{"id":14425,"date":"2026-04-15T07:14:29","date_gmt":"2026-04-15T07:14:29","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=14425"},"modified":"2026-04-15T07:14:34","modified_gmt":"2026-04-15T07:14:34","slug":"entrevista-a-tisha-johnson-responsable-de-diseno-de-slate-el-reto-de-democratizar-el-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2026\/04\/15\/entrevista-a-tisha-johnson-responsable-de-diseno-de-slate-el-reto-de-democratizar-el-automovil\/","title":{"rendered":"Entrevista a Tisha Johnson, responsable de Dise\u00f1o de Slate: el reto de democratizar el autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

Desde el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Nueva York, Tisha Johnson, responsable de dise\u00f1o en Slate, nos comparte su visi\u00f3n detr\u00e1s de un veh\u00edculo pensado para responder a una necesidad hist\u00f3rica: ofrecer movilidad asequible sin renunciar al dise\u00f1o. Su enfoque combina minimalismo, funcionalidad y una fuerte apuesta por la personalizaci\u00f3n como herramienta para conectar con el usuario.<\/h3>\n

Vocaci\u00f3n y prop\u00f3sito: una idea que viene de lejos<\/h2>\n

\u00bfC\u00f3mo llega a Slate y qu\u00e9 le atrajo del proyecto?<\/strong>
\nMi trayectoria ha estado marcada por un objetivo muy claro: dise\u00f1ar veh\u00edculos asequibles para personas trabajadoras. Desde finales de los 90 he querido llevar ese tipo de producto al mercado. Cuando descubr\u00ed Slate, entend\u00ed inmediatamente que era una oportunidad \u00fanica para materializar esa idea. No era solo otro proyecto, era el proyecto que llevaba a\u00f1os esperando.<\/em><\/p>\n

\u00bfDe d\u00f3nde nace esa inquietud por la accesibilidad?<\/strong>
\nDurante mi etapa como estudiante ya plante\u00e9 este problema. Imagin\u00e9 a una madre soltera, con dos hijos, que necesitaba un coche fiable para poder ir a trabajar cada d\u00eda. Esa historia representa una realidad muy extendida. Sin embargo, a lo largo de mi carrera nunca logr\u00e9 convertir esa visi\u00f3n en un producto real. Incluso sal\u00ed del sector del autom\u00f3vil buscando otras formas de ayudar a la gente a acceder a buen dise\u00f1o, pero esa pregunta segu\u00eda sin resolverse.<\/em><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 significa para usted este proyecto a nivel personal?<\/strong>
\nEs profundamente significativo. Es como cerrar una deuda pendiente conmigo misma y con esa idea inicial. Aqu\u00ed siento que por fin estamos resolviendo un problema real, no solo dise\u00f1ando algo atractivo desde el punto de vista est\u00e9tico.<\/em><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Inspiraci\u00f3n y enfoque: menos es m\u00e1s, pero de verdad<\/h3>\n

\u00bfQu\u00e9 referencias han influido en el desarrollo del veh\u00edculo?<\/strong>
\nUna de las principales ha sido el mundo de las motocicletas. Son accesibles y permiten una personalizaci\u00f3n muy directa. La gente no solo las usa, las modifica. Yo misma hago cambios muy simples, como sustituir los espejos, que alteran completamente la percepci\u00f3n del veh\u00edculo sin necesidad de grandes inversiones.<\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se traduce esa l\u00f3gica en el coche de Slate?<\/strong>
\nQuer\u00edamos trasladar esa capacidad de intervenci\u00f3n al usuario. En lugar de dise\u00f1ar un producto cerrado, hemos creado una base abierta, un \u201clienzo en blanco\u201d sobre el que cada persona puede construir su propia versi\u00f3n del veh\u00edculo.<\/em><\/p>\n

