Seg\u00fan un informe de enero de 2026 sobre los desaf\u00edos de poseer veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Nueva Jersey es el estado menos conveniente para conducir un VE. El estudio, realizado por Law Bear, una plataforma de b\u00fasqueda de abogados, examin\u00f3 los 50 estados en funci\u00f3n de la infraestructura de carga, los costos y las condiciones clim\u00e1ticas que afectan a las bater\u00edas de los VE.<\/p>\n
Nueva Jersey es el estado menos conveniente para los propietarios de VE, con 74 veh\u00edculos el\u00e9ctricos registrados compitiendo por cada estaci\u00f3n de carga.
\nHaw\u00e1i y Alaska son los estados con tarifas de electricidad m\u00e1s altas, con casi 50 centavos por kWh, lo que encarece significativamente cada viaje en VE que las alternativas en Estados Unidos continental.<\/p>\n
Los conductores en Washington deben pagar $150 adicionales al a\u00f1o solo por poseer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, adem\u00e1s de los costos de registro est\u00e1ndar.
\nLa investigaci\u00f3n analiz\u00f3 seis factores que influyen en la viabilidad de poseer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Esto incluy\u00f3 cu\u00e1ntos VE comparten cada estaci\u00f3n de carga, cu\u00e1ntos veh\u00edculos compiten por puertos de carga individuales y los costos de electricidad por kilovatio-hora.<\/p>\n
El estudio tambi\u00e9n analiz\u00f3 los cr\u00e9ditos fiscales estatales para la compra de VE, las tarifas anuales de registro espec\u00edficas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las temperaturas promedio que afectan el rendimiento de la bater\u00eda.<\/p>\n
Los estados recibieron una puntuaci\u00f3n de inconveniencia para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 0 a 100, donde un valor m\u00e1s alto implica mayores desaf\u00edos para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, presentamos los 10 estados menos convenientes para poseer un veh\u00edculo el\u00e9ctrico:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n 1. Nueva Jersey<\/strong><\/p>\n Veh\u00edculos el\u00e9ctricos registrados por estaci\u00f3n de carga: 74 Nueva Jersey es el estado menos conveniente de Estados Unidos para tener un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Con casi 135,000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n y solo 1,829 estaciones de carga, a los conductores les cuesta cargar sus coches a tiempo.<\/p>\n Estas cifras significan que por cada puerto de carga hay 22 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que sugiere largos tiempos de espera en horas punta. El estado ofrece hasta $4,000 en cr\u00e9ditos fiscales para nuevas compras, pero aun as\u00ed cobra una elevada tarifa anual de matriculaci\u00f3n de $260.<\/p>\n 2. Haw\u00e1i<\/strong><\/p>\n Haw\u00e1i ocupa el segundo lugar como uno de los lugares m\u00e1s dif\u00edciles para tener un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El estado cuenta con aproximadamente 25.600 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero solo 420 estaciones de carga en todas las islas, lo que resulta en 61 autos compitiendo por cada ubicaci\u00f3n.<\/p>\n Haw\u00e1i tambi\u00e9n cobra 48 centavos por kilovatio-hora de electricidad, casi 10 centavos m\u00e1s que el promedio nacional, por lo que conducir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico aqu\u00ed cuesta tanto como cargar combustible para un auto de gasolina en muchos estados continentales. A diferencia de Nueva Jersey, el estado tampoco ofrece incentivos de compra para los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n 3. California<\/strong><\/p>\n California ocupa el tercer lugar a pesar de tener la flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande de Estados Unidos. M\u00e1s de 1,2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1n registrados aqu\u00ed, pero incluso con 20.166 estaciones de carga, eso significa que cada ubicaci\u00f3n debe dar servicio a m\u00e1s de 60 autos.