{"id":12986,"date":"2025-07-28T12:37:36","date_gmt":"2025-07-28T12:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/?p=12986"},"modified":"2025-07-28T12:37:36","modified_gmt":"2025-07-28T12:37:36","slug":"los-10-vehiculos-con-el-peor-valor-de-reventa-en-el-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress3.hdnweb.com\/en\/2025\/07\/28\/los-10-vehiculos-con-el-peor-valor-de-reventa-en-el-2025\/","title":{"rendered":"Los 10 veh\u00edculos con el peor valor de reventa en el 2025"},"content":{"rendered":"

En 2025, un auto promedio de 5 a\u00f1os conservar\u00e1 tan solo el 54.4% de su valor original, lo que pone de relieve la depreciaci\u00f3n de algunos veh\u00edculos una vez que llegan al mercado de segunda mano.<\/p>\n

Para determinar qu\u00e9 veh\u00edculos pierden m\u00e1s valor con el tiempo, Nexus Media analiz\u00f3 la depreciaci\u00f3n de 40 modelos populares, tanto el\u00e9ctricos (VE) como con motor de combusti\u00f3n interna (MCI), entre 2020 y 2025 en el mercado de segunda mano.<\/p>\n

El an\u00e1lisis extrajo los precios de venta sugeridos por el fabricante (PVP) originales de los datos del fabricante y utiliz\u00f3 plataformas de venta de autos confiables para estimar los valores actuales de los usados.<\/p>\n

A partir de ah\u00ed, los veh\u00edculos se clasificaron seg\u00fan su porcentaje de depreciaci\u00f3n, mostrando cu\u00e1les perdieron m\u00e1s dinero en cinco a\u00f1os.<\/p>\n

La lista incluye sedanes, SUV, camionetas y modelos de lujo de los principales fabricantes de todo el mundo.<\/p>\n

Resumen de los hallazgos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nMSRP en el 2020<\/strong><\/td>\nPrecio de hoy (2025)<\/strong><\/td>\n\n
Depreciaci\u00f3n (%)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
BMW i3<\/td>\nBMW<\/td>\n$41K<\/td>\n$17K<\/td>\n57.83%<\/td>\n<\/tr>\n
Nissan Juke<\/td>\nNissan<\/td>\n$25K<\/td>\n$12K<\/td>\n52.46%<\/td>\n<\/tr>\n
Nissan Leaf<\/td>\nNissan<\/td>\n$28K<\/td>\n$14K<\/td>\n51.83%<\/td>\n<\/tr>\n
Volvo XC40 Recharge<\/td>\nVolvo<\/td>\n$54K<\/td>\n$26K<\/td>\n51.21%<\/td>\n<\/tr>\n
Toyota Crown<\/td>\nToyota<\/td>\n$64K<\/td>\n$32K<\/td>\n49.89%<\/td>\n<\/tr>\n
Porsche Taycan<\/td>\nPorsche<\/td>\n$99K<\/td>\n$50K<\/td>\n49.39%<\/td>\n<\/tr>\n
Mercedes EQE sedan<\/td>\nMercedes<\/td>\n$75K<\/td>\n$38K<\/td>\n48.74%<\/td>\n<\/tr>\n
Audi Q8<\/td>\nAudi<\/td>\n$68K<\/td>\n$35K<\/td>\n48.34%<\/td>\n<\/tr>\n
2022 F-150 Lightning LARIAT trim<\/td>\nFord<\/td>\n$85K<\/td>\n$44K<\/td>\n48.13%<\/td>\n<\/tr>\n
Nissan Ariya<\/td>\nNissan<\/td>\n$40K<\/td>\n$21K<\/td>\n46.49%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

El BMW i3 lidera la p\u00e9rdida de valor, con una tasa de depreciaci\u00f3n del 57,83 % en cinco a\u00f1os. Con un precio original de 41\u00a0000 d\u00f3lares en 2020, este hatchback el\u00e9ctrico ahora se vende por tan solo 17\u00a0000 d\u00f3lares. Esta es la ca\u00edda de valor m\u00e1s pronunciada entre todos los modelos analizados.<\/p>\n

En segundo lugar se encuentra el Nissan Juke, que ha perdido el 52,46 % de su precio original. Con un precio de venta al p\u00fablico de 25\u00a0000 d\u00f3lares en 2020, el modelo ahora alcanza unos 12\u00a0000 d\u00f3lares en el mercado de segunda mano. Es uno de los dos SUV compactos de la lista que han perdido m\u00e1s de la mitad de su atractivo.<\/p>\n

