{"id":4429,"date":"2021-01-02T15:43:45","date_gmt":"2021-01-02T15:43:45","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4429"},"modified":"2021-01-02T15:43:45","modified_gmt":"2021-01-02T15:43:45","slug":"prueba-chevrolet-trailblazer-awd-activ-del-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2021\/01\/02\/prueba-chevrolet-trailblazer-awd-activ-del-2021\/","title":{"rendered":"Prueba: Chevrolet Trailblazer AWD Activ del 2021"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El nombre Trailblazer ha estado ausente desde el 2009. El viejo TrailBlazer (con una B may\u00fascula) era un SUV mediano con base en un cami\u00f3n. Este nuevo Trailblazer (b min\u00fascula) es un SUV crossover m\u00e1s peque\u00f1o con arquitectura basada en autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>En la l\u00ednea de SUV\u2019s de la marca, se encuentra por encima del Trax y por debajo del Equinox en la jerarqu\u00eda de modelos de Chevy. El nuevo Chevrolet Trailblazer del 2021 es uno de los \u00faltimos modelos en la floreciente clase de crossover subcompactos.<\/p>\n<p>Es un primo corporativo del Buick Encore GX. Ambos comparten una plataforma y trenes motrices, pero cada uno tiene un estilo \u00fanico dentro y fuera.<\/p>\n<p>A diferencia del Toyota C-HR, el Trailblazer no sacrifica la utilidad en nombre del estilo. Tiene una buena cantidad de espacio para pasajeros y carga, un andar bastante bien equilibrado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38213\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021_chevrolet_trailblazer_4dr-suv_activ_edetail_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Chevrolet Trailblazer del 2021 est\u00e1 disponible en cinco niveles de equipamiento: L, LS, LT, Activ (el que probe) y el RS.<\/p>\n<p>El L trae ruedas de 16 pulgadas, punto de acceso Wi-Fi en el veh\u00edculo, pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, integraci\u00f3n con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio de cuatro bocinas, paquete de asistencia de seguridad chevy.<\/p>\n<p>El LS agrega solo algunas caracter\u00edsticas que incluyen llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas y asiento del pasajero delantero plegable.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n LT le ofrece mucho m\u00e1s, incluidos rieles en el techo, luces antiniebla, acceso y encendido sin llave y un asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>El Activ aumenta su potencia y presencia visual por dentro y por fuera con neum\u00e1ticos que son ligeramente mejores para el todoterreno, elementos de estilo exterior \u00fanicos, techo de dos tonos, tapicer\u00eda de cuero simulado, volante forrado en cuero y palanca de cambios RS.<\/p>\n<p>El RS es similar al Activ con solo cambios menores, con ruedas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas con neum\u00e1ticos est\u00e1ndar y detalles interiores en rojo. El paquete Technology solo est\u00e1 disponible en los modelos Activ y RS con faros LED, sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento mejorado, sistema de audio premium Bose, c\u00e1mara retrovisora de alta resoluci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38216\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021-Chevrolet-Trailblazer-ACTIV-015.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p><strong>Motor y transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Trae un motor de tres cilindros y 1.2 litros turboalimentado de 137 caballos de fuerza, una transmisi\u00f3n continuamente variable y tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n en las cuatro ruedas es opcional y tanto el Activ como el RS vienen un motor de tres cilindros 1.3 litros turbo con 155 caballos de fuerza y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38217\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021-Chevrolet-Trailblazer-ACTIV-024.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"493\" \/><\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o de Interiores\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>Por dentro es c\u00f3modo y expresivo, con atractivos detalles que lo dominan y con una pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas de gran tama\u00f1o ubicada al frente y al centro.<\/p>\n<p>El borde negro que rodea esta pantalla le da un sutil toque al interior del RS, con muchos detalles en negro, junto con acentos anodizados en rojo.<\/p>\n<p>La calidad de los materiales del interior no es de lo mejor para la clase y en ciertos aspectos hay una apariencia y sensaci\u00f3n definida de menor calidad.<\/p>\n<p>Todo el tema rojo y negro por dentro, luce que Chevy se est\u00e1 esforzando demasiado, por lo que tampoco todo es malo.