{"id":4420,"date":"2021-01-01T13:34:20","date_gmt":"2021-01-01T13:34:20","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4420"},"modified":"2021-01-01T13:34:20","modified_gmt":"2021-01-01T13:34:20","slug":"hyundai-elantra-del-2021-con-un-alto-valor-entre-los-consumidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2021\/01\/01\/hyundai-elantra-del-2021-con-un-alto-valor-entre-los-consumidores\/","title":{"rendered":"Hyundai Elantra del 2021, \u00a0con un alto valor entre los consumidores"},"content":{"rendered":"<p><em>Por Mark Rodriguez<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El Hyundai Elantra ha sido completamente redise\u00f1ado para su s\u00e9ptima generaci\u00f3n como a\u00f1o modelo 2021. Como ha sido el caso desde hace un tiempo, viene con muchas funciones a un precio competitivo.<\/p>\n<p>El Elantra del 2021 es un poco m\u00e1s largo y ancho que antes y tiene una l\u00ednea de techo m\u00e1s elegante. Las l\u00edneas de estilo en forma de flecha a lo largo de sus lados tambi\u00e9n agregan algo de car\u00e1cter.<\/p>\n<p>Por dentro trae m\u00e1s espacio para las piernas en la parte trasera y un nuevo dise\u00f1o del panel de instrumentos con dos pantallas digitales, lo que le dan un ambiente de sed\u00e1n de lujo europeo.<\/p>\n<p>Con un nuevo Elantra del 2021, que muy f\u00e1cil puede superar a sus competidores, el modelo se posicion\u00f3 como un veh\u00edculo de alto valor entre los consumidores.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27091\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021-hyundai-elantra.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones <\/strong><\/p>\n<p>El Elantra del 2021 trae tres niveles de equipamiento principales: El SE, SEL y Limited. El Elantra Hibrido solo viene en SEL y Limited.<\/p>\n<p>La parte delantera tiene una gran parrilla geom\u00e9trica y la parte trasera se corta bruscamente debajo de la tapa del maletero, lo que le da un distintivo toque de modernidad.<\/p>\n<p>Las actualizaciones incluyen frenos de disco en las 4 ruedas en lugar de frenos de tambor traseros, rines de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas en lugar de rines de acero, luces de conducci\u00f3n diurna LED, faros autom\u00e1ticos, dos puertos USB y una pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay inal\u00e1mbrico y Android Auto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27093\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021-hyundai-elantra_-5.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo Elantra disponible con cuatro opciones de motor. El primero, y con el que vendr\u00e1n la mayor\u00eda de los modelos, un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 147 caballos de fuerza y 132 libras-pie de torque, conectado a una transmisi\u00f3n continuamente variable o autom\u00e1tica CVT. El Elantra es solo de tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p>El siguiente es el Elantra N Line. Tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros con 201 caballos de fuerza, 195 libras pies de torque, combinado con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27094\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021-hyundai-elantra_.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"682\" \/><\/p>\n<p>El nuevo Elantra Hibrido tiene un tren de potencia h\u00edbrido con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros, con una potencia total del sistema de 139 caballos de fuerza y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. Hyundai dice que deber\u00eda obtener m\u00e1s de 50 mpg en conducci\u00f3n combinada en ciudad \/ carretera.<\/p>\n<p>Finalmente, el Elantra N, cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros con 276 caballos de fuerza, 289 libras pies de torque, combinado con una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de ocho velocidades.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27098\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/elantra-6.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"396\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo interior<\/strong><\/p>\n<p>La cabina est\u00e1 bien pensada, con mucho espacio y buena visibilidad hacia el exterior en la primera fila. El Elantra tiene muchas de las caracter\u00edsticas que se encuentran en los veh\u00edculos Hyundai m\u00e1s grandes y costosos y se nota.<\/p>\n<p>El espacio interior en general sigue siendo una gran ventaja para el Elantra. Los asientos tambi\u00e9n son c\u00f3modos en su mayor parte. La parte inferior del asiento del conductor se siente un poco plana y es posible que no brinde suficiente apoyo en viajes por carretera de m\u00e1s de unas pocas horas.<\/p>\n<p>El asiento trasero gan\u00f3 2 pulgadas de espacio para las piernas con respecto a la generaci\u00f3n anterior, lo que permite un alojamiento bastante generoso para pasajeros m\u00e1s altos.<\/p>\n<p>El volante tambi\u00e9n tiene una cantidad generosa de ajuste, lo que facilita la b\u00fasqueda de la posici\u00f3n de conducci\u00f3n ideal. La nueva plataforma permite m\u00e1s espacio para las piernas en la parte trasera y m\u00e1s volumen de carga.<\/p>\n<p>El espacio del maletero est\u00e1 ligeramente por encima del promedio de la clase, con 14.2 pies c\u00fabicos, que es el mismo tama\u00f1o que en el Elantra de la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n<p>Los asientos traseros se pliegan hasta quedar planos con pestillos de liberaci\u00f3n remota en el maletero; algunos pueden encontrarlos m\u00e1s convenientes que los cierres de los propios asientos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27096\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/44048-DSC1794.