{"id":4415,"date":"2020-12-30T18:23:41","date_gmt":"2020-12-30T18:23:41","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4415"},"modified":"2020-12-30T18:24:46","modified_gmt":"2020-12-30T18:24:46","slug":"toyota-sequoia-trd-pro-del-2021-tan-fiable-que-no-requierecambios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/12\/30\/toyota-sequoia-trd-pro-del-2021-tan-fiable-que-no-requierecambios\/","title":{"rendered":"Toyota Sequoia TRD Pro del 2021, tan fiable que no requiere cambios\u00a0"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>El Toyota Sequoia del 2021, es una camioneta SUV de tama\u00f1o completo, que pr\u00e1cticamente no ha cambiado con respecto al veh\u00edculo que debut\u00f3 en el 2008.<\/p>\n<p>El Sequoia es el primer veh\u00edculo de una marca japonesa en la popular clase SUV de gran tama\u00f1o en Norteam\u00e9rica y derivado de su camioneta Tundra. Se fabrica en los Estados Unidos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38198\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_toyota_sequoia_4dr-suv_trd-pro_fq_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones <\/strong><\/p>\n<p>La Toyota Sequoia del 2021 est\u00e1 disponible en seis niveles de equipamiento: SR5, TRD Sport, Limited, Nightshade Special Edition, TRD Pro y Platinum. Todas las Sequoias vienen con tres filas de asientos.<\/p>\n<p>El modelo base SR5 incluye llantas de 18 pulgadas, faros LED, techo corredizo, ventana trasera el\u00e9ctrica, control de clima autom\u00e1tico de tres zonas, asiento del conductor ajustable el\u00e9ctricamente, una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, Bluetooth, un puerto USB, una pantalla t\u00e1ctil de 6.1 pulgadas y un audio de ocho parlantes sistema con un reproductor de CD y sat\u00e9lite y radio HD.<\/p>\n<p>Un paquete SR5 Premium opcional incluye un espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica, tapicer\u00eda de cuero, un asiento del pasajero regulable el\u00e9ctricamente, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, una puerta trasera el\u00e9ctrica, un asiento reclinable y plegable de la tercera fila y un sistema de navegaci\u00f3n integrado.<\/p>\n<p>El TRD Pro se basa en el TRD Sport con a\u00fan m\u00e1s ventajas y caracter\u00edsticas todoterreno.<\/p>\n<p>Entre ellos se incluyen: faros antiniebla LED de Rigid Industries, placas protectoras, amortiguadores Fox, ruedas BBS de 18 pulgadas, rejilla con el logotipo de Toyota, estribos de aluminio negro, puerta trasera el\u00e9ctrica, sistema de audio JBL.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-38196\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2020-yeni-toyota-sequoia-trd-pro-2-1024x720.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"489\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de Potencia<\/strong><\/p>\n<p>Todos los modelos vienen con un V8 de 5.7 litros con 381 caballos de fuerza y 401 libras de torque, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar en los modelos SR5, TRD Sport, Limited y Nightshade. La tracci\u00f3n en las cuatro ruedas est\u00e1 disponible en estos modelos y es est\u00e1ndar en las Sequoia TRD Pro y Platinum.<\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>Los asientos de la primera y segunda fila son anchos sin soporte lateral. Los asientos de la tercera fila son m\u00e1s planos y sin forma, pero eso es de esperar dado que deben plegarse para transportar carga.<\/p>\n<p>Los materiales de la cabina de la Sequoia son superados por sus rivales en este segmento, ya que la indiferencia de Toyota para renovar el Sequoia es obvia. Nadie tiene problemas con \u00e9l.<\/p>\n<p>Las perillas, agarraderas y el pl\u00e1stico duro lo hacen sentir m\u00e1s como una camioneta Tundra y menos como un Lexus.<\/p>\n<p>El tablero y la consola central tienen un mosaico de botones y perillas. La mayor\u00eda son f\u00e1ciles de descifrar. Los pasajeros del frente a menudo necesitar\u00e1n sentarse erguidos e inclinarse para hacer ajustes.<\/p>\n<p>Los asientos de la segunda fila se inclinan y se deslizan, lo que facilita la entrada a la tercera fila, pero salir requiere un esfuerzo deliberado y flexible, especialmente para los adultos altos que deber\u00e1n agacharse para despejarse del techo.<\/p>\n<p>El asiento del conductor ofrece sorprendentemente poco ajuste hacia abajo, y los conductores m\u00e1s altos pueden sentarse m\u00e1s alto de lo que les gusta.<\/p>\n<p>La columna de direcci\u00f3n de inclinaci\u00f3n y telesc\u00f3pica de potencia es agradable, pero este SUV tambi\u00e9n necesita un ajuste del pedal de potencia para acercar esos pedales a los pies de los conductores m\u00e1s cortos.<\/p>\n<p>Con los asientos hacia arriba ofrece 67 pies c\u00fabicos con solo la tercera fila doblada y 19 pies c\u00fabicos de espacio con la tercera fila arriba.