<\/p>\n Al igual que Haw\u00e1i, California no ofrece cr\u00e9ditos fiscales estatales para compras y cobra $118 en cuotas anuales de registro. La vecina Nevada, en cambio, ofrece a los residentes hasta $7.500 en cr\u00e9ditos de compra, lo que hace que la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sea m\u00e1s asequible al otro lado de la frontera.<\/p>\n 4. Washington<\/strong><\/p>\n Washington ocupa el cuarto lugar entre los estados menos convenientes para conducir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El estado registra alrededor de 152,000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos y opera hasta 3,000 puntos de carga.<\/p>\n Esto se traduce en m\u00e1s de 50 veh\u00edculos el\u00e9ctricos que comparten cada estaci\u00f3n, lo que significa que los residentes podr\u00edan tener que esperar largas filas para cargar sus autos. Otra desventaja de Washington es la falta de cr\u00e9ditos fiscales para comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo. Adem\u00e1s, los conductores aqu\u00ed se enfrentan a temperaturas m\u00e1s bajas, de 9 \u00b0C, que pueden reducir la eficiencia de la bater\u00eda y la autonom\u00eda.<\/p>\n 5. Nevada<\/strong><\/p>\n Nevada completa la lista de los cinco peores estados para tener un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Con 47,300 veh\u00edculos el\u00e9ctricos registrados y solo 683 puntos de recarga, los conductores locales a menudo pueden encontrarse con congestiones al cargar sus autos.<\/p>\n Sin embargo, las estaciones aqu\u00ed tienen m\u00e1s puertos que los estados costeros, con un promedio de 16 autos por cada cargador desocupado. A diferencia de su vecina California, Nevada no cobra cuotas anuales a los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, el estado a\u00fan no ofrece incentivos de compra para compensar los costos de compra.<\/p>\n\n\n
\n Estado<\/strong><\/td>\n Veh\u00edculos el\u00e9ctricos registrados por estaci\u00f3n de carga<\/strong><\/td>\n Veh\u00edculos el\u00e9ctricos registrados por puerto de carga<\/strong><\/td>\n Cr\u00e9dito fiscal para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/td>\n Cuota anual de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/td>\n \u00cdndice de inconveniencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n New Jersey<\/td>\n 74<\/td>\n 22<\/td>\n Up to $4,000<\/td>\n $260<\/td>\n 96<\/td>\n<\/tr>\n \n Hawaii<\/td>\n 61<\/td>\n 23<\/td>\n $0<\/td>\n $50<\/td>\n 92<\/td>\n<\/tr>\n \n California<\/td>\n 62<\/td>\n 17<\/td>\n $0<\/td>\n $118<\/td>\n 87<\/td>\n<\/tr>\n \n Washington<\/td>\n 51<\/td>\n 18<\/td>\n $0<\/td>\n $150<\/td>\n 85<\/td>\n<\/tr>\n \n Nevada<\/td>\n 69<\/td>\n 16<\/td>\n $0<\/td>\n $0<\/td>\n 82<\/td>\n<\/tr>\n \n Alaska<\/td>\n 34<\/td>\n 13<\/td>\n $0<\/td>\n $0<\/td>\n 81<\/td>\n<\/tr>\n \n Texas<\/td>\n 55<\/td>\n 17<\/td>\n $0<\/td>\n $200<\/td>\n 80<\/td>\n<\/tr>\n \n Arizona<\/td>\n 56<\/td>\n 18<\/td>\n $0<\/td>\n $0<\/td>\n 78<\/td>\n<\/tr>\n \n New York<\/td>\n 25<\/td>\n 7<\/td>\n Up to $2,000<\/td>\n $0<\/td>\n 73<\/td>\n<\/tr>\n \n Illinois<\/td>\n 54<\/td>\n 17<\/td>\n $4,000<\/td>\n $100<\/td>\n 72<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nVeh\u00edculos el\u00e9ctricos registrados por puerto de carga: 22
\nCr\u00e9dito fiscal por compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: Hasta $4,000
\nTarifa anual de matriculaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos: $260
\n\u00cdndice de inconveniencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: 96<\/p>\n