{"id":4341,"date":"2020-12-07T21:51:42","date_gmt":"2020-12-07T21:51:42","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4341"},"modified":"2020-12-07T21:51:42","modified_gmt":"2020-12-07T21:51:42","slug":"prueba-mercedes-benz-clase-e-450-wagon-del-2021-el-mejor-de-su-clase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/12\/07\/prueba-mercedes-benz-clase-e-450-wagon-del-2021-el-mejor-de-su-clase\/","title":{"rendered":"Prueba: Mercedes Benz Clase E 450 Wagon del 2021, el mejor de su clase"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Antes de 1993, la E en la nomenclatura de Mercedes-Benz era un sufijo que segu\u00eda el n\u00famero de modelo de un veh\u00edculo que significaba Einspritzmotor (alem\u00e1n para motor de inyecci\u00f3n de combustible).<\/p>\n<p>Hist\u00f3ricamente, la Clase E es el modelo m\u00e1s vendido de Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>Producida desde el 1993, la Clase E cae en un rango medio dentro de los modelos de Mercedes Benz, y se ha comercializado en todo el mundo a lo largo de cinco generaciones.<\/p>\n<p>Todas las generaciones de la Clase E han ofrecido tracci\u00f3n trasera o el sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas 4Matic de Mercedes.<\/p>\n<figure id=\"attachment_37781\" aria-describedby=\"caption-attachment-37781\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-37781\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/1-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-37781\" class=\"wp-caption-text\"><strong style=\"color: #222222;font-size: 15px\">Estilos y Opciones<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p>El Mercedes-Benz E-Class del 2021 es un veh\u00edculo de lujo mediano que viene en cuatro estilos de carrocer\u00eda, y est\u00e1n vinculados a diferentes sistemas de propulsi\u00f3n: E 300 (solo sed\u00e1n), E 450 (sed\u00e1n, wag\u00f3n, cup\u00e9, descapotable), AMG E 53 (sed\u00e1n, cup\u00e9, descapotable) y AMG E 63 S.<\/p>\n<p>La E 450 est\u00e1 disponible como sed\u00e1n, cup\u00e9, convertible y camioneta todo terreno.<\/p>\n<p>El equipamiento est\u00e1ndar incluye faros LED, limpiaparabrisas automatico, espejos plegables con calefacci\u00f3n, techo solar, modos de conducci\u00f3n seleccionables, suspensi\u00f3n adaptable, climatizador autom\u00e1tico de doble zona, tapicer\u00eda de cuero simulada, asientos delanteros ajustables el\u00e9ctricamente, funciones de memoria del asiento del conductor y asientos traseros plegables divididos en 40\/20\/40.<\/p>\n<p>El cup\u00e9 y el convertible vienen de serie con tracci\u00f3n trasera; La tracci\u00f3n en las cuatro ruedas (4Matic) es opcional en esos y est\u00e1ndar en el sed\u00e1n y el familiar. Mercedes est\u00e1 llamando a la camioneta E 450 el todo terreno.<\/p>\n<p>Es el mismo dise\u00f1o general que en a\u00f1os anteriores, pero ahora tiene un revestimiento de cuerpo de guardabarros de pl\u00e1stico y una altura de manejo ligeramente mayor.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-37786\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/6-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" \/><\/p>\n<p>Hay varios paquetes disponibles en toda la gama de modelos, y se centran principalmente en sistemas de conducci\u00f3n activos y caracter\u00edsticas de confort. Estos incluyen los paquetes de Asistencia al conductor y Asistencia de estacionamiento.<\/p>\n<p>Otras opciones notables, ya sean caracter\u00edsticas independientes o parte de paquetes ligeramente contentos, incluyen una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptada, un sistema de fragancia de aire, una pantalla de grupo de medidores mejorada, sonido adicional y aislamiento solar, asientos delanteros multi-contorno con funciones de masaje y un sistema de sonido Burmester de 23 bocinas.<\/p>\n<p>Numerosas opciones de tapicer\u00eda y molduras tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-37783\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/3-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" \/><\/p>\n<p><strong>Motor y transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Todos los E 450 est\u00e1n propulsados por un motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros combinado con un sistema h\u00edbrido suave con 362 caballos de fuerza, 369 libras pies de torque.<\/p>\n<p>Este motor est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades. Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar y opcionales de la E 450 son similares a las de la E 350.<\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o de Interiores\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>El renovado interior de la Clase E del 2021 es b\u00e1sicamente lo mismo que sali\u00f3 en el 2017, pero con algunas peque\u00f1as actualizaciones, con un interior de primera clase es distinguida por su dise\u00f1o.<\/p>\n<p>Mientras que el Audi A6 es moderno, el Benz es una clase cl\u00e1sica, y mientras que la Serie 5 de BMW favorece el espacio y la l\u00f3gica, el Benz es sensual y est\u00e9tica.<\/p>\n<p>El asiento trasero no es tan espacioso como los de algunos rivales, por lo que los ocupantes m\u00e1s altos pueden encontrar falta de espacio para las rodillas.<\/p>\n<p>Los asientos ofrecen mucho apoyo y ajuste, aunque encontramos que el acolchado es firme. El mayor problema es el nuevo volante. Abandon\u00f3 los botones duros por los t\u00e1ctiles capacitivos y, desafortunadamente, no es tan intuitivo como antes.