![\"\"](\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/11\/2020-Cadillac-CT5-V-092.jpg\")
<\/p>\nEl Cadillac CT5 sali\u00f3 a la venta en el oto\u00f1o de 2019 como modelo 2020. Se present\u00f3 en el Auto Show de Nueva York del 2019.<\/p>\n
A diferencia de su predecesor, el CTS y el buque insignia CT6, el estilo de carrocer\u00eda fastback del CT5 se inspira en los modelos Cadillac fastback de finales de la d\u00e9cada de 1940.<\/p>\n
El Cadillac CT5 del 2021 es un sed\u00e1n deportivo clave y juega un papel preponderante en el fabricante de autos de lujo de Detroit.<\/p>\n
Para el 2021, el CT5 recibe un nuevo paquete Diamond Sky Metallic Edition, que ofrece elementos de dise\u00f1o exterior e interior \u00fanicos que incluyen llantas distintas, todo parte de la generaci\u00f3n introducida para el modelo 2020.<\/p>\n
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Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n El Cadillac CT5 2020 viene en tres niveles de equipamiento: lujo, lujo premium y deportivo. El V le agrega m\u00e1s potencia.<\/p>\n El Luxury viene bien equipado con caracter\u00edsticas como rines de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas, control de clima autom\u00e1tico de doble zona, bot\u00f3n de arranque y un asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico de 12 posiciones.<\/p>\n Las caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas incluyen una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 10 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, y un punto de acceso Wi-Fi.<\/p>\n No hay una gran diferencia entre los modelos Luxury y Premium Luxury, ya que este \u00faltimo agrega principalmente un par de ayudas adicionales al conductor y carga inal\u00e1mbrica del dispositivo.<\/p>\n El Premium Luxury abre el acceso a una variedad de opciones que no est\u00e1n disponibles para el modelo Luxury. Estos incluyen control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal y un sistema de audio premium.<\/p>\n El Sport est\u00e1 equipado de manera similar al Premium Luxury. Las excepciones notables incluyen frenos Brembo de alto rendimiento, un spoiler, levas de cambio de magnesio y el paquete opcional Platinum, que agrega casi todas las opciones disponibles para el CT5.<\/p>\n Una nueva pantalla de indicador digital de 12.0 pulgadas est\u00e1 disponible recientemente, y Cadillac ofrecer\u00e1 su modo de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma Super Cruise como una opci\u00f3n en los CT5 del 2021.<\/p>\n El exclusivo paquete Diamond Sky Metallic, viene en los modelos Luxury y Premium Luxury con exclusivos acentos y bordes brillantes, ruedas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas, con acabado pulido y oscuro y neum\u00e1ticos run-flat para todas las estaciones.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n Un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con 237 caballos de fuerza, 258 400 libras pies de torque, es el motor est\u00e1ndar.<\/p>\n Est\u00e1 emparejado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades y tracci\u00f3n trasera. La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es opcional.<\/p>\n Agrega un V6 turbo opcional de 3.0 litros con 335 caballos de fuerza, 400 libras pies de torque, para las versiones Premium Luxury y Sport.<\/p>\n El CT5-V que prob\u00e9, tiene una versi\u00f3n mejorada de este motor que genera unos 360 caballos de fuerza.<\/p>\n Estilo interior<\/strong><\/p>\n El interior parece sustancialmente mejor que las cabinas ATS y CTS. El CT5 tambi\u00e9n viene con todo lo que esperar\u00edas de un sed\u00e1n de lujo de tama\u00f1o mediano.<\/p>\n El dise\u00f1o y la calidad de los materiales parecen coincidir con lo que encontrar\u00e1 en otros Cadillac, lo que lo hace atractivo, pero no es un l\u00edder en su clase.<\/p>\n Con un dise\u00f1o mucho m\u00e1s f\u00e1cil de usar, trae botones en lugar de vagos controles capacitivos t\u00e1ctiles para el control clim\u00e1tico, as\u00ed como la interfaz de radio y medios.