{"id":13405,"date":"2025-10-17T12:35:08","date_gmt":"2025-10-17T12:35:08","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=13405"},"modified":"2025-10-17T12:35:08","modified_gmt":"2025-10-17T12:35:08","slug":"prueba-toyota-crown-platinum-del-2026-lo-diferente-puede-ser-bueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2025\/10\/17\/prueba-toyota-crown-platinum-del-2026-lo-diferente-puede-ser-bueno\/","title":{"rendered":"Prueba: Toyota Crown Platinum del 2026, lo diferente puede ser bueno"},"content":{"rendered":"<p><strong>Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Si tuvi\u00e9ramos que clasificarlo, dir\u00edamos que el Toyota Crown del 2026 es un sed\u00e1n grande que ofrece m\u00e1s espacio y potencia que un Camry. Pero, a diferencia del Avalon que lo precedi\u00f3, este no es el sed\u00e1n grande del abuelo.<\/p>\n<p>Para empezar, el Crown tiene la l\u00ednea del techo elegante y inclinada de un coup\u00e9. Tambi\u00e9n tiene la altura elevada y la tracci\u00f3n integral est\u00e1ndar de un crossover. Ah, y solo est\u00e1 disponible en versi\u00f3n h\u00edbrida. A veces, lo diferente puede ser bueno, y en el caso del Crown, lo es.<\/p>\n<p><strong>Estilos\u00a0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73078\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/8-1.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/strong><\/p>\n<div>El Toyota Crown del 2026 se ofrece en cuatro modelos: XLE, Limited, Nightshade y Platinum.<\/div>\n<div><\/div>\n<p><strong>Tren de potencia<\/strong><\/p>\n<p>Los tres primeros est\u00e1n propulsados por uno de los sistemas h\u00edbridos de Toyota, centrados en el ahorro de combustible, que produce 236 caballos de fuerza.<\/p>\n<p>El sistema h\u00edbrido Hybrid Max del Platinum utiliza un concepto h\u00edbrido totalmente diferente, con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades y una combinaci\u00f3n m\u00e1s constante de energ\u00eda el\u00e9ctrica y de gasolina. Produce 340 caballos de fuerza y 400 libras pie de torque.<\/p>\n<p>Todos los Crown tienen tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.<\/p>\n<p><strong>Estilo interior<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73080\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/10.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Crown ofrece un nivel de comodidad aceptable, especialmente en lo que respecta al sistema de climatizaci\u00f3n. Los interruptores basculantes, f\u00e1ciles de usar, controlan la velocidad del ventilador y la temperatura, con control de doble zona en la parte delantera.<\/p>\n<p>Los asientos delanteros son adecuados, pero no excepcionales. A este precio, ser\u00eda preferible un ajuste lumbar de cuatro posiciones en lugar de la configuraci\u00f3n actual de dos posiciones. La comodidad del coj\u00edn es en general normal, ni demasiado firme ni especialmente mullida.<\/p>\n<p>La comodidad de los asientos traseros tambi\u00e9n es desigual. Aunque son espaciosos, el \u00e1ngulo del respaldo es ligeramente vertical, lo que dificulta encontrar una posici\u00f3n realmente c\u00f3moda.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de sillas de seguridad para ni\u00f1os es muy sencilla, con anclajes superiores de f\u00e1cil acceso y anclajes Isofix detr\u00e1s de leng\u00fcetas extra\u00edbles. El amplio espacio de los asientos traseros tambi\u00e9n facilita la maniobra de entrar y salir de los asientos.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73079\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/9-1.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/p>\n<p>El maletero del Crown, con una capacidad de 15,2 pies c\u00fabicos, tiene un tama\u00f1o medio. Los asientos traseros se pliegan para aumentar el espacio de carga en caso de necesidad. En la parte delantera, la bandeja del reposabrazos central, de tama\u00f1o moderado, tiene dos bisagras que permiten abrirla desde el lado del conductor o del acompa\u00f1ante.<\/p>\n<p>Por lo dem\u00e1s, el espacio de almacenamiento se limita principalmente al cargador inal\u00e1mbrico situado delante de la palanca de cambios y al portavasos extensible con su separador extra\u00edble. La guantera es diminuta y no hay espacio en el techo para guardar las gafas de sol.<\/p>\n<p><strong>Tecnolog\u00eda<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73081\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/11.