![\"\"](\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/07\/EV6.jpg\")
<\/p>\nEl Kia EV6, el nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la marca coreana, ofrecer\u00e1 la mejor experiencia de utilizaci\u00f3n y har\u00e1 que el estilo de vida el\u00e9ctrico sea una opci\u00f3n viable para la movilidad del d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n
El Kia EV6 elimina las barreras que impiden a muchos automovilistas hacer el cambio a la electricidad<\/p>\n
Como primer veh\u00edculo exclusivamente el\u00e9ctrico de Kia, ofrece tiempos de carga r\u00e1pidos, acceso a una amplia red de carga, una impresionante autonom\u00eda, un espacio interior l\u00edder en su segmento e incluso puede actuar como bater\u00eda m\u00f3vil para cargar aparatos u otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El EV6 est\u00e1 dise\u00f1ado por dentro y por fuera para ofrecer la mejor experiencia posible en un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Su utilizaci\u00f3n ser\u00e1 tan sencilla y accesible como la de un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n interna, pero con un impacto medioambiental reducido.<\/p>\n
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Nueva experiencia de electrificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El Kia EV6 est\u00e1 construido sobre la nueva plataforma modular el\u00e9ctrica global (E-GMP) de la marca, dise\u00f1ada espec\u00edficamente para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Proporciona notables ventajas con relaci\u00f3n a las adaptaciones de plataformas existentes que se concibieron para motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n La arquitectura E-GMP garantiza que el EV6 ofrezca una nueva experiencia de electrificaci\u00f3n, con unas prestaciones excelentes, una carga ultra r\u00e1pida,mayor autonom\u00eda y una seguridad superior.<\/p>\n La plataforma E-GMP tambi\u00e9n hace posible que, pese a sus compactas dimensiones exteriores, el EV6 ofrezca un espacio interior l\u00edder en su clase. Su larga distancia entre ejes de 2,9 m, as\u00ed como unos voladizos delanteros y traseros m\u00ednimos, proporcionan un espacio en el habit\u00e1culo similar al de veh\u00edculos de segmentos superiores.<\/p>\n El excepcional espacio para las piernas, de 1.078 mm en la parte delantera y 990 mm en la parte trasera, garantiza que\u00a0todos los pasajeros disfruten de espacio y amplitud.<\/p>\n Sin preocupaciones por la carga gracias al sistema de recarga m\u00faltiple de alta velocidad<\/strong><\/p>\n El EV6 tiene implementado, como primicia mundial, un sistema de carga m\u00faltiple de alta velocidad. Este sistema proporciona a los conductores del EV6 acceso a una infraestructura de carga m\u00e1s amplia.<\/p>\n El sistema m\u00faltiple lo hace compatible tanto con la carga ultra r\u00e1pida de 800 V como con la m\u00e1s habitual carga r\u00e1pida de 400 V, sin necesidad de ning\u00fan adaptador especial o cargador adicional instalado en el veh\u00edculo.<\/p>\n Cuando se conecta a un cargador de 800 V, la corriente llega directamente a la bater\u00eda a velocidad ultra r\u00e1pida. En ese caso, la bater\u00eda del EV6 puede pasar del 10% al 80% de capacidad en s\u00f3lo 18 minutos con una potencia m\u00e1xima de 239 kW.<\/p>\n Cuando se conecta a un cargador m\u00e1s habitual de 400 V, el EV6 utiliza el motor del veh\u00edculo y el inversor para convertir la corriente de 400 V procedente de la estaci\u00f3n de carga en 800 V, de modo que puede cargar la bater\u00eda con la tensi\u00f3n m\u00e1xima.<\/p>\n Autonom\u00eda l\u00edder en el mercado<\/strong><\/p>\n Kia ha elevado el nivel con la combinaci\u00f3n de la arquitectura E-GMP, la electr\u00f3nica de potencia y el dise\u00f1o que dan al EV6 una de las mejores autonom\u00edas totalmente el\u00e9ctricas del mercado.