{"id":13544,"date":"2025-11-06T16:53:29","date_gmt":"2025-11-06T16:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=13544"},"modified":"2025-11-06T16:53:29","modified_gmt":"2025-11-06T16:53:29","slug":"nuestro-objetivo-no-es-vender-mas-es-ganarnos-la-confianza-del-mundo-entrevista-a-stella-li-ejecutiva-detras-del-exito-de-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2025\/11\/06\/nuestro-objetivo-no-es-vender-mas-es-ganarnos-la-confianza-del-mundo-entrevista-a-stella-li-ejecutiva-detras-del-exito-de-byd\/","title":{"rendered":"\u201cNuestro objetivo no es vender m\u00e1s, es ganarnos la confianza del mundo”: Entrevista a Stella Li, ejecutiva detr\u00e1s del \u00e9xito de BYD"},"content":{"rendered":"

L\u00edder global, visionaria, s\u00edmbolo de la electrificaci\u00f3n en la industria automotriz y probablemente una de las mujeres m\u00e1s poderosas de la industria. Stella Li ha convertido a BYD en una referencia de innovaci\u00f3n, escalabilidad industrial y movilidad sostenible. Hoy triunfa en latinoam\u00e9rica pero todav\u00eda tiene las puertas cerradas de los USA:<\/h3>\r\nLa ejecutiva, que en 2025 fue reconocida como \u201cPersona del A\u00f1o\u201d en los World Car Awards<\/a>, dirige la expansi\u00f3n de la marca china por Am\u00e9rica, Europa y nuevos mercados que exigen tecnolog\u00eda, servicio y fiabilidad. En esta entrevista, desde el nuevo “parque de atracciones” (Pistas de prueba) que BYD estrenaba con m\u00e1s de 200 comunicadores de todo el mundo, a las afueras de Zhengzhou, Li detalla c\u00f3mo BYD est\u00e1 construyendo una red industrial internacional capaz de producir m\u00faltiples modelos en una misma planta, defiende la importancia del servicio y la confianza como pilares de su crecimiento y desvela los planes para el automovilismo y para gamas de producto tan emocionantes como el superdeportivo el\u00e9ctrico de 3,000 caballos<\/a>.\r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n
\"\"<\/a>
Yangwang U9 Track Edition, el hypercar de 3,000 hp de BYD, batiendo el record en N\u00fcrburgring.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Expansi\u00f3n industrial y capacidad productiva<\/h3>\r\nBYD est\u00e1 invirtiendo tanto en China como en nuevas instalaciones internacionales. \u00bfC\u00f3mo lograr\u00e1n la misma eficiencia productiva fuera de su mercado natal?<\/strong>\r\n\r\nNuestro enfoque global parte de una premisa muy clara: la eficiencia es una tecnolog\u00eda m\u00e1s. Y BYD ha desarrollado una ventaja competitiva enorme con nuestras l\u00edneas de producci\u00f3n flexibles, capaces de fabricar hasta 12 modelos distintos en la misma l\u00ednea sin perder calidad ni volumen. Esto nos permite reaccionar con agilidad a la demanda local.\r\n\r\nHay quien pregunta si nos costar\u00e1 replicar lo que hacemos en China. Pero ya hemos demostrado que sabemos escalar fuera: la planta de Tailandia tuvo un \u201carranque\u201d ejemplar, y nuestra gente \u2014ingenier\u00eda, producci\u00f3n, control de calidad\u2014 es extremadamente capaz. Si les das unos meses, uno o dos a\u00f1os como m\u00e1ximo, logran excelencia industrial en cualquier lugar del mundo. Y algo m\u00e1s importante: controlamos internamente tecnolog\u00edas clave, maquinaria, automatizaci\u00f3n\u2026 Es un modelo menos dependiente de terceros. Por eso podemos avanzar con tanta velocidad.\r\n\r\n \r\n\r\nBYD pas\u00f3 de fabricar componentes electr\u00f3nicos y bater\u00edas a producir millones de autom\u00f3viles al a\u00f1o. \u00bfC\u00f3mo explican esa transici\u00f3n tan r\u00e1pida?