El Nissan Leaf le sigue en tercer lugar, con una disminuci\u00f3n del 51,83 % en su precio de segunda mano. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico ten\u00eda un precio de venta de 28\u00a0000 d\u00f3lares y ahora se vende por 14\u00a0000 d\u00f3lares. Adem\u00e1s, es el \u00fanico hatchback el\u00e9ctrico entre los 10 \u00faltimos, despu\u00e9s del i3.<\/p>\n

El Volvo XC40 Recharge ocupa el cuarto lugar, con una ca\u00edda del 51,21 % en su valor de reventa. Lanzado con un precio de 54.000 d\u00f3lares, este SUV totalmente el\u00e9ctrico ahora tiene un promedio de 26.000 d\u00f3lares. Representa una de las pocas opciones escandinavas en este ranking.<\/p>\n

En quinto lugar se encuentra el Toyota Crown, para los coches que m\u00e1s pierden valor en el mercado secundario, cuyo precio se redujo a la mitad desde 2020. Antes cotizaba a 64.000 d\u00f3lares, ahora cuesta 32.000 d\u00f3lares. Tambi\u00e9n es el \u00fanico sed\u00e1n de tama\u00f1o completo entre los de menor rendimiento.<\/p>\n

El Porsche Taycan ocupa el sexto lugar, con una depreciaci\u00f3n del 49,29 %. Su precio de venta sugerido por el fabricante era de 99.000 d\u00f3lares, pero los precios de reventa actuales rondan los 50.000 d\u00f3lares. Entre los sedanes el\u00e9ctricos de lujo, sufri\u00f3 una de las correcciones de valor m\u00e1s pronunciadas.<\/p>\n

En s\u00e9ptimo lugar de la lista se encuentra el Mercedes EQE, que perdi\u00f3 un 48,74 % en cinco a\u00f1os. Con un precio inicial de 75.000 d\u00f3lares, su retenci\u00f3n del precio de reventa se redujo a 38.000 d\u00f3lares. Es el primer modelo de Mercedes-Benz que aparece en este segmento de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

El Audi Q8 le sigue en octavo lugar, con una reducci\u00f3n de precio del 48,34 %. Con un precio original de 68\u00a0000 d\u00f3lares, ahora se comercializa por unos 35\u00a0000 d\u00f3lares. A diferencia de la mayor\u00eda de los modelos de esta lista, funciona con un motor de gasolina, no el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La Ford F-150 Lightning ocupa el noveno puesto, con una depreciaci\u00f3n del 47,86 %. Con un precio de lanzamiento de 85\u00a0000 d\u00f3lares, esta camioneta el\u00e9ctrica ahora se vende por unos 44\u00a0000 d\u00f3lares. Es la \u00fanica camioneta entre los 10 \u00faltimos puestos, lo que demuestra que las camionetas el\u00e9ctricas no son inmunes a las ca\u00eddas de valor.<\/p>\n

En d\u00e9cimo lugar se encuentra la Nissan Ariya, que ha perdido el 46,49 % de su valor retenido. Debut\u00f3 con un precio de 40\u00a0000 d\u00f3lares y ahora promedia 21\u00a0000 d\u00f3lares en reventa. Esta es la tercera aparici\u00f3n de Nissan en la lista, m\u00e1s que cualquier otra marca.<\/p>\n

Un portavoz de Nexus Media coment\u00f3:<\/strong><\/p>\n

“Estos datos muestran un cambio claro: que un coche sea popular cuando es nuevo no significa que mantenga su valor a largo plazo. El mercado premia los modelos pr\u00e1cticos y fiables, no solo las marcas llamativas o la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada.<\/p>\n

Lo que observamos es que el valor a largo plazo se basa en un rendimiento consistente, precios razonables y una s\u00f3lida confianza del consumidor.<\/p>\n

Los compradores priorizan cada vez m\u00e1s el prestigio de la marca o las caracter\u00edsticas novedosas y se centran en lo que ofrece un valor fiable a largo plazo.<\/p>\n

Esta tendencia es especialmente importante a medida que entran al mercado m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, donde el entusiasmo inicial no siempre se traduce en un potencial de reventa duradero”.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente: https:\/\/apps.shopify.com\/easysearch<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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