{"id":3614,"date":"2020-06-26T16:23:36","date_gmt":"2020-06-26T16:23:36","guid":{"rendered":"http:\/\/wordpress.hdnweb.com\/?p=3614"},"modified":"2020-06-26T16:23:36","modified_gmt":"2020-06-26T16:23:36","slug":"prueba-toyota-highlander-hibrido-del-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2020\/06\/26\/prueba-toyota-highlander-hibrido-del-2020\/","title":{"rendered":"Prueba: Toyota Highlander Hibrido del 2020"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n <\/strong><\/p>\n<p>El Toyota Highlander, tambi\u00e9n conocido como Toyota Kluger en otros mercados, se basa en la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA-K).<\/p>\n<p>Incapaz de utilizar el nombre de Highlander en Jap\u00f3n y Australia, Toyota llama al veh\u00edculo en esos mercados, Toyota Kluger.<\/p>\n<p>Llegando a finales del 2000 en Jap\u00f3n y enero de 2001 en Am\u00e9rica del Norte, el Highlander se convirti\u00f3 en uno de los primeros veh\u00edculos todo terreno crossover de tama\u00f1o medio.<\/p>\n<p>Para el 2020 Toyota ha redise\u00f1ado el Highlander Hibrido, que no es tan diferente del modelo anterior. Mientras que el nuevo modelo es un par de pulgadas m\u00e1s largo, el espacio extra, se ha ido para aumentar la capacidad de carga.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-34121\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/06\/2020_Toyota_Highlander_Platinum_Hybrid_AWD_Ruby-Flare-Pearl_001-1-1500x900-1.jpg\" alt=\"\" width=\"865\" height=\"519\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n<p>El Toyota Highlander hibrido del 2020 es un SUV mediano de tres filas que se ofrece en cuatro niveles de equipamiento: LE, XLE, Limited y Platinum (el que prob\u00e9).<\/p>\n<p>El asiento para ocho es est\u00e1ndar en el modelo LE b\u00e1sico y opcional en todos los dem\u00e1s niveles de equipamiento, excepto el Platinum.<\/p>\n<p>Los otros modelos vienen de serie con sillas de capit\u00e1n de la segunda fila, que reducen el total de asientos a siete.<\/p>\n<p>El Limited trae ruedas de 20 pulgadas, navegaci\u00f3n integrada, tapicer\u00eda de cuero, asientos delanteros ventilados y un sistema de audio JBL de primera calidad, entre otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p>Las actualizaciones del Platinum incluyen un techo solar panor\u00e1mico, una pantalla t\u00e1ctil de 12.3 pulgadas, un sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente, un espejo retrovisor digital y una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal del conductor.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-34122\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/06\/2020_Toyota_Highlander_Platinum_Hybrid_AWD_Ruby-Flare-Pearl_002-1-1500x900-1.jpg\" alt=\"\" width=\"865\" height=\"519\" \/><\/p>\n<p><strong>Tren de Potencia<\/strong><\/p>\n<p>El Highlander Hibrido funciona con un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros emparejados con motores el\u00e9ctricos: dos motores para aplicaciones de tracci\u00f3n delantera y tres para modelos de tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>La potencia total del sistema de 243 caballos de fuerza, se dirige a las ruedas motrices a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable (CVT).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-34124\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/06\/2020_Toyota_Highlander_Platinum_Hybrid_AWD_Ruby-Flare-Pearl_004-1500x900-1.jpg\" alt=\"\" width=\"865\" height=\"519\" \/><\/p>\n<p><strong>Estilo Interior<\/strong><\/p>\n<p>El aspecto general es similar al modelo anterior, aunque algunos toques diferencian a las generaciones. Pero la calidad de los materiales interiores mejora enormemente, ya que el Platinum de primera calidad tiene una gran similitud con las variantes casi lujosas del sed\u00e1n Toyota Avalon.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros son bastante c\u00f3modos incluso en viajes largos, y las sillas de capit\u00e1n de la segunda fila disponibles ofrecen casi la misma comodidad.<\/p>\n<p>Mientras que el nuevo Highlander es un par de pulgadas m\u00e1s largo, el espacio extra se ha ido para aumentar la capacidad de carga. La sala de pasajeros no ha cambiado para 2020, lo que significa que hay buen espacio para las piernas en la primera y segunda fila.<\/p>\n<p>Sin embargo, los ocupantes altos podr\u00edan lamentarse por la falta de espacio para la cabeza debido a los altos asientos del pasajero y los asientos de la segunda fila.<\/p>\n<p>Desafortunadamente, la tercera fila no es m\u00e1s espaciosa que antes, por lo que es estrictamente solo para ni\u00f1os.