\u00a0<\/strong><\/p>\n Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El Fiat 500X es un SUV crossover subcompacto. fabricado y comercializado desde su debut en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds del 2014.<\/p>\n Despu\u00e9s del 500L, el 500X est\u00e1 estrechamente relacionado con el Jeep Renegade. Ambos se fabrican en la planta SATA de FCA en Melfi, Italia.<\/p>\n El Fiat 500X ofrece un poco m\u00e1s de sustancia para el 2020. En a\u00f1os anteriores, el 500X carec\u00eda del rendimiento y fiabilidad para respaldarlo.<\/p>\n Sin embargo, gracias a un reciente y nuevo de motor y algo m\u00e1s de tecnolog\u00eda, hay m\u00e1s en el 500X que solo un estilo para el gusto de pocos.<\/p>\n Modelos y opciones <\/strong><\/p>\n El Fiat 500X 2020 es un SUV crossover subcompacto disponible en cuatro niveles de equipamiento: Pop, Trekking, Sport y Trekking Plus.<\/p>\n El equipo est\u00e1ndar en la versi\u00f3n Pop incluye entrada y encendido sin llave, una pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de sonido de seis bocinas.<\/p>\n El Trekking tiene las caracter\u00edsticas anteriores m\u00e1s vidrio de privacidad trasero, tapicer\u00eda de tela mejorada y una pantalla de informaci\u00f3n mejorada.<\/p>\n El nuevo modelo Sport de este a\u00f1o es similar pero tiene ruedas m\u00e1s grandes, un volante espec\u00edfico para el deporte, asientos delanteros \u00fanicos y algunas mejoras est\u00e9ticas.<\/p>\n Las opciones para el Trekking y Sport incluyen luces antiniebla LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de clima de dos zonas, asientos delanteros ajustables el\u00e9ctricamente, tapicer\u00eda de cuero, navegaci\u00f3n integrada y un sistema de audio premium.<\/p>\n El Trekking Plus esencialmente incluye todo lo anterior como est\u00e1ndar. Un paquete clave a tener en cuenta es el paquete de asistencia avanzada al conductor.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n Todos los 500X vienen con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.3 litros con 177 caballos de fuerza, 210 libras-pie de torsi\u00f3n, acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades.<\/p>\n La tracci\u00f3n en las cuatro ruedas tambi\u00e9n es est\u00e1ndar.<\/p>\n En su interior<\/strong><\/p>\n Su interior variar\u00e1 grandemente, dependiendo del modelo que elija. Por dentro tiene un estilo elegante, aunque las perillas y controles carecen de alta calidad.<\/p>\n Es espacioso en la parte delantera, pero al igual que otros en la clase, el asiento trasero ser\u00e1 estrecho para personas altas.<\/p>\n Los asientos delanteros tambi\u00e9n tienen una buena combinaci\u00f3n de apoyo y comodidad. Pero los respaldos de los asientos traseros estaban un poco erguidos y los cojines demasiado firmes.<\/p>\n Las aberturas de las puertas le permiten entrar y salir con un m\u00ednimo esfuerzo. Las ventanas altas y los espejos laterales elegantemente colocados tambi\u00e9n brindan una excelente visibilidad hacia el exterior.<\/p>\n El sistema de control de clima es f\u00e1cil de usar, pero puede tener dificultades para mantenerte fresco en los d\u00edas m\u00e1s calurosos.<\/p>\n Su interior est\u00e1 decentemente aislada contra el ruido exterior, pero las diversas caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas del autom\u00f3vil producen tantos pitidos, bongs, clics y alarmas de advertencia en el interior que destruyen cualquier serenidad en la cabina.<\/p>\n El maletero del 500X tiene 14.1 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de los asientos traseros, lo que es suficiente para bolsas de supermercado y cosas por el estilo. Puede colocar art\u00edculos m\u00e1s grandes plegando los asientos traseros.<\/p>\n Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n La pantalla t\u00e1ctil de info-entretenimiento de 7 pulgadas del 500X se siente peque\u00f1a y barata, incluso para los est\u00e1ndares de veh\u00edculos subcompactos.<\/p>\n Los controles principales del 500X son f\u00e1ciles de entender. El sistema de info-entretenimiento configurable es un poco lento para responder pero bastante sencillo de usar.<\/p>\n El 500X ofrece tres puertos USB, m\u00e1s que los de la competencia, para dividir entre sus pasajeros \u00e1vidos de carga. Tambi\u00e9n hay integraci\u00f3n est\u00e1ndar de tel\u00e9fonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n Seguridad<\/strong><\/p>\n Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen airbags delanteros, airbags laterales montadas en el asiento del conductor, airbags de cortina laterales delanteras y traseras.<\/p>\n Los modelos Sport, Trekking y Trekking Plus agrega una gran colecci\u00f3n de sistemas avanzados de seguridad para el conductor que incluye control de crucero adaptado, monitoreo de punto ciego y mitigaci\u00f3n de colisiones frontales.<\/p>\n Estas ayudas a la conducci\u00f3n avanzadas son demasiado sensibles. Y los sonidos de advertencia de algunos incidentes, suelen ser m\u00e1s molestos que beneficiosos.<\/p>\n Prob\u00e1ndolo <\/strong><\/p>\n El nuevo motor turboalimentado de cuatro cilindros funciona bastante bien a pesar de su peque\u00f1o tama\u00f1o. En la t\u00edpica conducci\u00f3n diaria, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica cambia r\u00e1pidamente y aprovecha al m\u00e1ximo la potencia del motor a bajas revoluciones.<\/p>\n Es bastante suave para un SUV peque\u00f1o. La conducci\u00f3n tiene un equilibrio pr\u00e1cticamente perfecto del peso delantero a trasero, y tiene una\u00a0buena agilidad al conducirlo alrededor de la ciudad.<\/p>\n Fiat promociona el 500X como deportivo, pero su manejo dista lejos de ser deportivo, y pasa a ser otro SUV promedio para la clase. Se inclina bastante al girar y el agarre de los neum\u00e1ticos es mediocre.<\/p>\n En la carretera, el 500X es silencioso y suave, y alisa f\u00e1cilmente las superficies irregulares y las imperfecciones de la carretera. Pero de deportivo, nada.<\/p>\n Si usted busca un SUV que sea deportivo y a la vez divertido de conducir, tendr\u00e1 que buscar en otro lado.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.automundohoy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/08\/2020_fiat_500x_4dr-suv_trekking-plus_rq_oem_1_815.jpg\")
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