{"id":4384,"date":"2020-12-21T13:34:34","date_gmt":"2020-12-21T13:34:34","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4384"},"modified":"2020-12-21T13:34:34","modified_gmt":"2020-12-21T13:34:34","slug":"prueba-volvo-xc90-recharge-t8-inscription-del-2021-un-esplendido-vehiculo-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/12\/21\/prueba-volvo-xc90-recharge-t8-inscription-del-2021-un-esplendido-vehiculo-de-lujo\/","title":{"rendered":"Prueba: Volvo XC90 Recharge T8 Inscription del 2021, un espl\u00e9ndido veh\u00edculo de lujo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p><b>Introducci\u00f3n<\/b><\/p>\n<p>La primera generaci\u00f3n del Volvo XC90 se present\u00f3 en el\u00a0 2002 y utiliz\u00f3 la plataforma Volvo P2 compartida con el Volvo S80 de primera generaci\u00f3n y otros autom\u00f3viles Volvo grandes. Fue fabricado en la f\u00e1brica de\u00a0Torslandaverken de Volvo.<\/p>\n<p>M\u00e1s adelante\u00a0traslad\u00f3 el equipo de producci\u00f3n de la primera generaci\u00f3n a China y finaliz\u00f3 la producci\u00f3n sueca a finales de 2014, rebautizado el auto como Volvo XC Classic (o Volvo XC90 Classic).<\/p>\n<p>A finales de 2014, se introdujo la segunda generaci\u00f3n del XC90. Se bas\u00f3 en una nueva plataforma global, Scalable Product Architecture (SPA). La segunda generaci\u00f3n del XC90 fue presentada para en el 2016 y para el 2021, trae menores cambios en la disponibilidad de funciones est\u00e1ndar, el modelo h\u00edbrido enchufable T8 ahora conocido como Recharge, el que prob\u00e9).<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38061\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_volvo_xc90_4dr-suv_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><b>Estilos y Opciones<\/b><\/p>\n<p>El Volvo XC90 del 2021 es un SUV de lujo de tama\u00f1o mediano de tres filas. Viene con uno de los tres trenes de potencia disponibles que Volvo llama T5, T6 o Recharge (T8 del a\u00f1o pasado). Estos trenes motrices se pueden combinar con uno de los tres niveles de equipamiento que influyen en la cantidad de caracter\u00edsticas con las que viene el XC60.<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Los niveles de equipamiento son Momentum (llamado Inscription Expression para el tren motriz Recharge), R-Design e Inscription. Para el Volvo realiza una serie de cambios menores en el XC90.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>Todos los modelos ahora vienen de serie con sensores de estacionamiento delanteros, faros LED que giran con el volante, lavafaros de alta presi\u00f3n, carga inal\u00e1mbrica, dos puertos USB-C en la parte posterior de la consola central y Care Key de la compa\u00f1\u00eda, que permite un propietario para establecer limitaciones en la velocidad m\u00e1xima del veh\u00edculo.<\/p>\n<div>\n<p>El T8 h\u00edbrido enchufable ahora tiene la marca Recharge. Otras actualizaciones incluyen la adici\u00f3n de pintura met\u00e1lica Savile Grey, conos de altavoz actualizados para el sistema de sonido Bowers &amp; Wilkins y una nueva rejilla negra brillante para el R-Design.Hay asientos para siete pasajeros con el asiento tipo banco de la segunda fila o seis pasajeros con las sillas tipo capit\u00e1n de la segunda fila disponibles. El modelo\u00a0inscripci\u00f3n ofrece m\u00e1s caracter\u00edsticas de lujo, con llantas de 20 pulgadas, detalles exteriores cromados, tapicer\u00eda de cuero mejorada, sistema de audio Harman Kardon de 14 bocinas.<\/p>\n<div>Opcionales incluye el paquete Lounge, masajeador de asientos delanteros,llantas de 21 pulgadas, suspensi\u00f3n de aire,sistema de estacionamiento automatizado, sistema de audio premium Bowers &amp; Wilkins de 15 bocinas, tapicer\u00eda de mezcla de lana, que elimina la ventilaci\u00f3n del asiento delantero.<\/div>\n<div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38062\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_volvo_xc90_4dr-suv_3.