{"id":3837,"date":"2020-07-30T13:56:41","date_gmt":"2020-07-30T13:56:41","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=3837"},"modified":"2020-07-30T13:56:41","modified_gmt":"2020-07-30T13:56:41","slug":"prueba-de-manejo-jeep-compass-del-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/07\/30\/prueba-de-manejo-jeep-compass-del-2020\/","title":{"rendered":"Prueba de manejo, Jeep Compass del 2020"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>El Jeep Compass se sit\u00faa por encima del Renegade y por debajo del Cherokee, es mejor que su predecesor, que no era muy competitivo y es superado por sus rivales en el segmento.<\/p>\n<p>A nivel mundial, este modelo se construye en cuatro pa\u00edses diferentes. Brasil, China, India y en Toluca M\u00e9xico, donde es exporta a Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35014\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/07\/1-8.jpg\" alt=\"\" width=\"766\" height=\"519\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y Opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Jeep Compass del 2020 es un crossover subcompacto disponible en cuatro modelos: El Sport, Latitude, Limited y Trailhawk.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay versiones Altitude y High Altitude (la que prob\u00e9) que agregan acentos exteriores \u00fanicos y algunas caracter\u00edsticas adicionales.<\/p>\n<p>Los aspectos m\u00e1s destacados del equipo est\u00e1ndar incluye espejos con calefacci\u00f3n, una pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas, puertos USB de primera y segunda fila y un sonido de seis bocinas sistema con funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n<p>Comparado con el Sport, el Compass Latitude tiene llantas de aleaci\u00f3n, rieles en el techo, rejillas de ventilaci\u00f3n traseras, tapicer\u00eda mejorada de tela y tapicer\u00eda de cuero simulada, volante forrado en cuero, encendido y entrada sin llave, radio satelital y m\u00e1s paquetes opcionales.<\/p>\n<p>El Compass Limited es el m\u00e1s completo. Las caracter\u00edsticas destacadas incluyen arranque remoto del motor, una pantalla t\u00e1ctil de 8.4 pulgadas, una pantalla de informaci\u00f3n en color, un espejo retrovisor con atenuaci\u00f3n autom\u00e1tica, un asiento del conductor el\u00e9ctrico, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y tapicer\u00eda de cuero.<\/p>\n<p>El Trailhawk solo para AWD se basa en Latitude, pero agrega algunas de las actualizaciones del Limited, incluida la pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s grande.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n obtienes neum\u00e1ticos orientados fuera de la carretera, una suspensi\u00f3n elevada, placas de deslizamiento y un sistema Selec-Terrain para ayudar a la br\u00fajula a subir ascensos empinados y sobre superficies rocosas.<\/p>\n<p>Otras opciones populares, dependiendo del nivel de equipamiento, incluyen un sistema de navegaci\u00f3n, un techo solar, un sistema de audio Alpine premium de nueve bocinas, una compuerta levadiza el\u00e9ctrica y faros de xen\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35015\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/07\/2-7.jpg\" alt=\"\" width=\"779\" height=\"519\" \/><\/p>\n<p><strong>Motor y transmisi\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>Todos los modelos vienen con un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros con 180 caballos de fuerza, 175 libras pies de torque.<\/p>\n<p>La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar y la tracci\u00f3n total es opcional en todas las br\u00fajulas, excepto la Trailhawk, que viene de serie con AWD.<\/p>\n<p>Una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades est\u00e1 disponible en el Sport y el Latitude, pero la mayor\u00eda de las br\u00fajulas con las que se encontrar\u00e1 tendr\u00e1n una de seis velocidades, para modelos con tracci\u00f3n delantera o una autom\u00e1tica de nueve velocidades, para modelos AWD.<\/p>\n<p><strong>Dise\u00f1o de Interiores\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>En el interior, tiene unas l\u00edneas limpias para crear una cabina inmediatamente familiar y ergon\u00f3micamente agradable. La comodidad del asiento delantero es simplemente adecuada, mientras que los asientos traseros son de los m\u00e1s duros y m\u00e1s planos del segmento.<\/p>\n<p>El asiento del conductor tiene un amplio rango de ajuste y el espacio para las piernas se estrecha para los pasajeros traseros, pero pueden viajar tres gracias a la excepcional anchura.<\/p>\n<p>El dise\u00f1o vertical proporciona un mont\u00f3n de espacio para la cabeza, y los ocupantes de los asientos delanteros tienen un mont\u00f3n de espacio para las piernas.