{"id":4156,"date":"2020-10-14T19:49:03","date_gmt":"2020-10-14T19:49:03","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4156"},"modified":"2020-10-14T19:49:03","modified_gmt":"2020-10-14T19:49:03","slug":"ford-mustang-ecoboost-del-2020-sigue-alcanzando-nuevas-alturas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/10\/14\/ford-mustang-ecoboost-del-2020-sigue-alcanzando-nuevas-alturas\/","title":{"rendered":"Ford Mustang EcoBoost del 2020, sigue alcanzando nuevas alturas"},"content":{"rendered":"<p><em>Por Mark Rodriguez<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde varias generaciones, el Mustang ha creado la clase del &#8220;pony car&#8221; de autom\u00f3viles estadounidenses, haci\u00e9ndolo un icono mundial, con una innumerable competencia que le ha salido a trav\u00e9s de los a\u00f1os, sin dejar de perdurar su legado.<\/p>\n<p>Introducido temprano el 17 de abril de 1964, y por lo tanto apodado como modelo &#8220;1964\u00bd&#8221; por los aficionados Mustang, el Mustang 1965 fue el lanzamiento m\u00e1s exitoso de la automotriz en su historia.<\/p>\n<p>El \u00a0Mustang es el auto deportivo m\u00e1s vendido en los Estados Unidos en los \u00faltimos 50 a\u00f1os y el auto deportivo m\u00e1s vendido del mundo por tres a\u00f1os consecutivos.<\/p>\n<p>Para el 2020 agrega un nuevo motor EcoBoost de cuatro cilindros, m\u00e1s potencia del motor con paquete EcoBoost Performance y el FordPass Connect, que ahora viene en todos los Mustang.<\/p>\n<p>Todo lo que llega nuevo, es parte de la sexta generaci\u00f3n de Mustang introducida en el 2015.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26247\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/10\/2020_ford_mustang_coupe_ecoboost_rq_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Modelos <\/strong><\/p>\n<p>El Ford Mustang del 2020 est\u00e1 disponible en los modelos EcoBoost, EcoBoost Premium, GT (el que prob\u00e9) y GT Premium para estilos de carrocer\u00eda coup\u00e9 (fastback).<\/p>\n<p>Los modelos EcoBoost est\u00e1n equipados con una sorprendente cantidad de hardware din\u00e1mico como est\u00e1ndar: un diferencial trasero de deslizamiento limitado, control de arranque (solo con la caja de cambios manual) y un bloqueo de l\u00ednea electr\u00f3nico para facilitar el desgaste.<\/p>\n<p>El EcoBoost Premium mantiene el mismo hardware pero agrega llantas de 18 pulgadas, tapicer\u00eda de cuero, molduras de cabina revisadas, asientos delanteros el\u00e9ctricos, un sistema de audio de nueve parlantes, control de clima autom\u00e1tico de doble zona, Apple CarPlay y Android Auto, y un 8- pulgadas de pantalla t\u00e1ctil con el sistema de info-entretenimiento Sync 3.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas opcionales m\u00e1s notables para el Mustang incluyen un grupo de medidores digital, volante con calefacci\u00f3n, un sistema de navegaci\u00f3n, diversos paquetes de dise\u00f1o de interiores y exteriores, asientos deportivos delanteros Recaro, un sistema de sonido de 12 bocinas, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptado y advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia.<\/p>\n<p><strong>Tren de potencia <\/strong><\/p>\n<p>El Mustang EcoBoost est\u00e1 propulsado por un motor turbo-cargado de 2.3 litros y cuatro cilindros que gana 20 libras pies de torque este a\u00f1o para un total de 310 caballos de fuerza y \u200b\u200b350 libras pies de torque.<\/p>\n<p>Una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades es est\u00e1ndar, y una nueva autom\u00e1tica de 10 velocidades es opcional.<\/p>\n<p>Los modelos GT realmente intensifican el juego de rendimiento del Mustang, ya que vienen con un V8 de 5.0 litros con 460 caballos de fuerza y 420 libras pies de torque, que ha sido revisado para 2018 con la implementaci\u00f3n de inyecci\u00f3n directa y de puerto y una serie de otros cambios.<\/p>\n<p>La caja de cambios manual de seis velocidades del GT tambi\u00e9n se revisa este a\u00f1o. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades es opcional.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26248\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/10\/2020_ford_mustang_coupe_gt-premium_rq_oem_3_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Por dentro<\/strong><\/p>\n<p>Por dentro, la mayor\u00eda de los botones y palancas funcionan con facilidad y se sienten bien construidos, aunque los interruptores de palanca de imitaci\u00f3n de metal son m\u00e1s endebles de lo que parecen.<\/p>\n<p>El interior del Mustang es un esfuerzo de Ford a un deportivo de primera clase, la mejor cabina en su era moderna, con materiales de buena calidad y divertidos florecimientos de poni sin pasar por encima de lujos extremos.<\/p>\n<p>Las largas puertas del Mustang son inc\u00f3modas en lugares estrechos, pero los asientos delanteros no son tan bajos como podr\u00edas pensar, por lo que no bajas demasiado. Los refuerzos laterales Recaro, pueden requerir contorsiones adicionales para moverse. El acceso al asiento trasero es una ardua tarea.