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><b>Motor y trasmisi\u00f3n<\/b><\/p>\n<p>El XC90 Recharge viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros, m\u00e1s un motor el\u00e9ctrico y un paquete de bater\u00edas. La salida combinada es de 400 caballos de fuerza y 472 libras-pie de torque.<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>Este es un tren motriz h\u00edbrido enchufable que le permite recorrer aproximadamente 18 millas con energ\u00eda totalmente el\u00e9ctrica antes de cambiar a la energ\u00eda de gasolina normal. Trae una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y la tracci\u00f3n total es est\u00e1ndar.<\/p>\n<p><b>Dise\u00f1o de Interiores <\/b><\/p>\n<p>Ofrece un dise\u00f1o interior de aspecto m\u00e1s limpio que otros modelos de su\u00a0clase con mucho\u00a0lujo. Su dise\u00f1o es muy atractivo y los materiales son de alta calidad. El asiento del conductor trae una excelente posici\u00f3n de manejo, Hay mucho espacio al frente y suficiente espacio para adultos en la segunda fila.<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La tercera fila debe reservarse para los ni\u00f1os, ya que los adultos no estar\u00e1n contentos en ella, ya que a pesar de que ofrece m\u00e1s espacio para las piernas que sus rivales similares, solo las recomiendo para cuando el viaje sea corto.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Tambi\u00e9n me gusta la vista exterior del auto y de rango completo que hace posible la cabina vertical. El parabrisas grande y los voladizos delanteros cortos tambi\u00e9n ayudan. La consola central delgada y elegante tiene dos portavasos junto con bandejas diminutas. Volvo dise\u00f1\u00f3 la cabina por estilo, no por funcionalidad.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>La postura erguida del XC90 permite un \u00e1rea de carga espaciosa, especialmente con los asientos de la segunda y tercera filas plegados. Tiene un piso bastante alto, pero la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica opcional del XC90 se puede usar para bajar la altura de manejo del veh\u00edculo para facilitar la carga.<\/p>\n<p>El almacenamiento de art\u00edculos peque\u00f1os es limitado en el frente. Debajo del piso de carga hay un espacio para llevar cables de carga enchufables y otros art\u00edculos peque\u00f1os, y tambi\u00e9n hay cub\u00edculos del tama\u00f1o de una mochila a cada lado.<\/p>\n<\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38063\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_volvo_xc90_4dr-suv_4.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Tecnolog\u00eda<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Hay margen de mejora con la pantalla t\u00e1ctil vertical de Volvo. Su interfaz de men\u00fa puede ser confusa y algunas tareas que deber\u00edan requerir algunos botones o perillas, como el control de clima, deben realizarse en el sistema. La amplia pantalla t\u00e1ctil de entretenimiento y el grupo de indicadores digitales disponibles son atractivos y generalmente responden r\u00e1pidamente a las entradas. La pantalla de info-entretenimiento del XC90 responde r\u00e1pidamente al tacto y tiene gr\u00e1ficos de navegaci\u00f3n de aspecto n\u00edtido.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-38066\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/volvo_xc90_inside-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"464\" \/><\/div>\n<div>\n<p>Nuestro modelo de prueba trajo el excelente sistema de audio Bowers &amp; Wilkins de 14 bocinas. Los tel\u00e9fonos inteligentes se emparejan f\u00e1cilmente con Bluetooth, y la integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes con Apple CarPlay y Android Auto es est\u00e1ndar. El punto d\u00e9bil de esta configuraci\u00f3n es el sistema de control de voz nativo de Volvo, que es algo confuso.<\/p>\n<p><b>Seguridad<\/b><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracci\u00f3n, airbags laterales en el asiento delantero, airbag de rodilla del lado del conductor y airbags laterales de cortina.