<\/p>\n<p>Los pasajeros pueden entrar y salir con facilidad, gracias a las amplias puertas con tapas cuadradas. El conductor tiene una buena vista del camino por delante, aunque los pilares del techo grueso crean puntos ciegos en la parte trasera.<\/p>\n<p>Hay m\u00faltiples \u00e1reas de almacenamiento en toda la cabina que son perfectas para art\u00edculos peque\u00f1os. El espacio de carga mide 27,2 pies c\u00fabicos detr\u00e1s del asiento trasero, pero doblando los asientos traseros hacia abajo, agrega un total de 59,8 pies c\u00fabicos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35018\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/07\/5-9.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"570\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Si bien no es un veh\u00edculo pesado en tecnolog\u00eda, el Compass demuestra que la calidad es mejor que la cantidad. La pantalla t\u00e1ctil Uconnect de 8.4 pulgadas disponible tiene gr\u00e1ficos n\u00edtidos y men\u00fas accesibles. Me gusta que Apple CarPlay y Android Auto sean est\u00e1ndar en todos los modelos.<\/p>\n<p>Los controles de voz son igualmente buenos, aunque el reconocimiento es solo promedio, el sistema interact\u00faa con m\u00faltiples aspectos del sistema de info-entretenimiento.<\/p>\n<p>Incluso puede enviar textos escritos previamente y ajustar la configuraci\u00f3n del clima. Hay muchos sistemas de asistencia al conductor disponible y la mayor\u00eda funcionan bien.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Viene de serie con frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracci\u00f3n, airbags laterales delanteros, airbags laterales de cortina, reposacabezas delanteros activos, una c\u00e1mara de vista trasera y sensores de estacionamiento trasero.<\/p>\n<p>En tecnolog\u00eda de seguridad trae monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, un sistema de mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia autom\u00e1tico, alerta e intervenci\u00f3n de salida de carril y sensores de estacionamiento delanteros y traseros.<\/p>\n<p>Otros paquetes notables incluyen el grupo de seguridad y protecci\u00f3n y el grupo de seguridad avanzada, los cuales agregan ayudas avanzadas de seguridad para el conductor.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-35017\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/07\/4-10.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" \/><\/p>\n<p><strong>En carretera<\/strong><\/p>\n<p>Su aceleraci\u00f3n es an\u00e9mica a pesar de su salida de 180 caballos de fuerza. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades de nuestro modelo de prueba fue suave y r\u00e1pida, con las rpm del motor bajas para una m\u00e1xima de crucero en autopista.<\/p>\n<p>Todo bien, aunque a menudo requerir\u00eda una patada al acelerador m\u00e1s profundo para persuadirlo a un cambio hacia abajo. El pedal de freno es demasiado sensible, lo que hace dif\u00edcil detener suavemente.<\/p>\n<p>Tiene una excelente capacidad de maniobra cuando el camino se ponga dif\u00edcil. La sujeci\u00f3n de primera marcha y el diferencial central bloqueable son caracter\u00edsticas que no encontrar\u00e1s en la mayor\u00eda de los SUV rivales.<\/p>\n<p>En el lado negativo, hay una cantidad moderada de ruido del viento en la carretera, pero a pesar de que no es una luz en el camino, es un Jeep divertido de conducir por la ciudad, y se puede usar para el d\u00eda al d\u00eda sin problemas.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Si busca un todoterreno, sus hermanos de Jeep, el Wrangler, Cherokee Trailhawk, y Grand Cherokee Trailhawk son mucho m\u00e1s adecuados para todo tipo de caminos.<\/p>\n<p>El \u00edndice de confiabilidad del Compass est\u00e1 por debajo del promedio, su manejo es regular y el \u00e1rea de carga peque\u00f1a, le quitan compradores para aquellos que buscan un veh\u00edculo pr\u00e1ctico todos los d\u00edas.<\/p>\n<p>Este Jeep Compass, tiene un precio un poco m\u00e1s alto que algunos de sus rivales y la cobertura de la garant\u00eda es promedio, pero todav\u00eda le da pelea a rivales fuertes del segmento como el Honda HR-V, Toyota RAV4, Ford Escape Nissan Rogue, GMC Terarin, Hyundai Tucson y el Mazda CX-5 entre otros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 22,105 hasta US $ 33,741<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 20 mpg en ciudad\u00a0 \/ 30 mpg en carretera<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Jeep Compass se sit\u00faa por encima del Renegade y por debajo del Cherokee, es mejor que su predecesor, que no era muy competitivo y es superado por sus rivales en el segmento. 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