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38197\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_toyota_sequoia_4dr-suv_trd-pro_detail_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>El sistema de info-entretenimiento del Sequoia es muy antiguo. La interfaz multimedia actualizada con pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas ya parece anticuada, pero al menos la resoluci\u00f3n y la respuesta son decentes.<\/p>\n<p>La conectividad del dispositivo se ha mejorado aumentando el n\u00famero de puertos USB a tres, y Apple CarPlay y Android Auto ahora est\u00e1n disponibles.<\/p>\n<p>Hay cuatro puertos de 12 voltios situados alrededor de la cabina para cargar dispositivos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-38200\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/Toyota-Sequoia-inside-1024x736.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"500\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Vienen de serie con control de tracci\u00f3n y estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags de cortina laterales, airbag de rodilla para el conductor y airbag con coj\u00edn para el asiento del pasajero. Una c\u00e1mara retrovisora \u200b\u200bes est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia autom\u00e1tico, advertencia de salida de carril, sensores de estacionamiento delantero y trasero, una c\u00e1mara retrovisora, monitoreo de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado posterior y control de crucero adaptable al tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Este potente V8 de 5.7 litros nunca se siente forzado, incluso cuando se lo convoca para pasar el tr\u00e1fico lento a velocidades de autopista.<\/p>\n<p>Con casi 6,100 libras, no est\u00e1 para las carreteras sinuosas. Pero sus maravillosas r\u00e1fagas de potencia V8 son muy adecuadas para el remolque de remolques y embarcaciones.<\/p>\n<p>Piensa en Sequoia como una camioneta Tundra con tres filas y un techo SUV. Los asientos ofrecen una buena comodidad en largas distancias.<\/p>\n<p>La sensaci\u00f3n del pedal es suave y c\u00f3moda, pero se mantiene firme durante el frenado de emergencia. Las paradas de freno de emergencia del ABS son ruidosas y nerviosas ya que el volante se mueve de un lado a otro mientras el SUV se detiene.<\/p>\n<p>Pero es sorprendentemente \u00e1gil para su tama\u00f1o, y la suspensi\u00f3n TRD Pro mejorada, hacen que las subidas y bajadas de colinas sean un poco m\u00e1s estables y agregar algo de confianza a las maniobras de frenado.<\/p>\n<p>No se puede esperar mucho dado el tama\u00f1o de la Sequoia, pero sorprende con la cantidad decente de precisi\u00f3n de manejo. Con una direcci\u00f3n ligera y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cambio suave, el Sequoia es muy f\u00e1cil de conducir.<\/p>\n<p>Es capaz en verdaderas condiciones todo terreno gracias a 10 pulgadas de distancia al suelo, \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n grande y caja de transferencia de bajo rango.<\/p>\n<p>El conductor puede bloquear el diferencial central desde el asiento para una mejor tracci\u00f3n en superficies sueltas. Pero su gran tama\u00f1o lo mantendr\u00e1 alejado de los caminos estrechos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es bastante capaz fuera de la carretera gracias a su gran altura libre sobre el suelo, y su buen sistema de todoterreno que ten\u00eda nuestro modelo ayud\u00f3 bastante.<\/p>\n<p>Los niveles de ruido de los neum\u00e1ticos y el viento est\u00e1n bien suprimidos, y la suspensi\u00f3n ajustable ayuda a mantener la comodidad al transportar cargas pesadas.<\/p>\n<p>En general, la comodidad sorprendente serenidad, adem\u00e1s de su fiabilidad, son las principales fortalezas del Sequoia.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Este Sequoia de la generaci\u00f3n actual ha existido por muchos a\u00f1os sin un redise\u00f1o. Un largo tiempo en la industria automotriz, que es m\u00e1s que evidente en el dise\u00f1o interior anticuado de la Sequoia.<\/p>\n<p>Es dif\u00edcil defenderlo de manera convincente cuando se lo compara con rivales m\u00e1s nuevos y mucho m\u00e1s modernos, como Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Ford Expedition y Nissan Armada.<\/p>\n<p>Todos ellos viajan en plataformas m\u00e1s nuevas, usan motores m\u00e1s potentes y de menor consumo de combustible, y cuentan con tecnolog\u00eda que no se sinti\u00f3 detr\u00e1s del paquete en el momento en que se present\u00f3.<\/p>\n<p>Pero a pesar de su falta de refinamiento, una mediocre econom\u00eda de combustible, y un dise\u00f1o anticuado, mantiene su valor de reventa, porque es simplemente fiable como otros Toyotas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US$ 50,100 hasta US$ 69.375<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 13 mpg ciudad \/ 17 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Toyota Sequoia del 2021, es una camioneta SUV de tama\u00f1o completo, que pr\u00e1cticamente no ha cambiado con respecto al veh\u00edculo que debut\u00f3 en el 2008. 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