{"id":4072,"date":"2020-09-24T21:59:57","date_gmt":"2020-09-24T21:59:57","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=4072"},"modified":"2020-09-24T21:59:57","modified_gmt":"2020-09-24T21:59:57","slug":"prueba-de-manejo-lexus-ux-250h-del-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/09\/24\/prueba-de-manejo-lexus-ux-250h-del-2020\/","title":{"rendered":"Prueba de manejo: Lexus UX 250h del 2020"},"content":{"rendered":"

Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

El UX es un modelo global y se vende en 80 pa\u00edses de todo el mundo. Para Norteam\u00e9rica, la producci\u00f3n del UX comenz\u00f3 en el cuarto trimestre del 2018, y las ventas comenzaron en Diciembre, como a\u00f1o modelo 2019.<\/p>\n

Lexus se adhiere a las credenciales de SUV del UX, a trav\u00e9s de una rigidez corporal excepcional y un centro de gravedad bajo para un manejo excepcional.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Estilos y Opciones <\/strong><\/p>\n

El Lexus UX 250h del 2020 es un SUV de cinco pasajeros que viene en tres modelos: El b\u00e1sico, F Sport y Luxury.<\/p>\n

Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar incluyen faros LED, control de clima autom\u00e1tico de doble zona, tapicer\u00eda de cuero simulado, asientos delanteros ajustables el\u00e9ctricamente, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de seis bocinas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n obtiene una colecci\u00f3n de funciones avanzadas de seguridad para el conductor (Lexus Safety System + 2.0). Opcional para la UX base es el paquete Premium. Agrega asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, un techo corredizo y monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n

La versi\u00f3n Luxury incluye todo el equipo anterior m\u00e1s una puerta trasera levadiza de manos libres y funciones de memoria en el asiento del conductor. El acabado F Sport se basa en el modelo base al agregar una suspensi\u00f3n deportiva, luces antiniebla LED, un generador de sonido de motor aumentado, paletas de cambio en el volante, asientos delanteros deportivos y un grupo de indicadores digitales mejorado.<\/p>\n

Algunas otras opciones independientes le permiten condimentar la UX m\u00e1s a su gusto. Incluyen una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, un sistema de navegaci\u00f3n y un sistema de sonido de ocho altavoces.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Motor y trasmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Trae un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros, dos generadores de motor y una bater\u00eda de hidruro de n\u00edquel-metal.<\/p>\n

Esta configuraci\u00f3n proporciona un total de 181 caballos de fuerza y \u200b\u200bmaneja las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable.<\/p>\n

Cuando se necesita tracci\u00f3n adicional, se utiliza un tercer motor el\u00e9ctrico para impulsar las ruedas traseras, lo que proporciona una tracci\u00f3n total de 250 h.<\/p>\n

Dise\u00f1o de Interiores\u00a0 <\/strong><\/p>\n

El interior del UX es muy\u00a0espacioso, tanto\u00a0los pasajeros delanteros como los traseros tienen mucho espacio, con espacio en la parte trasera para adultos. Sin embargo, la posici\u00f3n del asiento funciona mejor para las personas a las que les gusta sentarse bajo en el veh\u00edculo.<\/p>\n

Por dentro hay un amplio panel de mandos que acomoda una gran pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento, siguiendo la cl\u00e1sica f\u00f3rmula de Lexus de estilo, sabor y subestimaci\u00f3n.<\/p>\n

Pero aqu\u00ed tambi\u00e9n es donde encontrar\u00e1 la mayor\u00eda de los inconvenientes de la UX. El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento no es particularmente f\u00e1cil de usar y el \u00e1rea de carga es peque\u00f1a.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay evidencia de reducci\u00f3n de costos, y algunas de las superficies interiores y materiales se sienten m\u00e1s Toyota Corolla que de Lexus.<\/p>\n

Un examen m\u00e1s detenido revela algunos materiales que son m\u00e1s Toyota que Lexus, lo cual es un resultado desafortunado del recorte de costos para un autom\u00f3vil que se espera sea de lujo.<\/p>\n

Como la mayor\u00eda de los SUV subcompactos, el UX 250h es ajustado por dentro, pero cuatro adultos cabr\u00e1n bien.<\/p>\n

Lexus contin\u00faa presionando su peculiar interfaz t\u00e1ctil al estilo trackpad. La versi\u00f3n de UX es mejor que las iteraciones anteriores.<\/p>\n

A algunos conductores les gustar\u00e1, pero creemos que es m\u00e1s molesto que un simple control de marcado. Tiene Apple CarPlay pero llega sin el Android. Trae un cargador de tel\u00e9fono inal\u00e1mbrico.<\/p>\n

Con 17.1 pies c\u00fabicos de espacio de carga, el UX ofrece suficiente espacio para un peque\u00f1o equipaje o equipo para estilos de vida al aire libre. Pero nada m\u00e1s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seguridad<\/strong><\/p>\n

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracci\u00f3n y estabilidad, airbags laterales delanteros, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales de cortina y airbag del coj\u00edn delantero.<\/p>\n

Adem\u00e1s de las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar, incluye el sistema de seguridad Lexus Safety System + 2.0., que incluye funciones de asistencia al conductor, como advertencia de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia, control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de se\u00f1ales de carretera y Lexus Enform Servicios de emergencia de Safety Connect.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En carretera<\/strong><\/p>\n

El UX 250h es fluido en la ciudad, pero tambi\u00e9n es muy lento, especialmente para un veh\u00edculo de lujo. Pero es estable y divertido para pilotar los giros.\u00a0Tiene solo 181 caballos de fuerza, unos 12 hp m\u00e1s que el UX no h\u00edbrido, pero sus motores el\u00e9ctricos le brindan una mayor potencia instant\u00e1nea cuando lo necesita.<\/p>\n

El frenado es controlable y las distancias fueron consistentes, y siempre se ha comportado como se espera de un Lexus. El esfuerzo de direcci\u00f3n es apropiado y preciso, y a velocidades de estacionamiento, el esfuerzo se aclara para facilitar las maniobras.<\/p>\n

Por ser peque\u00f1o, lo hace adecuado para ciudades congestionadas y espacios de estacionamiento reducidos. No es tan silencioso y abotonado como un SUV grande de Lexus, pero conserva el confort y la calma, caracter\u00edsticos de la marca.<\/p>\n

El UX no posee mucha capacidad fuera de la carretera, pero un c\u00edrculo de giro de 34 pies, lo hace ideal para la vida urbana.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Los SUV subcompactos de lujo est\u00e1n creciendo, el UX 250h pr\u00e1cticamente tiene el campo h\u00edbrido para s\u00ed mismo.<\/p>\n

En el segmento, el Mini Countryman S E se le acerca, pero es un h\u00edbrido enchufable y su eficiencia de combustible no es particularmente buena.<\/p>\n

Para cualquiera que busque un estilo afilado y una excelente econom\u00eda de combustible para un veh\u00edculo urbano, el UX 250h merece ser considerado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Precio:<\/strong> US $34,500 hasta US $39,700<\/p>\n

Consumo:<\/strong> 39 mpg combinadas en ciudad y carretera<\/p>\n

 <\/p>\n

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