Desarrollado sobre una nueva arquitectura avanzada que abarca innovaciones y tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n del tren motriz, el nuevo modelo europeo PHEV Sportage ofrece un paquete SUV din\u00e1mico, ecol\u00f3gico y sin compromisos.<\/p>\n
Combina potencia y rendimiento con la capacidad de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica libre de emisiones que puede cubrir la mayor\u00eda de los viajes diarios desde el hogar al trabajo o para las compras diarias.<\/p>\n
El Sportage PHEV cuenta con el motor T-GDI de 1.6 litros de Kia, un motor el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n de im\u00e1n permanente de 66.9kW y una bater\u00eda de pol\u00edmero de iones de litio de 13.8kWh.<\/p>\n
La combinaci\u00f3n de tren motriz ofrece una salida de potencia total del sistema de 265 CV, con 180 CV que se originan en el motor IC. Tambi\u00e9n se beneficia del m\u00f3dulo de generador de arranque h\u00edbrido (HSG) y la unidad de control de potencia h\u00edbrida (HPCU) m\u00e1s reciente de Kia.<\/p>\n
El HSG ayuda a ofrecer alta eficiencia y optimizaci\u00f3n NVH gracias en parte a su disposici\u00f3n de im\u00e1n permanente de alta tecnolog\u00eda centrada en el rendimiento con aplicaci\u00f3n de sesgo de dos etapas.<\/p>\n
La HPCU logra un rendimiento mejorado, una mayor eficiencia y una reducci\u00f3n en la salida de ruido general a pesar de que la unidad es m\u00e1s peque\u00f1a, en tama\u00f1o de volumen, en comparaci\u00f3n con el sistema anterior.<\/p>\n
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El embalaje del modelo Sportage PHEV se ha dispuesto cuidadosamente para evitar impactos en el espacio del pasajero y del equipaje.<\/p>\n
Como resultado, la bater\u00eda de alto voltaje se coloca en el centro entre los dos ejes debajo de la carrocer\u00eda del SUV, lo que garantiza una distribuci\u00f3n equilibrada del peso y un espacio interior pr\u00e1ctico, c\u00f3modo y vers\u00e1til.<\/p>\n
El paquete de bater\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n en el Sportage PHEV cuenta con una unidad de administraci\u00f3n de bater\u00edas de alta tecnolog\u00eda que monitorea constantemente el estado de la bater\u00eda, incluidos factores como la corriente, el voltaje, el aislamiento y el diagn\u00f3stico de fallas.<\/p>\n
El paquete tambi\u00e9n tiene una unidad de monitoreo de celda avanzada que mide y monitorea el voltaje y la temperatura de la celda.<\/p>\n
El sistema de cargador a bordo (OBC) del PHEV tiene una potencia nominal de 7,2 kW, lo que le otorga una densidad de potencia l\u00edder de 1,53 kW \/ \u2113 y una eficiencia del 95%. El Sportage PHEV viene equipado con una avanzada transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n
“El nuevo modelo Sportage h\u00edbrido enchufable destaca a\u00fan m\u00e1s la misi\u00f3n de Kia de acelerar la movilidad sostenible en Europa”, dijo Jason Jeong, presidente de Kia Europa.<\/p>\n
EV6: el primer BEV dedicado de Kia construido sobre una arquitectura E-GMP vers\u00e1til<\/strong><\/p>\n Este crossover pionero es el primer BEV dedicado lanzado bajo la nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o de Kia “Opposites United” y el primer veh\u00edculo construido sobre la nueva Plataforma Modular Global El\u00e9ctrica de Kia (E-GMP).<\/p>\n El EV6 funciona exclusivamente con energ\u00eda el\u00e9ctrica y ofrece una variedad de configuraciones de tren motriz de largo alcance y cero emisiones. Es el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Kia disponible con opciones de tracci\u00f3n en dos ruedas (2WD) o tracci\u00f3n total (AWD).<\/p>\n El 2WD de 77.4kWh EV6 puede viajar hasta (328 millas) con una sola carga en el ciclo combinado WLTP *. Con un par m\u00e1ximo de 605 Nm disponible en la versi\u00f3n AWD, el EV6 puede acelerar de 0 a 100 km \/ h en solo 5,2 segundos.<\/p>\n Todas las versiones de EV6 tienen capacidades de carga de 800 V y 400 V, sin la necesidad de componentes o adaptadores adicionales. El autom\u00f3vil es capaz de cargar a alta velocidad del 10 al 80 por ciento en solo 18 minutos.<\/p>\n Adem\u00e1s, una Unidad de Control de Carga Integrada (ICCU) habilita una nueva funci\u00f3n de veh\u00edculo a carga (V2L), capaz de suministrar hasta 3.6kW de energ\u00eda para operar otros dispositivos electr\u00f3nicos o cargar otro EV, si es necesario.<\/p>\n El nuevo EV6 est\u00e1 equipado con una serie de funciones de conveniencia y los \u00faltimos sistemas avanzados de asistencia al conductor, incluido el asistente de conducci\u00f3n en carretera de pr\u00f3xima generaci\u00f3n con asistente de cambio de carril, el monitor de vista de punto ciego, el asistente para evitar colisiones delanteras que incluye funciones de cruce y giro en cruces y la nueva tecnolog\u00eda de iluminaci\u00f3n frontal inteligente.<\/p>\n Los asientos de “relajaci\u00f3n”, las pantallas curvas dobles de 12,3 pulgadas, los controles multimodo, el espacio l\u00edder en su clase y el almacenamiento impresionante se combinan para dar al EV6 una ventaja competitiva que satisface todas las necesidades.<\/p>\n La arquitectura E-GMP permite un dise\u00f1o de piso plano, lo que ayuda a crear una cabina interior c\u00f3moda y de primera clase que incluye un espacio delantero para las piernas de 1.078 mm y un generoso espacio trasero para las piernas de 990 mm.<\/p>\n Adem\u00e1s de la practicidad y funcionalidad del EV6, se encuentra un maletero ideal para familias de hasta 520 litros (VDA).<\/p>\n La entrada sin llave con manijas de las puertas con descarga autom\u00e1tica, varios modos de conducci\u00f3n que optimizan la conducci\u00f3n y el manejo, la tecnolog\u00eda de visualizaci\u00f3n frontal de realidad aumentada y un dise\u00f1o altamente ergon\u00f3mico ayudan a brindar una experiencia que siempre pone al conductor en primer lugar. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/09\/R5A7404_3_4_front_with_charger.jpg\")
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