<\/p>\n Los pasajeros delanteros disfrutan de mucho espacio para los hombros, pero aquellos que viajan atr\u00e1s tienen un poco menos.<\/p>\n Los asientos delanteros con calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y masaje; una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 10 pulgadas, las actualizaciones de cuero son detalles que lo acercan m\u00e1s a sus competidores alemanes.<\/p>\n El asiento trasero es m\u00e1s espacioso que el del CTS, pero rivales como el Acura TLX y el Volvo S60 se sienten m\u00e1s espaciosos. Quiz\u00e1s el dise\u00f1o de la tracci\u00f3n trasera y lo que gana en rendimiento y din\u00e1mica de conducci\u00f3n, lo sacrifica en utilidad.<\/p>\n En su maletero, detr\u00e1s de los asientos traseros, pueden caber varias maletas, pero no tiene el espacio de los antiguos Cadillacs.<\/p>\n Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n El CT5 presenta la \u00faltima versi\u00f3n del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento CUE, que se muestra en una pantalla t\u00e1ctil de 10.0 pulgadas en el centro del tablero.\u00a0Apple CarPlay y Android Auto son est\u00e1ndar y ya vienen con conectividad inal\u00e1mbrica.<\/p>\n El emparejamiento de dispositivos Bluetooth de campo cercano tambi\u00e9n es un buen toque en este nivel. Simplemente coloque su tel\u00e9fono en el \u00e1rea inmediata de un sensor para emparejarlo.<\/p>\n Seguridad <\/strong><\/p>\n Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen frenos de disco antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags frontales, airbags de cortina, airbag de rodilla de conductor.<\/p>\n Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de asistencia al conductor incluye frenado autom\u00e1tico de emergencia y Teen Driver, que le permite limitar ciertas funciones y caracter\u00edsticas cuando un conductor joven est\u00e1 detr\u00e1s del volante.<\/p>\n Hay un paquete que incluye mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal de baja velocidad, un indicador de distancia de seguimiento, alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril.\u00a0Puede optar por el control de crucero adaptado y el frenado autom\u00e1tico delantero y trasero.<\/p>\n En carretera<\/strong><\/p>\n Cuando se trata de conducci\u00f3n y manejo, el CT5 es m\u00e1s suave y menos atl\u00e9tico que el CTS al que reemplaza. Su V6 de 360 caballos, tiene una extraordinaria fuerza.<\/p>\n Aunque el control de la carrocer\u00eda est\u00e1 un poco descuidado ante sus pares alemanes y las mejoras en la conducci\u00f3n del autom\u00f3vil no son suficientes para justificar su competencia ante la competencia germana. Aunque si le pueda dar batalla a los Alfa Romeo Giulia, Acura TLX y Volvo S60.<\/p>\n La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades es r\u00e1pida y suave, con un ajuste inteligente que parece ponerlo en la marcha correcta en el momento correcto.<\/p>\n Con una arquitectura de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas\u00a0 y potencia turboalimentada competitiva, nuestro CT5 V tuvo s\u00f3lidos fundamentos de sed\u00e1n deportivo.<\/p>\n En carreteras curvas se siente r\u00e1pido y \u00e1gil, con una direcci\u00f3n receptiva y una conducci\u00f3n que equilibra la comodidad y el deporte.<\/p>\n Se suavizan los baches en la mitad de la esquina y otras imperfecciones, aunque el viaje puede ser ligeramente brusco sobre grandes baches en carreteras rectas.<\/p>\n Los frenos se sienten firmes y potentes, consolidando a\u00fan m\u00e1s la sensaci\u00f3n del sed\u00e1n deportivo.<\/p>\n Hay muy poco ruido desde el exterior hace su camino dentro de la cabina. Una excepci\u00f3n es el suave ruido del motor a altas revoluciones.<\/p>\n El CT5 V es una experiencia de conducci\u00f3n deportiva y agradable, y en general, es un veh\u00edculo confortable, r\u00e1pido y muy c\u00f3modo, sobre todo en las carreteras.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/11\/2020-Cadillac-CT5-V-093-1024x682.jpg\")
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