{"id":4409,"date":"2020-12-26T12:40:14","date_gmt":"2020-12-26T12:40:14","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4409"},"modified":"2020-12-26T12:40:14","modified_gmt":"2020-12-26T12:40:14","slug":"prueba-hyundai-ioniq-hibrido-con-renovada-tecnologia-y-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/12\/26\/prueba-hyundai-ioniq-hibrido-con-renovada-tecnologia-y-seguridad\/","title":{"rendered":"Prueba: Hyundai Ioniq Hibrido con renovada tecnolog\u00eda y seguridad"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Hyundai Ioniq H\u00edbrido es un modelo de la automotriz coreana, ofrecido como un h\u00edbrido, un plug-in h\u00edbrido y puro el\u00e9ctrico.\u00a0Debut\u00f3 en Corea del Sur en enero del 2016. Con las tres variantes que debutaron en los autos show de Ginebra y Nueva York ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n<p>La variante h\u00edbrida fue lanzada en su mercado dom\u00e9stico en febrero de 2016, seguida por el modelo el\u00e9ctrico en julio de 2016.<\/p>\n<p>Hyundai hace una buena propuesta de valor a\u00fan mejor con el renovado Ioniq H\u00edbrido del 2020, que agrega tecnolog\u00eda actualizada y caracter\u00edsticas de seguridad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38132\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2020_hyundai_ioniq-hybrid_4dr-hatchback_limited_fq_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Ioniq Hibrido del 2020 es un peque\u00f1o hatchback de cuatro puertas, que est\u00e1 disponible en cuatro modelos: Blue, SE, SEL y Limited<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen llantas de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, faros bi-xen\u00f3n autom\u00e1ticos, asientos traseros plegables de 60\/40, una c\u00e1mara retrovisor, una interfaz t\u00e1ctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes autom\u00e1tico, Bluetooth, un puerto USB y radio satelital y HD.<\/p>\n<p>El modelo SEL a\u00f1ade espejos laterales con calefacci\u00f3n, asientos delanteros con calefacci\u00f3n, asiento del conductor el\u00e9ctrico, volante forrado en piel, respaldo central trasero y detalles cromados interior y exterior.<\/p>\n<p>Agrega como extra techo solar, faros de xen\u00f3n, asiento de cuero, un espejo retrovisor de oscurecimiento autom\u00e1tico, iluminaci\u00f3n de la cabina del LED, y caracter\u00edsticas telem\u00e1ticas del acoplamiento azul de Hyundai.<\/p>\n<p>El Limited trae asientos de cuero, una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 10,25 pulgadas con navegaci\u00f3n, y un sistema de audio premium Harman Kardon.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38133\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2020_hyundai_ioniq-hybrid_4dr-hatchback_limited_fq_oem_2_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Motor y transmisi\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 litros y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades y doble embrague.<\/p>\n<p>Su potencia aumenta a 139 caballos de fuerza, con un motor el\u00e9ctrico de 32 kilovatios alimentado por un paquete de bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o de interiores<\/strong><\/p>\n<p>El interior de Ioniq se asemeja al de la Sonata o Elantra, ya que es f\u00e1cil para los conductores de todos los tama\u00f1os entrar y salir. Pero el Ioniq se queda detr\u00e1s de un poco en el espacio para las piernas de la parte trasera del asiento, no tiene una buena visibilidad trasera.<\/p>\n<p>Las puertas se abren de par en par, pero la abertura trasera es un poco m\u00e1s peque\u00f1a, pero no es mucho m\u00e1s dif\u00edcil subir o bajar. Incluso los conductores y los pasajeros menos flexibles no deben tener muchos problemas.<\/p>\n<p>Hay un amplio espacio en la parte delantera. Tres adultos en la parte de atr\u00e1s viajan apretados, pero dos estar\u00edan c\u00f3modos. El espacio debajo del pie est\u00e1 un poco apretado tambi\u00e9n.<\/p>\n<p>Los asientos tienen buen relleno envueltos en materiales agradables, particularmente la tapicer\u00eda a base de soja. Los respaldos traseros tambi\u00e9n son c\u00f3modos, al igual que todos los apoyabrazos.<\/p>\n<p>Todos los controles son sencillos; Los men\u00fas de pantalla t\u00e1ctil son f\u00e1ciles de navegar. Los botones f\u00edsicos para las ayudas del conductor proporcionan redundancia agradable para desplazarse por el men\u00fa de configuraci\u00f3n.<\/p>\n<p>La columna de direcci\u00f3n inclinable y telesc\u00f3pica ofrece una gran cantidad de ajuste al igual que el asiento del conductor el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Tiene 26.5 pies c\u00fabicos de espacio de carga con los respaldos traseros abatidos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38136\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2020_hyundai_ioniq-hybrid_4dr-hatchback_limited_rps_evox_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Hyundai embala mucha tecnolog\u00eda en el Ioniq. Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie, una gran cantidad de ayudas avanzadas para el conductor est\u00e1n disponibles, y trae el Blue Link, que es uno de los sistemas telem\u00e1ticos m\u00e1s completos.<\/p>\n<p>Se puede acceder a Siri a trav\u00e9s de Apple CarPlay y Google a trav\u00e9s de Android Auto. Hay una opci\u00f3n de carga de tel\u00e9fonos inteligentes inal\u00e1mbricos y la telem\u00e1tica Blue Link de Hyundai le permite acceder a las funciones del auto a trav\u00e9s de una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil.<\/p>\n<p>El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de Hyundai es f\u00e1cil de usar, pero los gr\u00e1ficos empiezan a parecer anticuados en comparaci\u00f3n con otros sistemas modernos.<\/p>\n<p>El sistema de control de voz incorporado de Ioniq no es el m\u00e1s r\u00e1pido de responder, pero las indicaciones de pantalla son claras y el sistema funciona bien.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38131\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2020_hyundai_ioniq-hybrid_4dr-hatchback_limited_fd_evox_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags de rodilla delanteros, airbags laterales delanteros y traseros, airbags de cortina laterales.<\/p>\n<p>Se incluye un sistema de vigilancia del punto ciego y una alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, mientras que un paquete opcional de tecnolog\u00eda para el SEL a\u00f1ade control de crucero adaptado al tr\u00e1fico, frenado autom\u00e1tico de emergencia y advertencia de salida del carril.<\/p>\n<p>Trae el crucero adaptado, el monitoreo del punto ciego con la ayuda del cambio del carril, el frenado de emergencia autom\u00e1tico con la detecci\u00f3n peatonal, advertencia de la salida del carril y una c\u00e1mara de vista con alarma.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38133\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2020_hyundai_ioniq-hybrid_4dr-hatchback_limited_fq_oem_2_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El Ioniq le ofrece un equilibrio muy agradable de la din\u00e1mica de conducci\u00f3n para el viajero diario. No tiene la fuerza del Kia Niro, con el que comparte su tren de potencia.<\/p>\n<p>Entrar a la autopista requiere la aplicaci\u00f3n de aceleraci\u00f3n completa, y se siente un poco m\u00e1s lento que el Kia Niro.\u00a0El Ioniq se siente lento al acelerar a menos que cambie al modo Sport del autom\u00f3vil, pero eso puede reducir su eficiencia.<\/p>\n<p>Luego est\u00e1n los inc\u00f3modos asientos delanteros del autom\u00f3vil y el ajuste de la suspensi\u00f3n demasiado flotante, lo que permite que el autom\u00f3vil realice movimientos excesivos hacia arriba y hacia abajo cuando conduce sobre tramos de carretera con baches.<\/p>\n<p>El frenado es agradable y f\u00e1cil de modular y sin problemas transiciones de frenado regenerativo a asistencia hidr\u00e1ulica. La direcci\u00f3n es ligera, f\u00e1cil y relativamente precisa. El esfuerzo de direcci\u00f3n aumenta una cantidad marginal al cambiar al modo sport.<\/p>\n<p>Como se espera de este tipo de autos, su agarre es modesto, pero es estable y est\u00e1 compuesto en torno a las vueltas.\u00a0La transmisi\u00f3n y el motor funcionan armoniosamente, con cambios r\u00e1pidos y suaves y buena respuesta del pedal del acelerador.<\/p>\n<p>El motor el\u00e9ctrico tambi\u00e9n ayuda a eludir las vibraciones iniciales que algunas transmisiones de doble embrague exhiben a bajas velocidades. Hace buen uso de la potencia que tiene, incluso si no es suficiente.<\/p>\n<p>Hay una cantidad moderada de ruido de la carretera que entra en la cabina desde debajo de la zona del pie del pasajero trasero, de lo contrario, el ruido del viento est\u00e1 bien aislado.<\/p>\n<p>En general, su paseo es c\u00f3modo en la mayor\u00eda de las carreteras de la ciudad, y hay un equilibrio bastante bueno de control y cumplimiento.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Ioniq le sirve de aviso a su rival el Toyota Prius, el modelo dominante de este corto segmento.<\/p>\n<p>En una esquina peque\u00f1a en un creciente del mercado, donde Hyundai ha ofrecido una alternativa bastante convincente y creo que vale la pena echarle un vistazo al Ioniq, si una prioridad es obtener muchas funciones por tu dinero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 24,640<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 55 mpg ciudad \/ 58 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Hyundai Ioniq H\u00edbrido es un modelo de la automotriz coreana, ofrecido como un h\u00edbrido, un plug-in h\u00edbrido y puro el\u00e9ctrico.\u00a0Debut\u00f3 en Corea del Sur en enero del 2016. 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