{"id":4538,"date":"2021-01-22T21:05:13","date_gmt":"2021-01-22T21:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4538"},"modified":"2021-01-22T21:08:27","modified_gmt":"2021-01-22T21:08:27","slug":"chevrolet-corvette-stingray-convertible-del-2021-puso-el-rendimiento-al-siguiente-nivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2021\/01\/22\/chevrolet-corvette-stingray-convertible-del-2021-puso-el-rendimiento-al-siguiente-nivel\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette\u00a0Stingray Convertible del 2021, puso el rendimiento al siguiente nivel"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Cuando Chevrolet present\u00f3 un Corvette completamente nuevo el a\u00f1o pasado, hizo algo m\u00e1s que redise\u00f1ar el autom\u00f3vil.<\/p>\n

Reformul\u00f3 fundamentalmente la receta para llevar el rendimiento al siguiente nivel, colocando el motor V8 detr\u00e1s de los asientos y delante del eje trasero, transformando el auto deportivo estadounidense en un ex\u00f3tico motor central leg\u00edtimo que compite con veh\u00edculos que duplican su precio.<\/p>\n

Est\u00e9ticamente para el 2021, est\u00e1 disponible un nuevo paquete Full Length Dual Racing Stripe, con rayas en azul, naranja, rojo o amarillo. Tambi\u00e9n se ha agregado a la hoja de opciones un nuevo esquema de color interior gris y amarillo.<\/p>\n

Modelos<\/strong><\/p>\n

El Corvette Stingray del 2021 est\u00e1 disponible como un cup\u00e9 con un panel de techo extra\u00edble o un convertible tradicional, el que prob\u00e9. Los tres modelos son 1LT, 2LT y 3LT, cada uno basado en el anterior con caracter\u00edsticas y opciones disponibles.<\/p>\n

El Corvette 3LT es lo suficientemente lujoso como para desterrar las quejas sobre la calidad del pasado pero el Corvette 2LT es el m\u00e1s recomendable por su combinaci\u00f3n de equipamiento y valor.<\/p>\n

El 2LT trae un sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, una necesidad dada la terrible visibilidad trasera desde el asiento del conductor. El sistema de elevaci\u00f3n frontal disponible del 2LT para evitar raspar la nariz del autom\u00f3vil.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

Todos los modelos est\u00e1n propulsados por un motor V8 de 6.2 litros montado en el medio con 490 caballos de fuerza, 465 libras pies de torque, que env\u00eda potencia a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de ocho velocidades.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dise\u00f1o de Interiores\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Quiz\u00e1s tan llamativo como el dise\u00f1o exterior, el interior del Corvette es ciertamente llamativo. Si bien es relativamente f\u00e1cil de usar, existe bastante controversia en torno a la ubicaci\u00f3n y el dise\u00f1o de los botones de control de clima.\u00a0 Simplemente no est\u00e1n organizados de forma intuitiva. Los pasajeros tambi\u00e9n pueden sentirse excluidos, ya que hay pocas cosas con las que pueden interactuar.<\/p>\n

El interior est\u00e1 forrado en materiales como cuero, metal aut\u00e9ntico y ante de imitaci\u00f3n e incluso tiene un techo interior cosido. El techo, es extra\u00edble al igual que los Corvettes anteriores, y cabe dentro del maletero del autom\u00f3vil, justo detr\u00e1s del compartimiento del motor.<\/p>\n

Es un poco m\u00e1s dif\u00edcil entrar en el Corvette que en otros autos deportivos de alto nivel, y salir de \u00e9l es a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil. Esta situaci\u00f3n se agrava en situaciones de estacionamiento estrecho. Pero los compradores probablemente encontrar\u00e1n una manera y no se molestar\u00e1n demasiado.<\/p>\n

La visibilidad trasera comprometida tambi\u00e9n llevar\u00e1 un tiempo acostumbrarse. Los autos deportivos de motor central no son muy conocidos por su practicidad. Pero el Corvette hace un buen uso de su espacio disponible.<\/p>\n

El maletero delantero puede contener un par de bolsas de la compra y la parte trasera es lo suficientemente grande para dos bolsas de golf.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

