![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/09\/2020_lincoln_navigator_4dr-suv_black-label3.jpg\")
<\/p>\nEl Lincoln Navigator es uno de los SUV grandes de lujo, favoritos de los consumidores desde su redise\u00f1o en 2018.<\/p>\n
Ofrece un interior lujoso, excelente comodidad para los pasajeros, muchas caracter\u00edsticas de lujo y una excelente capacidad m\u00e1xima de remolque de 8,700 libras.<\/p>\n
El Lincoln Navigator, no es el veh\u00edculo m\u00e1s largo vendido por la marca, pero si es la producci\u00f3n m\u00e1s pesada que Lincoln haya construido.<\/p>\n
Tambi\u00e9n es el Lincoln con la mayor capacidad de carga y el primer Lincoln no limusina, que ofrece asientos para m\u00e1s de seis personas.<\/p>\n
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Estilos y opciones\u00a0<\/strong><\/p>\n El Lincoln Navigator del 2021 est\u00e1 disponible en tres niveles de equipamiento: Base, Reserve y Black Label, el que prob\u00e9.<\/p>\n Todos los modelos se pueden tener como modelos L o de batalla larga. A\u00f1aden alrededor de 10 pulgadas de largo, expandiendo la capacidad de pasajeros y carga y aumentando la capacidad del tanque de combustible de 23 a 27 galones.<\/p>\n La tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar y la tracci\u00f3n total es opcional en la mayor\u00eda de los modelos. La excepci\u00f3n es el Black Label de distancia entre ejes regular, que viene de serie con tracci\u00f3n total.<\/p>\n El Black Label agrega molduras exteriores de cromo adicionales, tapicer\u00eda de cuero mejorada, iluminaci\u00f3n ambiental interior y un sistema est\u00e9reo de 20 parlantes.<\/p>\n Adem\u00e1s, el Black Label recibe un plan de servicio de mantenimiento de lujo, que incluye recogida y entrega, lavado de autos de cortes\u00eda y detalles anuales durante los primeros cuatro a\u00f1os de propiedad<\/p>\n Hay un sistema de entretenimiento para el asiento trasero, con dos pantallas montadas en el reposacabezas y asientos delanteros de 30 v\u00edas con masaje.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n Todos los modelos llegan con un motor V6 turbo de 3.5 litros con 450 caballos de fuerza y 510 libras pies de torque, emparejado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades.<\/p>\n La tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar y la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es opcional. El Black Label obtiene 4WD como est\u00e1ndar. Puede remolcar hasta 8,700 libras.<\/p>\n Estilo interior<\/strong><\/p>\n Como se espera de un Lincoln, su interior est\u00e1 construido a todo lujo. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es realmente buena, gracias a los pedales ajustables combinados con una columna de direcci\u00f3n inclinable y telesc\u00f3pica.<\/p>\n Esto ayuda a extender el rango de comodidad del conductor y, por supuesto, los asientos infinitamente ajustables, brindan un alto grado de comodidad.<\/p>\n Pero estos asientos de perfecta posici\u00f3n ofrecen m\u00e1s ajustes de los necesarios y lleva un tiempo encontrar su configuraci\u00f3n, pero una vez que lo hace, la comodidad es sublime.<\/p>\n La segunda fila se siente como otro conjunto de asientos delanteros, especialmente con las sillas dobles del capit\u00e1n y una gran consola central. La tercera fila tiene espacio decente para adultos, y los asientos son m\u00e1s altos del piso, por lo que las rodillas no est\u00e1n al nivel de su pecho.<\/p>\n Los controles de la pantalla t\u00e1ctil minimizan la confusi\u00f3n, y la funci\u00f3n de masaje es buena para la circulaci\u00f3n si te sientas durante largos per\u00edodos de tiempo.<\/p>\n Todos los asientos se pliegan de forma plana electr\u00f3nicamente, y la tercera fila se despliega bajo el poder. La consola central de la segunda fila se encuentra m\u00e1s alta que los fondos de los asientos, lo que impide un \u00e1rea de carga completamente plana.