Un nuevo estudio revela que Misisipi lidera el pa\u00eds en muertes por accidentes de tr\u00e1fico relacionados con la lluvia, con 9,83 fallecimientos por cada 100\u00a0000 habitantes entre 2019 y 2023.<\/p>\n
Esta tasa casi duplica la que registran la mayor\u00eda de los estados durante condiciones clim\u00e1ticas adversas, y Misisipi no exige inspecciones de seguridad vehicular.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n, realizada por los abogados de lesiones personales de Anidjar & Levine, analiz\u00f3 los datos de muertes por accidentes de tr\u00e1fico relacionados con la lluvia del Sistema de Informes de An\u00e1lisis de Fatalidades (FARS) de la NHTSA en los 50 estados, ajustando el total de cada estado seg\u00fan su poblaci\u00f3n residente para realizar comparaciones justas entre estados de tama\u00f1os muy diferentes.<\/p>\n
El an\u00e1lisis compar\u00f3 los requisitos de inspecci\u00f3n vehicular de cada estado con su tasa de mortalidad por lluvia. El resultado fue un hallazgo que las cifras nacionales sin procesar ocultan por completo: los 6 estados con mayor n\u00famero de muertes por accidentes de tr\u00e1fico relacionados con la lluvia no exigen inspecciones de seguridad vehicular obligatorias.<\/p>\n
Conclusiones clave:<\/strong><\/p>\n Misisipi lidera el pa\u00eds en tasas de mortalidad por lluvia con 9,83 fallecimientos por cada 100\u00a0000 habitantes. Los seis estados con mayor n\u00famero de muertes por lluvia no tienen requisitos obligatorios de inspecci\u00f3n de seguridad vehicular.<\/p>\n Alabama registra la segunda peor tasa de mortalidad por lluvia a nivel nacional, con 8.87 por cada 100,000 habitantes. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Carreteras (FHWA), m\u00e1s del 20% de todos los accidentes vehiculares en EE. UU. involucran condiciones clim\u00e1ticas adversas. Clasificaci\u00f3n: Estados de EE. UU. con las tasas m\u00e1s altas de mortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito relacionados con la lluvia (2019-2023)<\/strong><\/p>\n (Fuente: Datos FARS de la NHTSA, an\u00e1lisis de Anidjar y Levine)<\/p>\n Misisipi<\/strong><\/p>\n Sin requisitos de inspecci\u00f3n y con la peor tasa de mortalidad por lluvia del pa\u00eds, con 9,83 por cada 100\u00a0000 habitantes. Misisipi tiene menos de 3 millones de habitantes, pero encabeza la lista de los estados m\u00e1s grandes de Estados Unidos, incluidos California, Texas y Florida.<\/p>\n Las carreteras rurales, las flotas de veh\u00edculos antiguos y la ausencia de controles de mantenimiento obligatorios generan una tasa de mortalidad por lluvia que la sit\u00faa en primer lugar.<\/p>\n Alabama<\/strong><\/p>\n La segunda peor tasa de mortalidad por lluvia a nivel nacional, con 8,87 por cada 100\u00a0000 habitantes, un total de 453 fallecimientos en 5 a\u00f1os y sin requisitos de inspecci\u00f3n.<\/p>\n Los trabajadores de la industria manufacturera y log\u00edstica de Alabama conducen veh\u00edculos antiguos con alto kilometraje a todas horas, precisamente los veh\u00edculos con mayor probabilidad de tener las escobillas del limpiaparabrisas desgastadas al entrar en una tormenta. La falta de una ley de inspecci\u00f3n significa que ning\u00fan control detecta el problema antes de que se registre en el sistema FARS.<\/p>\n Arkansas<\/strong><\/p>\n Tercera peor tasa de mortalidad por lluvia del pa\u00eds, con 8,34 muertes por cada 100\u00a0000 habitantes, a pesar de tener una poblaci\u00f3n de tan solo 3,1 millones. Arkansas es un estado rural, que depende completamente de veh\u00edculos particulares y soporta un tr\u00e1fico pesado de mercanc\u00edas durante todo el a\u00f1o en carreteras que se inundan r\u00e1pidamente durante las tormentas primaverales.<\/p>\n Un conductor con limpiaparabrisas desgastados en una carretera rural de Arkansas no tiene ninguna obligaci\u00f3n legal de repararlos antes de la pr\u00f3xima tormenta.