<\/strong>\r\n\r\nCuando fabric\u00e1bamos para Nokia o Motorola, llegamos a producir el 60% de sus componentes mundiales. Ese aprendizaje nos dio una cultura industrial basada en la precisi\u00f3n extrema, la log\u00edstica perfecta y la escala. Nuestro fundador, el se\u00f1or Wang Chuanfu<\/a>, siempre tuvo una visi\u00f3n clara: la electrificaci\u00f3n era el futuro. Antes de ser fabricante de autom\u00f3viles, ya est\u00e1bamos convencidos de que nuestra tecnolog\u00eda de bater\u00edas deb\u00eda impulsar coches limpios. Desmontamos un veh\u00edculo usado, le pusimos nuestras bater\u00edas\u2026 y recorr\u00eda solo unos 30 km, pero aquello encendi\u00f3 la luz de todo lo que vino.\r\n\r\nAdem\u00e1s, BYD es una de las pocas compa\u00f1\u00edas que puede dise\u00f1ar su propia maquinaria de producci\u00f3n. Durante la pandemia, con f\u00e1bricas cerradas, analizamos m\u00e1quinas de mascarillas en internet y dise\u00f1amos nuestras propias l\u00edneas. En dos meses, BYD fue el mayor productor mundial de mascarillas. Esa capacidad de ejecuci\u00f3n, esa velocidad, es la esencia que trasladamos a la automoci\u00f3n.\r\n\r\n \r\n
\r\n\r\n
\"Factor\u00eda<\/a>
Factor\u00eda de BYD en Shenzhen, provincia de Guangdong (China).<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n
<\/figcaption><\/figure>\r\n

Servicio al cliente y reputaci\u00f3n internacional<\/strong><\/h2>\r\nEn Am\u00e9rica Latina a veces se percibe que el servicio posventa de productos chinos puede ser deficiente. \u00bfC\u00f3mo responde BYD a esa inquietud?<\/strong>\r\n\r\nEntiendo perfectamente esa preocupaci\u00f3n. Por eso nuestra estrategia no comienza por las ventas, comienza por el servicio. Muchas personas me preguntan: \u201c\u00bfCu\u00e1l es su objetivo de ventas para este pa\u00eds?\u201d. Mi respuesta siempre es: “El objetivo es construir confianza\u201d.\r\n\r\nEso implica red de asistencia del 100% del territorio, disponibilidad de piezas con un 95% de cumplimiento en 24 horas y una atenci\u00f3n que llamamos de seis estrellas. En China ya alcanzamos un 97% de efectividad log\u00edstica y queremos trasladar esos est\u00e1ndares a cada mercado donde operamos.\r\n\r\nSi vas demasiado deprisa en ventas<\/a> sin una base s\u00f3lida\u2026 todo se puede caer. Nosotros preferimos crear cimientos antes que rascacielos. Y creo que esa honestidad se va a notar.\r\n\r\n \r\n\r\nFue reconocida como \u201cPerson of the Year\u201d en Nueva York por el jurado de los World Car Awards. \u00bfQu\u00e9 signific\u00f3 para usted y para la compa\u00f1\u00eda?<\/strong>\r\n\r\nFue un honor enorme, porque demuestra que la industria reconoce el valor del trabajo que hacemos como equipo. Y tambi\u00e9n porque inspira a muchas mujeres en la industria automotriz, especialmente asi\u00e1ticas, a perseguir roles de liderazgo global.\r\n\r\nPero yo lo veo como un recordatorio: esto no va de premios, va de trabajar paso a paso para transformar la movilidad. Es una motivaci\u00f3n m\u00e1s para seguir construyendo con humildad, decisi\u00f3n y foco en el largo plazo.\r\n\r\n \r\n

Emoci\u00f3n al volante y automovilismo<\/strong><\/h2>\r\nHoy viste como piloto. \u00bfHa conducido alguno de sus nuevos modelos deportivos en circuito?<\/strong>\r\n\r\n(Risas) No estoy cualificada para competir todav\u00eda. Pero estuve en primera fila cuando nuestro superdeportivo bati\u00f3 un r\u00e9cord de velocidad. Es una experiencia dif\u00edcil de describir: ves la pista vac\u00eda\u2026 y de repente el coche ya ha pasado. Es tan r\u00e1pido que la emoci\u00f3n te atrapa incluso sin estar detr\u00e1s del volante.\r\n\r\n
