{"id":5303,"date":"2021-07-28T20:27:38","date_gmt":"2021-07-28T20:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=5303"},"modified":"2021-07-28T20:27:38","modified_gmt":"2021-07-28T20:27:38","slug":"prueba-mitsubishi-outlander-del-2022-todo-ha-cambiado-y-para-mejor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2021\/07\/28\/prueba-mitsubishi-outlander-del-2022-todo-ha-cambiado-y-para-mejor\/","title":{"rendered":"Prueba: Mitsubishi Outlander del 2022, todo ha cambiado y para mejor"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El acuerdo de la alianza con Nissan y Renault, le dio a Mitsubishi un nuevo arreglo corporativo, que ha hecho mejorar dram\u00e1ticamente el Outlander y hacerlo totalmente competitivo en el duro segmento.<\/p>\n<p>Esta asociaci\u00f3n de Mitsubishi con Nissan y Renault, le ha cambiado la historia al Outlander del 2022.<\/p>\n<p>El modelo anterior del Outlander vendido de 2014 a 2020, era un buen SUV peque\u00f1o y agradable, pero ten\u00eda problemas para mantenerse competitivo en un segmento que dominan los Honda CR-V, Toyota RAV4 y Nissan Rogue.<\/p>\n<p>Este redise\u00f1ado Outlander del 2022 comparte componentes importantes, desde la estructura de la carrocer\u00eda subyacente hasta el tren motriz, con el Nissan Rogue, uno de los l\u00edderes del segmento.<\/p>\n<p>Este Outlander presenta un agresivo y llamativo dise\u00f1o, un espacioso interior que agrega un asiento en la tercera fila, que le da un cambio significativo para los que buscan comprar un SUV elegante y vers\u00e1til.<\/p>\n<p>El nuevo Outlander es m\u00e1s grande en todos los sentidos que el modelo anterior, con una distancia entre ejes 1.4 pulgadas m\u00e1s larga y 2 pulgadas de ancho adicional.<\/p>\n<p>Esto aumenta el espacio para las piernas en la segunda fila a 39.9 pulgadas, pero el espacio para las piernas en la tercera fila baja a 18.7 pulgadas.<\/p>\n<p>Viene en cuatro modelos, el ES, SE, SEL y SEL Touring, con muchas caracter\u00edsticas adicionales.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28158\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/2022-Outlander-9.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El Outlander esta montado la misma plataforma que el Nissan Rogue y los dos veh\u00edculos tambi\u00e9n comparten un tren motriz, con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 181 caballos de fuerza, 181 libras pie de torque.<\/p>\n<p>Viene acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable, una CVT de modo deportivo de 8 velocidades con convertidor de par optimizado, con un sistema que utiliza en el selector de cambios para controlar la operaci\u00f3n de cambio utilizando se\u00f1ales.<\/p>\n<p>Todos los modelos vienen con tracci\u00f3n delantera y ofrecen tracci\u00f3n en las cuatro ruedas como una opci\u00f3n, excepto la SEL Launch Edition, que es solo AWD.<\/p>\n<p>El super All-Wheel Control de Mitsubishi est\u00e1 controlado electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28159\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/2022-Outlander-10.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>Este Outlander no es el mismo que conoc\u00edamos, es muy distinto a la anterior generaci\u00f3n, donde trae asientos de cuero suave y relajante, agregado a pl\u00e1sticos duros en el interior.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo de prueba, que fue un Outlander SEL con el paquete Touring opcional, cuenta con asientos de cuero premium e inserciones de puertas de cuero simulado acolchado.<\/p>\n<p>Los parasoles de la ventana trasera y el techo corredizo panor\u00e1mico del paquete Touring, son toques agradables que los compradores aprecian. Todo el acolchado est\u00e1 cosido para proyectar una sensaci\u00f3n de alta calidad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28164\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/inside.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p>Los asientos son bastante c\u00f3modos. En la parte delantera tienen una forma agradable con refuerzos laterales para mantenerte en su lugar, adem\u00e1s de una amplia gama de ajustes y soporte lumbar el\u00e9ctrico disponible.<\/p>\n<p>Los asientos traseros de la segunda fila tambi\u00e9n son c\u00f3modos y se reclinan uniformemente, pero como era de esperar, la tercera fila de asientos es muy estrecha y apta solo para ni\u00f1os.<\/p>\n<p>El \u00e1rea del piso de carga detr\u00e1s de los asientos delanteros es aproximadamente 6 pulgadas m\u00e1s ancha y 14 pulgadas m\u00e1s larga que la del anterior Outlander.<\/p>\n<p>El espacio detr\u00e1s de la tercera fila de asientos es bastante escaso, pero hay dos cub\u00edculos grandes a cada lado del piso de carga para evitar que los art\u00edculos se deslicen.<\/p>\n<p>La tercera fila tambi\u00e9n se pliega para abrir m\u00e1s espacio, y la segunda fila est\u00e1 dividida 40\/20\/40 para ayudar a acomodar art\u00edculos grandes.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28160\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/2022-Outlander-11.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>El veh\u00edculo de prueba, el\u00a0SEL, vino con la unidad opcional de 9 pulgadas. Tiene gr\u00e1ficos n\u00edtidos y es f\u00e1cil de usar. Tambi\u00e9n hay una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal opcional y un sistema est\u00e9reo Bose premium que suena genial.