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"396\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Es el primer autom\u00f3vil de su clase que ofrece caracter\u00edsticas de lujo, como un grupo de indicadores digitales de 10,3 pulgadas y Android Auto y Apple CarPlay inal\u00e1mbricos.<\/p>\n<p>El tablero orientado al conductor hace que la gran pantalla t\u00e1ctil sea m\u00e1s f\u00e1cil de alcanzar.<\/p>\n<p>Hay una pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s peque\u00f1a de 8.0 pulgadas que se encuentra en los modelos SE y SEL. La pantalla m\u00e1s grande de 10.25 pulgadas requiere un cable para ejecutar cualquiera de los sistemas de integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\n<p>Otro punto positivo es el sistema de activaci\u00f3n por voz mejorado de Elantra Limited que responde con precisi\u00f3n a las b\u00fasquedas web, direcciones e incluso comandos de control de clima.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27095\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/2021-hyundai-elantra_3.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"426\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar ahora incluyen frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones, control activo de carril, monitores de punto ciego con alertas de tr\u00e1fico cruzado trasero, luces altas autom\u00e1ticas y una advertencia de salida segura, que alerta a los pasajeros sobre el tr\u00e1fico que se aproxima al abrir una puerta.<\/p>\n<p>El conjunto completo disponible de ayudas a la conducci\u00f3n avanzadas es uno de los mejores sistemas modernos, con control de crucero adaptado suave y centrado de carril.<\/p>\n<p><strong>Prob\u00e1ndolo <\/strong><\/p>\n<p>El motor de cuatro cilindros y 2.4 litros falta cuando se trata de velocidad, por lo que para adelantar o alcanzar velocidades de autopista puede ser laborioso.<\/p>\n<p>Las maniobras de adelantamiento son mejores que las maniobras de salida, ya que para pedirle rendimiento hay que pisar fuerte el pedal del acelerador.<\/p>\n<p>El motor de 4 cilindros del modelo de gasolina, hacen que las curvas cerradas te lleven a los l\u00edmites del agarre del autom\u00f3vil, lo que lo entretiene con una direcci\u00f3n divertida, mientras su tren motriz mantiene la velocidad y la cordura.<\/p>\n<p>El rendimiento del Elantra se condiciona por su lenta transmisi\u00f3n. Aunque en su modo de conducci\u00f3n &#8220;S&#8221;, que es m\u00e1s agresivo, el Elantra se retrasa en los cambios.<\/p>\n<p>La potencia que tiene se env\u00eda a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable que Hyundai sintoniza para una econom\u00eda de combustible \u00f3ptima, tampoco impresiona para una conducci\u00f3n en\u00e9rgica.<\/p>\n<p>Pero en situaciones t\u00edpicas, la transmisi\u00f3n ofrece una experiencia fluida y solo hay un poco del notorio zumbido por el que son conocidas las CVT.<\/p>\n<p>El Elantra toma las esquinas decentemente bien para un sed\u00e1n peque\u00f1o, se comporta de manera predecible y no se altera f\u00e1cilmente con los baches.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27099\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/elantra.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"396\" \/><\/p>\n<p>Hay suficiente suavidad para absorber bien los baches del camino, pero tambi\u00e9n se asienta con relativa rapidez.<\/p>\n<p>Hay un ruido de viento notable a medida que aumenta la velocidad, pero eso es t\u00edpico de la clase, y los pasajeros pueden mantener conversaciones m\u00e1s o menos a un volumen normal.<\/p>\n<p>En general, ofrece una conducci\u00f3n suave, y pasa a ser uno sedan divertido de conducir para el traj\u00edn diario, con una excelente econom\u00eda de combustible.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27100\" src=\"http:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2021\/01\/elantra3.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"396\" \/><\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El nuevo Elantra del 2021 de s\u00e9ptima generaci\u00f3n quiere ser un l\u00edder, y lo puede lograr. La cantidad de equipo que obtienes por el dinero que pagas por el nuevo Elantra es realmente atractiva.<\/p>\n<p>Es elegante por dentro y por fuera, y tiene todo lo que un autom\u00f3vil m\u00e1s grande le ofrece. Con un cuerpo nuevo y llamativo y tecnolog\u00eda de vanguardia.<\/p>\n<p>Con su mejorada econom\u00eda de combustible, se destaca con su excelente propuesta de valor, en un competitivo que cada vez se va acortando ante el avance de los CUV\u2019s.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 33 mpg en ciudad, 43 en carretera en el modelo base.<\/p>\n<p>El Hibrido trae 54 mpg combinado para SEL y 50 mpg para el Limited.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> El SE US $ 20,645 d\u00f3lares en su modelo base, el SEL 21,895 d\u00f3lares y el Limited en 26,445 d\u00f3lares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Mark Rodriguez &nbsp; El Hyundai Elantra ha sido completamente redise\u00f1ado para su s\u00e9ptima generaci\u00f3n como a\u00f1o modelo 2021. Como ha sido el caso desde hace un tiempo, viene con muchas funciones a un precio competitivo. 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