<\/p>\n<p>Por los cambios hechos para el modelo 2020, hay espacio extra, se ha ido para aumentar la capacidad de carga, y gracias a un paquete de bater\u00edas que cabe debajo de los asientos traseros, el hibrido puede transportar tantas cosas como el modelo normal.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-34125\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2020\/06\/2020_Toyota_Highlander_Platinum_Hybrid_AWD_Ruby-Flare-Pearl_019-1-1500x903-1.jpg\" alt=\"\" width=\"862\" height=\"519\" \/><\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n<p>Este Highlander hace grandes avances en la direcci\u00f3n correcta, pero a\u00fan tiene algunos inconvenientes.<\/p>\n<p>La pantalla t\u00e1ctil opcional de 12.3 pulgadas es enorme (una pantalla de 8 pulgadas es est\u00e1ndar) y responde r\u00e1pidamente a las entradas, pero los reflejos en la superficie hacen que su uso sea m\u00e1s dif\u00edcil de lo que deber\u00eda ser.<\/p>\n<p>Nuestro veh\u00edculo de prueba Highlander Platinum ten\u00eda cinco puertos de carga USB para la primera y segunda fila, pero ninguno para la tercera fila.<\/p>\n<p>Las interfaces de pantalla t\u00e1ctil de Toyota no son las m\u00e1s llamativas ni las m\u00e1s completas, pero son f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<\/strong><\/p>\n<p>Viene de serie con tracci\u00f3n y control de estabilidad, frenos de disco antibloqueo, bolsas de aire laterales de los asientos delanteros, un airbag de rodilla del conductor, una bolsa de aire del pasajero del coj\u00edn del asiento delantero y de larga duraci\u00f3n airbags laterales de cortina. Una c\u00e1mara de vista trasera tambi\u00e9n es est\u00e1ndar.<\/p>\n<p>Toyota ofrece un conjunto completo de ayudas avanzadas para el conductor como est\u00e1ndar en todos los Highlanders.<\/p>\n<p>Trae un sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, y su paquete de tecnolog\u00eda de controlador, que a\u00f1ade una advertencia de colisi\u00f3n y sistema de mitigaci\u00f3n con frenado autom\u00e1tico frontal, la advertencia de carril de salida y la de seguridad de Toyota Conect, la telem\u00e1tica de asistencia de emergencia, localizaci\u00f3n de veh\u00edculos robados y notificaci\u00f3n autom\u00e1tica de colisi\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>En carretera <\/strong><\/p>\n<p>La capacidad del Highlander para los malos caminos ha mejorado. El balanceo de la carrocer\u00eda se controla a medida que gira, y el sistema AWD de vectorizaci\u00f3n de torque \u00a0\u00a0puede ayudar aplicando la potencia del motor a las ruedas traseras individuales para mejorar sutilmente el equilibrio de manejo del SUV.<\/p>\n<p>A pesar de toda esta tecnolog\u00eda avanzada, el Highlander todav\u00eda se siente como un SUV m\u00e1s grande. Varios competidores se mueven con m\u00e1s prop\u00f3sito y ligereza, y muchos pueden detenerse m\u00e1s r\u00e1pido en un escenario de frenado de emergencia.<\/p>\n<p>Tiene respuesta intuitiva y retroalimentaci\u00f3n tranquilizadora en las curvas y estabilidad aislada en l\u00ednea recta en la carretera.<\/p>\n<p>Un controlador seguro y competente, hasta el l\u00edmite relativamente bajo establecido por el sistema de control de estabilidad, que realmente le permite saber cu\u00e1ndo est\u00e1 pidiendo demasiado.<\/p>\n<p>Su interior se mantiene silencioso a altas velocidades, y los impactos de baches son generalmente restados por una buena suspensi\u00f3n.<\/p>\n<p>El motor de 4 cilindros del Hibrido no es tan potente, pero es muy suave. Sus frenos son competentes, su manejo es intuitivo y con su alta fiabilidad, colocan al Highlander Hibrido entre los mejores de la clase.<\/p>\n<p><strong>Para concluir<\/strong><\/p>\n<p>Gracias a una conducci\u00f3n c\u00f3moda y silenciosa, abundantes caracter\u00edsticas est\u00e1ndar y un tama\u00f1o perfecto, el Highlander Hibrido debe servirle a usted como un transporte familiar, y que le haga ahorrar gasolina.<\/p>\n<p>Claro, el Highlander tiene historia y la marca Toyota de su lado, y nunca deja de ser la primera opci\u00f3n para comprar un autom\u00f3vil completamente fiable y con buen valor de reventa.<\/p>\n<p><strong>Precio:<\/strong> Desde US $ 38,200 hasta US $50,200<\/p>\n<p><strong>Consumo:<\/strong> 36 mpg ciudad \/ 35 mpg carretera (hibrido 4 cilindros)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n El Toyota Highlander, tambi\u00e9n conocido como Toyota Kluger en otros mercados, se basa en la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA-K). 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