<\/p>\n Hay 19.3 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de la tercera fila, 57.5 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de la segunda fila, y 103.3\u00a0 pies c\u00fabicos\u00a0con todos los asientos traseros plegados.<\/p>\n Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n El Navigator incorpora la \u00faltima tecnolog\u00eda, con una excelente interfaz de info-entretenimiento, con una excelente calidad del sistema de sonido Revel de 20 bocinas, ayudas integrales a la conducci\u00f3n y amplias opciones de carga de dispositivos.<\/p>\n Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi integrado son la guinda del pastel. En la parte delantera hay dos puertos USB, una plataforma de carga inal\u00e1mbrica y una toma de 12 voltios.<\/p>\n La segunda fila tiene dos puertos USB y enchufes de 12 voltios y 115 voltios. La tercera fila tiene dos puertos USB.<\/p>\n Una gran cantidad de controles requieren un tiempo de familiarizaci\u00f3n, pero en \u00faltima instancia, son f\u00e1ciles de usar. Las c\u00e1maras lo ayudan a maniobrar este gran SUV en espacios reducidos.<\/p>\n La pantalla t\u00e1ctil Sync es f\u00e1cil de mover y se inicia r\u00e1pidamente para un acceso casi instant\u00e1neo a la c\u00e1mara retrovisor. El sofisticado conjunto de indicadores digitales ofrece poca funcionalidad. El sistema de c\u00e1mara de 360 \u200b\u200bgrados es excelente.<\/p>\n Seguridad<\/strong><\/p>\n Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracci\u00f3n, airbags delanteros de impacto lateral, airbags de rodilla delanteros y airbags laterales de cortina y cinturones de seguridad traseros con airbag incorporado.<\/p>\n El equipo opcional incluye una c\u00e1mara de vista trasera, monitoreo de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, advertencia de salida de carril y carril de mantener los sistemas de asistencia, que autom\u00e1ticamente ayuda al conductor a mantener el auto en su carril y un sistema de advertencia de colisi\u00f3n con soporte de frenado.<\/p>\n El paquete de Tecnolog\u00eda tiene control de velocidad adaptado, un sistema de advertencia de colisi\u00f3n delantera con asistencia previa a la colisi\u00f3n, advertencia e intervenci\u00f3n de salida de carril y un sistema de estacionamiento autom\u00e1tico, estacionamiento paralelo y perpendicular.<\/p>\n El control de crucero adaptativo se detiene por completo y es una de las mejores ejecuciones en un veh\u00edculo grande y pesado. La asistencia para mantener el carril proporciona una direcci\u00f3n correcta, pero no es completamente confiable. Muchos de los sistemas de advertencia de colisi\u00f3n tienen una configurable sensibilidad.<\/p>\n En carretera<\/strong><\/p>\n Su tren motriz es r\u00e1pido y sensible, la direcci\u00f3n es de bajo esfuerzo y la suspensi\u00f3n es bastante suave. El V6 de doble turbo no tiene problemas para cualquier necesidad de remolque.<\/p>\n Algunos de los cambios descendentes de baja velocidad no se sienten definidos en esta transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades, pero de lo contrario, la respuesta de retroceso y la potencia del motor f\u00e1cilmente disponible hacen que sea bastante f\u00e1cil dar la vuelta. Las paletas de cambio hacen que sea f\u00e1cil seleccionar una marcha adecuada para un grado.<\/p>\n El ligero esfuerzo de direcci\u00f3n ayuda a que el Navigator se sienta como un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o.\u00a0El pedal del freno es ligero y sin esfuerzo, y puede reducir la velocidad con mucha suavidad. La suspensi\u00f3n adaptada es buena para filtrar impactos agudos, pero es menos h\u00e1bil para manejar el movimiento sobre caminos ondulados.<\/p>\n El ruido del viento y de la carretera es m\u00ednimo y solo se filtra una peque\u00f1a cantidad de ruido ambiental. El motor es silencioso en la carretera. No se escucharon ruidos en su interior, lo que es notable en un SUV tan grande.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/09\/2021_lincoln_navigator_4dr-suv_black-label_5.jpg\")
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