\"Stella<\/a>
Li invierti\u00f3 toda una jornada para hablar con los distintos grupos que se desplazaron a Zhengzhou para el e-journey, se nota que le gusta el contacto con los que le ponen un meg\u00e1fono a sus mensajes.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n \r\n\r\nLa tecnolog\u00eda tambi\u00e9n debe emocionar, no solo convencer con cifras. Y cuando est\u00e1s cerca de ese coche\u2026 la pasi\u00f3n es inmediata.\r\n\r\n \r\n\r\n\u00bfPlanean competir en campeonatos internacionales, como F\u00f3rmula 1 o resistencia el\u00e9ctrica?<\/strong>\r\n\r\nEstamos trabajando en ello. Hemos recibido propuestas de plataformas muy influyentes para que BYD muestre su tecnolog\u00eda compitiendo. Yo misma estar\u00e9 en F\u00f3rmula 1 el pr\u00f3ximo mes para aprender directamente de los mejores en pista.\r\n\r\nEl automovilismo genera una conexi\u00f3n emocional con el coche. Y si tenemos la tecnolog\u00eda \u2014que la tenemos\u2014 es l\u00f3gico buscar espacios donde demostrarla p\u00fablicamente.\r\n\r\nAdem\u00e1s, nuestros centros de experiencia, como \u00e9ste donde pueden probar veh\u00edculos en distintos terrenos, muestran que la electrificaci\u00f3n tambi\u00e9n es diversi\u00f3n. Hay un coche que puede flotar y nadar en el agua, otro que atraviesa arena como si nada\u2026 \u00a1Queremos que la gente disfrute manejando un el\u00e9ctrico!\r\n\r\n \r\n\r\n
\"Yangwang<\/a>
Experiencia todoterreno de BYD en Zhengzhou (China) dedicada a veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (NEV), como este \u0178angwang U8 capaz de flotar en el agua.<\/figcaption><\/figure>\r\n

Innovaci\u00f3n como ADN<\/strong><\/h2>\r\n\u00bfQu\u00e9 representa el Z9 GT para la marca y para el futuro de la automoci\u00f3n?<\/strong>\r\n\r\nRepresenta la s\u00edntesis de lo que somos: belleza, inteligencia y rendimiento el\u00e9ctrico. El Z9 GT puede realizar maniobras aut\u00f3nomas, aparcar sin intervenci\u00f3n humana y su hardware ya est\u00e1 preparado para conducci\u00f3n avanzada. Todo sin renunciar a un dise\u00f1o emocionante. En otros segmentos buscamos lo mismo: ofrecer tecnolog\u00eda que otros no tienen, respuestas nuevas a preguntas que nadie se hac\u00eda. No seguimos tendencias, las creamos.\r\n\r\n \r\n\r\n\u00bfEs esa diferenciaci\u00f3n la clave de BYD frente a sus competidores?<\/strong>\r\n\r\nSin duda. Nuestro ADN es ser una compa\u00f1\u00eda de tecnolog\u00eda, no un fabricante tradicional. Por eso, aunque otros hablen de motores, nosotros rompimos esquemas con 3,000 caballos el\u00e9ctricos. Y lo hicimos en muy poco tiempo. La innovaci\u00f3n no es un departamento en BYD: es una actitud. La asumimos hace 30 a\u00f1os y nunca la hemos abandonado.\r\n\r\n \r\n\r\n
\"Denza<\/a>
Denza Z9 GT<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n \r\n

