{"id":5511,"date":"2021-09-08T13:41:57","date_gmt":"2021-09-08T13:41:57","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=5511"},"modified":"2021-09-08T13:41:57","modified_gmt":"2021-09-08T13:41:57","slug":"prueba-volkswagen-i-d-4-del-2021-un-vehiculo-electrico-practico-y-silencioso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2021\/09\/08\/prueba-volkswagen-i-d-4-del-2021-un-vehiculo-electrico-practico-y-silencioso\/","title":{"rendered":"Prueba: Volkswagen I.D.4 del 2021 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pr\u00e1ctico y silencioso"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El ID.4 del 2021 es el primer el\u00e9ctrico construido por Volkswagen desde cero, para ser vendido en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n

A diferencia del ID.4 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Volkswagen en el mercado americano fue el e-Golf, pero no era mucho m\u00e1s que un Golf hatchback con un motor el\u00e9ctrico y bater\u00edas en lugar de un tren motriz de gasolina.<\/p>\n

Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n

El Volkswagen ID.4 del 2021 es un peque\u00f1o SUV completamente el\u00e9ctrico, con capacidad para cinco personas, disponible en tres niveles de equipamiento: Pro (el modelo b\u00e1sico que prob\u00e9). Pro S y 1st Edition.<\/p>\n

Los aspectos m\u00e1s destacados de la caracter\u00edstica est\u00e1ndar b\u00e1sica ID.4 Pro incluyen:<\/p>\n

Ruedas de 19 pulgadas, capacidad de carga r\u00e1pida de CC (hasta 125 kW), volante forrado en cuero y con calefacci\u00f3n, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, grupo de indicadores digitales, pantalla t\u00e1ctil de 10 pulgadas, carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes, controles de voz.<\/p>\n

Integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto, capacidad inal\u00e1mbrica para ambos, servicio de conexi\u00f3n CarNet de VW con Wi-Fi integrado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

El ID.4 tiene una bater\u00eda de 82 kWh y un motor el\u00e9ctrico de 201 caballos de fuerza que impulsa las ruedas traseras.<\/p>\n

Un ID.4 Pro S con tracci\u00f3n total, con 302 hp, estar\u00e1 disponible despu\u00e9s del lanzamiento inicial.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Estilo Interior\u00a0<\/strong><\/p>\n

El ID.4 tiene una cabina espaciosa de la que es f\u00e1cil entrar y salir. Tambi\u00e9n es f\u00e1cil de ver. Pero decepcionan algunos de los controles poco intuitivos.<\/p>\n

Los controles de las ventanas son demasiado complicadas, incorporando un bot\u00f3n sensible al tacto para cambiar entre la operaci\u00f3n de la ventana delantera y trasera, en lugar de tener solo un interruptor por ventana.<\/p>\n

Por el lado positivo, el ID.4 le permite simplemente entrar y conducir. No hay bot\u00f3n de encendido o encendido para arrancar el autom\u00f3vil. Tambi\u00e9n apreciar\u00e1 el grupo de conductores que se mueve con el volante, por lo que siempre est\u00e1 en su l\u00ednea de visi\u00f3n.<\/p>\n

Todos los asientos son c\u00f3modos, pero podr\u00edan usar un poco m\u00e1s de soporte para los muslos de los conductores con piernas largas.<\/p>\n

El ID.4 es uno de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s vers\u00e1tiles que existen, ya que ofrece un espacio sustancial para el equipaje de 30,3 pies c\u00fabicos detr\u00e1s del asiento trasero.<\/p>\n

Los asientos traseros est\u00e1n divididos 60\/40 y se pliegan hacia adelante para brindar 64.2 pies c\u00fabicos de espacio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

