nuevo sistema de gesti\u00f3n de la carga dise\u00f1ado con divisores para albergar objetos de distintos tama\u00f1os, como madera o cajas de herramientas.<\/p>\n Los propietarios tambi\u00e9n pueden crear compartimentos m\u00e1s peque\u00f1os para guardar objetos, que de otro modo tendr\u00edan que ir en la cabina, utilizando un sistema de tacos con resortes ultra resistentes que se enganchan a unos ra\u00edles atornillados a cada lado de la caja de carga.<\/p>\n El port\u00f3n trasero tambi\u00e9n puede funcionar como un banco de trabajo m\u00f3vil con una regla integrada y bolsillos para pinzas para medir, agarrar y cortar materiales de construcci\u00f3n.<\/p>\n La iluminaci\u00f3n de zona -controlada a trav\u00e9s de la pantalla SYNC de la cabina o mediante la aplicaci\u00f3n FordPass- proporciona una iluminaci\u00f3n de 360 grados alrededor del cami\u00f3n para ayudar a dar a los clientes una mejor visibilidad alrededor del veh\u00edculo.<\/p>\n La iluminaci\u00f3n de la caja de carga se proporciona bajo los ra\u00edles izquierdo y derecho y ofrece mucha luz para terminar los trabajos con poca luz o para encontrar cosas en la caja de carga por la noche. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/11\/2022Ford_NextGenRanger_Wildtrak_Rear3QTR_motion_sand2-1024x577.jpg\")
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