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Toyota ha mejorado su tecnolog\u00eda con el Crown. La pantalla t\u00e1ctil de 12,3 pulgadas es de gran tama\u00f1o, muy sensible y est\u00e1 equipada con un software moderno. Aunque la interfaz tiene una ligera curva de aprendizaje, los controles f\u00edsicos son intuitivos y f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n<p>El sistema de reconocimiento de voz de alta gama de Toyota se encarga de tareas como el control de la climatizaci\u00f3n e incluso responde a preguntas como un asistente inteligente.<\/p>\n<p>El Crown tambi\u00e9n destaca en cuanto a la compatibilidad con dispositivos, ya que cuenta con dos puertos USB-C solo para carga cerca de los portavasos, un puerto USB-A para datos en el reposabrazos y dos puertos USB-C m\u00e1s para los pasajeros traseros.<\/p>\n<p>CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos funcionan a la perfecci\u00f3n, mientras que un cargador inal\u00e1mbrico en el compartimento situado delante de la palanca de cambios a\u00f1ade comodidad, aunque la compatibilidad puede variar.<\/p>\n<p><strong>Seguridad<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73077\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/7.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/strong><\/p>\n<p>Todos los Crown tambi\u00e9n incluyen una amplia gama de tecnolog\u00edas de asistencia al conductor. Entre ellas se incluyen: Mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, asistencia para mantenerse en el carril, aviso de \u00e1ngulo muerto con aviso de tr\u00e1fico cruzado trasero y control de crucero adaptado.<\/p>\n<p><strong>En carretera<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73075\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/3-44.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/strong><\/p>\n<p>No esperaba mucho de la experiencia de conducci\u00f3n del Crown, un sed\u00e1n h\u00edbrido centrado en la comodidad, pero me sorprendi\u00f3. El Crown Platinum, con su exclusivo sistema de propulsi\u00f3n Hybrid Max, ofrece una aceleraci\u00f3n suave y sensible y una velocidad impresionante, m\u00e1s r\u00e1pido que la mayor\u00eda de sus rivales. Otras versiones cuentan con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido est\u00e1ndar m\u00e1s eficiente pero m\u00e1s lento.<\/p>\n<p>El manejo es sereno y seguro, incluso en carreteras sinuosas. Aunque sus neum\u00e1ticos para todas las estaciones limitan el agarre, el Crown proporciona suficiente respuesta para inspirar confianza. La suspensi\u00f3n adaptada de la versi\u00f3n Platinum destaca, suavizando las carreteras irregulares en su configuraci\u00f3n de confort y reduciendo los movimientos de la carrocer\u00eda en configuraciones m\u00e1s deportivas sin sacrificar la calidad de la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>La visibilidad es otro punto fuerte. Una amplia luneta trasera sin obstrucciones y los retrovisores laterales montados en las puertas mejoran la visibilidad natural, compensando los pilares delanteros ligeramente gruesos. La visibilidad asistida por c\u00e1mara es excelente, con un sistema de visi\u00f3n envolvente y la funci\u00f3n \u00abauto invisible\u00bb que simplifica el aparcamiento y el seguimiento del carril.<\/p>\n<p>La cabina est\u00e1 aislada del ruido del viento y de la carretera, y el tren motriz Hybrid Max mejorado en el modelo Platinum se mantuvo silencioso durante las pruebas. Sin embargo, el h\u00edbrido est\u00e1ndar es notablemente m\u00e1s ruidoso en aceleraciones fuertes.<\/p>\n<p><strong>Conclusi\u00f3n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-73074\" src=\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/sites\/113\/2025\/10\/2-47.jpg\" alt=\"\" width=\"815\" height=\"543\" \/><\/strong><\/p>\n<p>El Toyota Crown del 2026 ofrece algo diferente a los compradores de sedanes con su estilo distintivo, su gama de motores exclusivamente h\u00edbridos, su altura de conducci\u00f3n similar a la de un SUV y su tracci\u00f3n total. Tambi\u00e9n cuenta con un excelente confort de conducci\u00f3n, una cabina espaciosa y un alto rendimiento de combustible con el sistema h\u00edbrido de serie.<\/p>\n<p><strong>Precio: <\/strong>Desde US $ 53,635<\/p>\n<p><strong>Consumo:\u00a0 <\/strong>29 MPG ciudad &#8211;\u00a0 32 MPG carretera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introducci\u00f3n Si tuvi\u00e9ramos que clasificarlo, dir\u00edamos que el Toyota Crown del 2026 es un sed\u00e1n grande que ofrece m\u00e1s espacio y potencia que un Camry. Pero, a diferencia del Avalon que lo precedi\u00f3, este no es el sed\u00e1n grande del abuelo. 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