Hay una gran cantidad de tecnolog\u00eda incluida en el ID.4. La integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes Wireless CarPlay y Android Auto es est\u00e1ndar (a\u00fan puede enchufar si lo prefiere), y hay muchos puertos USB-C para todos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay un lugar reservado para la carga de tel\u00e9fonos inal\u00e1mbricos. Si no le gusta usar la integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes para navegar, el sistema de navegaci\u00f3n a bordo es bastante bueno y f\u00e1cil de usar. El sistema de sonido no es de los mejores, pero tampoco de los peores.<\/p>\n

Las luces indicadoras de muchos de los controles se apagan con la luz solar directa, lo que dificulta saber en qu\u00e9 modo se encuentra, mientras algunas respuestas retardadas en la pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento lo podr\u00e1n frustrar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de las bolsas de aire b\u00e1sicas, trae las ayudas de seguridad para el conductor est\u00e1ndar para el ID.4 Pro b\u00e1sico, que se combinan en un paquete llamado IQ.Drive e incluyen:<\/p>\n

Sistema de mantenimiento de carril, mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, control de crucero adaptado, advertencia de atenci\u00f3n al conductor y sensores de estacionamiento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En carretera<\/strong><\/p>\n

El ID.4 conduce como un SUV compacto promedio, mientras divide la diferencia con un veh\u00edculo el\u00e9ctrico (EV) convencional. Por lo que es r\u00e1pido para los est\u00e1ndares de los SUV.\u00a0En los giros, el ID.4 es estable, pero est\u00e1 muy lejos de ser modelo alem\u00e1n deportivo, que nadie iguala en las curvas.<\/p>\n

El rendimiento de frenado es excelente en situaciones de parada de p\u00e1nico. Pero el pedal del freno requiere demasiada delicadeza para detenerse suavemente en escenarios m\u00e1s casuales.\u00a0Levantar el acelerador inicia el frenado regenerativo, pero a\u00fan debe poner el pie en el pedal del freno para una parada completa.<\/p>\n

Por dentro y a velocidad crucero hay algo de ruido exterior y de la carretera, pero el ID.4 demostr\u00f3 ser silencioso como otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos de calidad.<\/p>\n

La comodidad de conducci\u00f3n est\u00e1 bien, pero el ajuste de la suspensi\u00f3n bastante suave del ID.4, significa que sentir\u00e1 algunos movimientos pronunciados de la carrocer\u00eda hacia arriba y hacia abajo cuando conduzca sobre baches.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El ID.4 tiene un duro camino al competir contra el Chevrolet Bolt EUV, Ford Mustang Mach-E o Tesla Model Y, en un mercado de EV\u2019s que est\u00e1 creciendo a pasos lentos<\/p>\n

Pero tiene todo lo necesario para ser una elecci\u00f3n interesante para un SUV el\u00e9ctrico, siendo una elecci\u00f3n convincente para un veh\u00edculo pr\u00e1ctico y orientado a cuidar el medio ambiente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Precio:\u00a0<\/strong>Desde US$ 41,849 a US$ 50,129<\/p>\n

Rango:<\/strong>\u00a0El alcance estimado por la EPA es de 250 a 260 millas – 35 kWh por cada 100 millas <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introducci\u00f3n El ID.4 del 2021 es el primer el\u00e9ctrico construido por Volkswagen desde cero, para ser vendido en Am\u00e9rica del Norte. A diferencia del ID.4 el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Volkswagen en el mercado americano fue el e-Golf, pero no era mucho m\u00e1s que un Golf hatchback con un motor el\u00e9ctrico y bater\u00edas en lugar… Continue reading Prueba: Volkswagen I.D.4 del 2021 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pr\u00e1ctico y silencioso<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":5512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[553],"tags":[1070],"class_list":["post-5511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autos","tag-id-4","entry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba: Volkswagen I.D.4 del 2021 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pr\u00e1ctico y silencioso - HDN<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba: Volkswagen I.D.4 del 2021 un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pr\u00e1ctico y silencioso - HDN\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Introducci\u00f3n El ID.4 del 2021 es el primer el\u00e9ctrico construido por Volkswagen desde cero, para ser vendido en Am\u00e9rica del Norte. 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