<\/p>\n<p>El Mustang es menos probable que desencadene claustrofobia que ciertos rivales. Sin embargo, la l\u00ednea de cintura alta a\u00fan crea una sensaci\u00f3n de b\u00fanker. Los asientos delanteros se adaptan a todas las formas y tama\u00f1os, a diferencia de los traseros.<\/p>\n<p>A pesar de la alta l\u00ednea de cintura, la visibilidad del Mustang es superior a la media para el segmento, ayudada por los pilares del parabrisas que no son demasiado amplios y el vidrio trasero expansivo que le da una buena vista hacia atr\u00e1s. Todav\u00eda es bueno tener la c\u00e1mara de respaldo.<\/p>\n<p>El Mustang es un auto notablemente m\u00e1s pr\u00e1ctico que su principal rival, el Camaro. Acceso m\u00e1s f\u00e1cil al maletero, m\u00e1s volumen de carga y una cabina m\u00e1s amigable.<\/p>\n<p>El almacenamiento interior es adecuado, pero los bolsillos de las puertas no se sostienen demasiado y la bandeja de la consola est\u00e1 en el lado poco profundo. El ba\u00fal del Mustang registra unos 13.5 pies c\u00fabicos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26245\" src=\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/10\/2020_ford_mustang_coupe_ecoboost_d_oem_1_815.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Los autos del m\u00fasculo no tienen exactamente &#8220;alta tecnolog\u00eda&#8221;, pero el Mustang obtiene disponibilidad de caracter\u00edsticas m\u00e1s nuevas, como la interfaz Sync de Ford con controles de voz de primer nivel, una pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas e integraci\u00f3n con el tel\u00e9fono inteligente Apple CarPlay o Android Auto.<\/p>\n<p>El panel de instrumentos digital opcional no solo se ve genial, sino que es funcional y es una excelente pantalla de control secundario.<\/p>\n<p><strong>Seguridad <\/strong><\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen frenos antibloqueo de disco, de tracci\u00f3n y control de estabilidad, una c\u00e1mara de vista trasera, airbags laterales en los asientos delanteros, airbags laterales de cortina y airbag de rodilla del conductor.<\/p>\n<p>Trae control de crucero adaptado y advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico de emergencia, asistencia autom\u00e1tica de luz de carretera, monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado, asistencia para mantenimiento de carril, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y m\u00e1s.<\/p>\n<p>Las funciones de seguridad avanzadas como el monitor de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, etc, \u00a0est\u00e1n bien ajustadas para evitar falsas alarmas.<\/p>\n<p>La advertencia de colisi\u00f3n frontal es muy buena, mientras el control de crucero adaptado se ejecuta con entradas suaves y mantiene las velocidades establecidas en pendientes pronunciadas.<\/p>\n<p><strong>Prob\u00e1ndolo <\/strong><\/p>\n<p>El nuevo motor EcoBosst es responsable y notablemente d\u00f3cil, mientras la transmisi\u00f3n cambia sin perturbaciones, y encuentra el momento justo de bajar para darle una patada al acelerador.<\/p>\n<p>Aunque la suspensi\u00f3n est\u00e1ndar parece menos plantada que la Performance Pack, los l\u00edmites del autom\u00f3vil son m\u00e1s o menos los mismos. Es m\u00e1s suave, pero apenas embrutecido.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n est\u00e1ndar es ciertamente m\u00e1s flexible que la versi\u00f3n reforzada del Performance Pack, aunque la primera amplifica la sensaci\u00f3n de rebote de esta \u00faltima en algunas superficies. Si te atrae este auto por su rendimiento, es probable que encuentres que su comodidad diaria es m\u00e1s que adecuada.<\/p>\n<p>Sin Performance Pack significa que no hay un pedal de freno ultra-sensible, lo cual es un alivio en la conducci\u00f3n diaria, el pedal es firme pero f\u00e1cil de modular.<\/p>\n<p>No es un auto para andar fuera de la carretera, pero en cualquier ciudad o camino asfaltado, conducir un Mustang es una sensaci\u00f3n especial que solo le acercan pocos competidores.<\/p>\n<p><strong>Para concluir<\/strong><\/p>\n<p>De acuerdo con la tradici\u00f3n, el Mustang siempre ha tenido una formidable competencia en el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger. Pero cada uno con su personalidad.<\/p>\n<p>El Mustang es uno de los deportivos m\u00e1s sofisticados y confortable, mientras que sus capacidades de rendimiento siguen alcanzando nuevas alturas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 26,670 hasta US $ 46,705<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 21 mpg en la ciudad y 32 mpg en carretera (Ecoboost 4 cilindros)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Mark Rodriguez &nbsp; Desde varias generaciones, el Mustang ha creado la clase del &#8220;pony car&#8221; de autom\u00f3viles estadounidenses, haci\u00e9ndolo un icono mundial, con una innumerable competencia que le ha salido a trav\u00e9s de los a\u00f1os, sin dejar de perdurar su legado. 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