<\/p>\n<p>La funcionalidad de cableado regular para Apple CarPlay y Android Auto es est\u00e1ndar en todos los modelos. Tambi\u00e9n es est\u00e1ndar una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas y una estaci\u00f3n de carga.<\/p>\n<p>Puede agregar una pantalla digital del conductor de 12,3 pulgadas con excelente visibilidad con un Head-Up Display de 10,8 pulgadas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28162\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/inside-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de seguridad trae frenos de disco antibloqueo, una c\u00e1mara retrovisora, control de tracci\u00f3n y estabilidad, asistente para arranque en colina, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales para asientos delanteros y airbags laterales de cortina para la primera y segunda filas.<\/p>\n<p>El Outlander est\u00e1 equipado con una gran cantidad de ayudas avanzadas para el conductor est\u00e1ndar y opcional. La c\u00e1mara de monitoreo de punto ciego y de vista envolvente funcionan muy bien para ver autom\u00f3viles u objetos que de otro modo podr\u00eda perder.<\/p>\n<p>Me gusta el sistema Mi-Pilot Assist de Mitsubishi. Esto combina el control de crucero adaptado con el centrado en el carril para tomar cierto control del veh\u00edculo y ayudar a que conducir en la carretera sea menos cansador, algo que ayud\u00f3 mucho en nuestro largo viaje por el Everglades.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28161\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/2022-Outlander-Launch-.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"708\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Realmente no se puede enfatizar lo suficiente: esta es una desviaci\u00f3n radical de nuestra experiencia con los modelos de la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n<p>Lo m\u00e1s importante es que el resto de la experiencia de conducci\u00f3n se actualiza de forma similar. La direcci\u00f3n es suave y f\u00e1cil, y los frenos son f\u00e1ciles de controlar para lograr paradas suaves. Toda la experiencia se siente nitida y moderna.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la suspensi\u00f3n absorbe las grietas y los baches de la carretera, y las ventanas delanteras proporcionan un excelente aislamiento del ruido exterior.<\/p>\n<p>Esto es especialmente muy bueno, porque la mayor\u00eda de los Outlanders vienen con ruedas de 20 pulgadas. Hay casos que tener ruedas grandes y flancos de neum\u00e1ticos cortos como este, puede afectar la calidad de conducci\u00f3n, pero en el Outlander que probamos no hubo problemas.<\/p>\n<p>En nuestra prueba en carretera abierta, su motor de 2.5 litros aguant\u00f3 sin problemas a bajas revoluciones, y fue convincente en caminos con curvas sinuosas. El ruido del viento es m\u00ednimo.<\/p>\n<p>La capacidad de respuesta de la transmisi\u00f3n CVT es buena, los frenos tambi\u00e9n aunque requieren un ligero esfuerzo y a veces puede ser quisquilloso, lo que resulta en desiguales paradas.<\/p>\n<p>A pesar de que no tiene una gran potencia en el arranque, su andar es suave y se acomoda r\u00e1pido en el camino. Se destaca la comodidad lograda por la suspensi\u00f3n, que absorbe de buena forma las irregularidades de\u00a0los caminos sinuosos.<\/p>\n<p>La manipulaci\u00f3n en las curvas es segura, y ofrece una respuesta intuitiva en caminos sinuosos y de tierra. La direcci\u00f3n se siente relajada, los movimientos del cuerpo son bien controlados y no se siente para nada fr\u00e1gil, incluso en los peores caminos.<\/p>\n<p>Este es otro Outlander, muy mejorado y mas s\u00f3lido. Hace olvidar a la generaci\u00f3n anterior, con esta nueva generaci\u00f3n es muy superior en todo sentido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28158\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/2022-Outlander-9.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo Outlander se enfrenta a una larga lista de competidores en un segmento de pleno crecimiento, donde se encuentran el Toyota RAV4, Kia Sportage, Ford Escape, Nissan Rogue, Chevrolet Equinox, Hyundai Tucson, GMC Terrain y el Subaru Forester.<\/p>\n<p>En japon\u00e9s, aut\u00e9ntico y majestuoso, es tener las caracter\u00edsticas para lograr el concepto de producto &#8220;Yo-Fu-Do-Do&#8221;. Y este Outlander lo ha logrado.<\/p>\n<p>Pero para mi entender es una buena compra, ya que este Outlander luce bien, conduce bien, con un precio razonable, y en algunos casos con mejor calidad que sus competidores.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Precio:\u00a0<\/strong>Desde US<strong>\u00a0$<\/strong>\u00a026,990 el ES hasta 37,995 el SEL con paquete Touring<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong>\u00a024 mpg en ciudad\/ 31 mpg en carretera<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El acuerdo de la alianza con Nissan y Renault, le dio a Mitsubishi un nuevo arreglo corporativo, que ha hecho mejorar dram\u00e1ticamente el Outlander y hacerlo totalmente competitivo en el duro segmento. Esta asociaci\u00f3n de Mitsubishi con Nissan y Renault, le ha cambiado la historia al Outlander del 2022. 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