{"id":3882,"date":"2020-08-11T13:31:10","date_gmt":"2020-08-11T13:31:10","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=3882"},"modified":"2020-08-11T13:31:10","modified_gmt":"2020-08-11T13:31:10","slug":"prueba-de-manejo-toyota-corolla-hibrido-del-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/08\/11\/prueba-de-manejo-toyota-corolla-hibrido-del-2021\/","title":{"rendered":"Prueba de manejo, Toyota Corolla H\u00edbrido\u00a0del 2021"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>El Corolla H\u00edbrido regresa luego del gran debut del modelo normal el a\u00f1o pasado, equipado con el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido del Prius, para brindar mayor eficiencia al popular sed\u00e1n.<\/p>\n<p>Este es el veh\u00edculo h\u00edbrido menos costoso en la l\u00ednea de Toyota y en consecuencia carece de algunas de las caracter\u00edsticas m\u00e1s reconocidas que se encuentran en el Prius y el Camry H\u00edbrido.<\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n<p>Todos los Corolla H\u00edbridos del 2021 son iguales. El \u00fanico modelo es \u00e9l LE. Viene con rines de aleaci\u00f3n de 15 pulgadas, faros LED, pantalla t\u00e1ctil central de 8 pulgadas, sistema de sonido de seis bocinas, compatibilidad con apple carplay, android auto y amazon alexa, punto de acceso Wi-Fi en el autom\u00f3vil, conector de audio auxiliar y puerto USB.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35224\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/08\/Corolla_Hybrid_low.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" \/><\/p>\n<p><strong>Motor y transmisi\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Toyota combina un peque\u00f1o motor de 4 cilindros y 1.8 litros con un motor el\u00e9ctrico a bater\u00eda para aumentar la eficiencia, o que logra un tren de potencia h\u00edbrido de 121 caballos de fuerza. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT) se conecta al sistema de tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35223\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/08\/2021-Toyota-Corolla-1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"540\" \/><\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o de interiores <\/strong><\/p>\n<p>El interior del Corolla no es elegante, pero est\u00e1 bien dise\u00f1ado. Los controles principales est\u00e1n claramente etiquetados y son f\u00e1ciles de encontrar sin apartar la vista de la carretera. La posici\u00f3n de manejo deja en clara posici\u00f3n a los instrumentos, as\u00ed como para el frente, la parte trasera y los lados.<\/p>\n<p>Mientras que los asientos delanteros tienen mucho espacio, los traseros est\u00e1n m\u00e1s restringidos, especialmente en lo que respecta al espacio para la cabeza. Los adultos m\u00e1s altos tendr\u00e1n que agacharse al entrar y salir, y encontrar\u00e1n la cabeza cerca del techo cuando est\u00e9n sentados.<\/p>\n<p>Las opciones de almacenamiento son buenas, aunque puede encontrar autos m\u00e1s c\u00f3modos por el mismo dinero. Los asientos traseros se pliegan f\u00e1cilmente pero no quedan planos, ya que crean una especie de estante, que separa el maletero del interior.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35221\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/08\/2021_Corolla_-.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"524\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda <\/strong><\/p>\n<p>La pantalla de info-entretenimiento carece de navegaci\u00f3n y bloquea arbitrariamente ciertas funciones cuando te est\u00e1s moviendo, lo cual es frustrante.\u00a0La aplicaci\u00f3n Entune de Toyota es un mal sustituto cuando se trata de caracter\u00edsticas y funcionalidad. Apple CarPlay es compatible y funciona como se esperaba, y la conectividad de Android Auto tambi\u00e9n viene de serie<\/p>\n<p>Los controles de voz integrados son eficaces para comprender la mayor\u00eda de los comandos, aunque a\u00fan necesita navegar a trav\u00e9s de las indicaciones para realizar las tareas. Est\u00e1s mejor con tu tel\u00e9fono.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Todos los Toyota Corolla vienen de serie con control de tracci\u00f3n y estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags de cortina laterales, airbag de rodilla para el conductor y airbag con coj\u00edn para el asiento del pasajero.<\/p>\n<p>El sistema Toyota Safety Sense P incluye advertencia de colisi\u00f3n frontal y frenado de emergencia autom\u00e1tico, detecci\u00f3n de peatones y advertencia de salida de carril con asistencia de direcci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>El Corolla H\u00edbrido proporciona una potencia y una suavidad respetables durante la aceleraci\u00f3n a baja velocidad. No tendr\u00e1 ning\u00fan problema para seguir el ritmo del tr\u00e1fico de la ciudad.<\/p>\n<p>La aceleraci\u00f3n es adecuada, pero no le pida m\u00e1s. La CVT tiene cambios simulados por computadora, para mitigar el constante zumbido de rpm com\u00fan a este tipo de transmisiones.<\/p>\n<p>En las curvas es estable, aunque las llantas no ofrecen mucho agarre. El principal inconveniente es una sensaci\u00f3n brusca y pegajosa en el pedal del freno a bajas velocidades. Es m\u00e1s una molestia que cualquier otra cosa, pero hace que el h\u00edbrido sea dif\u00edcil de detenerse sin problemas.<\/p>\n<p>Cualquier intento de conducci\u00f3n en\u00e9rgica en un camino sinuoso, se encuentra con una direcci\u00f3n sin vida y una notable inclinaci\u00f3n del cuerpo. En cuanto al ruido, el h\u00edbrido es generalmente silencioso, aunque el motor puede sonar desagradable cuando aprietas el acelerador.<\/p>\n<p>Por el lado positivo, el Corolla tiene que ver con la comodidad de viaje sin complicaciones. El viaje por carretera es suave y sacude la mayor parte de lo que el camino puede arrojar sobre ti.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>La \u00faltima del Corolla que lleg\u00f3 para el 2020, representa uno de los redise\u00f1os m\u00e1s significativos en la larga historia del popular modelo. La fiabilidad es su mejor carta de triunfo. No busque en \u00e9l ninguna emoci\u00f3n que lo atraiga en el camino. Es un t\u00edpico auto para el conservador guerrero de la ciudad.<\/p>\n<p>Este modelo h\u00edbrido tiene una excepcional econom\u00eda de combustible y es una buena alternativa al Honda Insigh, siendo m\u00e1s competitivo que antes y con la eterna garant\u00eda de ser un Toyota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong>\u00a0US$ $23,400<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong>\u00a053 mpg ciudad &#8211; 52 mpg carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Corolla H\u00edbrido regresa luego del gran debut del modelo normal el a\u00f1o pasado, equipado con el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido del Prius, para brindar mayor eficiencia al popular sed\u00e1n. 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