El Corvette se beneficia del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento m\u00e1s nuevo de Chevrolet. Los gr\u00e1ficos son n\u00edtidos y modernos, y la proximidad de la pantalla t\u00e1ctil al conductor hace que sea f\u00e1cil de operar.<\/p>\n

Chevy agreg\u00f3 una pantalla de espejo retrovisor con c\u00e1mara para ayudar, pero los puntos ciegos creados por los pilares traseros siguen siendo significativos.<\/p>\n

Tan peque\u00f1o como es el interior, el sistema de audio Bose opcional de 14 bocinas logra producir un escenario de sonido decente con mucha potencia. Android Auto y Apple CarPlay tambi\u00e9n son est\u00e1ndar.<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n

Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen frenos antibloqueo de disco, de tracci\u00f3n y control de estabilidad, airbags de impacto lateral y una c\u00e1mara de vista trasera.<\/p>\n

Carece de control de crucero adaptado y frenado de emergencia, pero la asistencia de tr\u00e1fico cruzado trasero es una caracter\u00edstica muy bienvenida, al igual que las c\u00e1maras que ayudan con las maniobras a baja velocidad.<\/p>\n

Un sistema de elevaci\u00f3n de la nariz opcional puede usar GPS para recordar caminos empinados, lo cual es m\u00e1s pr\u00e1ctico de lo que imagina. Por supuesto, el software Performance Traction Management de Chevrolet est\u00e1 disponible y es excelente.<\/p>\n

En carretera<\/strong><\/p>\n

El Corvette se destaca. El V8 es tan potente y flexible que se trata de un motor de ensue\u00f1o. Ese rendimiento brioso es acompa\u00f1ado de una sinfon\u00eda que pregona desde los tubos de escape.<\/p>\n

El rendimiento de frenado no es tan impresionante, pero eso se debe principalmente a los estrechos neum\u00e1ticos delanteros. La direcci\u00f3n y el manejo han mejorado mucho con respecto a los Corvettes anteriores y los l\u00edmites considerables del autom\u00f3vil pueden ser explorados incluso por conductores con habilidades moderadas.<\/p>\n

Asimismo, la nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades impresiona por sus cambios suaves y r\u00e1pidos. La direcci\u00f3n le proporciona una excelente sensaci\u00f3n y respuesta, mientras que el agarre de los neum\u00e1ticos es extraordinario.<\/p>\n

Los sistemas de tracci\u00f3n y control de estabilidad ajustables, tambi\u00e9n permiten a los conductores acercarse a los l\u00edmites de manejo del veh\u00edculo, de forma segura.<\/p>\n

Le ofrece un excelente cumplimiento en una variedad de superficies de carreteras y suaviza los baches que probablemente molestar\u00e1n a otros autos deportivos.<\/p>\n

A la comodidad se suma la relativa falta de ruido del viento y del motor, aunque el ruido de los neum\u00e1ticos puede ser prominente en superficies de carreteras irregulares.<\/p>\n

Para los que lo utilizan a diario, sigue siendo el auto deportivo c\u00f3modo, que solo dificulta la entrada y salida, a los que agregaron m\u00e1s peso a su cuerpo.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Entre sus competidores, el Porsche 911 tiene mayor versatilidad gracias a sus peque\u00f1os asientos traseros y un mayor sentido de la armon\u00eda global de dise\u00f1o. El BMW M4, pero no es tan atractivo para conducir y su precio con opciones est\u00e1 muy fuera del territorio del Stingray.<\/p>\n

Es dif\u00edcil exagerar c\u00f3mo este nuevo C8 del Corvette ha mejorado en comparaci\u00f3n con encarnaciones anteriores. El Stingray no fue construido para los clientes de un precio, \u00a0porque se siente de clase mundial en pr\u00e1cticamente todos los aspectos, y eso no tiene precio.<\/p>\n

Es dif\u00edcil igualar a un Stingray con la competencia, porque para los entusiastas, la comodidad interior, la suavidad en el agarre, y la maniobrabilidad general, hace que su precio sea una ganga ante competidores de alto calibre.<\/p>\n

 <\/p>\n

Precio: <\/strong>desde US $ 64,612<\/p>\n

Consumo:<\/strong> 15 mpg ciudad \/ 27 mpg carretera<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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