Mercados globales y estrategia internacional<\/strong><\/h2>\r\nEl mercado de Estados Unidos es enorme. \u00bfCu\u00e1ndo veremos a BYD operando oficialmente all\u00ed?<\/strong>\r\n\r\nHoy no est\u00e1 en nuestros planes entrar en EE. UU<\/a>. Cada mercado tiene una realidad distinta. Jugamos muy bien en M\u00e9xico, donde la marca est\u00e1 creciendo con fuerza, y seguimos consolidando la regi\u00f3n con paso firme. Cuando vayamos a un pa\u00eds, queremos quedarnos para siempre, no hacer movimientos t\u00e1cticos de corto plazo.\r\n\r\nEntonces, \u00bfd\u00f3nde veremos pr\u00f3ximas expansiones industriales?<\/strong>\r\n\r\nEn Brasil ya operamos, y en Europa estamos levantando una planta en Hungr\u00eda, cuyo equipamiento comenzar\u00e1 a instalarse muy pronto. Despu\u00e9s vendr\u00e1 Turqu\u00eda, y estamos estudiando otras oportunidades estrat\u00e9gicas. Nuestro modelo es claro: cuando un pa\u00eds importa nuestros veh\u00edculos, nuestro siguiente paso es fabricarlos localmente, generar empleo y aportar valor tecnol\u00f3gico.\r\n\r\n \r\n\r\n
\"\"<\/a>
Stella Li posa con representantes de los medios desplazados a China para esta entrevista, incluidos los jurados del WCOTY Jos\u00e9 Carlos De Mier, segundo por la izq., y Al V\u00e1zquez, segundo por la dcha.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n \r\n

Competencia y futuro del mercado chino<\/strong><\/h2>\r\nHa dicho que hay demasiadas marcas de coches el\u00e9ctricos en China. \u00bfQu\u00e9 cree que suceder\u00e1?<\/strong>\r\n\r\nEs natural que exista un periodo de competencia extrema en una industria emergente. Pero con el tiempo, el mercado elimina los proyectos que carecen de tecnolog\u00eda, visi\u00f3n o capacidad de ejecuci\u00f3n. Nosotros seguimos enfocados en lo esencial: innovar y hacer las cosas de forma diferente. La electrificaci\u00f3n<\/a> avanza y el mundo necesita soluciones fiables, eficientes, sostenibles. En ese escenario, BYD est\u00e1 muy bien posicionada.\r\n\r\n \r\n\r\nSi pudieran empezar de cero la expansi\u00f3n internacional, \u00bfhar\u00edan algo distinto?<\/strong>\r\n\r\nNo cambiar\u00edamos nada. Desde el d\u00eda uno nos definimos por una misi\u00f3n: usar la tecnolog\u00eda para cambiar el mundo. Eso nos ha permitido crear productos nuevos, abrir mercados desde cero y mantenernos fieles a nuestra identidad. Nuestra historia demuestra que cuando persigues un sue\u00f1o con constancia y responsabilidad, los resultados llegan. Y lo m\u00e1s emocionante es que apenas estamos empezando.\r\n\r\nStella, que idioma est\u00e1s estudiando, espa\u00f1ol o portugu\u00e9s?<\/strong>\r\n\r\nNecesito aprender espa\u00f1ol.\r\n\r\nPara nosotros es suficiente confirmaci\u00f3n de que vienes muy buenas cosas para M\u00e9xico y el resto de los pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Hoy triunfa en latinoam\u00e9rica pero todav\u00eda tiene las puertas cerradas de los USA: La ejecutiva, que en… Continue reading \u201cNuestro objetivo no es vender m\u00e1s, es ganarnos la confianza del mundo”: Entrevista a Stella Li, ejecutiva detr\u00e1s del \u00e9xito de BYD<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":518,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[553],"tags":[],"class_list":["post-13544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autos","entry"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u201cNuestro objetivo no es vender m\u00e1s, es ganarnos la confianza del mundo": Entrevista a Stella Li, ejecutiva detr\u00e1s del \u00e9xito de BYD - HDN<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cNuestro objetivo no es vender m\u00e1s, es ganarnos la confianza del mundo": Entrevista a Stella Li, ejecutiva detr\u00e1s del \u00e9xito de BYD - HDN\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L\u00edder global, visionaria, s\u00edmbolo de la electrificaci\u00f3n en la industria automotriz y probablemente una de las mujeres m\u00e1s poderosas de la industria. 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