<\/p>\n El EV6 tendr\u00e1 una gama de sistemas de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctricos y de cero emisiones, que incluye bater\u00edas de alta tensi\u00f3n de autonom\u00eda est\u00e1ndar (58 kWh) o de autonom\u00eda extendida (77,4 kWh).<\/p>\n Los valores WLTP homologados confirman que el EV6 con tracci\u00f3n trasera de 77,4 kWh puede recorrer hasta 528 km en el ciclo combinado (consumo combinado de energ\u00eda el\u00e9ctrica de 16,5 kWh\/100km).<\/p>\n Esto es similar a ir con una sola carga desde Ginebra a Par\u00eds.La menor frecuencia de carga elimina una de las barreras m\u00e1s importantes para la utilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n El EV6 con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas tambi\u00e9n puede ofrecer una gran autonom\u00eda: 506 km en el ciclo combinado WLTP. El consumo combinado de energ\u00eda el\u00e9ctrica con tracci\u00f3n total es 17,2 kWh\/100 km.<\/p>\n Amplia infraestructura<\/strong><\/p>\n El EV6 indicar\u00e1 cu\u00e1ndo su carga es baja y, con los puntos de inter\u00e9s din\u00e1micos y el estado de disponibilidad en tiempo real, el conductor podr\u00e1 ver una gu\u00eda en el navegador hasta la estaci\u00f3n de carga m\u00e1s cercana.<\/p>\n La relaci\u00f3n de Kia con Ionity, de la que es copropietaria, ofrece a los clientes del EV6 acceso a precios reducidos de kWh en m\u00e1s de 400 estaciones de carga de alta potencia en 24 pa\u00edses europeos, a trav\u00e9s de la soluci\u00f3n Kia Charge.<\/p>\n La red de Ionity utiliza el est\u00e1ndar de carga l\u00edder en Europa, Sistema Combinado de Carga CCS (Combined Charging System) y se abastece de energ\u00eda 100% renovable, lo que significa que los conductores del EV6 podr\u00e1n viajar, adem\u00e1s de sin emisiones locales, con neutralidad total en la emisi\u00f3n de carbono.<\/p>\n La soluci\u00f3n Kia Charge (proporcionada por Digital Charging Solutions) ofrece a los usuarios del EV6 acceso adicional 205.000 puntos de carga en toda Europa incluyendo conectores de corriente alterna o continua, as\u00ed como gu\u00eda hacia ellos mediante puntos de inter\u00e9s.<\/p>\n La aplicaci\u00f3n Kia Charge proporciona un enlace entre los operadores de los puntos de carga y Kia, como proveedor de servicios de movilidad que gestiona las suscripciones y los pagos para tres niveles de suscripci\u00f3n en funci\u00f3n de los niveles de uso.<\/p>\n Energ\u00eda port\u00e1til<\/strong><\/p>\n Kia ha desarrollado una unidad de control de carga integrada (Integrated Charging Control Unit ICCU) que controla los cargadores bidireccionales incorporados y el sistema de gesti\u00f3n de carga del veh\u00edculo (Vehicle Charging Management System VCMS). La ICCU permite transferir hasta 3,6 kW de potencia desde la bater\u00eda del veh\u00edculo a otros dispositivos.<\/p>\n Esta funci\u00f3n de carga desde el veh\u00edculo (V2L) permite a los usuarios bien cargar durante el trayecto dispositivos el\u00e9ctricos como un ordenador port\u00e1til, o bien electrodom\u00e9sticos desde una salida externa V2L.<\/p>\n Tambi\u00e9n es posible la carga de veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2V): se puede transferir energ\u00eda a otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico, por ejemplo en caso de emergencia. Para ello es preciso el cable con unidad de control (In-Cable Control Box ICCB) y el conector V2L. La bater\u00eda del propio EV6 se preserva para que el nivel de carga no caiga por debajo del 20%, momento en el que se desactiva la funci\u00f3n V2V.<\/p>\n Cada una de las innovaciones cuidadosamente dise\u00f1adas del EV6 se han desarrollado para garantizar la facilidad de uso, la funcionalidad intuitiva y para hacer que la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico sea una opci\u00f3n m\u00e1s accesible y viable para m\u00e1s personas.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/04\/ev6.2.jpg\")
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