\u00bfHa sido dif\u00edcil apostar por la simplicidad?<\/strong>
\nMuch\u00edsimo. En automoci\u00f3n, lo habitual es a\u00f1adir elementos para generar atractivo: m\u00e1s detalles, m\u00e1s capas, m\u00e1s complejidad. Nosotros hicimos lo contrario: reducir al m\u00e1ximo. Eso exige mucha precisi\u00f3n en cada decisi\u00f3n, porque cualquier elemento tiene m\u00e1s peso en el resultado final.<\/em><\/p>\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Personalizaci\u00f3n: del color a la arquitectura del coche<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 papel juega la personalizaci\u00f3n en el proyecto?<\/strong>
\nEs el eje central. Hemos dise\u00f1ado el veh\u00edculo para que sea intervenido f\u00e1cilmente por el usuario. No se trata solo de permitir cambios, sino de fomentarlos activamente mediante puntos de acceso y soluciones dise\u00f1adas para ello.<\/em><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 les ha sorprendido del comportamiento de los usuarios?<\/strong>
\nEl enorme inter\u00e9s por el color. Pens\u00e1bamos que el kit SUV ser\u00eda lo m\u00e1s llamativo, y lo es, pero la exploraci\u00f3n crom\u00e1tica ha superado todas las expectativas. La gente quiere expresarse con colores muy variados, incluso muy atrevidos.<\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo han respondido a esa demanda?<\/strong>
\nAmpliando la oferta a m\u00e1s de 100 colores y ofreciendo opciones totalmente personalizadas. El veh\u00edculo sale de f\u00e1brica en un gris base, pero est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para ser vinilado de forma sencilla.<\/em><\/p>\n

\u00bfEl cliente puede hacerlo por su cuenta?<\/strong>
\nS\u00ed, y eso es parte de la propuesta. Puede recibir el coche ya personalizado o hacerlo \u00e9l mismo en casa. Tambi\u00e9n ofrecemos soporte a trav\u00e9s de proveedores. La clave es dar libertad total al usuario.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

Accesibilidad real: coste, mantenimiento y uso<\/h2>\n

\u00bfPor qu\u00e9 insistir tanto en este modelo de personalizaci\u00f3n?<\/strong>
\nPorque conecta con la creatividad de las personas y, al mismo tiempo, permite mantener los costes bajo control. Queremos que el coche sea accesible no solo en la compra, sino tambi\u00e9n en su mantenimiento y evoluci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo evitan que los costes aumenten con el tiempo?<\/strong>
\nDise\u00f1ando todo desde el inicio con ese objetivo. No hay elementos ocultos ni costes inesperados. Por ejemplo, cambiar el color mediante vinilo es una soluci\u00f3n mucho m\u00e1s econ\u00f3mica que otros m\u00e9todos y ofrece un resultado muy atractivo.<\/em><\/p>\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Funcionalidad: un veh\u00edculo adaptable al d\u00eda a d\u00eda<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 ofrece el veh\u00edculo en t\u00e9rminos pr\u00e1cticos?<\/strong>
\nTiene una clara orientaci\u00f3n funcional. La caja de carga permite transportar objetos con facilidad y responde a necesidades reales del d\u00eda a d\u00eda. No es solo un ejercicio de dise\u00f1o, es una herramienta \u00fatil.<\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se traslada la personalizaci\u00f3n al interior?<\/strong>
\nEl interior sigue la misma l\u00f3gica modular. Hay elementos que pueden transformarse seg\u00fan las necesidades. Por ejemplo, zonas de almacenamiento pueden convertirse en sistemas de sonido, cambiando completamente la experiencia dentro del veh\u00edculo.<\/em><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 configuraciones permite?<\/strong>
\nParte de una base biplaza, pero puede transformarse en un SUV con cinco plazas a\u00f1adiendo una segunda fila. Es un veh\u00edculo que evoluciona contigo.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

Lanzamiento: del concepto a la realidad<\/h2>\n

\u00bfC\u00f3mo puede el p\u00fablico acceder al veh\u00edculo?<\/strong>
\nA trav\u00e9s de nuestra plataforma online, donde pueden configurarlo, experimentar con las opciones y reservarlo seg\u00fan sus preferencias.<\/em><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo comenzar\u00e1n las entregas?<\/strong>
\nLas primeras unidades est\u00e1n previstas para finales de este a\u00f1o. Estamos muy cerca de ver c\u00f3mo esta idea se convierte en una realidad tangible en la calle.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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