<\/p>\n Carolina del Sur<\/strong><\/p>\n Cuarta en mortalidad por lluvia, con 8,02 muertes por cada 100\u00a0000 habitantes, y tambi\u00e9n el estado m\u00e1s mort\u00edfero en general, con 24,9 muertes por accidentes de tr\u00e1fico por cada 100\u00a0000 habitantes. No existe ning\u00fan requisito de inspecci\u00f3n en ning\u00fan nivel.<\/p>\n La tasa de mortalidad de Carolina del Sur, tanto en la clasificaci\u00f3n general como en la espec\u00edfica por lluvia, la convierte en el caso m\u00e1s claro de reforma de la pol\u00edtica de inspecci\u00f3n obligatoria en todo el conjunto de datos.<\/p>\n Kentucky<\/strong><\/p>\n Quinta en mortalidad por lluvia, con 7,75 muertes por cada 100\u00a0000 habitantes y un total de 351 muertes por lluvia en 5 a\u00f1os. Sin requisitos de inspecci\u00f3n.<\/p>\n La combinaci\u00f3n de carreteras rurales de los Apalaches, inundaciones primaverales frecuentes y una fuerza laboral concentrada en la agricultura y la log\u00edstica en Kentucky crea precisamente las condiciones para que las escobillas limpiaparabrisas defectuosas se conviertan en un factor fatal.<\/p>\n Tennessee<\/strong><\/p>\n Ocupa el sexto lugar en muertes por lluvia, con 7,52 por cada 100\u00a0000 habitantes y un total de 536 fallecimientos, la cifra m\u00e1s alta entre los seis estados con mayor n\u00famero de muertes por lluvia. Sin requisitos de inspecci\u00f3n.<\/p>\n Los sectores de log\u00edstica y manufactura de Tennessee han incrementado enormemente el kilometraje de las carreteras estatales durante la \u00faltima d\u00e9cada. Las pol\u00edticas de seguridad vial no han seguido el ritmo de este crecimiento, y los datos de mortalidad vial registran el costo cada a\u00f1o.<\/p>\n Virginia Occidental<\/strong><\/p>\n Ocupa el s\u00e9ptimo lugar en muertes por lluvia, con 7,29 por cada 100\u00a0000 habitantes, a pesar de exigir inspecciones de seguridad vehicular cada dos a\u00f1os. Este hallazgo es la anomal\u00eda m\u00e1s importante en este conjunto de datos. Las escobillas limpiaparabrisas fallan entre 6 y 12 meses.<\/p>\n Un ciclo de inspecci\u00f3n de dos a\u00f1os no detecta pr\u00e1cticamente nada en las carreteras de monta\u00f1a, donde las fuertes lluvias, la niebla y las tormentas estacionales son condiciones habituales de conducci\u00f3n, no eventos ocasionales.<\/p>\n Georgia<\/strong><\/p>\n Octavo lugar en muertes por lluvia, con 6,26 por cada 100\u00a0000 habitantes y un total de 690 fallecimientos, la cifra m\u00e1s alta de toda la lista. Georgia no cuenta con un requisito de inspecci\u00f3n obligatoria a nivel estatal, excepto en 13 condados del \u00e1rea metropolitana de Atlanta.<\/p>\n Esta cobertura fragmentada deja a una gran parte de la poblaci\u00f3n rural de Georgia sin ning\u00fan punto de control de seguridad antes de la temporada de tormentas.<\/p>\n Oreg\u00f3n<\/strong><\/p>\n Noveno lugar en muertes por lluvia, con 6,24 por cada 100\u00a0000 habitantes y un total de 264 fallecimientos. Oreg\u00f3n solo exige pruebas de emisiones en Portland y Medford, dejando a la mayor parte del estado sin ning\u00fan requisito de seguridad vehicular.<\/p>\n El clima h\u00famedo de Oreg\u00f3n implica que las escobillas del limpiaparabrisas se someten a pruebas constantes durante todo el a\u00f1o; sin embargo, la mayor\u00eda de los conductores de Oreg\u00f3n no tienen la obligaci\u00f3n legal de mantenerlas en un estado adecuado.<\/p>\n Carolina del Norte<\/strong><\/p>\n Ocupa el d\u00e9cimo lugar en muertes por lluvia, con 5.67 por cada 100,000 habitantes, y un total de 614 fallecimientos por lluvia entre 2019 y 2023. Carolina del Norte exige inspecciones anuales, pero aun as\u00ed encabeza la lista con m\u00e1s de 600 muertes por lluvia prevenibles en un per\u00edodo de 5 a\u00f1os.