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros son c\u00f3modos, y el asiento trasero es enorme, lo que es una bendici\u00f3n para que dos adultos y un ni\u00f1o viajen c\u00f3modos atr\u00e1s.<\/p>\n<p>Con a 25.3 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de la segunda fila de asientos, expandi\u00e9ndose a 54.4 pies c\u00fabicos cuando est\u00e1 plegado, lo coloca en el medio de la clase. Pliegue el asiento del pasajero delantero y podr\u00e1 acomodar art\u00edculos de hasta 8.5 pies de largo.<\/p>\n<p>Realmente es un veh\u00edculo muy vers\u00e1til para ir de camping o de excursi\u00f3n de fin de semana.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38215\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021_chevrolet_trailblazer_4dr-suv_activ_rsd_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>El Trailblazer tiene carga inal\u00e1mbrica, al igual que los puertos USB-A y USB-C adicionales para los pasajeros del asiento trasero. Trae Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos. La pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas se siente m\u00e1s r\u00e1pida y con mayor capacidad de respuesta que otros productos de GM, a pesar de ejecutar el mismo software.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38212\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021_chevrolet_trailblazer_4dr-suv_activ_d_oem_2_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Todos los modelos vienen con control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo de cuatro ruedas, airbags de cortina laterales de longitud completa, airbags de rodilla delanteros y airbags de impacto lateral delanteros y traseros.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n agrega a los modelos m\u00e1s caros, \u00a0advertencia e intervenci\u00f3n de salida de carril, alerta de tr\u00e1fico cruzado posterior y monitoreo de punto ciego.<\/p>\n<p>Ofrece una buena variedad de equipo de seguridad activo, con frenado de emergencia autom\u00e1tico con detecci\u00f3n de peatones, luces altas autom\u00e1ticas y asistente de mantenimiento de carril; solo los modelos Activ y RS est\u00e1n disponibles con control de crucero adaptado.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El motor turbo de 1.3 litros tiene una aceleraci\u00f3n suave y es muy manejable en la conducci\u00f3n diaria. En carretera a pesar de tener un motor peque\u00f1o, tiene un buen manejo, aunque no tenga un buen radio de giro.<\/p>\n<p>La transmisi\u00f3n CVT de nueve velocidades exhibe un excelente comportamiento bajo el acelerador fuerte, mientras responde f\u00e1cilmente a las aplicaciones de aceleraci\u00f3n ligera que anhelan los tres cilindros.<\/p>\n<p>Los frenos se sienten agradables y confiables. El esfuerzo del pedal es apropiado para este tipo de veh\u00edculo y adem\u00e1s se siente bien.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n en las cuatro ruedas es una buena opci\u00f3n si quiere ir por caminos fangosos, pero moverse en un Trailblazer de tracci\u00f3n delantera no le exige mucho sacrificio.<\/p>\n<p>No es un todoterreno real a pesar que mi auto de prueba era para todo terrenos, aun as\u00ed lo prob\u00e9 por senderos de tierra y su nivel de estabilidad me result\u00f3 muy bueno para el segmento.<\/p>\n<p>El esfuerzo de direcci\u00f3n es lo que esperamos de un peque\u00f1o crossover, con poco esfuerzo a velocidades de ciudad y m\u00e1s peso a velocidades de autopista.<\/p>\n<p>El veh\u00edculo es suave en la mayor\u00eda de las superficies y una amplia sensaci\u00f3n de seguridad lo convierte en un veh\u00edculo relajante. \u00a0Es capaz y equilibrado en un camino sinuoso y desafiante.<\/p>\n<p>En general, el Trailblazer es muy c\u00f3modo\u00a0 y conducir durante muchas horas seguidas no causar\u00e1 fatiga alguna.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo Trailblazer tiene una dura pelea con los l\u00edderes de su clase como el Mazda CX-30, Hyundai Kona, Nissan Rogue Sport, Jeep Renegade, Kia Soul y Honda HR-V.<\/p>\n<p>El nuevo Trailblazer, ha sido un boom, desde su llegada a los concesionarios, tanto que es el veh\u00edculo que menos tiempo est\u00e1 parado en los lotes de los distribuidores, ya que es un SUV elegante y c\u00f3modo para todo andar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 19,000 hasta US $ 26.995<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 28 mpg Ciudad \/ 31 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>\u00a0<\/b> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El nombre Trailblazer ha estado ausente desde el 2009. 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