{"id":5415,"date":"2021-08-17T15:26:15","date_gmt":"2021-08-17T15:26:15","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=5415"},"modified":"2021-08-17T15:26:15","modified_gmt":"2021-08-17T15:26:15","slug":"prueba-mercedes-benz-amg-gle-63s-del-2021-un-suv-con-altos-niveles-de-lujo-y-refinamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2021\/08\/17\/prueba-mercedes-benz-amg-gle-63s-del-2021-un-suv-con-altos-niveles-de-lujo-y-refinamiento\/","title":{"rendered":"Prueba: Mercedes Benz AMG GLE 63S del 2021, un SUV con altos niveles de lujo y refinamiento"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El Mercedes-Benz GLE es el SUV de lujo mediano de Mercedes que lo redise\u00f1\u00f3 el a\u00f1o pasado, y se ha ganado su consideraci\u00f3n en el segmento, debido a sus altos niveles de lujo, refinamiento y tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>Para el modelo 2021, Mercedes est\u00e1 expandiendo la l\u00ednea de GLE con el AMG GLE 63 S, centrado en el rendimiento. A diferencia del GLE normal, Mercedes no ofrece el AMG GLE 63 S con el asiento opcional de la tercera fila.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24406\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/05\/GLE-AMG-63S.2.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Trae un motor V8 turboalimentado de 4.0 litros que bombea 603 caballos de fuerza y 627 lb-pie de torque.<\/p>\n<p>Esa potencia se acopla a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades y un sistema de tracci\u00f3n total con un diferencial de deslizamiento limitado para el eje trasero. Tiene frenos de cer\u00e1mica de carbono.<\/p>\n<p>El AMG GLE 63 S tiene su capacidad todoterreno que incluye modos de conducci\u00f3n Sand y Trail con programaci\u00f3n espec\u00edfica de control de estabilidad y una distancia al suelo adicional de 2.16 pulgadas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24407\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/05\/GLE-AMG-63S.4.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>Por dentro, el AMG GLE 63 S no se distingue visualmente del GLE normal. Solo los asientos delanteros con algunas diferencias que son apropiadamente sutiles.<\/p>\n<p>Los asientos tienen un refuerzo lateral notablemente m\u00e1s robusto para mantenerte firmemente anclado en las curvas, mientras el volante del AMG es m\u00e1s grueso.<\/p>\n<p>Los asientos traseros acomodan f\u00e1cilmente a adultos m\u00e1s altos, as\u00ed como a grandes asientos para ni\u00f1os orientados hacia atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Trae tapicer\u00eda de cuero Nappa Premium, y se traslada a todo su interior, d\u00e1ndole un t\u00edpico toque de lujo.<\/p>\n<p>Trae un asistente de conducci\u00f3n automatizado de bajo nivel, control de clima de cuatro zonas, asientos delanteros con masajes y un excelente sistema de sonido envolvente Burmester.<\/p>\n<p>Una escala de realidad aumentada para direcciones de navegaci\u00f3n, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para el sistema de info-entretenimiento MBUX.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-43304\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/08\/2021_mercedes-benz_gle-class_4dr-suv_amg-gle-63-s_s_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p>El MBUX es el sistema m\u00e1s f\u00e1cil y mejor que existe, con muchas formas de controlar las funciones. Los comandos de voz son precisos pero a veces tardan un momento en procesarse.<\/p>\n<p>Tiene la integraci\u00f3n de Apple CarPlay y Android Auto, al igual que un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE.<\/p>\n<p>La capacidad de carga del GLE se encuentra entre las m\u00e1s grandes de la clase SUV de tama\u00f1o mediano. Para efectos personales m\u00e1s peque\u00f1os, hay muchos bolsillos, cub\u00edculos y contenedores para todo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24408\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/05\/GLE-AMG-63S.5.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Trae frenos de disco antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina.<\/p>\n<p>Agregar el paquete de asistencia al conductor, con control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de direcci\u00f3n evasiva, asistencia de parada de emergencia y control de velocidad activo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se incluye la advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24409\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/05\/GLE-AMG-63S.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Este AMG GLE 63 S conduce de manera muy similar al GLE normal. El fornido V8 suena como un V6, y no particularmente sonoro. Su andar es bastante r\u00edgido.<\/p>\n<p>Pero apriete el acelerador y el motor cobra vida, lanz\u00e1ndolo hacia adelante con mucha m\u00e1s agresi\u00f3n que el GLE base.<\/p>\n<p>Mueva el interruptor de modo de manejo hacia abajo varias veces para acceder al modo Sport Plus y este GLE usted comienza a sentir el AMG. La respuesta del acelerador se vuelve m\u00e1s inmediata y la suspensi\u00f3n se endurece un poco.<\/p>\n<p>Alrededor de las curvas, no hay enmascaramiento del tama\u00f1o y el peso del GLE, y eso queda muy claro como pasajero. A un ritmo r\u00e1pido las curvas puede ser desconcertante, pero desde el asiento del conductor, hay mucha m\u00e1s confianza.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-43305\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/08\/2021_mercedes-benz_gle-class_4dr-suv_amg-gle-63-s_i_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p>Incluso cuando se corta a trav\u00e9s de curvas a velocidades m\u00e1s altas de lo normal, el GLE est\u00e1 compuesto, y no hay un indicio de chirrido de neum\u00e1ticos.<\/p>\n<p>El buen manejo se agradece a las suspensiones bien ajustadas y neum\u00e1ticos grandes y bien adheridos. El sistema de suspensi\u00f3n Active Ride Control de Mercedes es muy bueno.<\/p>\n<p>Este sistema no llega tan lejos como el E-Active Body Control regular de GLE, pero mantiene el AMG GLE m\u00e1s uniforme con el horizonte sin movimientos o movimientos inusuales.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n ocasionalmente hace algunos cambios de marcha inusualmente bruscos, y el sistema de asistencia para mantener el carril es demasiado sensible y pesado en sus correcciones de direcci\u00f3n cuando intenta mantenerlo en su carril.<\/p>\n<p>Afortunadamente puedes alterar o deshabilitar este \u00faltimo.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Su competencia seria proviene de Audi, BMW y Porsche. BMW tiene sus X5 M y X6 M buenos para hasta 617 hp, mientras que Porsche ofrece el Cayenne y el Cayenne Coupe en Turbo y Turbo S E-Hibrido. Audi tiene una nueva versi\u00f3n RS de su SUV Q8 con 600 hp.<\/p>\n<p>El AMG GLE 63S combina la tecnolog\u00eda de lujo y el refinamiento de vanguardia de la clase GLE, y con el agregado de potencia de AMG, llena las expectativas del comprador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> US$ $114,995<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> La EPA no dio detalles de la econom\u00eda de combustible<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n\u00a0 El Mercedes-Benz GLE es el SUV de lujo mediano de Mercedes que lo redise\u00f1\u00f3 el a\u00f1o pasado, y se ha ganado su consideraci\u00f3n en el segmento, debido a sus altos niveles de lujo, refinamiento y tecnolog\u00eda. 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