<\/p>\n Esta cifra plantea la misma pregunta que Maine plantea en el conjunto de datos generales sobre muertes: la frecuencia de las inspecciones y las normas de cumplimiento deben ajustarse al ritmo de desgaste de equipos cr\u00edticos para la seguridad, como las escobillas limpiaparabrisas.<\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 estos estados presentan una situaci\u00f3n tan peor?<\/strong><\/p>\n El patr\u00f3n es evidente una vez que se observa. Ausencia de leyes de inspecci\u00f3n. Veh\u00edculos antiguos. Carreteras rurales sin transporte p\u00fablico de respaldo.<\/p>\n Y una fuerza laboral concentrada en la agricultura, la log\u00edstica y la manufactura, donde el mantenimiento vehicular diferido es com\u00fan y nadie lo supervisa.<\/p>\n Las escobillas limpiaparabrisas fallan entre 6 y 12 meses despu\u00e9s de la compra. Sin embargo, en todos estos estados, ninguna ley exige que el conductor las revise, reemplace o les d\u00e9 mantenimiento en ning\u00fan momento despu\u00e9s de la compra.<\/p>\n Un conductor en Mississippi, Alabama o Arkansas puede usar las mismas escobillas limpiaparabrisas agrietadas y que dejan marcas durante tres temporadas de tormentas consecutivas.<\/p>\n Sin controles. Sin advertencias. Sin ninguna obligaci\u00f3n legal de repararlas.<\/strong><\/p>\n Cuando una tormenta primaveral azota a gran velocidad una carretera rural de dos carriles, esa escobilla desgastada se convierte en una emergencia de visibilidad nula sin margen de error. La base de datos de la NHTSA registra lo que sucede despu\u00e9s. Ocurri\u00f3 2216 veces en estos 6 estados en tan solo 5 a\u00f1os.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 debe cambiar?<\/strong><\/p>\n El n\u00famero total de muertes por lluvia en los seis estados principales de esta lista alcanz\u00f3 las 2216 muertes prevenibles entre 2019 y 2023, todas en estados sin requisitos de inspecci\u00f3n obligatoria.<\/p>\n Los estados con programas de inspecci\u00f3n obligatoria muestran una reducci\u00f3n del 5 al 9 % en las tasas de accidentes. Una inspecci\u00f3n anual de entre 20 y 70 d\u00f3lares es suficiente para detectar una escobilla defectuosa antes de que se encuentre con una tormenta. Los seis estados principales de esta lista optaron por no exigir la inspecci\u00f3n, y las 2216 muertes por lluvia en cinco a\u00f1os demuestran claramente el alto costo de esa decisi\u00f3n.<\/p>\n Metodolog\u00eda<\/strong><\/p>\n Este estudio fue realizado por los abogados de lesiones personales de Anidjar & Levine, un bufete dedicado a proteger los derechos de los residentes y visitantes de Florida que resultan heridos en accidentes de tr\u00e1fico. Los datos sobre accidentes mortales relacionados con la lluvia se obtuvieron del Sistema de An\u00e1lisis e Informes de Accidentes Mortales (FARS) de la NHTSA para los a\u00f1os 2019 a 2023.<\/p>\n Todas las cifras se presentan por cada 100\u00a0000 habitantes para permitir una comparaci\u00f3n precisa entre estados de diferentes tama\u00f1os. Las clasificaciones de los requisitos de inspecci\u00f3n vehicular se obtuvieron de registros p\u00fablicos estatales del Departamento de Veh\u00edculos Motorizados (DMV) y de la legislatura estatal. Las cifras de poblaci\u00f3n se basan en las estimaciones de la Oficina del Censo de los Estados Unidos.<\/p>\n
\nArkansas ocupa el tercer lugar con 8.34 por cada 100,000 habitantes, a pesar de tener menos de 3.1 millones de habitantes.
\nEntre 2019 y 2023, se registraron 1,515 muertes relacionadas con la nieve en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
\nSe estima que los limpiaparabrisas defectuosos contribuyen a 1.2 millones de accidentes y m\u00e1s de 6,000 muertes cada a\u00f1o.<\/p>\n\n\n
\n \n Estado<\/strong><\/td>\n Muertes por lluvias<\/strong><\/td>\n \n Tasa por cada 100.000<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n