\u00a0 Advertencia de colisi\u00f3n frontal est\u00e1ndar y frenado de emergencia autom\u00e1tico, monitoreo est\u00e1ndar de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero y advertencia de salida de carril son est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de seguridad es un punto fuerte para el XC90. El control de crucero adaptado, en particular, es uno de los mejores en la transici\u00f3n entre acelerar y frenar a medida que el tr\u00e1fico fluye y refluye. Es suave y f\u00e1cil de controlar, y funciona hasta el final. Las alertas de emergencia son \u00fatiles en lugar de provocar p\u00e1nico, y las entradas sutiles de la direcci\u00f3n son \u00fatiles en un veh\u00edculo de este tama\u00f1o para evitar cambios de carril.<\/p>\n<\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38064\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_volvo_xc90_4dr-suv_5.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/div>\n<div>\n<p><b>En carretera<\/b>Me gusta el tren motriz h\u00edbrido del XC90. Combina turbocompresor, sobrealimentaci\u00f3n y propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de su sistema h\u00edbrido enchufable para brindar de alguna manera un empuje que es vibrante y c\u00f3modo. La calidad de marcha en las carreteras abiertas es muy buena.<\/p>\n<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El XC90 hace que todo se sienta f\u00e1cil, desde la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica n\u00edtida hasta cambios casi imperceptibles de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades. Los frenos tambi\u00e9n son suaves y f\u00e1ciles de usar.\u00a0 La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica opcional suaviza las grietas \u00e1speras y los baches en la carretera, y el poco ruido de la carretera y del viento llega hasta la cabina.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Se inclina notablemente en las curvas, pero sus respuestas de direcci\u00f3n son precisas y la rueda tiene un peso agradable que divide la diferencia entre peso ligero y pesado.\u00a0Algunos golpes del chasis sobre baches particularmente agudos delatan imperfecciones menores, una de las pocas quejas con el XC90 por lo dem\u00e1s elegante.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>El Volvo XC90 ofrece un modo de conducci\u00f3n semi aut\u00f3nomo, que funciona bien en las rutas premarcadas.\u00a0 Es un excelente\u00a0auto de lujo familiar para el traj\u00edn diario. Lo que si\u00a0recomiendo es que no se olviden que es un auto europeo y requiere\u00a0siempre sus cuidados extras, para mantenerlo fuera de problemas.<\/div>\n<div><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-38065\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/2021_volvo_xc90_4dr-suv_recharge-plug-in-hybrid-t8-inscription_.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/div>\n<div>\n<p><b>Conclusi\u00f3n<\/b>El XC90 es un SUV de tres filas con un interior espacioso y estilo de sobra. Es el veh\u00edculo m\u00e1s grande de Volvo y le brinda asientos para siete pasajeros y m\u00e1s espacio de carga disponible que su hermano XC60 m\u00e1s peque\u00f1o. Algunos rivales incluyen el Range Rover Sport P400e, el Mercedes GLE 350 y el BMW X5 xDrive 45e, as\u00ed como el Audi e-tron totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Competidores como el\u00a0Audi Q7 y Porsche Cayenne lo superan en algunas\u00a0caracter\u00edsticas, pero\u00a0 a Volvo le encanta promover su imagen consciente de la seguridad y la hace realidad al equipar su \u00fanico SUV de tres filas con abundantes ayudas est\u00e1ndar para el conductor, lo que deja al XC90 del 2021\u00a0como un veh\u00edculo de lujo perfectamente espl\u00e9ndido.<\/p>\n<p><b>Precio:<\/b> Desde US$ 68.295 el Recharge T8 Inscription<\/p>\n<p><b>Consumo:\u00a0<\/b> El Recharge T8 Inscription\u00a0tiene 27 mpg combinadas con\u00a018 millas de autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n La primera generaci\u00f3n del Volvo XC90 se present\u00f3 en el\u00a0 2002 y utiliz\u00f3 la plataforma Volvo P2 compartida con el Volvo S80 de primera generaci\u00f3n y otros autom\u00f3viles Volvo grandes. 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