{"id":4225,"date":"2020-11-09T13:09:24","date_gmt":"2020-11-09T13:09:24","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4225"},"modified":"2020-11-09T13:09:24","modified_gmt":"2020-11-09T13:09:24","slug":"honda-odyssey-del-2021-una-minivan-moderna-y-elegante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/11\/09\/honda-odyssey-del-2021-una-minivan-moderna-y-elegante\/","title":{"rendered":"Honda Odyssey del 2021, una minivan moderna y elegante"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Desde el a\u00f1o 1999, Honda ha comercializado la Odyssey m\u00e1s grande en Am\u00e9rica del Norte y una peque\u00f1a Odyssey en Jap\u00f3n y otros mercados.\u00a0Honda tambi\u00e9n ofreci\u00f3 la m\u00e1s grande de Am\u00e9rica del Norte Odyssey en Jap\u00f3n como Honda Lagreat entre 1999 y 2005.<\/p>\n<p>El modelo 2021 trae mejoras leves a la Odyssey. Honda redise\u00f1\u00f3 la parrilla para imitar a las de la camioneta Pilot SUV y Ridgeline. Estas peque\u00f1as revisiones solo ayudan a consolidar el estatus de la Odyssey como la minivan preeminente en su clase.<\/p>\n<p>La Odyssey para America del Norte se construye en la planta de Honda en Lincoln, Alabama.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-37265\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/11\/1.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>La Odyssey 2021 es una minivan familiar disponible en cinco niveles de equipamiento: LX, EX, EX-L, Touring y Elite.<\/p>\n<p>El LX viene con sillas tipo capit\u00e1n en la segunda fila, lo que permite asientos para siete. Todos los dem\u00e1s vienen instalados con un asiento del medio extra\u00edble para aumentar la capacidad a ocho.<\/p>\n<p>El conjunto Honda Sensing de caracter\u00edsticas de seguridad activa y ayudas a la conducci\u00f3n es ahora est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n<p><strong>Motor y trasmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Trae un solo motor V6 de 3.5 litros con 280 caballos de fuerza, 262 libras-pie de torque, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades. Puede remolcar hasta 3,500 libras.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-37268\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/11\/4.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o de Interiores\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>El Odyssey se ve moderno y elegante en el interior, y la mayor\u00eda de las superficies que entran en contacto con son suaves al tacto. Todo est\u00e1 s\u00f3lidamente unido, y\u00a0refleja mejoras leves, incluida la tapicer\u00eda de cuero perforado con costuras en contraste y ribetes en contraste en el modelo Elite.<\/p>\n<p>Las comodidades de la Odyssey impresionan, desde la segunda fila Magic Slide y el vers\u00e1til sistema de entretenimiento trasero hasta la pantalla de la c\u00e1mara CabinWatch y la aspiradora HondaVac.<\/p>\n<p>Es f\u00e1cil entrar y salir, especialmente debido a la nueva funci\u00f3n de deslizamiento hacia adentro y hacia afuera para los asientos de la segunda fila. El asiento multi-deslizante de la segunda fila proporciona un excelente acceso al asiento de la tercera fila.<\/p>\n<p>El asiento del conductor tiene un mont\u00f3n de rango de ajuste vertical y horizontal. Casi cualquier conductor debe ser capaz de encontrar una posici\u00f3n de asiento que le guste. Los asientos de la segunda fila se deslizan y se reclinan.<\/p>\n<p>El espacio para la cabeza y las piernas son abundantes en la segunda fila. Incluso los adultos pueden sentarse en la tercera fila con la segunda fila movi\u00e9ndose en el camino.<\/p>\n<p>Su mediocre visibilidad hacia el exterior es el \u00fanico inconveniente. Es dif\u00edcil ver el extremo a trav\u00e9s del parabrisas, y su vista sobre el hombro puede ser bloqueada por los apoyacabezas de la segunda fila.<\/p>\n<p>Todos los controles principales que utiliza con frecuencia son botones f\u00edsicos, y el dise\u00f1o es l\u00f3gico. El conjunto de indicadores es pr\u00e1cticamente digital, y presenta informaci\u00f3n de manera clara.<\/p>\n<p>El almacenamiento bien detr\u00e1s de la tercera fila es \u00fatil para bolsas de supermercado. Los asientos de la tercera fila no funcionan el\u00e9ctricamente, pero el sistema de correa y manija es bastante f\u00e1cil de usar.<\/p>\n<p>La capacidad m\u00e1xima est\u00e1 por encima de la media a 155.8 pies c\u00fabicos. Los asientos de la segunda fila son voluminosos y dif\u00edciles de quitar, por lo que es un inconveniente agregar m\u00e1s espacio de carga.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-37267\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/11\/3.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"619\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Excepto por el modelo LX b\u00e1sico, todos los Odyssey tienen un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas llamado Display Audio. El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de Honda tiene grandes botones virtuales y respuestas \u00e1giles.