<\/p>\n<p>Marcar en una buena posici\u00f3n de conducci\u00f3n es f\u00e1cil gracias a la capacidad de ajuste del asiento y el volante. Todos los controles e indicadores son f\u00e1ciles de ver y alcanzar.<\/p>\n<p>El volante inclinable y telesc\u00f3pico el\u00e9ctrico y la amplia gama de ajustes del asiento no significan problemas para encontrar una buena posici\u00f3n para los conductores cortos, medianos o altos.<\/p>\n<p>El espacio del maletero para el nuevo sed\u00e1n Clase E est\u00e1 ligeramente por debajo del promedio de la clase, pero el modelo wagon ayuda bastante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-37784\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/4-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Con la incorporaci\u00f3n del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MBUX de Mercedes, la Clase E se eleva a la cima de la clase en t\u00e9rminos de tecnolog\u00eda general.<\/p>\n<p>Si prefiere una pantalla t\u00e1ctil, tambi\u00e9n es una opci\u00f3n. La mayor\u00eda de los botones f\u00edsicos son f\u00e1ciles de ver y comprender.<\/p>\n<p>El nuevo sistema de info-entretenimiento es una mejora notable con respecto al sistema anterior gracias a una s\u00f3lida lista de funciones, controles f\u00e1ciles de operar y una excelente integraci\u00f3n de dispositivos gracias a Apple CarPlay, Android Auto y una aplicaci\u00f3n de tel\u00e9fono inteligente, as\u00ed como algunos controles de voz realmente \u00fatiles. .<\/p>\n<p>El sistema de navegaci\u00f3n es f\u00e1cil de usar y la superposici\u00f3n aumentada es ideal para indicaciones paso a paso.\u00a0El excepcional sistema de audio de sonido envolvente Burmester es una ganga por el precio.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>La Clase E viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad, airbags frontales y laterales frontal, airbags frontales, pelvis airbags laterales de cortina y un airbag para las rodillas del conductor. Airbags traseros son una opci\u00f3n independiente.<\/p>\n<p>Cuenta con las \u00faltimas y mejores ayudas al conductor que ofrece Mercedes, incluyendo un controlador de somnolencia, los sistemas de mitigaci\u00f3n de colisiones frontales y traseros y un paquete de asistencia al conductor actualizado con control de crucero adaptado y la direcci\u00f3n asistida, una caracter\u00edstica que utiliza una c\u00e1mara estereosc\u00f3pica para ayudarlo a mantenerse en su carril.<\/p>\n<p>El control de crucero adaptativo mantiene una brecha estrecha en el tr\u00e1fico y cambia de velocidad de manera suave y r\u00e1pida. El autom\u00f3vil puede incluso reducir la velocidad cuando cambia el l\u00edmite de velocidad o cuando se aproxima en curvas suaves. Los controles en el volante no son tan f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-37785\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/12\/5-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"392\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El wag\u00f3n E 450 se siente suave y equilibrado en la carretera, con un sistema de propulsi\u00f3n impecable que hace su trabajo sin mucho alboroto.<\/p>\n<p>Su motor es lo suficientemente silencioso como para evitar llamar la atenci\u00f3n. Apriete el acelerador y obtendr\u00e1 un suave gru\u00f1ido del motor de seis cilindros<\/p>\n<p>La aceleraci\u00f3n no requiere esfuerzo. El sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas hace un gran trabajo al dar potencia al pavimento y hacer que la Clase E se sienta deportiva.<\/p>\n<p>La direcci\u00f3n no proporciona mucha retroalimentaci\u00f3n, pero es r\u00e1pida y liviana, lo que facilita la maniobra en estacionamientos o en calles estrechas de la ciudad.<\/p>\n<p>En las curvas, el wagon se siente seguro y tranquilo, pero sin ser tan r\u00edgido como otros modelos de la marca.<\/p>\n<p>El sistema h\u00edbrido suave permite una funcionalidad de arranque y parada del motor sin problemas en los sem\u00e1foros, sin vibraciones cuando el motor se apaga o enciende.<\/p>\n<p>El viaje es suave y aislado sin sentirse demasiado desconectado. Mi auto ten\u00eda la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica y creo que vale la pena adicionarla.<\/p>\n<p>El rendimiento de los frenos no es de lo mejor. Si bien los frenos son suaves, el modelo de prueba registr\u00f3 un frenado de p\u00e1nico m\u00e1s largo que cualquier otro autom\u00f3vil de lujo.<\/p>\n<p>Creo que un mejor juego de neum\u00e1ticos mejorar\u00eda enormemente la frenada. Por lo general este Wagon es un excelente veh\u00edculo para el uso diario.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Por supuesto, hay un mont\u00f3n de buenos sedanes y pocos wagones alemanes en la clase de lujo de tama\u00f1o mediano, y aunque ninguno de ellos puede igualar la gran variedad de estilos de carrocer\u00eda y motores de la clase E, siempre est\u00e1n, como los Audi A6, BMW Serie 5.<\/p>\n<p>Si usted est\u00e1 buscando el mejor wagon de lujo, usted puede empezar su b\u00fasqueda por la Mercedes Benz Clase E, ya que se sabe que es el mejor en su clase.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong>\u00a0Desde US$ $ 54,250 hasta $ 73,900<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong>\u00a023 mpg ciudad \/ 30 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n Antes de 1993, la E en la nomenclatura de Mercedes-Benz era un sufijo que segu\u00eda el n\u00famero de modelo de un veh\u00edculo que significaba Einspritzmotor (alem\u00e1n para motor de inyecci\u00f3n de combustible). 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