<\/p>\n<p>Puede personalizar el dise\u00f1o de los botones virtuales de la pantalla. Sin embargo, los gr\u00e1ficos y men\u00fas de navegaci\u00f3n basados en Garmin parecen arcaicos, en comparaci\u00f3n con los sistemas m\u00e1s nuevos.<\/p>\n<p>Y algunas operaciones, incluidos los comandos de voz, son un poco dif\u00edciles de entender. Es m\u00e1s conveniente usar las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto en su lugar.\u00a0En el Touring y el Elite hay un sistema de entretenimiento en el asiento trasero, con aplicaciones de transmisi\u00f3n integradas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-37269\" src=\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/11\/5.jpg\" alt=\"\" width=\"928\" height=\"624\" \/><\/p>\n<p><strong>Seguridad <\/strong><\/p>\n<p>El Honda Odyssey viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracci\u00f3n, reposacabezas delanteros activos, asientos airbags delanteros de impacto lateral y airbags laterales de cortina.<\/p>\n<p>Una c\u00e1mara de vista trasera es est\u00e1ndar en todos los \u00e1mbitos, mientras que una c\u00e1mara de vista trasera multi-\u00e1ngulo actualizado es opcional en los modelos EX- L y es est\u00e1ndar en los modelos Touring y Touring Elite. \u00a0Los modelos Touring EX -L y vienen de serie con &#8221; LaneWatch &#8221; de Honda, un sistema de c\u00e1maras de \u00e1ngulo muerto, y los modelos Touring Elite vienen con un sistema de alerta de punto ciego.<\/p>\n<p>Honda tambi\u00e9n se adapta a este nivel de equipamiento con ayudas adicionales de seguridad para el conductor que incluyen control de crucero adaptado, advertencia de colisi\u00f3n delantera y mitigaci\u00f3n, monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero y alerta e intervenci\u00f3n de salida de carril.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>La Honda Odyssey tiene un fuerte V6 que le da mucha energ\u00eda para pasar mientras que la direcci\u00f3n precisa y estable, le infunde confianza en viajes largos.\u00a0Incluso con unos cuantos pasajeros a bordo, el motor V6 de 3,5 litros hace un trabajo r\u00e1pido de acelerar hasta velocidades de carretera o pasar a un lento tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>El modelo Elite que prob\u00e9, circula magn\u00edficamente tranquila a velocidades de autopista. El cr\u00e9dito se dirige al sistema de cancelaci\u00f3n de ruido activo y al nuevo cuerpo y parabrisas y ventanas que reducen el ruido. Tambi\u00e9n, con sus 10 velocidades, mantiene las revoluciones del motor bajas a la velocidad de crucero.<\/p>\n<p>Diez velocidades pueden ser excesivas, pero el cambio de la transmisi\u00f3n es r\u00e1pido y discreto y elegir\u00e1 el mejor equipo para sus necesidades. Sin embargo, el sistema de parar y arrancar del V6 es un poco duro a veces.<\/p>\n<p>Tiene una direcci\u00f3n precisa y relativamente r\u00e1pida. Te da confianza cuando vas dando vueltas, porque sabes c\u00f3mo va a reaccionar. En la carretera es bastante ligera para maniobrar. En la conducci\u00f3n de rutina, el pedal de freno es f\u00e1cil de modular y tiene un s\u00f3lido poder de parada. Es f\u00e1cil llevarla en los estacionamientos.<\/p>\n<p>La afinaci\u00f3n de suspensi\u00f3n es un poco m\u00e1s firme que lo normal, con bastante rigidez, que junto con las ruedas de 19 pulgadas de la \u00e9lite, significa que le ser\u00e1 duro pasar sobre un pavimento \u00e1spero.<\/p>\n<p>Aunque todav\u00eda sigue siendo una caja sobre ruedas, rara vez se siente as\u00ed desde el asiento del conductor, ya que en todo momento ha sido bastante suave.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El muy equipado Honda Odyssey tiene mucho a favor, y es el l\u00edder del segmento con la Toyota Sienna sopl\u00e1ndole de muy cerca.<\/p>\n<p>Los compradores que buscan algo m\u00e1s americano pueden optar por el Chrysler Pacifica, pero ha tenido tantos retiros que muchos lo evitan. Otra opci\u00f3n fuerte es la Kia Sedona, que cuenta con algunos de los detalles interiores m\u00e1s lujosos en el segmento.<\/p>\n<p>El Odyssey ha sido durante mucho tiempo un \u00e9xito de ventas en su clase, y este modelo del 2021 le asegura su permanencia como l\u00edder.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> desde 31,790 US$ hasta US $ 47,825<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 19 mpg, ciudad,\u00a0 28 \u00a0mpg, carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n Desde el a\u00f1o 1999, Honda ha comercializado la Odyssey m\u00e1s grande en Am\u00e9rica del Norte y una peque\u00f1a Odyssey en Jap\u00f3n y otros mercados.\u00a0Honda tambi\u00e9n ofreci\u00f3 la m\u00e1s grande de Am\u00e9rica del Norte Odyssey en Jap\u00f3n como Honda Lagreat entre 1999 y 2005. El modelo 2021 trae mejoras leves a la Odyssey. 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